Unsa ang buhaton kung ang lampara sa presyur sa lana anaa
Mga sulod
Sa artikulo:
Ang pila ka mga parameter sa pag-obra sa pipila nga mga sistema sa awto nanginahanglan kanunay nga pag-monitor aron dali ka makatubag sa mga problema nga mitumaw ug matul-id ang mga problema sa wala pa kini mosangput sa grabe nga mga sangputanan. Ang mga sensor ug mga timailhan sa dashboard makatabang niini. Ang usa niini nga mga timailhan nagpakita sa usa ka pagtipas gikan sa naandan nga presyur sa lana sa sistema sa lubrication sa makina. Kini usa ka labi ka hinungdanon nga parameter, tungod kay bisan ang usa ka mubo nga termino nga kagutom sa lana mahimong mosangput sa usa ka makadaot nga epekto sa makina.
Ang lampara sa presyur sa lana mahimong mosiga sa lainlaing mga sitwasyon - kung magsugod ang makina, pagkahuman sa pag-init, kung wala’y trabaho. Ang timailhan mahimong mokidlap o kanunay nga naa - wala kini magbag-o sa esensya sa problema. Atong sulayan nga mahibal-an kung ngano nga kini nahitabo ug kung unsa ang buhaton sa ingon nga mga kaso.
Ang timailhan sa presyur sa lana mosiga sa mubo nga panahon kung ang ignition gi-on
Ang sistema sa lubrication sa power unit adunay electronic sensor nga motubag sa mga pag-usab-usab sa presyur. Sa higayon nga magsugod ang makina, kung ang bomba sa lana wala pa adunay panahon sa paghimo og igo nga presyur sa sistema sa lubrication, ang mga kontak sa sensor sirado, ug pinaagi niini ang boltahe gihatag sa timailhan, ang kompyuter kasagarang molihok ingon usa ka tigpataliwala. Ang usa ka mubo nga kahayag sa suga sa presyur sa lana sa dashboard nagpaila sa kahimsog sa sensor, mga kable ug ang timailhan mismo.
Kung ang oil pump nagtrabaho ug ang tanan naa sa sistema sa lubrication, ang presyur niini dali nga mobalik sa normal. Ang presyur sa lana sa sensor membrane magbukas sa mga kontak ug ang timailhan mogawas.
Kung ang suga sa presyur sa lana mosiga sulod sa pipila ka segundo ug dayon mapalong kung magsugod ang makina, wala’y angay kabalak-an, normal kini. Atol sa usa ka bugnaw nga pagsugod sa katugnaw nga panahon, ang timailhan mahimong masunog og gamay.
Kung ang indikasyon dili mag-on, kinahanglan nimo nga susihon ang integridad sa mga wire, ang pagkakasaligan sa mga kontak ug, siyempre, ang kahimsog sa sensor mismo.
Kung ang suga moabut ug magpadayon sa pagsunog kanunay, nan ang problema mahimo’g dili lamang sa sensor o mga kable. Posible nga ang gikinahanglan nga presyur wala gihatag sa lubrication system, nga nagpasabot nga ang mga parte sa makina dili makadawat og igo nga lana. Ug kini usa ka seryoso nga hinungdan sa pagkabalaka. Dili takus sa risgo! Ipahunong dayon ang makina ug hibal-i kung unsa ang sayup. Hinumdomi nga kung ang motor dili makakuha og igo nga lubrication, mahimo nga dili ka makaadto sa serbisyo sa awto nga imong kaugalingon - ang motor magsugod sa pagkaguba sa sayo pa. Kung dili klaro ang hinungdan, mas maayo nga dulaon kini nga luwas ug tawagan ang usa ka tow truck.
Susiha ang lebel sa lana
Kini ang una nga buhaton kung ang suga sa presyur sa lana nag-on o nagkidlap. Kini mao ang kakulang sa lubrication sa sistema nga mao ang usa ka komon nga rason alang sa timailhan sa pagtrabaho, ilabi na kon kini nagdan-ag sa idle, ug mopalong sa diha nga kini misaka. Kini tungod kay samtang nag-init ang makina ug ang gikusgon sa makina, ang sirkulasyon sa lana mouswag.
Ang pagsusi sa lebel sa lana kinahanglan buhaton pipila ka minuto pagkahuman sa paghunong sa makina, kung ang sobra nga grasa mogawas sa sump.
Kung ang makina nagdugang sa konsumo sa lana, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung ngano nga kini nahitabo. Adunay mahimo nga daghang mga hinungdan - mga pagtulo tungod sa leakage, bahin sa lana nga mibiya sa cooling system tungod sa mga problema sa cylinder-piston group, ug uban pa.
Kung ang CPG guba kaayo, nan ang suga sa presyur sa lana mahimong dili mapalong bisan kung nainit ang makina. Sa dili direkta, kini magpamatuod sa tambutso sa usa ka gray o itom nga kolor.
Usba ang lana
Ang hugaw, gigamit nga lana mahimo usab nga tinubdan sa problema. Kung ang lubricant dili mabag-o sa oras, kini mahimong mosangpot sa grabe nga kontaminasyon sa mga linya sa lana ug dili maayo nga sirkulasyon sa lana. Ang paggamit sa ubos nga kalidad nga lubricant o pagsagol sa lain-laing mga matang mosangpot sa samang resulta. Aron masulbad ang problema, kinahanglan nimo nga dili lamang usbon ang lana, apan i-flush usab ang sistema.
Ang paggamit sa sayup nga viscosity lubricant mahimo usab nga hinungdan sa mga problema sa presyur sa sistema.
Unsaon pagsusi sa emergency oil pressure switch
Ang unang lakang mao ang paggamit sa manwal sa imong tag-iya aron mahibal-an kung asa nahimutang ang electronic oil pressure sensor sa imong sakyanan. Unya kuhaa kini nga gipalong ang makina. Aron masusi, kinahanglan nimo ang usa ka tester (multimeter) ug o.
Ikonektar ang usa ka multimeter sa mga kontak sa sensor, nga gilakip sa pagsulay sa pagsukol o "pagpadayon" nga mode. Ang aparato kinahanglan magpakita sa zero nga pagsukol. Gamit ang bomba, gamita ang pressure nga katumbas sa minimum nga gitugot sa sistema sa lubrication sa imong awto. Ang lamad kinahanglan nga moliko, ug ang pusher kinahanglan nga magbukas sa mga kontak. Ang multimeter magpakita sa walay kinutuban nga pagsukol (bukas nga sirkito). Kung mao, nan ang sensor nagtrabaho ug mahimong ibalik sa iyang lugar. Kay kon dili, kini kinahanglan nga pulihan.
Kung wala kay multimeter, mahimo nimong gamiton ang 12V.
Ang ikaduha nga sensor mahimo usab nga ma-install sa awto, nga gidisenyo aron makontrol ang taas nga lebel sa presyur. Ang pamaagi sa pagsulay parehas, ang mga kontak lamang niini ang kasagarang bukas, ug kinahanglan nga magsira kung ang labing taas nga gitugotan nga kantidad sa presyur nalapas.
Samtang ang sensor gibungkag, kini angay nga pahimuslan ang oportunidad sa pagsukod sa presyur sa sistema pinaagi sa pag-screw sa usa ka pressure gauge imbes sa sensor. Ang mga pagsukod kinahanglang himoon sa lain-laing mga katulin sa makina, lakip ang idle. Siguruha nga ang mga resulta naa sa mga limitasyon nga gitakda sa teknikal nga dokumentasyon sa imong awto.
Kung ang presyur sa sistema sa lubrication ubos sa labing taas nga gitugotan, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsa ang sayup ug ayohon ang problema. Dugang pa, kini kinahanglan nga buhaton sa walay paglangan, nan ang solusyon sa problema lagmit dili kaayo lisud ug dili pinansyal nga mabug-at. Kay kon dili, peligro ka nga mapadayon.
Ang nag-unang mga suspek nga pagasulayan mao ang:
- Pagsala sa lana.
- Oil receiver mesh.
- Oil pump ug ang pressure sa pagkunhod sa balbula.
Pagsala sa lana
Human sa pagpalong sa makina ug pagpahunong sa oil pump, ang pipila ka grasa nagpabilin sa filter. Kini nagtugot sa bomba sa paghatag lubrication sa mga bahin sa makina hapit diha-diha dayon human sa usa ka bag-o nga pagsugod sa makina. Kung ang filter adunay depekto o depekto, ang grasa mahimong ma-discharge sa oil sump pinaagi sa usa ka loosely closed anti-drain valve. Unya kini magkinahanglan og pipila ka panahon alang sa pressure sa sistema sa pagkab-ot sa usa ka normal nga bili. Ug ang indikasyon nga suga mosiga og gamay kaysa naandan - 10 ... 15 segundos.
Kung ang filter wala pa mabag-o sa dugay nga panahon ug grabe nga barado, kini, siyempre, makaapekto usab sa presyur sa sistema.
Posible usab nga ang sayup na-install nga sayup, pananglitan, nga adunay gamay nga bandwidth kaysa gikinahanglan.
Ang pag-ilis sa filter usa ka klaro kaayo nga solusyon niini nga problema.
Oil receiver mesh
Ang lana dili lamang mag-lubricate sa power unit, apan nagkolekta usab ug nagdala sa mga produkto sa pagsul-ob sa mga rubbing parts. Ang usa ka mahinungdanong bahin niini nga hugaw nahimutang sa oil receiver mesh, nga nagsilbi sa coarsely nga paglimpyo sa lubricant. Ang barado nga mata dili motugot sa lana nga moagi sa inlet sa bomba. Ang pressure mikunhod ug ang kahayag sa dashboard mokidlap o magpabilin.
Kini mahitabo dili lamang tungod sa daan, hugaw nga lana, apan usab ingon sa usa ka resulta sa paggamit sa lain-laing mga flushes sa diha nga ang pag-ilis sa lubricant. Ang paghugas kuhaa ang hugaw bisan asa ug dad-on kini sa tigdawat sa lana. Ang dili maayo nga kalidad nga mga additives, ingon man ang paggamit sa sealant sa pag-instalar sa mga gasket, nagdala usab sa parehas nga epekto. Ayaw pagtinapulan sa pagkuha sa grid ug paghugas niini.
Ang bomba sa lana
Kini usa ka hinungdanon nga elemento sa sistema sa lubrication. Siya ang naghatag sa gitinguha nga lebel sa presyur ug nagpadayon sa kanunay nga sirkulasyon sa lana, gikuha kini gikan sa sump sa lana ug gibomba kini pinaagi sa filter ngadto sa sistema.
Bisan kung ang bomba sa lana usa ka kasaligan nga aparato, kini usab adunay kaugalingon nga kinabuhi sa serbisyo. Kung ang bomba nahimo nga dili maayo nga pagbuhat sa mga gimbuhaton niini, kinahanglan nga i-install ang usa ka bag-o. Bisan tuod sa daghang mga kaso kini mahimong ayo sa iyang kaugalingon, kon adunay usa ka tinguha, panahon, kondisyon ug pipila ka mga kahanas.
Atol sa pag-ayo, ilabi na, ang pagtagad kinahanglan ibayad ngadto sa pressure sa pagkunhod sa balbula. Nagsilbi kini aron ihulog ang bahin sa lubricant balik sa crankcase ubos sa sobrang presyur. Kung ang balbula maipit sa bukas nga posisyon, ang lana kanunay nga ihulog, hinungdan nga ang presyur sa sistema mahulog ug ang timailhan sa dashboard mawala.
Kung ang pagsusi sa presyur gamit ang pressure gauge nga gi-screw imbis sa sensor nagpakita nga dili kini motaas uban ang pagtaas sa katulin, ang hinungdan mao ang lagmit nga ang pump pressure relief valve nag-abli.
Nagkidlap nga timailhan sa dili patas nga dalan
Mahimo kini tungod sa kamatuoran nga sa panahon sa pag-uyog o kusog nga roll, ang hangin mosulod sa bomba imbes nga lubrication. Kini modala ngadto sa pag-usab-usab sa presyur sa sistema ug sa periodic triggering sa sensor. Ug sa dashboard, mokidlap ang suga sa presyur sa lana.
Dili kini usa ka malfunction ug madawat sa mubo nga panahon. Tingali gamay ra ang lebel sa lana. Apan kung kini usa ka kasagaran nga kahimtang sa imong awto, mas maayo nga likayan nimo ang pagdrayb sa bagis nga yuta.
Kung ang imong awto adunay mga problema sa presyur sa lana ug kinahanglan nimo nga ilisan ang pipila ka mga bahin, mahimo nimo kini mapalit sa online nga tindahan. Dinhi makit-an nimo ang tanan nga mga lahi sa mga spare parts alang sa mga awto sa China ug Europe sa barato nga presyo.
