Unsa ang kanunay nga maguba sa usa ka awto sa tingtugnaw

Ang grabe nga katugnaw wala pa moigo, apan ang tingtugnaw anam-anam nga moabut sa iyang kaugalingon ug ang Disyembre anaa na sa ilong. Alang sa mga tag-iya sa awto nga wala pa panahon sa pag-andam sa ilang "lamoy" alang sa bugnaw nga panahon, dili pa ulahi ang pagbuhat niini, ug busa ang portal sa AvtoVzglyad nagpahinumdom kung unsang mga "organ" sa awto ang kanunay nga mabugnaw sa tingtugnaw.

Ang katugnaw dili lamang makadaot sa kahimsog sa tawo, ang mga awto usab dili molihok sa mubu nga temperatura. Sa labing gamay, kini mahimo nga usa ka dili makadaot nga "runny nose", apan posible usab ang labi ka grabe nga mga sakit.

Hydraulics

Bisan ang labing katugnaw-resistant nga mga solusyon mobaga ug mahimong mas viscous sa ubos nga temperatura. Ang hydraulics nawad-an sa mga kabtangan niini ug sa ingon hinungdan sa dili mabag-o nga kadaot sa labing hinungdanon nga mga mekanismo, sangkap ug mga asembliya, nga kanunay mapakyas sa tingtugnaw. Kini magamit sa lana sa makina ug gearbox, brake ug coolant sa may kalabutan nga mga sistema, lubrication sa suspension joints, ang sulod sa shock absorbers ug hydraulic booster, ug, siyempre, ang electrolyte sa baterya. Busa, sa usa ka bugnaw nga sakyanan, ang tanan nga hydraulic nga mga sistema nga wala gipainit sa operating temperatura nagtrabaho uban sa usa ka dako nga load, ug kini kinahanglan nga tagdon sa matag bugnaw nga buntag sa diha nga nagmaneho. Kini labi ka delikado kung ang teknikal nga likido tigulang na ug dili maayo ang kalidad.

rubber

Kahinumduman nga dili lang mga ligid ug windshield wiper ang ginama sa goma. Kini nga materyal gigamit sa mga suspension bushings aron mahumok ang mga vibrations tali sa mga bahin. Ang mga proteksiyon nga anther ug gasket gihimo gikan sa compound sa goma aron masiguro ang kahugot sa mga yunit ug mga asembliya, ingon man mga tubo nga gigamit sa lainlaing mga sistema sa hydraulic sa awto.

Sa grabe nga katugnaw, ang goma mawad-an sa kalig-on ug pagkamaunat-unat niini, ug kung kini tigulang na ug naguba, ang mga peligro nga mga liki makita niini. Ingon sa usa ka resulta - pagkawala sa tightness ug kapakyasan sa hydraulic sistema, mga sangkap, mekanismo ug mga asembliya.

Plastic

Sama sa nahibal-an nimo, ang sulud sa matag awto gihimo gamit ang mga plastik nga elemento, ug kini nga materyal mahimong labi ka brittle sa katugnaw. Busa, sa matag higayon nga malipayon ka nga molukso luyo sa ligid sa usa ka katugnaw nga buntag, kinahanglan nga mag-amping ka sa pagdumala sa mga switch sa steering column, mga gunitanan sa pultahan, mga manwal nga pag-adjust sa lingkoranan ug uban pang gagmay nga mga elemento sa plastik. Pag-adto sa usa ka panaw sa usa ka bugnaw nga sakyanan, ayaw katingala nganong sa kalit, sa matag gamay nga bump ug buslot, ang frosty sulod sa lain-laing mga eskina mibuto ngadto sa usa ka makusog nga creak. Dugang pa, alang sa parehas nga hinungdan, ang fender liner ug mudguard dali nga mabuak sa grabe nga katugnaw.

Pinta

Ang dugang nga kusog ug paningkamot nga among gibutang sa trabaho sa usa ka scraper aron mapahigawas ang lawas sa awto gikan sa compressed snow ug frozen nga mga layer, mas grabe ang kadaot sa pintal niini. Ang mga chips ug microcracks naporma niini, nga sa kadugayan nahimong foci sa corrosion. Busa, mas maayo nga dili madaot ang lawas ug sa kasagaran kalimtan ang bahin sa scraper - pasagdi nga ang yelo sa paintwork matunaw sa iyang kaugalingon. Pinaagi sa dalan, kini usab magamit sa bildo, nga mas maayo usab nga dili scratch, apan sa pagpailub ug pagpainit niini sa usa ka stove.