Elektronikong Q2
Kini usa ka sistema nga nagpaminus sa tipikal nga unahan nga understeer, nagpalambo sa pagsulok ug labi nga sa kinatibuk-an naghatag labi ka makalipay nga kasinatian sa "deboto" sa pagmaneho.
Ang sistema dili angay maglibog sa Q2 nga gipakita sa 2006 Bologna Motor Show sa mga salakyanan sa Alfa 147 ug GT. Ang ulahi sa tinuud naglangkob sa usa ka mekanikal nga limitado nga slip nga pagkalainlain sa tipo nga TorSen, nga lahi kaayo sa sistema nga nakit-an namon sa MiTo ug sa pamilya MY08 159 (Sportwagon, Brera, Spider) nga: ingon sa gisugyot sa ngalan, kontrolado sa elektronik nga paagi .
Ang Q2 ug ang bag-ong mga bahin sa Elektronikong Q2 managsama nga bahin, nga panguna nga gikutuban ang kasagarang understeer sa mga front-wheel drive, sama sa gihisgutan sa taas. Sa tinuud, ang usa ka naandan nga lahi sa pagkalainlain nagpadala sa parehas nga kantidad sa torque sa duha nga mga ligid sa pagmaneho sa tanan nga mga kondisyon, nga kanunay dili igo aron mapugngan ang kakulang sa kusog nga gihatag sa sulud nga gulong nga "gaan" pinaagi sa lateral load transfer. ...
Sa laing bahin, ang Q2, kung magsugod nga mawad-an og kusog ang sulud nga ligid, mobalhin ang daghang tork sa panggawas, nga maminusan ang kalagmitan nga mapalapdan ang ilong ug sa ingon tugotan ang labi ka kusog sa tulok. Ang gipaayo nga dinamikong paghimo sa pagpasa sa Q2 usab nakapalangan sa pagpangilabot sa mga elektronik nga sistema sa pagkontrol sa salakyanan, nga nagpadako sa kahimuot sa pagmaneho.
Sa katapusan, ang elektronikong Q2 naglihok sa braking system, nga, maayong pagkontrol sa yunit sa pagkontrol sa ESP, nagmugna og batasan sa dalan nga parehas sa usa ka limitado nga pagkalainlain sa slip sama sa Torsen sa taas. Sa partikular, ang control unit nga responsable alang sa atubang nga sistema sa preno, sa mga kondisyon sa pagpadali sa pagsulud sa sulud, nga molihok sa sulud nga sulud, pagdugang sa kusog nga pwersa sa panggawas nga ngilit, nga, nga labi ka "gikarga", magdala sa usa ka kinaiya nga hingpit. parehas sa tradisyonal nga Q2 ...
