Unsa ang mga pagdayagnos sa ilalom sa karsel?

Ang undercarriage sa matag salakyanan gipahamtang sa labing tensiyon sa dalan. Ang bisan unsang pagmaneho sa dili parehas nga mga nawong, pagdrayb sa mga lapok nga dalan o sa kondisyon sa tingtugnaw makadaot sa mga sangkap tsasis.

Ikasubo, usa ka dako nga porsyento sa mga drayber ang nagpasagad sa kanunay nga pagpadayon sa chassis ug gihunahuna ra kini kung makit-an ang mga problema sama sa:

• nagdugang nga pagkurog sa kabin;
• mga kalisud sa pagmaneho;
• nagpangusmo kung mohunong;
• pagtuktok sa suspensyon, ubp.

Kini ang mga problema nga klarong gipakita nga ang pagsuspinde adunay na nga kadaot, ug ang tag-iya sa awto kinahanglan nga mobisita sa usa ka service center.

Kini nga mga problema dali nga mapugngan pinaagi sa paghimo sa ensakto nga mga diagnostic sa undercarriage imbis nga maghulat nga magpakita ang mga sintomas.

Unsa ang mga pagdayagnos sa ilalom sa karsel?

Ang pagdayagnos sa bisan unsang bahin sa salakyanan (apil ang panlakaw) nagpasabut sa paggahin og panahon ug pagbisita sa usa ka workshop aron makahimo usa ka komprehensibo nga pagsusi sa sangkap.

Sa laing pagkasulti, ang mga diagnostic maghatag usa ka tin-aw nga litrato sa kahimtang sa tanan nga mga bahin sa chassis ug, kung kinahanglan, pulihan ang mga daan na. Sa ingon, dili ka lamang makatipig sa usa ka disente nga kantidad, apan makakuha usab pagsalig nga ang awto dili moadto sa usa ka emerhensya nga sitwasyon tungod sa usa ka mahait nga wala sa order nga bahin.

Giunsa susihon ang undercarriage?

Sa kinatibuk-an, ang proseso adunay kauban nga mga musunud nga lakang sa pagpanghimatuud:

• Una, ang awto mosaka sa rak ug ang kinatibuk-ang kondisyon sa chassis gisusi;
• Ang tanan nga mga elemento makita sa panan-aw;
• Natino kung giunsa ang pagkaluya sa mga elemento;
• Pagkahuman gidala ang usa ka detalyado nga pagdayagnos.

Ang lawom nga mga pagdayagnos sa matag indibidwal nga elemento sa pagsuspinde nga kanunay nagalakip sa mga mosunud nga lakang.

Gisusi ang kondisyon sa suspensyon

Ang mga shock absorber gisusi sa us aka espesyal nga aparato nga nagtino sa sukod sa pagkasul-ob. Ang mga sumuyup sa shock kinahanglan susihon kung naghugot.

Pinasukad sa kondisyon sa mga shock absorber, ang mosunud nga kondisyon nahiling:

• pagkamaunat-unat ug pagsul-ob sa rate sa mga suporta sa tubod ug tubod;
• mga gulong sa ligid, pad, suporta, disc, drum, hose, etc.
• clearances sa suspensyon bushings, pads, bisagra;
• sungkod ug anti-roll bar;

Ang pipila nga mga elemento sa pagpasa gitan-aw

Ang gearbox kinahanglan nga wala sa mga dili natural nga kasaba ug backlash. Ang usa ka susama nga pagsusi gidala sa atubangan ug sa likod nga mga axle.

Gawas sa pagpangita sa mga natago nga sayup, gipadayon ang usa ka visual nga inspeksyon sa mga ligid sa awto. Unsa ang kondisyon sa mga ligid (tread wear), kung balanse ba ang mga rims, ug uban pa. Gisukod ang geometry sa awto (nahibal-an kung ang pagkahanay sa ligid katugbang sa mga kinahanglanon nga parameter).

Naa sa pagsalig sa gipili nga serbisyo nga gipili, ang mga diagnostic mahimo’g himuon pareho nga mekanikal ug hingpit nga ma-automate (naa ra sa mga espesyalista nga baruganan).

Unsa ang kalainan tali sa usa ka awtomatikong pagdayagnos sa makina ug usa ka pag-inspeksyon sa mekanikal?

Ang mga diagnostic sa makina sa ilawom sa ilawom sa lawas gidala nga hingpit nga awtomatikong gamit ang mga stand ug tester sa bag-ong kaliwatan. Ang pag-apil sa usa ka mekaniko sa pag-inspeksyon gamay ra, tungod kay ang kagamitan nagsusi sa iyang kaugalingon ug nakita bisan ang gamay nga mga problema o pagbag-o sa estado sa mga elemento sa chassis.

Ang ubay-ubay nga mga espesyalista nga nagtindog ug mga tigsulay sa diagnostic gigamit usab sa naandan nga mga pagdayagnos, apan ang mga adunay kasinatian nga mekaniko naapil usab sa pag-inspeksyon.

Kung naghunahuna ka kung kinsa sa duha nga pamaagi sa pagpanghimatuud ang labi ka maayo, kung ingon ana wala’y tino nga tubag. Ang usa ka bahin sa mga kostumer labi nga natagbaw sa awtomatiko nga pagdayagnos sa awto, samtang ang laing bahin sa mga drayber nagtuo nga ang usa ka tawo labi nga mahibal-an ang dili maayong pag-obra.

Kanus-a kinahanglan nga kuhaon ang usa ka awto alang sa mga diagnostic?

Ang kadaghan sa mga diagnostic sa chassis naa ra kanimo ingon usa ka drayber, apan sumala sa mga eksperto, ang usa ka makuti nga pagsusi sa kondisyon sa mga sangkap kinahanglan ipatuman labing menos duha ka beses sa usa ka tuig nga labing kaayo (kung magbag-o ang mga ligid). Kung kini kanunay kaayo alang sa tag-iya sa awto (ang mga diagnostic nagkantidad og salapi, ug dili tanan andam nga mogasto sa kanunay nga mga pagsusi), kung mahimo labing menos kausa sa usa ka tuig ang kusug nga girekomenda.

Kung nagpalit usa ka gamit nga awto, obligado nga magdala mga diagnostic, ug kung ang awto daghan na ang edad, girekomenda nga susihon ang chassis matag 10 km. mileage.

Asa na nahuman ang tseke?

Adunay mga drayber nga nagtuo nga mahimo nila nga independente ang pagdayagnos sa dili maayong pag-ayo sa mga elemento sa chassis ug bisan ang paghimo sa pagpaayo sa ilang kaugalingon, kung kinahanglan.

Apan ... kini ang undercarriage nga usa ka hugpong sa daghang mga elemento, ug kung wala ang kinahanglan nga kahibalo ug mga gamit, hapit imposible alang sa usa ka dili propesyonal nga maghimo usa ka de-kalidad nga pagsusi sa kahimtang sa undercarriage sa balay.

Tungod niini, ang labing kaayo nga lugar aron himuon ang mga diagnostic sa chassis mao ang usa ka espesyal nga serbisyo sa awto. Ang serbisyo adunay espesyal nga kagamitan sama sa vibration stand, countermeasures, backlash detector ug daghan pa.

Ang mga propesyonal nga mekaniko nga adunay daghang kasinatian dili lamang mahimo sa tanan nga kinahanglan nga mga pagsulay ug tseke, apan usab, pagkahuman sa mga diagnostic, maghatag usa ka detalyado nga ulat sa kahimtang sa chassis, ihatag ang ilang mga rekomendasyon ug, kung gusto sa drayber, mag-andam usa ka tanyag alang sa pag-ayo.

Kung, pagkahuman sa pagdayagnos, gusto sa drayber nga baylohan ang usa sa mga sangkap o ayohon ang tibuuk nga chassis, kanunay posible nga makadawat usa ka piho nga porsyento nga diskwento. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang pipila nga mga sentro sa serbisyo naghatag usa ka libre nga inspeksyon ug pagsusi sa kondisyon sa undercarriage kung ang pag-ayo gihimo sa parehas nga serbisyo.

Ngano nga kinahanglan nga kanunay nga susihon ug ipadayon ang chassis sa husto nga panahon?

Ang paglihok sa dili parehas nga mga nawong sa dalan, ang mga chassis nakaagi og bug-at nga mga karga, ug ang mga elemento niini nag-anam-anam nga nahurot, hinayhinay nga mihunong aron mahimo nga epektibo ang ilang trabaho. Ang usa ka motorista nameligro ang iyang kaugalingon ug uban pang mga naggamit sa dalan kung:

• makita ang mga backlashes;
• nadaot ang tubag sa manibela;
• nadungog ang mga paghagok ug pagpanuktok sa lugar sa mga shock absorber;
• nakalapas ang mga setting sa camber ug wheel balancing.

Ang kanunay nga pagdagan nga mga diagnostic sa gear naghatag sa motorista usa ka tin-aw nga ideya sa kahimtang sa matag usa sa mga elemento niini, ug gitugotan ka nga mahibal-an daan ang panginahanglan sa pag-ilis sa gisul-ob nga bahin. Kini dili lamang mapugngan ang mga grabe nga problema, apan makatipig usab sa salapi nga igasto sa pag-ayo sa tibuuk nga chassis.

Kanus-a kinahanglan ang mga diagnostic?

Niini ang pipila ka mga hinungdan aron matabangan nga mahibal-an kung panahon na sa pagdayagnos:

• Adunay ba hinuktok gikan sa ilawom sa awto;
• Naglisud ba pagdala sa awto;
• Ang mga pagkurog sa kabin gipakusog;
• Adunay pagbunal sa mga ligid;
• Adunay mga leak sa ilawom sa awto;
• Adunay mga problema sa preno;
• Ang awto nag-uyog kung nagpadali o mihunong;
• Ang pagsuspinde labi ka grabe kaysa sa naandan.
• Kung adunay bisan unsang mga sangkap sa chassis nga kinahanglan nga ilisan sumala sa mga panudlo sa tiggama.

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa pag-diagnose ang running gear? Pagsusi: mga baso sa ilawom sa mga tubod, pagkalastiko ug mga depekto sa mga tubod, ang kahimtang sa mga shock absorbers, ang integridad sa mga anthers, backlash sa mga lutahan sa bola, CV joints ug steering rod ends.

Unsa ang gilakip sa undercarriage diagnostics? Ang tanan nga nakaapekto sa kalidad sa libre nga paglihok sa awto ug pagmasa kung nagmaneho sa mga bumps gisusi: mga tubod, shock absorbers, lever, bola, ug uban pa.

Giunsa pagsusi ang kahimtang sa pagsuspinde sa imong kaugalingon? Sulayi nga i-rock ang lawas sa awto sa usa ka bertikal nga direksyon (i-press ug buhian ang kilid aron masusi sa makadaghang higayon). Ang pag-uyog kinahanglan nga mohunong sa labing madali.