Unsa ang naguba sa diesel injection?

Ang kalidad sa fuel atomization, pagkasunog, ug bisan ang gahum ug torque sa makina nagdepende sa operasyon sa mga injector. Mao nga kung makakita ka mga simtomas sa pagkapakyas sa pag-injection sa imong awto, pagdali sa usa ka mekaniko. Dili kini angay nga higpitan, tungod kay kung mas dugay ka nga magmaneho nga adunay sayup nga mga injector, labi ka grabe ang mga sangputanan. Dili sigurado kung giunsa pag-ila ang usa ka malfunction ug unsa ang mahimong maguba sa mga injector? Nagdali kami sa mga pagpasabut!

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Unsa nga mga bahin sa sistema sa pag-injection ang labing luwas nga mapakyas?
• Unsaon pag-ila sa naguba nga injector?

Sa hinay nga pagkasulti

Ang labing mahal ug labing kusog nga nagtrabaho nga elemento sa sistema sa pag-injection mao ang bomba, apan maayo na lang, dili kini ang pinaka-emerhensya nga module. Ang mga injector kasagarang maguba. Ang kadaot sa kanila mahimong hinungdan, pananglitan, sa dili maayo nga kahimtang sa mga patik, barado nga mga lungag sa dagom o pagkadunot sa pabalay.

Kung gusto nimo mahibal-an kung giunsa ang pagtrabaho sa mga nozzle, basaha ang miaging entry sa kini nga serye. → Giunsa pagtrabaho ang sistema sa pag-injection sa diesel?

Nganong nabuak ang mga diesel injector?

Ang mga injector, bisan kung wala gipahiangay niini, gitakda nga magtrabaho sa lisud nga mga kahimtang. Kining medyo nipis ug tukma nga mga himan nagpakaon sa diesel fuel ubos sa dakong presyur ngadto sa mga silindro sa makina sa walay kinutuban nga gidaghanon sa mga higayon samtang nagdrayb. Karon ang presyur sa sistema sa indeyksiyon gikan sa 2. bar pataas. Katunga sa usa ka siglo ang milabay, sa dihang ang sistema nahimong kaylap, ang mga injector kinahanglang makasugakod sa halos katunga sa presyur.

Sa pag-ingon nga perpekto ang kalidad sa gasolina, ang mga injector kinahanglan nga modagan sa 150 XNUMX km nga wala’y mga problema. kilometro. Bisan pa, sa diesel fuel, ang mga butang mahimong lahi. Tungod niini nga hinungdan, mahitabo nga ang pag-ilis sa mga injector gikinahanglan nga mas kanunay kaysa gisugyot sa tiggama. Ang kinabuhi sa serbisyo mikunhod ngadto sa 100-120 km o dili kaayo. Ang pagkunhod niini nagdepende sa mga kondisyon sa pag-operate sa makina ug kung giunsa nimo kini pagpaandar.

Unsa ang mabuak sa mga injector?

Pagkontrol sa mga lingkuranan sa balbula. Nadaot sila sa particulate matter sa sugnod, kasagaran sawdust. Kini modala ngadto sa usa ka leakage sa injector, i.e. "Pagpuno", ingon man mga sayup sa pagtino sa presyur sa sungkod sa hydroaccumulator. Ang pagsul-ob sa lingkoranan mahimong mosangpot sa dili patas nga performance ug bisan sa grabe nga mga problema sa pagsugod.

• Mga punoan sa balbula. Ang bisan unsang kadaot sa spindle sa sulod sa indeyksiyon - kini mantsa tungod sa dili igo nga lubrication, pagbara o pagkapilit tungod sa dili maayo nga kalidad nga gasolina - hinungdan sa pagtulo ug pag-awas sa mga injector. Ug dinhi ang sangputanan mao ang dili patas, dili maayo nga operasyon sa makina.
• Mga Sealant. Ang ilang pagsul-ob gipakita sa usa ka mamatikdan nga baho sa mga gas sa tambutso o usa ka kinaiya nga pagsitsit o tiktik kung ang makina nagdagan. Ang mga selyo gihimo sa porma sa gagmay nga mga round washers nga nagpilit sa injector sa lingkuranan sa ulo sa silindro. Nagkantidad sila og usa ka sentimos ug ang pag-ilis niini mao ang dula sa bata, apan ang dili pagtagbo sa mga deadline mahimong adunay seryoso nga mga sangputanan - ang mga gas nga tambutso nga mogawas sa lawak sa indeyksiyon makamugna og obstructive gangrene. Kini makapalisud sa pagtangtang sa usa ka nadaot nga injector ug mahimo pa nga mapugos ang tibuuk nga ulo sa silindro nga bungkagon alang niini nga katuyoan. Ang pag-ayo niini nga kaso mahimong mahal ug hago.
• Pag-spray sa mga lungag. Kung ang tumoy sa nozzle nadaot, ang pag-spray dili molihok sa husto. Ang sugnod dili mahatag sa saktong paagi ug hinuon motulo gikan sa tumoy sa wala ma-iskedyul nga mga panahon. Ang kakulang sa suplay sa diesel fuel ngadto sa mga panginahanglan mosangpot sa dili igo nga gahum sa makina ubos sa load, mga problema sa pagkab-ot sa rpm, ingon man usab sa pagdugang sa konsumo sa gasolina ug saba nga operasyon. Sa mga sistema sa Common Rail, ang pagbara sa mga lungag nga adunay solidong mga hugaw gikan sa dili maayo nga kalidad nga gasolina, sa kasubo, usa ka kanunay nga pagkadaot ug makapahunong sa awto sa labing wala damha nga higayon.
• Dagum. Parehas nga gisul-ob ug gisi sa kono sa naglihok nga dagom sa sulod sa tumoy sa injector ug ang pagbugkos niini hinungdan sa grabe nga kadaot. Ang pag-atake mahitabo kung mogamit og kontaminado nga sugnod nga naghugas ug nag-lubricate sa dagom sa panahon sa operasyon. Kinsay makatag-an nga ang kapakyasan niining gamay nga elemento mahimong mosangpot sa pagsulod sa sugnod ngadto sa lana sa makina, ug sa mas bag-ong mga sakyanan, bisan ang kadaot sa mga particulate filter?
• Pisoelectric nga elemento. Sa mga makina nga adunay komon nga sistema sa tren, ang coil mahimo usab nga madaot. Kini tungod sa corrosion sa nozzle holder o usa ka short circuit sa solenoid. Mahimo usab kini tungod sa dili husto nga pag-assemble o paggamit sa usa ka bahin nga dili uyon sa mga rekomendasyon sa tiggama.

Unsaon pag-ila sa malfunction sa injector?

Kasagaran kini nagtaho sa usa ka malfunction. itom nga aso gikan sa tambutso, ilabi na sa pagsugod ug hait nga acceleration. Kini tungod sa sobra nga gasolina nga gihatag sa injector sa mga silindro sa makina. Kini makapamenos sa gahum sa makina ug makadugang sa konsumo sa lana. Sintomas sa kadaot sa injection lisud, nanuktok nga operasyon sa makina.

Sa Common Rail, ang pagdayagnos sa malfunction sa injector mas lisud kaysa sa ubang mga sistema. Kung ang usa kanila magsugod sa pagdagan nga dili patas, ang uban mag-adjust sa ilang trabaho sa paagi nga mapadayon ang pagbuga sa mga gas nga tambutso sulod sa normal nga range.

Ang mga problema sa pagsugod sa awto dili lamang makapasuko kanimo, kondili usab gi-stress nila ang battery ug starter. Samtang ang pag-ilis sa baterya dili usa ka hasol, ang usa ka guba nga starter nga motor nanginahanglan mahal nga pag-ayo. Ang mas grabe pa alang sa pitaka mao ang pag-ilis sa dual-mass flywheel, nga mas paspas nga mahurot kung kinahanglan nga magbayad alang sa pag-usab-usab sa rpm. Ug kini mao lamang ang sinugdanan sa mga problema nga mahimong motumaw kung imong ibaliwala ang mga sintomas sa usa ka napakyas nga indeyksiyon. Taas ang ilang listahan: kadaot sa lambda probe, kapakyasan sa particulate filter, misalignment sa timing chain, ug sa grabeng mga kaso, bisan ang pagkatunaw sa mga piston.

Gusto nga mahibal-an ang dugang bahin sa mga injector sa diesel? Basaha ang nahabilin nga serye:

Giunsa pagtrabaho ang sistema sa pag-injection sa diesel?

Unsa nga paagi sa pag-atiman alang sa diesel injector?

Ug ampingi ang makina ug ubang parte sa imong sakyanan sa avtotachki.com. Bisitaha kami ug hibal-i kung unsa pa ang kinahanglan nimo aron mapadayon nga bag-o ang imong makina sa diesel.

avtotachki.com,