Unsa ang mahitabo kung imong ibubo ang lana sa usa ka awtomatik nga transmission?

Unsa ang hulga sa pag-awas sa lana sa automatic transmission?

Ang prinsipyo sa operasyon sa mga awtomatik nga transmission lahi kaayo sa klasikal nga mekaniko. Sa mga awtomatik nga transmission, ang lana sa gear dili lamang nagdula sa papel sa lubrication, apan naglihok usab ingon usa ka carrier sa enerhiya. Ug kini nagpahamtang ug piho nga mga pagdili sa mga nagtrabaho nga likido nga gigamit sa mga makina.

Unsa ang naghulga sa pag-awas sa lana sa automatic transmission? Sa ubos among gikonsiderar ang daghang posible nga mga sangputanan nga mahimong mahitabo kung ang lebel sa nagtrabaho nga likido sa usa ka awtomatik nga transmission milabaw.

1. Pagkalusot sa friction clutches o brake band sa mga tambol. Ang mga clutch pack ug ang abrasive coating sa brake bands dili hingpit nga naunlod sa lana, apan partially nakakuha sa lubricant, nga adunay gamay nga bahin niini. Ug unya ang lana magkalainlain sa tibuuk nga sulud sa pagtrabaho. Ang lubrication usab dugang nga gihatag sa mga gear pinaagi sa mga agianan sa suplay sa lana alang sa mga piston, nga nagpalihok sa mga clutch pack ug nagpilit sa mga bakus batok sa mga tambol. Kung ang lebel sa lana molapas, nan ang mga clutch mounlod nga mas lawom sa lubricant. Ug sa usa ka kusog nga sobra, sila hapit hingpit nga malumos sa lana. Ug kini mahimong negatibo nga makaapekto sa pagkupot. Ang mga clutch ug mga banda mahimong magsugod sa pagkalas tungod sa sobra nga lubrication. Kini modala ngadto sa usa ka kapakyasan sa operasyon sa kahon: naglutaw speed, pagkawala sa gahum, drop sa maximum speed, sipa ug jerks.
2. Dugang konsumo sa gasolina. Kabahin sa enerhiya sa makina ang gamiton sa pagbuntog sa fluid friction pinaagi sa mga mekanismo sa planeta. Tungod sa ubos nga viscosity sa kadaghanan sa mga lana sa ATF, ang pagtaas sa konsumo sa sugnod lagmit nga wala’y hinungdan ug halos dili mamatikdan.

3. Sobra nga pagbula. Ang modernong mga lana sa makina adunay epektibo nga antifoam additives. Bisan pa, ang grabe nga kasamok kung ang pagpaunlod sa mga gear sa planeta sa lana dili kalikayan nga mosangpot sa pagporma sa mga bula sa hangin. Ang hangin sa balbula nga lawas maoy hinungdan sa kinatibuk-ang mga malfunction sa automatic transmission. Human sa tanan, ang kontrol hydraulics gidisenyo sa pagtrabaho uban sa usa ka hingpit nga incompressible medium. Usab, ang foaming makapakunhod sa proteksyon nga mga kabtangan sa lana, nga mosangpot sa paspas nga pagsul-ob sa tanan nga mga sangkap ug mga bahin nga gihugasan sa lana nga gipadato sa hangin.
4. Pagsuntok sa mga selyo. Kung gipainit sa kahon (o sa mga indibidwal nga bahin niini, pananglitan, ang hydraulic block ug hydraulic plate), mahimo’g maporma ang sobra nga presyur, nga makadaot sa mga elemento sa pag-seal o makadaot sa pagkaigo sa operasyon sa kontrol ug executive hydraulics.
5. Pagpagawas sa sobra nga lana pinaagi sa dipstick ngadto sa kompartamento sa makina. Aktuwal alang sa awtomatikong pagpasa nga adunay mga probes. Dili lamang kini makapabaha sa kompartamento sa makina, apan makapahinabo usab sa kadaot.

Ingon sa praktis ug kasinatian nga natipon sa automotive nga komunidad nagpakita, ang usa ka gamay nga pag-awas, hangtod sa 1 litro (depende sa automatic transmission model), ingon nga usa ka lagda, dili hinungdan sa seryoso nga negatibo nga mga sangputanan. Bisan pa, ang usa ka hinungdanon nga sobra sa lebel (labaw pa sa 3 cm sa probe o pagsukod nga manggas) dili mahimo nga wala’y usa o daghan pa nga negatibo nga mga sangputanan sa ibabaw.

Unsaon pagwagtang sa overflow?

Depende sa disenyo sa automatic transmission, ang pagkontrolar sa lebel sa transmission oil gihimo sa usa sa pipila ka mga paagi:

• usa ka plastik nga manggas nga gibutang sa labing ubos nga punto sa pallet;
• control hole sa kilid sa kahon;
• dipstick.

Sa unang duha ka mga kaso, ang paghubas sa sobra nga ATF fluid ug ang pag-adjust sa lebel maoy labing sayon. Sa wala pa ang pamaagi, basaha ang mga panudlo sa pag-opera alang sa awto. Ang punto diin ang temperatura sa pagsukod sa lebel sa lana sa awtomatik nga transmission gipakita hinungdanon. Kasagaran kini gisukod sa usa ka bug-os nga gipainit nga kahon, sa usa ka nagdagan o mihunong nga makina.

Human sa pagpainit sa kahon sa gikinahanglan nga temperatura, ablihi lang ang control plug ug pasagdi ang sobra nga mahubas. Sa diha nga ang lana mahimong nipis, i-screw balik ang plug. Dili kinahanglan nga maghulat alang sa katapusan nga pagtulo nga mahulog.

Alang sa mga sakyanan nga adunay dipstick, ang pamaagi medyo mas komplikado. Kinahanglan nimo ang usa ka syringe (ang labing taas nga gidaghanon nga imong makit-an) ug usa ka standard nga medikal nga dropper. Pag-ayo nga ihigot ang dropper sa syringe aron dili kini mahulog sa atabay. Sa paghunong sa makina, kuhaa ang gikinahanglan nga gidaghanon sa lana pinaagi sa dipstick hole. Susihon ang lebel sa ilawom sa mga kondisyon nga gitakda sa tiggama.

Gibubo ang duha ka litro nga lana sa usa ka kahon 🙁