Unsa ang buhaton kung ang kompanya sa seguro nagbayad gamay alang sa OSAGO?

Sumala sa balaod sa Russia, ang mga tag-iya sa domestic nga awto kinahanglan nga mag-isyu sa usa ka polisiya sa OSAGO. Unsa ang OSAGO, nagsulat na kami sa Vodi.su, kini ang among liability insurance. Sa ato pa, kung naaksidente ka ug nadaot ang kabtangan sa uban, ang bayad sa nasamdan nga partido dili nimo ibayad, apan sa kompanya sa seguro.

Apan kasagaran mahitabo nga ang mga kompanya sa insyurans dili mobayad sa kantidad nga gipaabut sa drayber, mao nga kinahanglan nimo nga kuhaon gikan sa imong kaugalingon nga bulsa o mangita mga paagi aron ang kompanya sa seguro masusi ang kadaot ug mabayran kini sa tibuuk.

Hinumdomi nga sukad sa 2015, ang mosunod nga mga limitasyon alang sa OSAGO gipatuman:

• pagtambal sa mga biktima sa aksidente - hangtod sa 500 ka libo nga mga rubles;
• reimbursement alang sa pag-ayo sa sakyanan - 400 ka libo nga mga rubles.

Sulod sa 5 ka adlaw pagkahuman sa aksidente, kinahanglan nimo nga kompletohon ug isumite ang mga dokumento sa UK. Aron mahimo kini, maayo nga tawagan dayon ang imong ahente sa seguro ug i-isyu kini sumala sa mga lagda. Obligado ang IC nga bayran ang kantidad sulod sa 20 ka adlaw.

Siyempre, ang matag motorista nga responsable sa usa ka aksidente gusto nga ang OSAGO mobayad sa tanan nga gasto sa pag-ayo sa sakyanan o pagtambal sa nasamdan. Apan unsa ang buhaton kung walay igong salapi, ug dili nimo gusto nga mobayad sa imong kaugalingon, o walay oportunidad?

Hunahunaa kini nga isyu sa among autoportal Vodi.su.

Pagkasunud sa mga aksyon

Adunay usa ka tin-aw nga gihubit nga estratehiya nga makatabang sa pagkuha gikan sa UK dili lamang pagbayad sa tinuod nga gasto sa pag-ayo, apan usab sa kasamtangan nga gasto, ug usahay moral nga kadaot:

• resibo sa usa ka nakaseguro nga report sa panghitabo nga adunay kalkulasyon ug eksperto nga pagsusi - sa kompanya sa seguro kinahanglan nimo nga itugyan kini nga dokumento, tungod kay ang ingon nga clause gilakip sa kontrata;
• pagkontak sa usa ka independenteng bureau sa eksperto alang sa tinuod nga pagsusi sa kadaot;
• pag-file og pre-trial claim sa UK;
• adto sa korte.

Sa una nga pagtan-aw, ang tanan ingon og yano ra, apan adunay pipila ka mga lit-ag, mao nga gipunting namon kini.

Una sa tanan, ang pag-ayo kinahanglang dili sugdan hangtod nga makadawat ka ug bayad.

Kung ang nasamdan nga partido wala’y higayon nga maghulat 25-30 ka adlaw, pananglitan, ang mga tawo nasamdan o kinahanglan nila ang usa ka awto alang sa negosyo, unya sulayi nga tipigan ang mga resibo, ug litrato usab ang nadaot nga awto gikan sa lainlaing mga anggulo.

Ang aksyon sa nakaseguro nga panghitabo gihimo sa ahente, unya ang eksperto naghimo sa usa ka konklusyon ug nagpakita sa mga kantidad nga gikinahanglan alang sa pagpasig-uli sa sakyanan. Palihug timan-i nga ang gasto sa pagpahiuli gipakita nga gikonsiderar ang pagkaguba sa mga bahin. Kana mao, ang pag-ayo sa duha ka hingpit nga parehas nga mga modelo sa awto, apan sa lainlaing mga tuig sa paghimo, dili parehas - ang pagpasig-uli sa usa ka bag-ong awto mas mahal.

Angayan nga matikdan nga sa kasagaran ang mga motorista wala magtagad sa lebel sa pagsul-ob sa mga piyesa ug naghunahuna nga ang UK wala magbayad kanila og sobra. Dugang pa, kung ang sakyanan dili na maayo, nan sa kini nga kaso dili nimo makuha ang maximum nga posible nga kantidad sa imong mga kamot, tungod kay ang UK nagtuo nga ang tag-iya dili mag-scrap niini, apan ibaligya kini alang sa mga ekstrang bahin. Subay niini, ang kompanya sa insyurans mag-overstate sa gasto sa mga piyesa nga ibaligya, ug sa ingon magbayad gamay kaysa kinahanglan.

Independente pag-usab nga pagsusi

Ang pagbaton sa imong mga kamot usa ka buhat sa usa ka nakaseguro nga panghitabo, usa ka kalkulasyon ug usa ka opinyon sa eksperto, makontak nimo ang usa ka independente nga organisasyon sa eksperto. Ang labing kaayo nga kapilian mao nga ang eksperto makahimo sa pagtimbang-timbang sa tanan nga kadaot sa tinuud nga kinabuhi, ug dili gikan sa mga litrato o tseke.

Ang mga motorista nga kanunay nga naaksidente nagtawag dayon dili lamang usa ka ahente sa seguro, apan usa usab ka independente nga eksperto sa eksena sa usa ka aksidente, tungod kay nahibal-an nila nga sa kadaghanan nga mga kaso ang mga kompanya sa seguro wala magbayad sa tibuuk nga kantidad sa OSAGO.

Ang usa ka independenteng eksperto magsusi sa mga kalkulasyon sa tinuod nga kahimtang sa mga kalihokan ug maghimo sa iyang kaugalingong resolusyon, nga magpamatuod sa pagkahusto sa mga kalkulasyon sa mga espesyalista sa UK, o mobalibad kanila. Ang usa ka independente nga espesyalista mag-isip usab sa pagsul-ob sa mga bahin ug maghatag kanimo sa labing husto nga konklusyon.

Palihug timan-i nga ang mga bureaus lamang nga adunay tanan nga gikinahanglan nga mga lisensya ug permiso ang makahimo sa ingon nga mga kalihokan. Hangyoa sila sa paghatag kanimo, o pangutan-a ang imong mga higala kung kinsa ang ilang giduol sa ingon nga mga kaso.

Adunay uban pang importante nga mga punto:

• kinahanglan nimo nga ipahibalo ang UK bahin sa lugar ug pag-usisa pag-usab;
• kon ang sakyanan dili mas magulang kay sa 5 ka tuig, unya ingon sa usa ka resulta sa pag-ayo, ang bili niini pagkunhod sa kamahinungdanon. Ang pagkawala sa bili sa palaliton kinahanglan usab nga ilakip sa kantidad sa bayad.

Hupti ang mga dokumento sa pagbayad alang sa pagbayad alang sa mga serbisyo sa ekspertong bureau. Kinahanglan nimo nga ibayad kini nga kantidad.

Pre-trial claim ug litigasyon

Ang pag-angkon sa pre-trial gisang-at sa UK.

Kini gimodelo sama sa mosunod:

• ang addressee mao ang pagdumala sa UK;
• ang hinungdan sa apela mao ang dili pagbayad sa gikinahanglan nga kantidad;
• resulta - ipakita ang kantidad nga imong gipaabot.

Kinahanglan usab nga maglakip sa mga kopya sa tanan nga mga dokumento: pasaporte, STS, PTS, polisiya sa OSAGO, mga tseke gikan sa estasyon sa serbisyo ug sa ekspertong bureau, ang mga resulta sa re-examination. Obligado ang IC nga tagdon ang imong apela ug mohimog desisyon sulod sa 10 ka adlaw.

Tungod niini, kung walay paborableng resulta alang kanimo, kini nagpabilin nga moadto sa korte. Sa samang higayon, mahimo nimong ipasaka ang mga reklamo sa RSA ug sa FSIS. Kini nga mga organisasyon dili makatabang kanimo sa pagsulbad sa panaglalis, apan ang reputasyon sa UK madaot.

Gipasaka usab ang kaso sumala sa modelo. Kini mao ang advisable sa pagkuha sa usa ka maayo nga auto abogado. Mahimo nimong ipangutana ang imong pangutana sa usa ka espesyalista nga libre sa among website. Sa kaso sa pagkawala, ang UK obligado sa pagbayad sa tinuod nga kantidad sa kadaot, ingon man usab sa pagbayad sa usa ka multa nga 50% sa kantidad nga wala nila mabayri dugang pa sa sinugdanan.

Ang insurance nagbayad gamay.avi

Nagkarga…