Unsa ang usa ka gas pump alang sa usa ka awto ug kung giunsa kini molihok

Ang gas pump usa ka hinungdanon nga bahin sa awto, kung wala kini imposible nga maghatag sulud sa mga silindro sa makina ug, siyempre, aron masunog ang sagol nga air-fuel aron maandam ang piston group. Kinahanglan nga masabtan sa matag motorista kung giunsa ang lainlaing mga bahin sa usa ka awto nga nagtrabaho. Gikinahanglan kini aron masabtan kung unsa ang buhaton kung ang awto dili gusto nga magsugod, o mga stall samtang nagmaneho.

Asa man nahimutang ang fuel pump?

Ang lokasyon sa fuel pump nagsalig sa modelo sa awto. Sa klasiko nga adunay usa ka longhitudinal engine, kini nga mekanismo mahimong ma-install duol sa crankshaft. Ang mga modelo nga adunay usa ka transverse motor mahimo nga adunay usa ka mekanikal nga bomba nga gi-install sa lugar sa camshaft. Kini usa ka kasagarang posisyon sa pagbag-o sa mekanikal.

Mahitungod sa mga kapilian nga elektrisidad nga gigamit sa mga salakyanan sa pag-injection, ang ilang laraw labi ka komplikado kaysa sa mekanikal nga katugbang. Sa panahon sa operasyon, ang ingon nga bomba naghimo sa usa ka disente nga kasaba. Gawas sa kasaba ug pagkurog, ang pagbag-o sa elektrisidad labi ka init.

Tungod niini nga mga hinungdan, ang mga inhenyero sa kadaghanan nga mga naghimo sa awto nagbutang niini nga mekanismo nga direkta sa fuel tank. Salamat niini, ang pagpadagan sa fuel pump praktikal nga dili madungog ug sa parehas nga oras kini maayo nga cool.

Katuyoan ug prinsipyo sa pagpadagan sa fuel pump

Ang ngalan sa aparato mismo nagsulti sa katuyoan niini. Ang bomba nagbomba sa gasolina gikan sa reservoir ngadto sa carburetor o pinaagi sa mga injection nga direkta sa mga silindro mismo. Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa usa ka bahin wala magsalig sa kadak-an ug modelo niini.

Ang matag moderno nga internal nga pagkasunog nga makina gisangkapan sa usa ka electric fuel pump. Giunsa kini molihok?

Giunsa molihok ang usa ka electric petrol pump

Ang mga modelo sa elektrisidad naglihok sa kini nga prinsipyo. Usa ka signal ang nadawat gikan sa on-board computer, ug ang bomba nagsugod sa pagbomba og gasolina sa linya. Kung ang makina dili magsugod, patyon sa ECU ang aparato aron dili kini masunog.

Samtang nagdagan ang makina, gibantayan sa control unit ang posisyon sa throttle ug rate sa dagan sa gasolina. Gibag-o usab sa kompyuter ang katulin sa pump impeller aron madugangan o maminusan ang gidaghanon sa gasolina nga gidala.

Unsa ang sulud sa usa ka electric petrol pump?

Ang mga electric petrol pump nga gilangkuban sa:

• electric motor;
• hydraulic blower.

Kinahanglan ang usa ka motor nga de-kuryente aron ang suplay sa gasolina dili magsalig sa tulin nga tulin sa makina sa awto, sama sa pagbag-o sa mekanikal.

Ang ikaduha nga yunit naglangkob sa usa ka safety balbula (makapahupay sa sobra nga presyur) ug usa ka tseke nga balbula (dili tugotan ang gasolina nga mobalik sa tanke).

Mga lahi sa gas pump ug kung giunsa kini molihok

Ang tanan nga fuel pump gibahin sa duha ka lahi:

• mekanikal;
• elektrisidad.

Bisan kung ang punoan nga katuyoan sa mga aparato nagpabilin nga pareho, managlahi ang matag usa sa prinsipyo sa operasyon.

Mekanikal nga tipo

Kini nga kategorya sa mga bomba nga gasolina gigamit sa mga makina sa carburetor. Gitaod sila sa duul sa motor, tungod kay gipadagan kini sa pagtuyok camshaft .

Kini nga mga bomba adunay usa ka yano nga laraw. Sa sulud kanila adunay us aka dayapragm nga puno sa tubod. Sa sentro, kini gilakip sa usa ka sungkod nga nag-abut sa bukton sa drive. Adunay duha ka balbula sa ibabaw nga bahin sa lawas. Ang usa nagtrabaho aron makakuha gasolina sa sulud, ang usa aron makagawas gikan niini. Ang kantidad sa gasolina nga gihatag sa carburetor nagsalig sa wanang sa taas sa pump diaphragm.

Ang camshaft eccentric (o, sa kaso sa mga awto nga ligid sa likud, ang cam sa oil pump drive) mao ang magdala sa pusher, nga, gamit ang lever, magbag-o sa posisyon sa lamad. Kung molihok ang eccentric, ipaubos ang diaphragm ug himuon ang usa ka vacuum sa pump vessel. Ingon usa ka sangputanan, ang balbula sa bukana gipalihok ug ang gasolina mosulod sa sulud.

Ang sunod nga paglihok sa cam cam nagtugot sa tubod nga gikarga nga diaphragm nga makabalik sa lugar niini. Nagpatubo kini nga presyur sa sulud, ug ang gasolina nagaagos pinaagi sa tambutso nga balbula sa carburetor.

Electric fuel pump ug ilang mga klase

Ang mga electric fuel pump na-install sa mga motor nga tipo sa pag-injection. Sa kini nga kaso, ang gasolina kinahanglan igahatag sa ilawom sa presyur, busa ang mga mekanikal nga modelo wala’y pulos dinhi.

Ang ingon nga mga bomba mahimo na nga makit-an sa lainlaing mga bahin sa linya sa gasolina, tungod kay gipadagan na kini sa elektrisidad. Taliwala sa tanan nga mga modelo, adunay tulo nga panguna nga lahi:

1. roller;
2. sentripugal;
3. gamit.

1) Ang mga rotary roller pump gi-install bisan asa sa linya sa gasolina. Nagtrabaho sila sa prinsipyo sa pagbalhin sa mga roller sa sulud sa blower. Ang rotor sa motor nga de koryente nakit-an nga adunay gamay nga offset kalabot sa roller sa blower chamber.

Kung nagtuyok ang rotor, nawala ang roller, diin gikan gihimo ang usa ka vacuum sa lungag. Ang gasolina moagos sa bomba pinaagi sa balbula sa bukana. Sa paglihok sa roller, mogawas ang gasolina sa lungag pinaagi sa tambutso nga tambutso.

2) Ang mga modelo nga sentripugal kanunay nga gibutang sa sulud sa tanke nga gas. Ang usa ka impeller gipahimutang sa electric motor shaft. Nagtuyok kini sa sulud sa sulud sa blower. Ang kagubot sa gasolina sa sulud gihimo gikan sa katulin sa pagtuyok sa mga blades. Pagkahuman, pinaagi sa tambutso nga balbula, ang gasolina mosulod sa linya sa gasolina, diin ang gikinahanglan nga presyur gihimo.

3) Ang kini nga lahi nga gasolina pump naglihok usab pinaagi sa pagtuyok sa poste nga adunay offset axis. Ang usa ka gear gibutang sa rotor, nga naa sa sulud sa ikaduhang gear. Ang gasolina mosulod sa bahin nga bahin tungod sa paglihok sa mga gears.

Kadaghanan sa mga salakyanan nasangkapan sa mga centrifugal pump. Naghatag kini usa ka labi ka hapsay nga pag-agos sa gasolina ug dali buhaton.

Ang nag-unang mga dili maayo nga gamit sa fuel pump

Tungod sa ilang yano nga laraw, ang mga modelo sa electric pump adunay taas nga kinabuhi sa serbisyo. Ug ang mga mekanikal nga praktikal dili mabuak. Kasagaran, ang lamad, o ang tubod nga naa sa ilalum niini, mapakyas sa kanila.

Ania ang mga nag-una nga dili maayo nga gamit sa mga electric petrol pump:

• Ang sobrang pag-init sa motor nga de koryente tungod sa kanunay nga pagmaneho nga adunay gamay nga lebel sa gasolina sa tanke.
• Ang oksihenasyon sa mga kontak, o kadaot sa mga electrical wire.
• Barado nga filter.
• Pagsul-ob sa nagbalhin nga mga bahin.

Ang pagserbisyo sa mga fuel pump gisusi sama sa mosunud.

1. Mekanikal. Gikuha ang taas nga takup ug gisusi ang kahimtang sa diaphragm. Aron masulayan kini nga paglihok, kinahanglan nimo nga idugtong ang hose gikan sa carburetor ug sugdan ang makina. Kung ang jet nag-agay nga parehas ug adunay maayo nga presyur, nan kini nagalihok nga tama.
2. Elektrikal. Ang ilang katungdanan labi ka dali masusi. Kung ang pagsunog sa awto sa awto (pag-abli sa yawe sa usa ka posisyon), magsiga ang mga suga sa diagnostic. Niining panahona, ang fuel pump kinahanglan magsugod sa pagtrabaho. Kinahanglan makadungog ang drayber sa usa ka mubu nga buzz sa 1-1,5 segundo. Kung kini nga tunog dili madungog, adunay usa ka butang nga nahinabo sa bomba.

Kasagaran, ang mga pagkabungkag sa mga fuel pump gikuha gikan sa ilang kompleto nga baylo. Kung adunay kapakyasan sa lamad sa mga modelo sa mekanikal, mahimo kini mapulihan us aka bag-o pinaagi sa pagpalit usa ka kit sa pag-ayo sa fuel pump sa tindahan.

Giunsa ibutang ang usa ka electric gas pump sa usa ka carburetor engine, tan-awa ang video:

Electric gas pump alang sa carburetor Tama nga setting sa HEP-02A

Pag-alagad sa kinabuhi sa fuel pump

Ang kinabuhi sa serbisyo sa usa ka fuel pump nagsalig sa laraw niini ug sa mga materyales diin kini gihimo. Naa sa pagsalig sa modelo sa aparato, ang fuel pump molihok nga dili makabalda sa sakup gikan sa 100 hangtod 200 libong kilometros sa agwat sa mga agianan sa awto.

Ang bomba napakyas tungod sa duha ka punoan nga hinungdan:

• dili dayon nga pag-ilis sa mga fuel filter. Labut pa, ang pipila nagtagad lamang sa maayong elemento sa paglimpiyo, apan ang kalimpyo sa mata nga gisul-ot diretso sa bomba mismo, dili angay nga hatagan gamay nga pagtagad. Kung ang bomba misulay sa pagpatubo sa presyur pinaagi sa usa ka hugaw nga salaan, labi kini kainit. Tukma sa panahon nga pagpadayon ang magpalugway sa kinabuhi sa bomba;
• ang tangke sa gasolina kanunay nga ubos sa gasolina. Tungod niini, ang aparato dili makadawat igo nga pagpabugnaw, busa ang peligro sa sobrang kainit nagdugang nga kamahinungdanon.

Hatagi usab pagtagad ang video kung giunsa nimo maibalik ang pipila nga mga bomba:

Mga lahi sa pagkahugno sa mga fuel pump sa usa ka ineksyon nga awto

Mga pangutana ug tubag:

Unsaon pagsusi kung ang fuel pump nagtrabaho? Ang operability sa mekanikal nga fuel pump gipakita sa presensya sa gasolina sa fuel filter. Ang electric heat pump nagpagawas ug halos dili madungog nga buzz human ma-on ang ignition.

Giunsa pagkabahin ang mga bomba sa gasolina sa katuyoan? Ang low pressure pump gigamit sa mga makina sa carburetor. Ang analogue sa taas nga presyur gigamit sa mga modelo sa indeyksiyon. Gihimo usab ang kalainan tali sa mga submersible ug external nga bomba.

Giunsa ang pagsusi sa usa ka fuel pump sa balay? Susihon ang fuse, relay, bayad sa baterya ug integridad sa mga wiring. Ang elektrikal nga bahin sa bomba dili kaayo kanunay nga mogawas. Kasagaran ang hinungdan mao ang pagkaguba sa mga bahin niini.