Unsa ang mahitabo kung imong ibubo ang coolant labaw sa maximum
Mga sulod
Importante! Kung ang drayber napuno sa antifreeze nga 5-7 cm sa ibabaw sa maximum, nan ang takup sa reservoir mahimong maputol, ug ang bugnaw nga likido magsabwag sa init nga bloke sa silindro. Ang kapeligrohan anaa sa kamatuoran nga ang kalit nga pagbag-o sa temperatura delikado alang sa makina sa bisan unsang makina.
Alang sa hapsay nga operasyon sa mga mekanismo, gikinahanglan ang higpit nga pagsunod sa mga lagda sa operasyon, ang pagpabaya nga kinaiya nga mosangpot sa seryoso nga mga problema. Adunay 2 nga limitasyon sa tangke sa antifreeze: max ug min. Wala sila girekomenda nga mabuak.
Ang kagrabe sa mga sangputanan nagdepende sa kinatibuk-ang teknikal nga kahimtang sa awto. Kung imong ibubo ang antifreeze sa taas nga lebel sa usa ka bag-ong awto, tingali ang tanan mahimo nga wala’y pagkaguba. Apan alang sa usa ka karaan nga awto nga adunay huyang nga mga hose ug usa ka hugaw nga kompartamento sa radiator, ang ingon nga pagkawalay pagtagad mahimong makamatay.
Unsa ang makaapekto sa gidaghanon sa coolant
Ang walay hunong nga operasyon sa sakyanan nagdepende sa bili niini nga timailhan. Pagkahuman sa pagsugod sa makina, ang likido nagsugod sa pag-circulate sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, ug ang gidaghanon niini, sumala sa balaod sa pagpalapad sa kainit, kinahanglan magbag-o.
Ang lebel sa likido sa reservoir
Kung ang antifreeze ibubo sa tangke sa pagpalapad sa ibabaw sa lebel sa "max", nan wala’y libre nga wanang sa tangke, ug ang likido, nga nagpainit ug gamay nga pagtaas sa gidaghanon, magsabwag sa kompartamento sa radiator. Usab, kung ang balbula adunay depekto o barado, nan ang taas nga presyur sa sirado nga sistema molusot, sa labing maayo, ang mga hose, ug sa pinakagrabe, maglakip sa mahal nga pag-ayo sa makina.
Ang indikasyon sa gidaghanon sa antifreeze kinahanglan nga labing gamay, tungod kay kung gisugdan ang makina, ang gidaghanon sa coolant nagdugang ug ang lebel niini nagtaas sa daghang porsyento.
Ang mas bugnaw nga kini sa gawas, ang dili kaayo kinahanglan nga mabalaka mahitungod sa gidaghanon sa antifreeze. Sa kainit, sa kasukwahi, ang pagpalapad mahitabo. Busa, importante kaayo nga dili molapas sa maximum sa ting-init.
Pinaagi sa gidaghanon sa antifreeze, mahimo usab nimo mahibal-an ang presensya sa mga malfunctions ug depressurization sa sistema:
- ingon usa ka sangputanan sa pagtulo sa mga hose o tubo, ang coolant magsugod sa pag-agas nga kusog, ug ang gidaghanon niini sa tangke sa pagpalapad mokunhod;
- kung ang bypass nga balbula sa tangke sa pagpalapad na-jam, ang gidaghanon sa antifreeze motaas pag-ayo.
Ang matag tag-iya sa awto kinahanglan nga independente nga mag-monitor sa kantidad sa lana, preno ug coolant. Ang usa ka biswal nga inspeksyon kinahanglan nga himuon sa dili pa ang matag taas nga biyahe. Kung makit-an ang gagmay nga mga pagkawala, kinahanglan nga idugang ang antifreeze ug balika ang tseke pagkahuman sa usa ka panahon.
Antifreeze sa usa ka tangke
Delikado nga pun-on ang likido pagkahuman sa usa ka taas nga wala’y trabaho nga awto sa bugnaw nga panahon, sama sa pag-init, mahimo’g mahibal-an sa drayber nga gibubo niya ang antifreeze sa tangke sa pagpalapad.
Mga sangputanan sa paglabaw sa labing taas nga kantidad
Kung imong ibubo ang antifreeze labaw sa naandan, ang presyur sa sistema motaas. Ang mga menor de edad nga sobra dili makalilisang alang sa bag-ong Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel ug modernong mga modelo sa VAZ (nauna, viburnum o grants).
Bisan pa, kung hingpit nimo nga pun-on ang plastik nga tangke nga adunay antifreeze, wala magtagad sa labing kadaghan nga girekomenda sa tiggama ug wala’y gibilin nga libre nga wanang sa ilawom sa takup sa tangke, nan ang pagtaas sa presyur sa labing maayo nga pagtuktok sa takup sa tangke o pag-disable sa balbula nga nagdugo sa hangin, ug labing grabe. - makadaot sa sistema.
Ang mas tigulang nga sakyanan, ang dugang nga pagtagad kinahanglan ibayad sa pagmentinar, pagsunod sa mga rekomendasyon sa tiggama ug ang kalidad sa mga consumable.
Kung imong ibubo ang antifreeze sa ibabaw sa lebel ngadto sa tangke sa pagpalapad sa usa ka daan nga sakyanan ug molapas sa gidaghanon nga girekomenda sa tiggama sa 1,3-1,5 ka beses, nan ingon nga mga sangputanan mahimo nimong makuha:
- nagtulo nga radiator cap
- kapakyasan sa mga hose;
- liki sa expansion tank.
Kadtong napuno sa antifreeze sa ibabaw sa maximum sa 20-50% gitambagan sa kalooy sa ilang sakyanan ug dinalian nga pagtul-id sa sitwasyon. Mahimo nimo kini sa imong kaugalingon, nga wala’y pagkontak sa istasyon sa serbisyo, pinaagi lamang sa pagbomba sa sobra nga likido. Bisan pa, kung ang lebel sa likido misaka nga wala’y pag-top up, dinalian nga pangitaon ang usa ka agalon ug mahibal-an ang hinungdan. Ang kalit nga pag-ubos sa antifreeze mahimong magpahibalo sa seryoso nga mga problema.
Unsa ang buhaton sa sobra nga antifreeze
Ang usa ka kritikal nga sobra sa gidaghanon sa coolant kinahanglan nga ibomba, ug ang usa ka gamay nga sobra dili makalilisang, tungod kay adunay usa ka espesyal nga balbula sa takup sa tangke sa pagpalapad nga nagkontrol sa mga pagkunhod sa presyur sa kompartamento sa makina.
Diin moadto ang antifreeze sa tangke
Usa sa labing importante nga mga gimbuhaton sa coolant sa diha nga ang sirkulasyon sa usa ka sirado nga sistema mao ang pagpadayon sa labing taas nga temperatura sa makina. Kung ang antifreeze dili makasagubang sa pagpabugnaw o nabuak ang integridad, unya ang aso mobubo gikan sa ilawom sa hood. Aron malikayan kini nga mahitabo, kinahanglan nimo:
- pagmonitor sa gidaghanon sa likido;
- kausa sa matag 2-4 ka tuig, hingpit nga usbon ang antifreeze;
- pagmonitor sa kalimpyo sa radiator compartment aron ang mga balbula sa pagdugo anaa sa kahusay ug kuhaa ang dugang nga gidaghanon sa antifreeze.
Kung ang antifreeze gibubo sa ibabaw sa lebel, girekomenda nga habwaon kini gamit ang usa ka medikal nga syringe. Niining paagiha, mahimo nimong hinayhinay nga ibomba ang sobra nga likido sa botelya.
Unsa nga paagi sa pagpugong sa antifreeze overflow
Aron mahimo kini, kinahanglan nga anam-anam nga himuon ang pamaagi, pagdugang usa ka gamay nga likido, nga makita nga ang lebel dili molapas sa marka nga "max".
Human sa pagtapos sa mga manipulasyon, gikinahanglan nga sugdan ang makina ug human sa 10 minutos nga operasyon, susiha pag-usab ang maximum ug minimum nga marka.
Ang tanan nga mga motorista kinahanglang mosunod sa mga lagda sa pag-operate sa sakyanan, susihon ang lebel sa mga pluwido sa radiator compartment, ug matag karon ug unya idugang kini. Ang pagpuno sa mga sulud sa mga sulud kinahanglan nga himuon sa higpit nga pagsunod sa mga marka, ug kung gibubo sa drayber ang antifreeze sa tangke sa pagpalapad, nan girekomenda nga wagtangon dayon ang mga sangputanan.
