Unsa ang buhaton kung nabanggaan ko sa usa ka awto

Kada adlaw makadungog ka og mga taho nga adunay nabanggaan sa usa ka sakyanan, ang nakasala miikyas gikan sa dapit sa usa ka aksidente. Kung imong tan-awon kining tanan, mahimong tataw nga ang pagpuyo sa usa ka modernong dako nga lungsod naghulga sa kinabuhi. Ang mga pedestrian, ingon nga usa ka lagda, wala makasabut sa mga lagda sa dalan, ug kung, idili sa Dios, sila matumba, sa kasagaran wala sila masayud unsa ang buhaton ug kinsa ang kontakon.

Busa, naigo ka sa usa ka sakyanan - unsay buhaton? Kini tanan nagdepende sa sitwasyon ug sa mga sangputanan, ug ang mga sangputanan mahimong lahi kaayo, hangtod sa labing makapahigawad.

Ibutang ta nga ikaw naigo sa usa ka crosswalk, magpabilin ka nga buhi, bisan pa kinahanglan ka nga mogasto og salapi sa pagtambal, apan ang drayber miikyas sa dapit. Unsaon nga mahimo?

1. Una, kinahanglan nimong hinumdoman ang numero o labing menos ang tatak sa awto.
2. Ikaduha, tawagan dayon ang pulis ug ambulansya. Kung gitugotan sa imong kahimtang sa kahimsog, kinahanglan nimo nga maghulat sa pulisya ug isulti kanila ang tanan nga kaniadto. Ang mga asoy sa saksi mahimong hinungdanon usab, isulat ang mga detalye sa pagkontak sa mga tawo nga makakumpirma sa imong mga pulong.
3. Ikatulo, sa pag-abot sa pulis, kinahanglan ka nga magsulat og usa ka pahayag nga adunay hangyo nga dad-on ang sad-an sa hustisya. Ug ikaupat, kinahanglan nga susihon sa mga doktor ang imong kahimtang. Kung grabe nga kadaot ang gipahinabo sa kahimsog - pagkabaldado, dugay nga pagkawala sa abilidad sa pagtrabaho - nan ang hinungdan mahimong "mag-rattle ubos sa artikulo" 264 sulod sa duha ka tuig ug mawad-an sa ilang mga katungod sa tulo ka tuig. Kung ang kadaot kasagaran (dili nalangkit sa peligro sa kinabuhi) o gamay (mubo nga kakulangan), nan ang drayber mag-atubang sa sibil ug administratibo nga tulubagon.

Obligado ang biktima nga personal nga sugdan ang pagdala sa drayber ngadto sa civil liability - kinahanglan ka nga magpasaka og kaso sa korte. Gikan sa sad-an gikinahanglan ang pagpangayo og reimbursement sa tanan nga gasto alang sa pagtambal, alang sa wala'y trabaho nga mga adlaw, alang sa temporaryo nga pagkabaldado. Tungod niini, kining tanan nga mga kamatuoran kinahanglan nga dokumentado pinaagi sa mga tseke, sick leave.

Mahimo nimo ug kinahanglan usab nga mangayo og bayad alang sa moral nga kadaot - gipili nimo ang kantidad sa imong kaugalingon, apan sa among nasud kinahanglan nimo nga realistiko.

Kung ang drayber nahimo nga usa ka desente nga tawo ug naghatag kanimo sa tanan nga posible nga tabang, nan kinahanglan ka usab molihok base sa sitwasyon.

Kung nakakuha ka usa ka gamay nga bun-og, nan tingali dili nimo kinahanglan nga tawagan ang bisan kinsa, hunahunaa lang kini dayon ug kana. Kung adunay kadaot sa kahimsog, kinahanglan gyud nga maghulat ka sa pulisya ug usa ka ambulansya. Pagkahuman sa inspeksyon, hatagan ka usa ka sertipiko sa aksidente ug ang kagrabe sa kadaot. Base sa kini nga sertipiko, ang kadaot nga nahimo kanimo mabayran sa gasto sa OSAGO. Kung ang OSAGO dili makatabon sa tanan nga gasto sa pagtambal, nan kinahanglan ka nga mangayo ug bayad pinaagi sa sibil nga korte.

Sa tagsa-tagsa, angay nga matikdan nga sa mga kaso diin ang drayber makapamatuod nga ang pedestrian ang nahimong hinungdan sa aksidente, nan siya adunay katungod sa pagpangayo og silot sa pedestrian ug pagbayad sa bayad gikan kaniya alang sa pag-ayo sa sakyanan. Busa, ang mga lagda sa dalan kinahanglan nga sundon sa tanan - ang mga pedestrian ug mga drayber, aron adunay gamay nga mga sitwasyon.

Nagkarga…