Unsa ang biodiesel alang sa mga awto
Mga sulod
Ang paggamit sa mga awto usa sa mga punoan nga hinungdan nga nahugawan ang kalikopan ug nahurot ang kahinguhaan sa yuta. Bisan sa pagdugang sa paghimo sa mga de-koryenteng salakyanan, ang kahimtang wala pa molambo. Ang problema mao nga bisan sa oras nga paghimo sa usa ka de-kuryenteng awto, o aron mahimong labi ka tukma, sa baterya niini, daghang kantidad nga makadaot nga mga sangkap ang makuha sa atmospera.
Ang pagpaminus sa polusyon sa kahanginan sa among kumon nga balay mao ang punoan nga buluhaton sa mga syentista. Giawhag sila nga maghimo us aka alternatibong mga gasolina, ang mga kinaiyahan niini makatagbaw sa mga kinahanglanon sa makilala nga motorista, apan sa parehas nga oras makaminus ang konsumo sa mga natural nga kahinguhaan. Alang sa kini nga katuyoan, usa ka espesyal nga klase nga gasolina alang sa mga awto ang naugmad - biodiesel.
Mapulihan ba gyud niini ang naandan nga kapilian nga diesel? Paningkamutan naton nga mahibal-an kini.
Unsa ang biodiesel?
Sa laktud, kini usa ka sangkap nga sangputanan sa mga reaksyon sa kemikal taliwala sa pipila nga mga tambok sa utanon ug hayop. Sa panahon sa proseso sa produksyon, ang mga kompanya nga naghimo sa ingon nga gasolina nakadawat usa ka methyl nga produkto. Tungod sa dali masunog nga mga kabtangan niini, ang ether mahimong magamit ingon usa ka alternatibo sa diesel fuel.
Tungod kay ang parehas nga kapilian adunay managsama nga mga parameter sa pagkasunog, ang mga biofuel mahimong magamit sa pagpadagan sa usa ka naandan nga diesel engine. Siyempre, sa kini nga kaso, daghang mga parameter sa yunit ang maminusan. Ang usa ka biofuel nga awto dili ingon ka dinamiko, apan sa pikas nga bahin, dili matag drayber nga sagad moapil sa mga karera sa rally. Igo na kini alang sa usa ka sukod nga kalihukan, ug ang pagkunhod sa pagkaepektibo sa yunit sa kuryente nga 5-8 porsyento dili kaayo mamatikdan nga adunay hilum nga pagsakay.
Ang paghimo sa mga alternatibo nga gasolina alang sa daghang mga nasud labi nga mapuslanon gikan sa usa ka panan-aw sa ekonomiya kaysa pagkuha o pagpalit sa mga produktong langis.
Giunsa paghimo ang biodiesel?
Aron makuha ang kini nga klase nga sugnod, ang nasud mahimong mogamit sa gilas, soybeans, mani, sunflower ug uban pang mga may lana nga tanum. Mas dali alang sa kadaghanan nga mahibal-an ang kahimtang kung ang lana alang sa paghimo og biodiesel gikuha dili gikan sa mga pananum nga mahimong gamiton sa pagkaon, apan gikan sa ubang mga tanum. Tungod niini, kanunay nimo makita ang daghang mga talamnan nga gitanum nga gilugos.
Ang pamaagi mismo, nga nagtugot sa paghimo og gasolina, komplikado, ug kini gipatuman sa mga adunay kasinatian nga mga chemist. Una, ang lana makuha gikan sa ani nga ani. Unya gigamit kini kauban ang usa ka monohérat nga alkohol (kasagaran methanol) alang sa usa ka reaksyon sa kemikal nga adunay pag-apil sa usa ka catalytic nga sangkap. Ang proseso gipalihok pinaagi sa pagpainit sa hilaw nga materyal hangtod sa singkwenta degree Celsius.
Ingon usa ka sangputanan, nakuha ang aktibo nga sangkap - methyl ether ug glycerin. Ang una nga tipik nga pagkahuman gihinloan gikan sa mga hugaw sa methanol. Kung wala limpyohan ang produkto, dili kini magamit sa mga makina, tungod kay ang pagkasunog niini magdala sa dili kalikayan nga pag-coking sa tanan nga mga bahin nga moapil sa operasyon sa sulud nga makina sa pagkasunog.
Aron makakuha usa ka limpyo nga biodiesel nga angay alang sa pag-refuel sa usa ka awto, kini giputli pinaagi sa centrifugation ug tubig nga adunay sorbent. Ang sulud sa tubig sa sulud dili usab madawat, tungod kay nakaamot kini sa pagpakita sa mga mikroorganismo sa likido. Tungod niini nga hinungdan, namala ang sangputanan nga nagputli nga methyl ether.
Ang usa ka ektarya nga yuta nga gilugos naghimo usa ka toneladang lana. Kadaghanan sa produkto nakuha gikan sa oil palm (kung magkuha kami mga pananum sa yuta) - hangtod sa 6 mil ka litro nga lana ang makuha gikan sa usa ka ektarya nga pagtanum. Bisan pa, mapalit ra ang kini nga gasolina alang sa mga gold bar, busa ang gilugos mao ang labing kaayo nga kapilian.
Aron maibanan ang dili maayong reaksyon sa nagtubo nga mga tanum sa uma nga angay alang sa trigo ug uban pang mga pananum, ang pipila ka mga nasud nagpugas sa gitawag nga "gibiyaan" nga mga plantasyon. Tungod kay ang pagpanglugos usa ka dili masaligan nga tanum, mahimo kini patuboan diin ang ubang mga pananum dili mogamot o sa mga lugar nga adunay gamay nga lainlaing mga tanum.
Sa unsang mga nasud gigamit ang biodiesel?
Ang pag-uswag sa teknolohiya nga limpyo nga gasolina dili mohunong, ug hapit tanan nga nasud sa Europa nakigbahin niini. Bisan pa, nanguna ang Estados Unidos bahin niini. Kung itandi sa paghimo sa kalibutan, ang bahin sa nasud hapit sa 50 porsyento. Ang Brazil naa sa ikaduhang dapit sa tanan nga mga naghimo sa kalibutan - 22,5 porsyento.
Sunod moabut ang Alemanya - 4,8%, sundan sa Argentina - 3,8%, sundan sa Pransya - 3%. Sa pagtapos sa 2010, ang konsumo sa biodiesel ug pila ka lahi sa biogas nagkantidad og $ 56,4 bilyon. Duha ka tuig lamang ang milabay, ang pagkapopular sa niini nga gasolina nagdugang, ug ang gidaghanon sa pagkonsumo sa kalibutan labaw pa sa 95 bilyon dolyar. Ug kini sumala sa datos alang sa 2010.
Ug aniay pila ka estadistika alang sa 2018:
Ang European Environmental Commission nagtakda usa ka katuyoan alang sa mga tiggama aron madugangan ang paggamit sa mga alternatibo nga gasolina alang sa mga awto. Ang bar nga kinahanglan makab-ot sa mga kompanya dili moubus sa 10 porsyento sa tanan nga mga awto kinahanglan modagan sa biofuel.
Mga kaayohan sa biodiesel
Ang hinungdan nga ang biodiesel nakakuha og daghang atensyon tungod sa pagkasunog sa kinaiyahan niini. Dugang sa kini nga hinungdan, ang gasolina adunay daghang mga positibo nga punto:
- Ang diesel engine dili kaayo manigarilyo sa panahon sa operasyon;
- Ang tambutso adunay sulud nga dili kaayo CO2;
- Adunay dugang nga lubricating kabtangan;
- Tungod sa natural nga gigikanan niini, kini adunay usa ka hingpit nga lahi nga baho kaysa sa mga produktong petrolyo;
- Dili makahilo, apan sa diha nga kini moabut sa yuta, ang mga timaan niini hingpit nga nawala pagkahuman sa 20 ka adlaw;
- Ang produksiyon sa biofuel mahimong organisado sa gamay nga uma.
Mga disbentaha sa biodiesel
Samtang nagsaad ang biodiesel, kini nga klase nga gasolina adunay pipila nga mga kakulangan, hinungdan nga daghang mga motorista nagduha-duha sa pagbalhin niini:
- Usa ka pagtulo sa kahusayan sa yunit sa kuryente sa gibanabana nga 8 porsyento;
- Ang pagka-epektibo niini mikunhod sa pagsugod sa katugnaw;
- Ang base sa mineral nga negatibo makaapekto sa mga bahin sa metal;
- Makita ang desente nga sediment (kung gigamit sa bugnaw), nga dali nga dili magamit ang mga filter o fuel injection.
- Sa panahon sa pagpuno sa gasolina, kinahanglan nga mag-amping ka, tungod kay ang gasolina dali nga makadaut sa pintura. Kung makasulod ang mga tulo, kinahanglan nga pag-ayo nga tangtangon ang ilang mga salin;
- Tungod kay nadugta ang materyal nga biyolohikal, kini adunay usa ka mubo kaayo nga kinabuhi sa estante (dili molapas sa tulo ka bulan).
Pagtan-aw usab usa ka mubu nga video kung giunsa ang proseso sa paghimo og biofuels nahinabo:
Mga pangutana ug tubag:
Unsa ang biofuels alang sa mga sakyanan? Kini usa ka produkto nga makuha pinaagi sa pagsagol sa dehydrated bioethanol (30-40 porsyento) sa gasolina (60-70 porsyento) ug mga anti-corrosion additives.
Unsa ang mga disadvantages sa biofuels? Mahal nga produksiyon (dako nga lugar ang gikinahanglan aron motubo ang hilaw nga materyales), paspas nga pagkahurot sa yuta diin ang mga bililhon nga tanum mahimong motubo, taas nga gasto sa enerhiya alang sa produksiyon sa bioethanol.
Mahimo bang idugang ang biofuels? Kadaghanan sa mga tiggama sa awto gitugotan lamang ang mga biofuel nga adunay 5% nga sulud sa alkohol. Kini nga sulud sa alkohol, sumala sa kasinatian sa daghang mga serbisyo, dili makadaot sa motor.
