Katuyoan ug prinsipyo sa pagpadagan sa mga balancing shafts sa makina

Ang uban pang termino nga makit-an sa usa ka teknikal nga encyclopedia sa usa ka motorista mao ang balancing shaft. Hunahunaon naton kung unsa ang katalagsaon sa kini nga bahin sa makina, kung unsang prinsipyo ang kini molihok, ug kung unsang klase usab nga mga malisya ang naa.

Para sa unsa ang mga balanser?

Sa panahon sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina, ang mekanismo sa crank naghimo og mga pag-uyog sa sulud sa silindro block. Ang laraw sa mga sumbanan nga crankshafts adunay mga espesyal nga elemento - counterweights. Ang ilang katuyoan aron mapalong ang mga pwersang inertial nga motumaw nga resulta sa pagtuyok sa crankshaft.

Dili tanan nga mga motor adunay igo nga mga bahin aron maminusan ang mga pwersa sa pagkatuyok, tungod sa unsang mga bearings ug uban pang mga hinungdanon nga elemento sa yunit sa kuryente nga dali nga napakyas. Ang mga balanse nga shaft gi-install ingon usa ka dugang nga elemento.

Ingon sa gisugyot sa ngalan, ang bahin gilaraw aron makahatag labi ka episyente nga pagbalanse sa motor. Gihigop nila ang sobra nga pagkawalay lihok ug pagkurog. Ang ingon nga mga shaft nahimo nga labi ka hinungdan gikan sa pag-abut sa labi ka kusug nga mga motor nga adunay kadaghan nga duha ka litro o labaw pa.

Depende sa pagbag-o, gikinahanglan ang kaugalingon nga balangkas sa balancer. Ang lainlaing mga modelo sa shaft gigamit alang sa mga inline, boxer ug V-motor. Samtang ang matag lahi sa motor adunay kaugalingon nga mga bentaha, wala’y usa nga hingpit nga makatangtang sa pagkurog.

Ang prinsipyo sa operasyon sa mga balancing shafts sa makina

Ang pagbalanse sa mga shaft mao ang mga cylindrical solid metal rods. Gitaod sila nga nagtinagurha sa usa ka kilid sa crankshaft. Kini konektado sa usag usa gamit ang mga gears. Kung nagtuyok ang crankshaft, ang mga shaft nagtuyok usab, sa kaatbang nga direksyon ug sa mas taas nga tulin.

Ang balanse nga mga shaft adunay mga eccentrics, ug ang mga drive gears adunay mga tuburan. Ang kini nga mga elemento gilaraw aron mabayran ang pagkahilig nga mahitabo sa control gear. Ang mga balanser gimaneho sa usa ka crankshaft. Ang usa ka parisan nga shaft kanunay nga nagtuyok sa atbang nga direksyon gikan sa matag usa.

Ang kini nga mga bahin gibutang sa crankcase sa makina alang sa labi ka kaayo nga pagpadulas. Nagtuyok sila sa mga bearings (dagom o sliding). Salamat sa pagpadagan sa kini nga mekanismo, ang mga bahin sa makina wala kaayo magsul-ob tungod sa dugang nga mga karga gikan sa pagkurog.

Mga tipo sa pagmaneho

Tungod kay ang mga balancing shafts gilaraw aron mabalanse ang crankshaft, ang ilang trabaho kinahanglan ipagsama sa kini nga bahin sa yunit. Tungod niini nga hinungdan, konektado sila sa drive sa oras.

Aron mapugngan ang pagtuyok nga mga pag-uyog, ang mga gamit sa balancer shaft drive adunay mga tuburan. Gitugotan nila ang drive nga pagtuyok og gamay sa axis, nga naghatag usa ka hapsay nga pagsugod sa paglihok sa aparato.

Kasagaran, gigamit ang usa ka kasagarang drive belt o kadena nga nakabitay sa motor. Ang mga gear drive dili kaayo kasagaran. Adunay usab mga hiniusa nga pagbag-o. Sa kanila, ang mga poste gimaneho sa parehas nga usa ka ngipon nga bakus ug usa ka gearbox.

Saang mga makina gigamit ang balanse nga mga shaft

Sa unang higayon, gisugdan sa Mitsubishi ang pagbutang mga balancing shafts sa mga makina. Sukad sa 1976 kini nga teknolohiya gitawag nga Silent Shaft. Ang kini nga pag-uswag pangunahan nga nasangkapan sa mga yunit sa kuryente nga linya (ang mga pagbag-o sa 4 nga silindro labi ka dali madutlan sa mga pwersa nga wala’y mahimo).

Ang mga motor nga adunay tulin nga tulin nga adunay kusog nga kusog kinahanglan usab nga mga ingon nga elemento. Kanunay kini gigamit sa mga diesel internal nga pagkasunog nga makina.

Kung sa sayo pa kini nga teknolohiya gigamit sa mga tiggama sa Japan, sa pagkakaron kanunay adunay mga awto nga taga-Europa nga adunay sistema nga hilum nga mga shaft.

Pag-ayo sa Balanse sa Shaft

Sama sa bisan unsang ubang komplikadong mekanismo, ang balanse nga shaft drive mahimo usab nga mapakyas. Kasagaran kini mahitabo ingon usa ka sangputanan sa natural nga pagsul-ob sa mga bearings ug mga piyesa sa gear, tungod kay nakasinati sila labi ka bug-at nga mga karga.

Kung ang usa ka bloke sa baras mahimong dili na magamit, kauban niini ang dagway sa mga pagkurog ug kasaba. Usahay ang drive gear gibabagan tungod sa usa ka nabuak nga pagdala ug nabuak ang bakus (o kadena). Kung ang usa ka dili maayong pagtrabaho sa mga balancing shafts nakit-an, adunay usa ra nga pamaagi sa pagwagtang - pag-ilis sa mga nadaot nga elemento.

Ang mekanismo adunay usa ka komplikado nga laraw, busa kinahanglan ka magbayad usa ka disente nga kantidad alang sa pag-ayo niini (ang trabaho kinahanglan nga eksklusibo nga ipatuman sa usa ka sentro sa serbisyo, bisan kung giilisan ra niini ang us aka us aka bahin). Tungod niini nga hinungdan, kung napakyas ang pagpundok sa poste, yano nga gikuha kini gikan sa motor ug ang mga lungag gisira nga adunay angay nga plugs.

Hinuon, kini kinahanglan nga usa ka labi nga sukod, tungod kay ang pagkawala sa mga compensator sa pagkurog mosangput sa usa ka pagkadili timbang sa motor. Ingon sa gipasalig sa pipila ka mga motorista nga ninggamit sa kini nga pamaagi, ang mga pag-uyog nga wala’y bloke sa poste dili kaayo grabe aron mouyon sa mahal nga pag-ayo. Bisan pa niini, ang powertrain nag-anam og kahuyang (ang gahum mahimong mahulog sa 15 horsepower).

Kung naghukum nga bungkagon ang yunit, kinahanglan nga tin-aw nga masabtan sa motorista nga ang mahinungdanong pagpanghilabot sa disenyo sa motor mahimo’g makaapektar pag-ayo sa paghimo niini. Ug kini mahimo nga mosangpot sa usa ka punoan nga pag-ayo sa sulud nga makina sa pagkasunog.

Pagbalanse sa Pagpalihok sa Shaft

Sama sa nahisgutan na, ang panguna nga hinungdan sa pagkapakyas sa balancer shaft mao ang normal nga pagsul-ob. Apan ang motorista mahimong mohimo daghang mga lakang nga magpalugway sa kinabuhi sa kini nga mekanismo.

1. Ang una nga lakang dili ang paggamit sa agresibo nga estilo sa pagmaneho. Mas kusog ang paglihok sa yunit sa kuryente, labi ka paspas nga mapakyas ang mga gears sa shaft. Pinaagi sa pamaagi, magamit usab kini sa daghang uban pang mga piyesa sa awto.
2. Ang ikaduha nga lakang mao ang tukma sa panahon nga serbisyo. Ang pagbag-o sa filter sa lana ug langis magahatag taas nga kalidad nga pagpadulas sa tanan nga mga elemento sa pagkontak, ug ang pagbutang us aka bag-ong drive belt (o kadena) magtugot sa pagtuyok sa mga gears nga wala’y dugang nga karga.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang Balance Shaft? Kini mga cylindrical metal rods nga gi-install sa bisan asa nga kilid sa crankshaft ug gidugtong sa mga gears. Nagtuyok sila sa atbang nga direksyon sa rotation sa crankshaft.

Unsaon pagtangtang sa balance shaft? Gitangtang ang timing belt - ang balancer belt. Unya ang tanan nga mga pulley gitangtang - ang pallet gikuha - ang oil pump. Human niana, ang mga balanse gibungkag.

Para sa unsa ang shaft? Kini mosuhop sa sobra nga inertia sa crankshaft. Kini makapamenos sa vibration sa motor. Kini nga elemento gi-install sa gamhanan nga mga yunit nga adunay gidaghanon nga duha ka litro o labaw pa.