Additive Cupper. Opinyon sa mga tag-iya sa sakyanan
Unsa ang naglangkob niini?
Ang Cooper additive gihimo sa kompanya sa Russia nga Cooper-Engineering LLC. Sumala sa mga tiggama, ang komposisyon sa tanan nga mga additives talagsaon ug mao ang produkto sa pagpalambo sa ilang kaugalingong laboratoryo.
Ang eksaktong komposisyon sa Cupper additives wala gibutyag ug nagdepende sa katuyoan sa usa ka partikular nga additive. Lakip sa mga produkto sa kompanya adunay mga compound alang sa pagbubo sa internal nga pagkasunog nga mga makina, manual transmission, awtomatik nga transmission, power steering ug uban pang mga sangkap sa mga kagamitan sa awto.
Ang mga additives gibase sa espesyal nga mga compound sa tumbaga nga nakuha sa gitawag nga copper cladding. Salamat sa teknolohiya nga patente sa kompanya, ang mga compound sa tumbaga dili lamang usa ka pelikula sa nawong, apan partially motuhop sa ibabaw nga mga sapaw sa ferrous nga mga metal sa lebel sa molekula. Naghatag kini sa pelikula nga taas nga pagdikit, kalig-on ug kusog. Ang ubang mga lana sa makina sa Cupper gipadato sa parehas nga mga compound nga tumbaga.
Gawas pa sa talagsaon nga sangkap nga tumbaga sa iyang matang, ang mga additives sa Cupper gipadato sa lubricating, paglimpyo ug pagsulod sa mga sangkap. Depende sa katuyoan, ang komposisyon ug konsentrasyon sa mga sangkap nga gigamit sa paghimo sa additive lainlain.
Sa parehas nga oras, ang mga sangkap sa Cupper additive wala magbag-o sa orihinal nga mga kabtangan sa carrier lubricant ug dili makig-uban sa standard nga lubricant additive package.
Giunsa kini molihok?
Tungod sa pagporma sa usa ka dugang nga layer sa diha nga ang paggamit sa Cupper additive, lokal nga pagpasig-uli sa gisul-ob nga metal ibabaw mahitabo. Mahinungdanon nga masabtan dinhi nga kini nga mga koneksyon nga tumbaga epektibo nga nagtrabaho sa gamay ra nga pagsul-ob. Ang additive mahimong wala’y epekto sa lawom, mamatikdan nga mata, liki o kritikal nga pagsul-ob, o bahin ra nga mawagtang kini nga mga problema.
Ang tumbaga nga layer adunay usa ka komplikado nga epekto.
- Ibalik ang gisul-ob nga mga ibabaw nga hinimo sa asero ug cast iron pinaagi sa pagtukod og dugang nga layer sa ibabaw sa base metal (silindro nga salamin, piston ring, camshaft ug crankshaft journal, ug uban pa).
- Nagporma og protective layer nga makapamenos sa epekto sa hydrogen ug corrosion nga pagkaguba.
- Gipamub-an ang coefficient sa friction sa contact patch sa gibana-bana nga 15%.
Salamat sa kini nga mga aksyon, adunay daghang mga positibo nga pagbag-o sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina:
- pagdugang ug equalization sa compression sa mga silindro;
- pagkunhod sa kasaba ug vibration feedback gikan sa operasyon sa motor;
- pagkunhod sa konsumo sa sugnod ug lubricants (motor oil ug fuel);
- pagkunhod sa aso;
- usa ka kinatibuk-ang pagtaas sa kahusayan sa makina (nga walay pagtaas o bisan pagkunhod sa konsumo sa sugnod, ang makina makahimo og dugang nga gahum ug mahimong mas responsive);
- kasagaran nagdugang sa kinabuhi sa makina.
Sa parehas nga oras, bisan pa sa mga pasalig sa tiggama nga ang additive dili makig-uban sa lana sa makina, ang kinabuhi sa lubricant nagdugang. Kini tungod sa kamatuoran nga ang init nga mga gas sa tambutso motuhop sa lana ngadto sa usa ka gamay nga gidak-on pinaagi sa mga singsing, ug sa mga friction spot ang contact load giapod-apod nga mas parehas.
Reviews
Ang network adunay daghang mga pagsusi gikan sa mga motorista bahin sa lainlaing mga additives sa Cupper. Sa tinuud, ang mga motorista nakamatikod labing menos pipila ka positibo nga epekto. Bisan pa, pipila ka mga tawo ang nakadawat sa tibuuk nga mga positibo nga pagbag-o nga gihulagway sa tiggama sa opisyal nga website niini.
Dinhi kinahanglan nimo nga masabtan nga sa natad sa produksiyon ug paghimo sa mga additives adunay usa ka wala gisulti nga uso: ang tanan nga mga kompanya sa advertising gipasobrahan ang mga epekto nga gihimo sa ilang produkto. Ug sa managsama, wala nila idugang ang panguna nga kasayuran nga ang lista sa mga epekto, ang ilang intensity ug gidugayon sa aksyon direkta nga nagdepende sa daghang mga hinungdan, sama sa:
- matang sa makina ug sa paghimo niini (fuel, speed, compression ratio, pagpugos, ug uban pa);
- ang kinaiya sa kadaot;
- intensity sa operasyon sa sakyanan;
- gawas nga mga butang sama sa humidity, ambient temperatura ug uban pang mga operating kondisyon sa sakyanan.
Kini nga mga hinungdan labi ka hinungdanon kaysa sa mga kapabilidad sa additive mismo. Busa, kung gamiton ang parehas nga komposisyon alang sa lainlaing mga makina nga adunay lainlaing mga set sa kadaot, ang epekto magkalainlain kaayo. Busa ang ingon nga kadagaya sa mga review sa lain-laing mga tonality: gikan sa hilabihan negatibo ngadto sa madasigon positibo.
Kon gikuha sa kinatibuk-an, sa paghimo sa usa ka representante sample sa mga reviews sa mga motorista, nan kita makaingon uban sa pagsalig: Cupper additives buhat. Bisan tuod ang gisaad ug aktuwal nga mga epekto magkalahi kaayo.
