Unsa ang buhaton kung ang awto mag-agulo?

Ang tanan nga mga tag-iya sa awto mahimong makasugat sa ingon nga problema, sa idle ICE nagkurog ang sakyanan, apan kini nagsugod sa hingpit ug ang tanan maayo sa katulin. Kini nagsugyot nga mahimo nga adunay pagkaguba sa sistema sa ignition o sistema sa gasolina.

Pananglitan, ang suga sa check engine mahimong mosiga. Ang icon nga "check" usa ka senyales nga kinahanglan nimong hatagan ug oras aron susihon ang teknikal nga kahimtang sa awto aron mahibal-an ang hinungdan sa pagkaguba.

Nagkurog nga injector

Ang problema sa pag-jerking sa sakyanan ilabi na nga may kalabutan human sa pipila ka tuig nga operasyon. Kung, kung nagsugod ang usa ka bugnaw nga internal nga pagkasunog nga makina o samtang kini nagpainit, usa ka "pagkapakyas" sa mga rebolusyon kalit nga makita, nga adunay kalainan sa pipila ka mga segundo. Ang paglukso sa RPM mga 1300-500. Uban sa dugang nga pag-init, ang mga dips mawala, ug ang internal combustion engine speed gipahiuli, ug mahimong dili makita hangtud sa sunod nga "bugnaw" pagsugod. Ang ingon nga pamatasan makabutang bisan sa usa ka eksperyensiyado nga tag-iya sa awto sa usa ka pagkabuang. Ang hinungdan niining talagsaon nga kinaiya sa sakyanan mahimong usa ka sensor sa temperatura. Kinahanglang ilisan.

Kasagaran, ang ingon nga mga problema makita nga tukma sa mga makina sa internal nga pagkasunog, diin gi-install ang electronic fuel injection, ug kini tungod sa pagtulo sa hangin. Nahitabo kini tungod sa kamatuoran nga ang control unit wala magkalkula sa husto nga gidaghanon sa hangin nga kinahanglan nga mosulod sa mga silindro ug, nga gikonsiderar ang kahimtang sa dugang nga laray sa mga sensor, temporaryo usab nga gibuksan ang mga solenoid valve sa mga injector. Ingon usa ka sangputanan sa sobra nga pagsulod sa hangin, gipakita sa throttle sensor nga dili kini kinahanglan, ug ang sensor sa temperatura nagpaila nga ang internal nga pagkasunog nga makina wala na sa mode nga pagpainit, nga nagpasabut nga dili kaayo kinahanglan nga ibubo ang gasolina, ingon usa ka sangputanan. , ang kompiyuter mahisalaag ug dili makasabot kon unsay ipatungha sa dugang hangin.

Ang hinungdan sa mahait nga paglukso sa katulin, nga mahitabo usab sa mga ICE nga adunay indeyksiyon, usa ka nagpilit nga balbula sa bentilasyon sa crankcase sa ICE.

Ang paglapas sa awtomatik nga pag-adjust sa sistema sa kuryente nagdala sa kamatuoran nga ang katulin sa internal nga pagkasunog nga makina nga adunay frequency nga gibana-bana nga 3 segundos. pagbag-o: unya 1200 rpm, unya 800 rpm.

nagkurog ang carburetor

Sa mga ICE sa carburetor, ang hinungdan sa usa ka mahait nga pagbag-o sa katulin sa ICE mahimong dili husto nga pag-adjust sa servo ICE, ang tahas nga gamay nga pag-abli sa throttle. Kinahanglan nga i-unscrew ang mga adjusting screw sa servo-ICE, ang drive nga naglihok sa oras nga adunay tulin nga paglukso, kung ang tanan na-set up, ang ingon nga mga paglukso mawala dayon.

Kini nga pagkaguba mahitabo lamang sa mga internal nga pagkasunog nga mga makina diin daghang mga artesano ang misulay sa pag-regulate sa usa ka butang nga wala’y kahibalo, pananglitan, aron makit-an ang tornilyo nga nag-regulate sa katulin nga wala’y mahimo sa carburetor, gibalikbalik nila ang mga screw sa hinay-hinay.

Sa panghitabo nga ang internal combustion engine dili motubag kanila sa bisan unsa nga paagi, ang tanan kinahanglan nga ibalik sa estado diin sila. Ug unya sa ulahi imong masabtan nga sa usa ka paagi sa operasyon adunay mga dips sa gas, ang katulin nagsugod sa paglutaw, ang pagkonsumo sa sugnod nagkadako.

Kinatibuk-ang mga rekomendasyon alang sa pagpangita sa hinungdan sa twitching auto gasolina

1. Susiha ang mga wire ug ignition coil.
2. Susiha ang kondisyon ug ilisan ang mga spark plugs.
3. Susiha ug ilisan kanunay ang fuel ug air filter.
4. Sa carbureted nga mga sakyanan, susiha ang timing sa ignition.
5. Sa mga injection nga ICE, ang hinungdan mahimo nga pagbara sa mga nozzle ug daghang dili husto nga pagbasa sa sensor.

Ang diesel nagkurog

Sa diesel ICEs, ang problema sa pag-jerking sa sakyanan mamatikdan dili lamang sa walay trabaho. Lisud tuohan, apan adunay usa ra ka hinungdan - ingon usa ka sangputanan sa pag-jamming sa mga movable blades sa feed pump. Ang pag-atake mahitabo lamang tungod sa taya, nga mahimong makita tungod sa tubig sa sugnod. Kasagaran kini mahitabo sa mga makina nga nagbarug sa dugay nga panahon (ilabi na sa tingtugnaw). Aron malikayan, adunay usa ka listahan sa mga rekomendasyon sa kaso nga imong ibutang ang imong diesel nga sakyanan sa usa ka taas nga parkinganan. Sa kini nga kaso, ang mga espesyal nga additives gibubo sa sugnod, ug ang mga mekaniko sa awto sa Siberia kanunay nga nagbubo sa usa ka gamay nga kantidad sa espesyal nga lana sa makina sa tangke sa gasolina, kini nakaamot sa hapsay nga operasyon sa pump sa injection.

Aduna ka bay pangutana? Pangutana sa mga komento!