Unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa chassis sa imong awto?
Mga sulod
Katuyoan sa chassis sa sakyanan
Ang chassis sa salakyanan gilaraw aron mabalhin ang sakyanan sa dalan nga adunay piho nga lebel sa kahupayan. Wala’y pag-uyog o pag-uyog. Ang mga mekanismo ug mga bahin sa chassis nagdugtong sa mga ligid sa lawas. Gipahinay nila ang mga pag-uyog, nakit-an ug gipadala ang mga pwersa nga naglihok sa awto. Samtang naa sa kompartimento sa pasahero, ang drayber ug mga pasahero nakasinati og hinay nga pag-uyog nga adunay daghang amplitude ug dali nga pag-uyog nga adunay gamay nga amplitude. Ang malambot nga upholstery sa lingkuranan, ang mga mounting sa goma alang sa makina, gearbox, ug uban pa Pagpanalipod batok sa dali nga pag-uyog. Ang pagkamaunat-unat nga mga elemento sa suspensyon, ligid ug ligid naghatag proteksyon batok sa hinay nga pag-uyog. Ang chassis naglangkob sa atubangan nga suspensyon, likod nga suspensyon, ligid ug gulong. Ang suspensyon gilaraw aron mapugngan ug mapugngan ang mga pag-uyog nga gidala sa dili patas nga agianan padulong sa lawas sa awto.
Unsa man alang sa usa ka chassis sa awto?
Salamat sa pagsuspinde sa mga ligid, ang lawas naghimo sa bertikal, longhitudinal, angular ug transverse-angular oscillations. Kining tanan nga pag-usab-usab nagtino sa kahapsay sa sakyanan. Aron molungtad og dugay ang atong mga sakyanan ug mas maayo ang pamati sa mga drayber, ang mga ligid dili hugot nga gitaod sa lawas. Pananglitan, kon imong ipataas ang sakyanan ngadto sa hangin, unya ang mga ligid magbitay, gisuspinde gikan sa lawas sa bisan unsa nga levers ug mga tubod. Kini mao ang suspension sa mga ligid sa sakyanan. Siyempre, ang hinged nga mga bukton ug mga tubod hinimo sa puthaw ug gihimo uban sa usa ka piho nga margin sa kaluwasan. Apan kini nga disenyo nagtugot sa mga ligid sa paglihok nga may kalabotan sa lawas. Ug mas tukma ang pag-ingon nga ang lawas adunay katakus sa paglihok labot sa mga ligid nga naglihok sa dalan.
Katuyoan sa chassis sa sakyanan
Ang chassis sa salakyanan gilaraw aron mabalhin ang sakyanan sa dalan nga adunay piho nga lebel sa kahupayan. Wala’y pag-uyog o pag-uyog. Ang mga mekanismo ug mga bahin sa chassis nagdugtong sa mga ligid sa lawas. Gipahinay nila ang mga pag-uyog, nakit-an ug gipadala ang mga pwersa nga naglihok sa awto. Samtang naa sa kompartimento sa pasahero, ang drayber ug mga pasahero nakasinati og hinay nga pag-uyog nga adunay daghang amplitude ug dali nga pag-uyog nga adunay gamay nga amplitude. Ang malambot nga upholstery sa lingkuranan, ang mga mounting sa goma alang sa makina, gearbox, ug uban pa Pagpanalipod batok sa dali nga pag-uyog. Ang pagkamaunat-unat nga mga elemento sa suspensyon, ligid ug ligid naghatag proteksyon batok sa hinay nga pag-uyog. Ang chassis naglangkob sa atubangan nga suspensyon, likod nga suspensyon, ligid ug gulong. Ang suspensyon gilaraw aron mahumok ug umumon ang mga pag-uyog nga gidala sa dili patas nga agianan padulong sa lawas sa awto.
Unsa man alang sa usa ka chassis sa awto?
Salamat sa pagsuspinde sa mga ligid, ang lawas naghimo sa bertikal, longhitudinal, angular ug transverse-angular oscillations. Kining tanan nga pag-usab-usab nagtino sa kahapsay sa sakyanan. Aron molungtad og dugay ang atong mga sakyanan ug mas maayo ang pamati sa mga drayber, ang mga ligid dili hugot nga gitaod sa lawas. Pananglitan, kon imong ipataas ang sakyanan ngadto sa hangin, unya ang mga ligid magbitay, gisuspinde gikan sa lawas sa bisan unsa nga levers ug mga tubod. Kini mao ang suspension sa mga ligid sa sakyanan. Siyempre, ang hinged nga mga bukton ug mga tubod hinimo sa puthaw ug gihimo uban sa usa ka piho nga margin sa kaluwasan. Apan kini nga disenyo nagtugot sa mga ligid sa paglihok nga may kalabotan sa lawas. Ug mas tukma ang pag-ingon nga ang lawas adunay katakus sa paglihok labot sa mga ligid nga naglihok sa dalan.
Panguna nga mga elemento sa chassis sa awto
Ang mga ligid mao ang una sa awto nga nakit-an ang dili pantay nga dalan ug, kutob sa mahimo, tungod sa ilang limitado nga pagkamaunat, gipahumok nila ang pagkurog sa profile sa dalan. Ang mga ligid mahimong magsilbing usa ka timailhan sa paghimo og suspensyon. Ang tulin ug dili patas nga pagsul-ot sa ligid nagpakita usa ka pagminus sa pwersa sa drag sa mga shock absorber nga ubos sa gitugot nga utlanan. Ang mga punoan nga malig-on nga elemento sama sa mga tubod naghawid sa lebel sa lawas sa awto. Paghatag usa ka pagkamaunat-unat nga koneksyon taliwala sa awto ug dalan. Sa panahon sa operasyon, ang pagkamaunat sa mga tuburan nagbag-o tungod sa pagkatigulang sa metal o tungod sa kanunay nga pag-overload, nga mosangpot sa pagkadaut sa paghimo sa awto. Mikunhod ang kataas sa pagmaneho, nagbag-o ang mga anggulo sa ligid, naguba ang simetrya sa pagkarga sa ligid. Ang Springs, dili mga shock absorber, nagsuporta sa gibug-aton sa awto. Kung ang ground clearance maminusan ug ang sakyanan malunod nga wala’y karga, oras na aron mapulihan ang mga tubod.
Mga pangutana ug tubag:
Unsa ang gilakip sa chassis sa sakyanan? Mga ligid, ligid, atubangan ug likod nga mga elemento sa suspension (levers, springs, struts, damper fasteners). Kining tanan gitaod sa frame o sa structural nga bahin sa lawas.
Unsa ang undercarriage sa sakyanan? Kini ang mga elemento sa suspensyon ug mga ligid nga nagbasa sa mga vibrations gikan sa dalan, makapamenos sa mga pagkarga sa shock sa lawas, ug nagsiguro usab sa paglihok sa mga salakyanan.
Para sa unsa ang chassis sa sakyanan? Hangtud nga ang sakyanan naglihok (ang mga ligid nagtuyok salamat sa transmission sa torque gikan sa transmission), ang chassis mosuhop sa tanan nga shocks ug shocks gikan sa dili patas nga dalan, ug mosuhop kanila.
