Giunsa ug kanus-a usbon ang mga brake disc

Mahinungdanon alang sa bisan kinsa nga drayber nga dili makalimtan ang higayon nga ang daan nga mga bahin dili na magamit ug kini ang panahon sa pag-instalar sa mga bag-o sa ilang lugar. Tinuod kini labi na alang sa sistema sa pagpreno, tungod kay kung dili adunay peligro sa usa ka aksidente ug siguradong dili na kinahanglan nga ipasabut kung unsa ang mga sangputanan nga mahimo’g hinungdan niini. Kung gusto nimo o dili, bisan ang labing taas nga kalidad nga brake disc kinahanglan nga usbon. Atong hisgotan kon unsaon kini pagbuhat.

Kanus-a magbag-o

Adunay duha ka mga sitwasyon diin ang mga brake disc giusab. Ang una nga kaso mao ang pag-tune o pag-upgrade sa sistema sa preno, kung ang drayber nakahukom nga i-install ang mga ventilated brake disc. Nagkadaghan ang mga drayber nga nagbalhin gikan sa drum brake ngadto sa disc brakes tungod kay ang ulahi mas episyente ug mas dugay.

Sa ikaduha nga kaso, kini giusab tungod sa pagkaguba, pagsul-ob o mekanikal nga mga kapakyasan.

Giunsa nimo pagkahibalo kung oras na para sa pagbag-o? Dili kini lisud, ang imong sakyanan mohatag sa iyang kaugalingon. Sa kinatibuk-an, ang "mga simtomas" nga nagpaila sa bug-at nga pagsul-ob mao ang mosunod:

Mga liki o gouges nga makita sa mata
Ang lebel sa brake fluid nagsugod sa pag-ubos pag-ayo. Kung mahitabo kini kanunay, kinahanglan nga ayohon ang imong preno.
Dili na hapsay ang braking. Nagsugod ka nga gibati ang mga pagkurog ug pagkurog.
Ang sakyanan "nagmaneho" sa kilid kung nagpreno. Ang katig-a sa pedal nawala, kini nahimong mas sayon sa pag-adto sa salog.
Ang disk nahimong nipis. Aron mahibal-an ang gibag-on, kinahanglan nimo ang usa ka regular nga caliper, diin mahimo nimo makuha ang mga pagsukod sa daghang mga punto ug itandi kini nga mga resulta sa kasayuran gikan sa tiggama. Ang minimum nga gitugot nga gibag-on sa disc gipakita sa disc mismo. Kasagaran, ang usa ka bag-o ug gisul-ob nga disc lahi sa gibag-on pinaagi lamang 2-3 mm Apan kung gibati nimo nga ang sistema sa preno nagsugod sa paggawi nga dili kasagaran, dili ka kinahanglan maghulat sa labing taas nga gitugot nga pagsul-ob sa disc. Hunahunaa ang imong kinabuhi ug ayaw pag-usab sa risgo.

Ang mga disc sa brake kanunay nga giilis sa mga parisan sa matag ehe. Dili igsapayan kung gusto nimo ang usa ka hilom nga biyahe o dili, ang mga brake disc kinahanglan nga susihon kanunay. Ang mga diagnostic gihimo alang sa pagsul-ob ug pagsusi sa mga depekto sa mekanikal.

Ang kasinatian nagsugyot nga sa praktis ang mga preno sa atubangan mas kanunay nga giayo kaysa sa likod. Adunay usa ka katin-awan alang niini: ang karga sa atubangan nga ehe mas dako, nga nagpasabut nga ang sistema sa preno sa atubangan nga suspensyon gikarga labaw pa sa likod.

Ang pag-ilis sa mga brake disc sa atubangan ug likod nga mga axle wala'y daghang kalainan gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw. Sa kinatibuk-an, girekomenda sa mga eksperto ang pagbag-o sa mga disc pagkahuman sa una nga groove; ang ikaduhang pagliko nga pamaagi dili gitugutan.

Usba ang pamaagi

Aron mabag-o, kinahanglan namon ang aktuwal nga mga disc sa preno ug usa ka sagad nga hugpong sa mga himan:

Jack;
Mga wrenches nga katumbas sa gidak-on sa mga fastener;
pag-ayo sa gahong;
adjustable stand (tripod) ug paghunong alang sa pag-instalar ug pag-ayo sa sakyanan;
wire alang sa pag-ayo sa caliper;
Partner para sa "hold here, please."

Kung nagpalit ug bag-ong mga disc (nahinumdom ka, nag-ilis kami usa ka pares sa parehas nga ehe sa usa ka higayon), girekomenda namon nga magkuha ka usab mga bag-ong brake pad. Maayo nga gikan sa usa ka tiggama. Pananglitan, tagda ang usa ka tiggama sa mga piyesa alang sa mga sakyanan sa China. Ang mga spare parts sa brand sa Mogen gipailalom sa maampingong pagkontrol sa German sa tanang yugto sa produksyon. Kung gusto nimo nga makatipig sa mga pad ug itago ang mga daan, hinumdomi nga sa usa ka bag-ong disc sa brake, ang mga daan nga pad mahimong makapuno sa mga grooves. Dili kalikayan nga kini mahitabo, tungod kay dili mahimo ang paghatag usa ka uniporme nga lugar sa kontak sa mga eroplano.

Sa kinatibuk-an, ang pamaagi sa pagbag-o kay kasagaran ug wala mausab alang sa kadaghanan sa mga sakyanan.

Among giayo ang sakyanan;
Ipataas ang gitinguha nga kilid sa awto gamit ang usa ka jack, ibutang ang usa ka tripod. Gikuha namo ang ligid;
Gibungkag namo ang brake system sa working point. unya atong pug-on ang piston sa nagtrabaho nga silindro;
Gikuha namo ang tanang hugaw gikan sa hub ug caliper, kung dili namo gusto nga usbon ang bearing sa ulahi;
Gipislit sa kauban ang brake pedal sa salog ug hugot nga nagkupot sa manibela. Sa kasamtangan, ang imong tumong mao ang pag-unscrew ("rip off") ang mga bolts nga nagsiguro sa disc sa hub. Mahimo nimong gamiton ang mahika nga WD fluid ug himoon ang mga bolts nga magamit niini.
Gikuha namo ang brake clamp, ug dayon ihigot kini sa usa ka wire aron dili kini makadaot sa brake hose;
Karon kinahanglan namon nga i-disassemble ang caliper assembly: among pangitaon ug tangtangon ang mga pad, tan-awon kini nga makita ug kinasingkasing nga nalipay nga nakakuha kami mga bag-o;
Kung wala ka pa nakapalit ug bag-ong mga pad, naa pay higayon nga mahimo kini;
Kuhaa ang compression spring ug ang caliper clamp mismo;
Giayo namon ang hub, hingpit nga gitangtang ang mga bolts sa pag-ayo. Andam na! Karon mahimo nimong tangtangon ang brake disc.

Aron ma-mount ang mga bag-ong drive, sunda lang ang tanan nga mga lakang sa ibabaw sa reverse order.

Pagkahuman sa pagbalhin, ang nahabilin mao ang pagbomba og bag-ong preno ug ang imong awto andam na alang sa mga bag-ong biyahe.