Unsa ang susihon sa awto pagkahuman sa tingtugnaw?
Sa wala pa ang pag-abot sa tingpamulak, kinahanglan nga atimanon ang kahimtang sa among awto ug ayohon ang tanan nga kadaot nga nahitabo pagkahuman sa tingtugnaw. Busa, unsa ang angay nimong hatagan ug pagtagad una sa tanan?
Atong susihon ang kahimtang sa pintal pinaagi sa hingpit nga paglimpyo sa atong sakyanan - bisan unsa nga garas kinahanglan nga panalipdan tungod kay 
kon dili tagdon, kini mahimong mosangpot sa kaagnasan. Hugasi pag-ayo ang mga chassis ug wheel arch niches. Kung namatikdan namon ang pipila ka mga iregularidad, sa walay pagduha-duha among gihatag ang awto sa mga espesyalista. Ang partikular nga atensyon kinahanglan usab nga ibayad sa sistema sa manibela, suspensyon ug mga hose sa preno - ang ilang mga elemento sa goma mahimong madaot kung makontak sa yelo. Sa tingtugnaw, ang sistema sa tambutso dali usab nga madaot - susihon naton ang mga muffler, tungod kay ang taas nga temperatura sa sulod ug ang condensation sa alisngaw sa tubig, inubanan sa ubos nga temperatura sa gawas, dali nga mosangpot sa kaagnasan.
"Sa panahon sa pagsusi sa tingpamulak sa awto, ang mga ligid kinahanglan ilisan sa ting-init. Wala ako nagtawag alang sa paggamit sa mga ligid sa tanan nga panahon, tungod kay kini labi nga madaot ug mawad-an sa ilang mga kabtangan kung gigamit sa positibo nga temperatura. Ang hinungdan niini mao ang humok nga compound sa goma diin kini gihimo, ingon man ang espesyal nga porma sa tread. Ang paggamit niini sa tibuok tuig makabayad lamang sa mga tawo nga dili kaayo mogamit sa sakyanan.” miingon si Marek Godziska, Technical Director sa Auto-Boss.
Sa dili pa ang panahon sa tingpamulak, atong susihon ang kahimtang sa mga ligid sa ting-init. Kinahanglan usab nimong hinumdoman nga panalipdan ang mga ligid sa tingtugnaw - kung kini maayo ang kahimtang. kinahanglan nga hugasan, mamala ug pagtratar sa usa ka espesyal nga produkto sa pag-atiman sa ligid aron mapalugwayan ang ilang kinabuhi.
Ang sistema sa brake dili usab kombenyente sa tingtugnaw - tungod sa taas nga mga kalainan sa temperatura, ang mga brake pad ug mga disc dali nga mobugnaw pagkahuman magamit, nga nakatampo sa mas paspas nga pagsul-ob. Ang tubig sa naglihok nga mga bahin sa mga calipers hinungdan sa kaagnasan - usa ka timaan niini mahimo nga usa ka squeak o creak kung nagpreno, ingon man usa ka mamatikdan nga pulsation kung imong gipadayon ang pedal. Kung nagduhaduha, himoa ang mga diagnostic sa preno.
Kung nag-inspeksyon sa usa ka awto pagkahuman sa tingtugnaw, ayaw kalimti ang bahin sa sulod niini. “Sa tingtugnaw, magdala mig daghang tubig sa sakyanan. Nagtapok kini ilawom sa mga banig sa salog, nga mahimong madunot ug makadaot sa mga sangkap sa kuryente sa sulod sa awto. Usab, ayaw pakamenosa ang mga lakang nga nalangkit sa pag-fumigate sa air conditioner sa dili pa magsugod ang init nga panahon, kay ang pagpasagad niini makaapektar sa atong panglawas. midugang si Marek Godziska, Technical Director sa Auto-Boss.
Gitapos namon ang pagrepaso pinaagi sa pagsusi ug pag-top up sa mga nagtrabaho nga likido - gikontrol namon dili lamang ang lebel niini, apan, kung mahimo, ang kalidad - lana sa makina, power steering fluid, coolant, brake fluid ug fluid sa washer. Kini mao ang bili sa pag-ilis sa tingtugnaw fluid uban sa ting-init fluid tungod sa lain-laing mga kabtangan niini nga mga pluwido.
Ang atong mga sakyanan nagkinahanglan og espesyal nga pagtagad sa tibuok tuig. Bisan pa sa kamatuoran nga human sa tingtugnaw makahimo kita og daghang mga aksyon sa sakyanan "sa atong kaugalingon", alang niining mas seryoso nga mga pagtambal ang sakyanan kinahanglan nga ihatag sa usa ka espesyalista. Kami mosulay sa paghimo sa mga tseke kanunay, kini makapanalipod kanamo gikan sa mas seryoso nga mga malfunctions.
