Unsa ang buhaton kung adunay usa ka aksidente nga wala’y kaswalti? Pamaagi
Kung imong analisahon pag-ayo ang estadistika sa mga aksidente sa trapiko sa kadalanan, imong makita nga kadaghanan sa mga aksidente nahitabo nga wala’y hinungdan sa kadaot sa kahimsog. Sa pagkatinuod, ang usa ka gamay nga scratch o dent nga nadawat gikan sa laing sakyanan usa na ka aksidente. Apan tungod niini, kinahanglan nga dili nimo babagan ang karsada sa dugay nga panahon, maghulat sa pag-abot sa traffic police inspector aron madokumento ang insidente.
Unsa ang buhaton una?
Kini nga butang gihulagway sa detalye sa mga lagda sa dalan, apan ipahinumdom namo kini pag-usab sa mga magbabasa sa Vodi.su:
- palonga ang makina;
- i-on ang emergency signal ug ibutang ang warning triangle sa gilay-on nga 15/30 metros (sa siyudad / gawas sa siyudad);
- pagsusi sa kahimtang sa kahimsog sa imong mga pasahero;
- kung buhi ug maayo ang tanan, sutaa ang kahimtang sa mga tawo sa pikas awto.
Ang sunod nga gutlo mao ang pag-ayo, uban sa laing drayber, ang talan-awon sa usa ka aksidente sa usa ka litrato ug video camera. Sa diha nga ang tanan gihulagway sa detalye ug imong gibana-bana nga gibanabana ang lebel sa kadaot, ang mga sakyanan kinahanglan nga tangtangon gikan sa dalan aron dili kini makabalda sa ubang mga tiggamit sa dalan. (SDA clause 2.6.1 - aksidente nga walay kaswalti). Kung kini nga kinahanglanon wala matuman, unya dugang sa tanan nga mga problema, mahimo ka usab makakuha usa ka multa sa ilawom sa Art. Code of Administrative Offenses 12.27 bahin 1 - usa ka libo nga mga rubles.
European nga protocol
Sama sa among gisulat sa sayo pa, mahimo nimong sulbaron ang mga isyu sa sad-an nga dili mag-apil sa pulisya sa trapiko. Naghisgot kami bahin sa Europrotocol. Angayan nga matikdan nga ang bisan unsang nakaseguro nga panghitabo usa ka minus sa imong istorya, busa kung posible nga masulbad ang isyu nga malinawon dayon sa lugar, unya bayri dayon ang kadaot o pag-uyon sa usa ka paagi aron mabayran kini nga wala’y apil ang kompanya sa seguro. . Siguroha ang pagkuha sa usa ka resibo alang sa pagbalhin sa salapi, diin nagpakita sa data sa pasaporte sa drayber ug sakyanan. Kinahanglan kini kung makasugat ka og mga scammers.
Ang Europrotocol gi-isyu sa mosunod nga mga sitwasyon:
- ang duha ka motorista adunay polisiya sa OSAGO;
- walay kadaot sa lawas;
- ang kantidad sa kadaot dili molapas sa 50 ka libo nga mga rubles;
- walay panagsumpaki bahin sa sad-an.
Kinahanglan nimo nga sakto nga sulatan ang porma sa report sa aksidente. Usa ka kopya ang nagpabilin sa matag usa sa mga partisipante sa insidente. Ang tanang impormasyon kinahanglang mabasa ug husto. Unya, sa sulod sa 5 ka adlaw, ang nasamdan nga partido magamit sa IC, diin ang manedyer obligado sa pag-abli sa usa ka kaso sa seguro ug pun-on ang usa ka aplikasyon alang sa mga danyos. Sama sa gisulat na namo sa miaging artikulo, sumala sa bag-ong mga pagbag-o sa 2017, sa kadaghanan nga mga kaso, ang kwarta wala mabayri, apan ang sakyanan gipadala alang sa libre nga pag-ayo sa usa ka partner nga service station.
Ang aplikasyon kinahanglan nga inubanan sa mga file nga adunay video ug mga litrato gikan sa eksena sa aksidente, ingon man usa ka pahayag sa pagkakasaligan sa kasayuran. Hatagi'g pagtagad ang ingon nga higayon: mahimo ka nga matabangan sa paghimo og Europrotocol sa labing duol nga post sa pulisya sa trapiko. Sa kini nga kaso, dili kinahanglan nga magpabilin sa lugar nga nahitaboan sa aksidente, apan adto sa labing duol nga estasyon nga poste.
Kung makit-an sa manager ang bisan unsang mga sayup sa pagpuno sa pahibalo, ang mga pagbayad o pag-ayo mahimong isalikway, mao nga adunay ka katungod nga modangop sa tabang sa European Commissioner kung adunay usa ka aksidente - siya ang nagpuno sa mga pahibalo ug mahimo makatampo sa paspas nga pagbayad sa bayad gikan sa mga kompanya sa seguro.
Pagtawag sa traffic police inspector alang sa pagparehistro
Kinahanglan nimo nga tawagan ang Auto Inspectorate sa mosunod nga mga kaso:
- dili nimo masabtan ang sitwasyon ug mailhan ang sad-an;
- kadaot milapas sa 50 ka libo;
- dili ka makauyon sa kantidad sa danyos.
Usa ka iskwad sa pulisya sa trapiko ang moabut sa lugar, nga maghimo sa kaso subay sa tanan nga mga lagda. Kinahanglan lang nimo nga sundon ang husto nga pagpuno sa protocol. Kung dili ka mouyon sa desisyon, ipahibalo kini nga kamatuoran sa protocol. Kini nagpasabot nga ang kaso pagahukman pinaagi sa korte.
Kinahanglan nga makakuha usa ka sertipiko sa usa ka aksidente, kung wala kini imposible nga makadawat bayad sa UK. Sumala sa mga regulasyon, ang inspektor obligado nga isulat kini direkta sa lugar nga nahitaboan sa aksidente, apan kanunay nga ang mga pulis sa trapiko nagtumong sa kakulang sa mga porma o trabaho. Sa kini nga kaso, ang usa ka sertipiko kinahanglan nga ihatag kanimo sa sunod nga adlaw pagkahuman sa aksidente sa labing duol nga sanga.
I-report ang aksidente sa imong ahente sa seguro, nga magbukas sa kaso ug magdiktar sa numero niini. Natural, mahimong adunay mga problema sa pagtimbang-timbang sa kadaot ug pagtino sa sad-an nga partido. Kung sigurado ka nga husto ka, mahimo nimong tawagan dayon ang mga independente nga eksperto nga motabang kanimo sa paghan-ay sa mga butang sa mas detalyado.
Nagkarga…
