Unsa ang makapahuyang sa usa ka baterya?

Ang pagkawala sa gahum sa baterya normal, apan mahimo’g adunay uban pang mga hinungdan.

Ang awtomatik nga pag-discharge sa usa ka baterya nga wala gikarga sa bisan unsang load gitawag nga self-discharge. Ang lainlaing mga hinungdan nakatampo sa kini nga panghitabo, sama sa kontaminasyon sa baterya ug electrolyte nga nawong o kadaot sa gitawag nga pagbulag sa tile. Ang adlaw-adlaw nga pagkawala sa electric charge sa usa ka klasiko nga lead-acid nga baterya mahimong moabot hangtod sa 1,5% sa kapasidad niini. Ang mga tiggama sa bag-ong henerasyon nga mga baterya naglimite sa lebel sa self-discharge, lakip. pinaagi sa pagkunhod sa gidaghanon sa antimony sa lead plate o pag-ilis niini sa calcium. Bisan pa, ang usa ka dili aktibo nga baterya mawad-an sa gitipig nga bayad sa kuryente sa paglabay sa panahon ug busa nanginahanglan kanunay nga pag-recharge.

Ang sama nga magamit sa baterya nga nahabilin sa awto alang sa mas taas nga parkinganan. Bisan pa, sa kini nga kaso, dugang sa panghitabo sa self-discharge, ang daghang pagkawala sa kuryente mahimo usab nga hinungdan sa gilakip nga tigdawat. Ang pagdiskarga sa baterya nga adunay gitawag nga leakage current mahimo usab nga hinungdan sa pagkadaot sa elektronik nga aparato, sama sa sistema sa alarma.

Mahimo usab nga ma-undercharge ang baterya samtang nagdrayb tungod sa, pananglitan, usa ka sayup nga regulator sa boltahe o pagkapakyas sa generator mismo. Ang risgo sa dili igo nga pag-charge sa baterya sa awto mahitabo usab kung nagmaneho sa mugbo nga distansya, labi na kung nagmaneho sa mubu nga tulin ug kanunay nga paghunong (pananglitan, tungod sa mga suga sa trapiko o trapiko). Kini nga risgo madugangan kung ang ubang mga tigdawat sama sa windshield wipers, fan, gipainit nga bintana sa likod o radyo gigamit karong panahona dugang sa mga mandatory nga suga.