Unsa ang kinahanglan nimo nga susihon sa awto sa wala pa ang biyahe
Aron ang awto dili damha nga mapakyas ka sa usa ka biyahe (ug labi na sa usa ka taas), sa dili pa magsugod, kinahanglan nimo nga himuon ang pipila ka yano apan hinungdanon nga mga operasyon.
Ang usa ka eksperyensiyadong drayber, ilabina ang usa nga nagsugod sa iyang karera sa pagdrayb sa usa ka butang sama sa Zhiguli "classics", "chisels" o usa ka karaan nga langyaw nga sakyanan, adunay usa ka piho nga pamaagi nga "gikulit sa subcortex" nga nag-una sa exit gikan sa parkinganan. Pagkahuman, ang paggamit niini sa usa ka higayon nga nagpaposible nga maglaum nga posible nga makaabut sa destinasyon nga wala’y mga limbong sa teknolohiya. Ug karon, sa diha nga bisan ang medyo barato nga mga sakyanan nahimong mas ug mas komplikado gikan sa usa ka teknikal nga punto sa panglantaw ug, sumala niana, mas brittle, ang ingon nga "prelaunch ritwal" sa makausa pa nahimong usa ka dinalian nga butang.
Unsay angay buhaton sa drayber sa dili pa ang biyahe? Una sa tanan, kung ang awto wala sa garahe, apan sa nataran o sa parkinganan, angay nga libuton kini ug susihon pag-ayo kung adunay kadaot sa lawas. Adunay igo nga mga hinigugma nga "maggaling" sa awto sa laing tawo ug magtago gikan sa responsibilidad. Kung mahitabo kini, kinahanglan nga i-postpone ang biyahe hangtod nga marehistro sa pulisya ang insidente. Human sa pagsiguro nga walay usa nga makadaut sa imong kabtangan sa panahon sa parking, kita motan-aw sa ilalum sa "lamoy". Aduna bay likido gikan sa sakyanan? Sa parehas nga oras, dili kinahanglan nga ang usa ka multi-litro nga puddle naa sa ilawom sa ilawom.
Kung nakit-an bisan usa ka gamay nga lugar sa simento sa ilawom sa awto diin wala kini kagahapon sa pag-parking, kinahanglan ka nga moadto dayon sa serbisyo sa awto. Human sa tanan, bisan ang gamay kaayo nga pagtulo mahimo nga usa ka timaan sa dako kaayo nga mga problema.
Usa ka kasagarang sayop sa daghang eksperyensiyado nga mga drayber mao ang dili pagtagad sa mga ligid sa wala pa ang biyahe. Ang ligid nga na-flat samtang gi-park mahimong hingpit nga ma-deflate samtang nagdrayb. Ingon usa ka sangputanan, imbis nga usa ka sentimos nga pag-ayo sa usa ka tusok, ikaw "makakuha" labing menos aron makapalit usa ka bag-ong ligid ug, lagmit, usa ka disk. Oo, ug dili layo sa aksidente - nga adunay flat nga ligid.
Sunod, naglingkod kami sa luyo sa ligid ug gipaandar ang makina. Kung, pagkahuman sa pagsugod, ang bisan unsang mga timailhan nagpabilin sa panel, mas maayo nga kanselahon ang biyahe ug ayohon ang problema. Kung sa niini nga pagsabut ang tanan maayo, atong susihon ang lebel sa gasolina sa tangke - unsa man kung panahon na sa pag-refuel? Human niana, atong i-on ang gituslob nga sagbayan ug ang "emergency gang" ug mogawas sa sakyanan - aron masusi kung ang tanan niini nga mga lampara anaa. Gikontrol namo ang performance sa brake lights pinaagi sa pagtan-aw sa rear-view mirrors - ang kahayag niini kasagarang makita sa optics sa sakyanan nga giparking sa luyo, o gikan sa palibot nga mga butang. Ang lokasyon sa mga rear-view nga salamin nga gihisgutan sa ibabaw kinahanglan usab nga susihon - unsa kaha kung ang usa ka "buot nga tawo" mipilo niini samtang moagi? Dugang pa, kung ang tanan naa sa kahusay, mahimo nimong babagan ang mga pultahan alang sa kaluwasan ug magpadayon.
