unsa ni ug ngano? Mga review sa video ug trabaho
Makita nimo ang daghang kasayuran bahin sa mga bentaha sa lainlaing mga lahi sa mga gearbox. Nagsulat na kami sa among website nga Vodi.su bahin sa mga kauswagan ug kadaut sa usa ka mekanikal nga kahon:
- pagkunhod sa konsumo sa gasolina;
- kasayon sa maintenance;
- pwede ka mag-ilis ug gear depende sa sitwasyon.
Apan sa samang higayon, ang pag-master sa mga mekaniko mas lisud. Ang automatic transmission, sa baylo, mas sayon nga makat-on, apan adunay daghang mga disbentaha:
- ang dinamikong pasundayag nagkadaot;
- mas daghang sugnod ang nahurot;
- mas mahal ang pag-ayo.
Makatarunganon nga hunahunaon nga ang mga tiggama naningkamot sa paghimo sa usa ka klase nga gearbox nga adunay tanan nga positibo nga aspeto sa parehas nga transmission. Ang ingon nga pagsulay usa ka bahin nga malampuson alang sa kabalaka sa Porsche, diin kaniadtong 1990 ang kaugalingon nga teknolohiya niini, Tiptronic, gipatuman.
Ang Tiptronic usa ka awtomatik nga transmission nga adunay abilidad sa pagbalhin sa manual gear shifting. Ang pagbalhin gikan sa awtomatiko ngadto sa manwal nga pagkontrol tungod sa pagbalhin sa tigpili gikan sa "D" nga mode ngadto sa dugang nga T-shaped nga seksyon +/-. Kana mao, kung atong tan-awon ang gearbox, atong makita ang usa ka standard groove diin ang mga mode gimarkahan:
- P (Parkada) - paradahan;
- R (Balik) - balihon;
- N (Neutral) — neyutral;
- D (Drive) - drive, driving mode.
Ug sa kilid adunay gamay nga appendix nga adunay plus, M (Medium) ug minus nga marka. Ug sa mismong higayon nga imong ibalhin ang lever ngadto sa kilid nga cutout, ang electronics mobalhin sa kontrol gikan sa awtomatiko ngadto sa manwal ug mahimo nimong i-upshift o i-downshift kung gusto nimo.
Kini nga sistema unang na-install sa Porsche 911 nga mga sakyanan, apan sukad niadto ang ubang mga tiggama nagsugod sa paggamit sa teknolohiya sa Tiptronic. Kini nga matang sa transmission sagad gitawag nga semi-awtomatiko.
Angay nga matikdan nga ang ngalan nga semi-awtomatikong gearbox nga may kalabotan sa Tiptronic dili hingpit nga husto, tungod kay ang drayber nagpalihok lamang sa tigpili sa gusto nga posisyon, bisan pa, ang pagbalhin sa bag-ong mode mahitabo sa pipila ka paglangan, tungod kay ang tanan nga mga mando una nga moadto. sa kompyuter, ug kini, sa baylo, makaapekto sa mga ehekutibo nga mga himan. Sa ato pa, dili sama sa usa ka manual transmission, kini ang elektronik nga yunit nga naghatag pagbalhin sa gear, ug dili ang drayber.
Hangtod karon, ang sistema sa Tiptronic nakaagi sa daghang mga pagbag-o. Sa daghang modernong mga sakyanan, ang mga paddle shifter gigamit imbes nga usa ka dugang nga ginunting para sa tigpili. Kini usa ka kombenyente kaayo nga imbensyon, tungod kay ang mga paddles nahimutang direkta sa ilawom sa manibela ug mahimong pug-on sa imong mga tudlo. Sa diha nga imong pugson ang paddle, ang transmission mobalhin ngadto sa manual mode, ug ang kasamtangan nga gear makita sa on-board computer display. Pinaagi sa pagpindot sa plus o minus, mahimo nimo nga upshift o downshift.
Ang kini nga sistema bug-os nga awtomatiko, tungod kay kung gibalhin nimo ang kontrol sa manwal, apan wala nimo gibalhin ang lever o gipadayon ang mga petals sa pila ka panahon, ang automation mobalik pag-usab ug ang pagbalhin sa gear mahitabo kung wala ang imong pag-apil.
Mga bentaha ug disbentaha sa Tiptronic
Kung itandi sa usa ka ordinaryo nga awtomatikong makina, ang Tiptronic adunay daghang mga positibo nga kabtangan.
- Una, ang drayber adunay oportunidad nga makontrol sa iyang kaugalingon nga mga kamot: pananglitan, mahimo nimong mapahinay ang makina, nga wala magamit sa makina.
- Ikaduha, sa ingon nga transmission, usa ka programa sa pagpanalipod ang gipatuman nga molihok bisan kung ang manual mode naka-on ug nagsiguro nga ang mga aksyon sa drayber dili makadaot sa makina.
- Ikatulo, ang ingon nga kahon mahimong kinahanglanon sa mga kahimtang sa lungsod, tungod kay pinaagi sa pagpugong sa imong kaugalingon, mahimo ka nga molihok nga igo sa kahimtang.
Sa mga minus, ang mga musunud mahimong mailhan:
- Ang Tiptronic hinungdanon nga nakaapekto sa gasto, dili nimo kini makit-an sa mga awto sa badyet;
- ang transmission mismo dako ug bug-at, ug ang pag-ayo mahal kaayo tungod sa kadaghan sa electronics.
Aw, ang nag-unang problema mao ang katulin sa pagtubag sa mga aksyon sa drayber: ang pagbalhin sa gear mahitabo sa usa ka paglangan sa 0,1 hangtod 0,7 segundos. Siyempre, alang sa siyudad kini usa ka gamay nga gintang, apan alang sa high-speed nga karera o pagdrayb sa taas nga tulin, kini mahinungdanon. Bisan kung adunay mga pananglitan kung giunsa ang mga awto sa Formula 1 nga adunay sulud nga gearbox nga Tiptronic nag-una sa mga karera.
Sa among channel mahimo nimong tan-awon ang usa ka video diin mahibal-an nimo kung unsa ang tiptronic.
Nagkarga…
