Unsa ang buhaton sa usa ka liki nga windshield?
Ang liki nga windshield nakadani dayon sa atensyon sa drayber samtang nagdrayb. Ug sa tingtugnaw, ang pagtan-aw sa dagway sa mga liki usa ka labi nga dili maayo nga talan-awon, tungod kay ang peligro sa pagtubo niini nagdugang. Human makita ang unang mga liki, kadaghanan sa mga drayber nagsugod sa paghunahuna - diin kini gikan, kini ba "mokaylap" pa ug unsa ang mahimo niini? Atong sulayan pagtubag kini nga mga pangutana.
Kini nga mga matang sa mga chips mahimong makita ingon usa ka sangputanan sa bisan unsang epekto. Pananglitan, gikan sa usa ka gamay nga bato nga naglupad ngadto sa windshield. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga nakadungog ka sa katugbang nga tunog, ug pagkahuman sa pagsusi sa lugar sa epekto, tan-awa ang usa ka chip o funnel. Kung kanunay ka nga magmaneho sa dili maayo nga mga dalan nga adunay mga bumps ug mga gahong, nan ang ingon nga mga chips mahimong makita sa ngilit sa baso tungod sa usa ka mahait nga pag-abot sa usa ka bump. Sa kini nga kaso, ang suspensyon mahimo’g wala’y oras aron masuhop sa husto ang epekto, ug ang puwersa niini mahimong ibalhin sa lawas. Aw, ang lawas "ihatag" kini sa labing huyang nga sumpay - ang windshield. Nasabtan nimo nga imposible ang pag-andam o sa bisan unsang paagi malikayan ang ingon nga mga sitwasyon.
Busa, ang una nga butang kung makit-an ang usa ka liki, pagdesisyon dayon kung unsa ang imong buhaton niini. Kung tugotan nimo ang tanan nga modagan, mahimo kini nga motubo bisan unsang orasa. Kung adunay naporma nga liki sa kilid sa drayber, kini makabalda sa pagdrayb, ug ang imong mga mata dali nga kapuyon. Kung adunay usa ka liki nga makita sa bahin sa pasahero, nan kini siguradong "magkamang" sa drayber. Kadiyot lang. Ilabi na sa bugnaw nga panahon, kung tungod sa kalainan sa temperatura sa gawas ug sa sulod sa cabin, ang baso nahayag sa dugang nga mga hinungdan sa peligro.
Tungod kay ang bildo adunay daghang mga sapaw, ang usa ka liki kasagarang maporma sa usa lamang niini. Mapamatud-an nimo kini pinaagi sa paghikap sa baso sa duha ka kilid gamit ang imong mga kamot. Mabati nimo ang kabangis sa usa ka kilid. Sa kini nga kaso, girekomenda namon nga i-seal dayon ang baso gamit ang usa ka transparent nga pelikula aron mapugngan ang pagsulod sa hugaw.
Kung nakit-an ang usa ka chip o usa ka funnel, ayaw pagdali nga magdali dayon sa mga agalon. Kanunay ka adunay panahon sa sobra nga pagbayad alang sa trabaho sa mga espesyalista sa workshop. Dugang pa, wala'y komplikado sa pag-ayo sa usa ka liki, ug posible nga buhaton kini sa imong kaugalingon. Aron mahimo kini, magkinahanglan ka usa ka gamay nga oras ug usa ka hugpong sa mga himan sa pag-ayo sa windshield.
Ug bisan pa - unsaon pag-seal ang crack sa imong kaugalingon ug asa magsugod?
- Una, ihunong ang awto (kung nagdrayb ka pa) ug i-tape ang liki. Kini nga yano nga aksyon makapugong sa hugaw sa pagsulod sa chip, nga mahimong hinungdan sa daghang mga problema sa panahon sa pag-ayo.
- unya sulayi pagpangita ang kinaiya sa depekto. Susiha ang liki - susiha pag-ayo ang gitas-on niini, ang giladmon sa gipikas ug kung kini moagi sa tibuok windshield o makaapekto sa pipila ka bahin niini. Gamit ug dagom para mahibaw-an kung naay through crack o wala. Kung ang liki hapit na sa ngilit sa baso, nan ang pag-ayo sa ingon nga liki wala’y kahulogan. Sa kini nga kaso, ang pag-ilis sa windshield dili malikayan.
- Ang sunod nga lakang mao ang pag-drill sa usa ka lungag sa baso, nga makapugong sa dugang nga pagtubo sa liki. Ang usa ka regular nga drill dili molihok dinhi, kinahanglan nimo ang usa ka manipis nga drill nga adunay sapaw nga diamante o usa ka tip sa carbide sa pagputol. Dili sila kanunay nga makit-an nga gibaligya, bisan kung imong sulayan makit-an nimo kini. Kung dili ka molampos, mahimo nimong sulayan ang pagpagahi sa naandan nga drill pinaagi sa pagpainit niini ug ipaubos ang tumoy sa lana. Busa makadaginot ka ug kuwarta ug mag-andam ka ug drill para sa imong pag-ayo.
Ang labing hinungdanon nga butang nga hinumdoman mao nga ang baso mahimong mabuak gikan sa gamay nga sayup nga paglihok. Sa dili pa mag-drill sa bildo, lubricate ang drill bit sa mantika o tubig nga may sabon. Girekomenda namon nga regular nga lubricating ang drill sa panahon sa operasyon.
Ang giladmon sa drilling nagdepende sa crack mismo. Kung dili kini mahuman, nan kinahanglan nimo nga mag-drill lamang ang layer sa baso diin ang chip mismo mitungha. Ug kung ang depekto sa bildo moagi sa windshield, nan kinahanglan ka nga mag-drill sa usa ka lungag.
Kung ang liki nagpakita sa porma sa usa ka bituon ug adunay usa ka hugpong sa mga "ray", nan ang matag usa niini nga mga "ray" kinahanglan nga drilled. Kung nahadlok ka nga mag-drill sa baso, gamita ang usa ka espesyal nga limiter nga makapugong kanimo sa oras ug makapugong kanimo sa "pag-drill" nga mas lawom kaysa kinahanglan kung madala ka kaayo.
- Ang katapusan nga lakang sa pag-ayo mao ang pagpuno sa liki sa usa ka espesyal nga patapot o polymer. Sa diha nga ang papilit nagpatig-a, ang dapit sa gluing gipauga sa usa ka ultraviolet nga lampara ug gipasinaw sa usa ka espesyal nga paste. Ang yugto sa pagpasinaw sa bildo dili dali ug mas dugay kay sa pag-ayo sa liki mismo. Busa, magmapailubon. Dugang pa, kini mobalik kanimo usa ka gatos ka pilo, tungod kay ingon usa ka sangputanan makakuha ka usa ka hingpit nga transparent nga windshield.
Sama sa imong nakita, ang pag-ayo sa windshield sa imong kaugalingon posible, ug ang proseso mismo dili komplikado. Bisan pa, kung nagduhaduha ka gihapon sa imong abilidad sa paghimo sa ingon nga pag-ayo, mas maayo nga kontakon ang mga propesyonal. Sa bisan unsa nga kaso, ang gasto sa maong trabaho mas ubos kay sa pagpalit og bag-ong baso.
