Unsa ang ABS sa usa ka awto

Salamat sa anti-lock braking system, o ABS, ang kalig-on ug pagkontrol sa awto sa panahon sa pagpreno masiguro, ug ang gilay-on sa braking gipamub-an usab. Ang pagpatin-aw sa prinsipyo sa operasyon niini nga sistema kay yano ra:

• sa mga sakyanan nga walay ABS, kung imong gipugos pag-ayo ang pedal sa preno, ang mga ligid hingpit nga gibabagan - sa ato pa, dili sila magtuyok ug dili motuman sa manibela. Kasagaran adunay mga sitwasyon kung kanus-a, kung nag-braking, kinahanglan nimo nga usbon ang trajectory sa paglihok, sa usa ka awto nga wala’y anti-lock braking system, dili kini mahimo kung gipugos ang pedal sa preno, kinahanglan nimo nga buhian ang pedal sa mubo. oras, ibalik ang manibela sa husto nga direksyon ug ipadayon pag-usab ang brake;
• kung ang ABS anaa, nan ang mga ligid dili gayud hingpit nga gibabagan, nga mao, mahimo nimong luwas nga mabag-o ang agianan sa paglihok.

Laing importante nga plus, nga naghatag sa presensya sa ABS, ang kalig-on sa sakyanan. Kung ang mga ligid hingpit nga dili molihok, lisud kaayo ang pagtag-an sa agianan sa awto, ang bisan unsang gamay nga butang makaapekto niini - usa ka pagbag-o sa nawong sa dalan (gibalhin gikan sa aspalto ngadto sa yuta o pag-aspalto sa mga bato), usa ka gamay nga bakilid sa track, usa ka bangga sa usa ka babag.

Gitugotan ka sa ABS nga makontrol ang trajectory sa gilay-on sa braking.

Naghatag ang ABS og laing bentaha - ang gilay-on sa braking mas mubo. Nakab-ot kini tungod sa kamatuoran nga ang mga ligid dili bug-os nga maka-block, apan makalusot gamay - nagpadayon sila sa pag-rotate sa tumoy sa pagbabag. Tungod niini, ang contact patch sa ligid nga adunay nawong sa dalan nagdugang, sa tinuud, ang awto mohunong nga mas paspas. Bisan pa, angay nga hinumdoman nga kini posible lamang sa usa ka uga nga track, apan kung magmaneho ka sa basa nga dalan, balas o hugaw, nan ang paggamit sa ABS nanguna, sa sukwahi, sa kamatuoran nga ang distansya sa pagpreno mas taas.

Gikan niini atong makita nga ang anti-lock braking system naghatag sa mosunod nga mga bentaha:

• ang abilidad sa pagkontrolar sa trajectory sa paglihok sa panahon sa braking;
• ang distansya sa paghunong mahimong mas mubo;
• ang sakyanan nagmintinar sa kalig-on sa track.

Anti-lock braking system device

Ang ABS una nga gigamit sa ulahing bahin sa 70s, bisan kung ang prinsipyo mismo nahibal-an sukad pa sa kaadlawon sa industriya sa awto.

Ang unang mga sakyanan nga nasangkapan sa usa ka anti-lock braking system mao ang Mercedes S-Klasse, sila giligid sa linya sa asembliya sa 1979.

Kini mao ang tin-aw nga sukad niadto daghang mga kausaban ang gihimo sa sistema, ug sukad sa 2004 ang tanan nga mga European nga mga sakyanan nga gihimo lamang uban sa ABS.

Usab uban niini nga sistema sa kasagaran naggamit EBD - brake force distribution system. Usab, ang anti-lock braking system gisagol sa traction control system.

Ang ABS naglangkob sa:

• control unit;
• hydraulic block;
• speed sa ligid ug presyur sa preno sensor.

Gikolekta sa mga sensor ang kasayuran bahin sa mga parameter sa paglihok sa awto ug ipadala kini sa control unit. Sa diha nga ang drayber kinahanglan nga mag-brake, ang mga sensor mag-analisar sa gikusgon sa sakyanan. Sa control unit, kining tanan nga impormasyon gisusi gamit ang mga espesyal nga programa;

Ang hydraulic block konektado sa brake cylinders sa matag ligid, ug ang pagbag-o sa presyur mahitabo pinaagi sa intake ug exhaust valves.

Nagkarga…