Unsa ang buhaton kung ang ABS dili molihok
Ang usa ka permanente nga suga nga timailhan sa ABS nagpakita nga ang sistema nadaot ug kinahanglan nimo nga bisitahan ang usa ka sentro sa serbisyo. Apan mahimo namon nga himuon ang una nga pagdayagnos sa among kaugalingon.
Ang usa ka permanente nga suga nga timailhan sa ABS nagpakita nga ang sistema nadaot ug kinahanglan nimo nga bisitahan ang usa ka sentro sa serbisyo. Apan mahimo namon nga himuon ang una nga pagdayagnos sa among kaugalingon, tungod kay ang sayup dali nga makit-an.
Kinahanglang mosiga ang ABS warning light sa matag higayon nga ma-start ang makina ug dayon mapalong human sa pipila ka segundos. Kung ang indicator anaa sa tanang panahon o nagsiga samtang nagdrayb, kini usa ka signal nga ang sistema wala na sa kahusay. 
Mahimo nimong ipadayon ang pagmaneho, tungod kay ang sistema sa preno molihok ingon nga wala ang ABS. Hinumdumi lang nga sa panahon sa emerhensya nga pagpreno, ang mga ligid mahimong maka-lock ug, ingon usa ka sangputanan, wala’y pagpugong. Busa, ang sayup kinahanglan nga madayagnos sa labing madali nga panahon.
Ang sistema sa ABS naglangkob nag-una sa mga de-koryenteng sensor, usa ka kompyuter ug, siyempre, usa ka control module. Ang unang butang nga atong buhaton mao ang pagsusi sa mga piyus. Kung OK ra sila, ang sunod nga lakang mao ang pagsusi sa mga koneksyon, labi na sa mga chassis ug mga ligid. Sunod sa matag ligid adunay usa ka sensor nga nagpadala sa impormasyon bahin sa katulin sa rotation sa matag ligid ngadto sa computer.
Aron molihok sa husto ang mga sensor, kinahanglan nga matuman ang duha ka hinungdan. Ang sensor kinahanglang naa sa saktong distansiya gikan sa blade ug ang galamiton kinahanglang adunay hustong gidaghanon sa mga ngipon.
Mahimong mahitabo nga ang hiniusa nga walay singsing ug unya kini kinahanglan nga itusok gikan sa daan.
Atol niini nga operasyon, ang kadaot o dili husto nga pagkarga mahimong mahitabo ug ang sensor dili mangolekta og impormasyon sa gikusgon sa ligid. Usab, kung ang hiniusa nga gipili dili husto, ang gilay-on tali sa disk ug sa sensor mahimong dako kaayo ug ang sensor dili "mangolekta" og mga signal, ug ang kompyuter mag-isip niini nga usa ka sayup. Ang sensor makapadala usab og sayop nga impormasyon kon kini mahugaw. Kini kasagarang magamit sa mga SUV. Dugang pa, ang resistensya sa sensor nga labi ka taas, pananglitan tungod sa kaagnasan, mahimong mosangput sa usa ka malfunction.
Adunay usab kadaot (abrasion) sa mga kable, ilabi na sa mga sakyanan human sa aksidente. Ang ABS usa ka sistema diin nagdepende ang atong kaluwasan, busa kung nadaot ang sensor o cable, kinahanglan nga pulihan kini og bag-o.
Usab, ang timailhan ma-on kung ang tibuuk nga sistema nagtrabaho ug ang mga ligid sa lainlaing mga diametro naa sa parehas nga ehe. Dayon ang ECU nagbasa sa kalainan sa katulin sa ligid sa tanang panahon, ug kini nga kondisyon gisenyasan usab nga usa ka malfunction. Dugang pa, ang pagdrayb gamit ang handbrake mahimo’g hinungdan nga mawala ang ABS.
