Unsa ang DPF?

Ang tanan nga mga salakyanan sa diesel nga nagsunod sa pinakabag-o nga mga sumbanan sa pagbuga sa Euro 6 adunay gamit nga particulate filter. Kini usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema nga nagtipig sa mga tambutso sa imong awto nga limpyo kutob sa mahimo. Dinhi among gipatin-aw sa detalye kung unsa ang usa ka diesel particulate filter, kung giunsa kini molihok ug kung ngano nga kinahanglan kini sa imong diesel nga awto.

Unsa ang DPF?

Ang DPF nagpasabut sa Diesel Particulate Filter. Ang mga makina sa diesel nagtrabaho pinaagi sa pagsunog sa usa ka sinagol nga diesel fuel ug hangin aron makamugna og enerhiya nga makapaandar sa usa ka sakyanan. Ang proseso sa pagkasunog nagpatunghag daghang mga produkto, sama sa carbon dioxide ug mga partikulo sa soot, nga moagi sa tambutso sa awto ug gipagawas sa atmospera.

Kini nga mga by-product dili maayo alang sa kalikopan, mao nga ang mga awto adunay lainlaing mga sistema sa pagkontrol sa emisyon nga "naglimpyo" sa mga gas ug mga partikulo nga moagi sa tambutso. Ang DPF nagsala sa soot ug uban pang particulate matter gikan sa tambutso nga mga gas.

Ngano nga ang akong awto kinahanglan usa ka DPF?

Ang tambutso nga gihimo sa dihang gisunog ang gasolina sa makina sa awto makadaot sa kalikopan. Ang carbon dioxide, pananglitan, nakatampo sa pagbag-o sa klima.

Ang ubang mga by-product sa basura, nailhan nga particulate emissions, nakatampo sa pagkadaot sa kalidad sa hangin sa mga lugar nga adunay regular nga paghuot sa trapiko. Ang mga particulate emission kay gagmay nga particulate matter sama sa soot nga imong makita nga itom nga aso nga mogawas gikan sa pipila ka mga daan nga diesel nga mga sakyanan. Ang uban niini nga mga partikulo gilangkoban sa dili maayo nga mga substansiya nga hinungdan sa hika ug uban pang mga problema sa respiratoryo.

Bisan kung wala ang usa ka DPF, ang usa ka indibidwal nga salakyanan naghimo og gamay nga particulate matter. Apan ang kumulatibo nga epekto sa libu-libo nga mga salakyanan sa diesel nga nagpundok sa usa ka gamay nga lugar sama sa usa ka lungsod mahimo’g maghatag usa ka seryoso nga problema. Importante nga ipabilin kini nga mga emisyon nga ubos kutob sa mahimo, mao nga ang imong sakyanan nagkinahanglan og diesel particulate filter - kini makapamenos sa mga particulate emissions gikan sa tailpipe.

Kung kana naghimo sa diesel nga mga awto sama sa usa ka katalagman sa kalikopan, angay nga hinumdoman nga ang labing bag-ong mga modelo nakab-ot ang higpit nga mga limitasyon sa pagbuga sa partikulo. Sa tinuud, sila naggama niini sa gamay nga gidaghanon nga parehas sila sa mga gasolinahan sa kini nga bahin, nga nagpagawas lamang sa 0.001g matag kilometro nga pagbiyahe. Angayan usab nga hinumdoman nga ang mga sakyanan nga gipadagan sa diesel makahimo og gamay nga carbon dioxide kay sa mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina ug naghatag og mas maayo nga ekonomiya sa gasolina.

Unsa nga mga sakyanan ang adunay particulate filter?

Ang matag diesel nga sakyanan nga nagsunod sa kasamtangan nga Euro 6 emission standards adunay particulate filter. Sa tinuud, kung wala kini imposible nga makab-ot kini nga mga sumbanan. Ang Euro 6 nagsugod sa 2014, bisan kung daghang mga karaan nga mga salakyanan sa diesel adunay usab particulate filter. Ang Peugeot mao ang una nga tiggama sa awto nga nagsangkap sa mga makina sa diesel niini nga adunay particulate filter kaniadtong 2004.

Giunsa pagtrabaho ang DPF?

Ang DPF sama ra sa usa ka metal nga tubo, apan adunay mga malisud nga mga butang nga nahitabo sa sulod nga atong maabut sa dili madugay. Ang DPF kasagaran ang unang bahin sa sistema sa tambutso sa sakyanan, nga nahimutang dayon human sa turbocharger. Kini makita ubos sa tabon sa pipila ka mga sakyanan.

Ang DPF adunay usa ka maayong mata nga nagkolekta og uling ug uban pang particulate matter nga gipagawas gikan sa tambutso. Dayon gamiton niini matag karon ug unya ang kainit aron masunog ang natipon nga soot ug particulate matter. Sa panahon sa pagkasunog, sila mabungkag ngadto sa mga gas nga moagi sa tambutso ug mawala sa atmospera.

Ang pagsunog sa soot ug particulate matter nailhan nga "regeneration". Adunay daghang mga paagi nga mahimo kini sa DPF. Kadaghanan sa mga panahon gigamit nila ang init nga natipon gikan sa mga gas nga tambutso. Apan kung ang tambutso dili igo nga init, ang makina mahimong mogamit og dugang nga gasolina aron makamugna og dugang nga kainit sa tambutso.

Giunsa pag-atiman ang usa ka particulate filter?

Adunay usa ka opinyon nga ang mga particulate filter dali nga mapakyas. Kini mahitabo, apan sa pagkatinuod, sila dili mas lagmit nga mapakyas kay sa bisan unsa nga lain nga bahin sa sakyanan. Nagkinahanglan lang sila og husto nga pagmentinar, nga wala mahibal-an sa pipila ka mga tawo.

Kadaghanan sa mga biyahe sa sakyanan molungtad lamang ug pipila ka milya, nga dili igo nga panahon alang sa makina sa usa ka sakyanan nga makaabot sa maayo nga temperatura sa pagpaandar niini. Ang usa ka bugnaw nga makina dili kaayo maayo nga nagdagan ug nagpatunghag daghang uling. Ug ang tambutso dili igo nga init alang sa diesel particulate filter aron masunog ang soot. Ang pila ka libo ka milya nga mugbo nga mga biyahe, nga dali nga madugangan kung panagsa ra ka magbiyahe sa gawas sa imong lugar, mahimong mosangput sa barado ug napakyas nga mga filter sa partikulo sa diesel.

Ang solusyon kay simple ra kaayo. Lakaw lang sa layo nga biyahe! Pagdrayb og labing menos 1,000 ka milya matag 50 ka milya o labaw pa sa igo nga katulin. Kini igo na alang sa particulate filter nga moagi sa usa ka siklo sa pagbag-o. Ang doble nga mga agianan sa karwahe, 60 mph nga mga dalan ug mga agianan sa motor ang labing angay alang sa ingon nga mga pagbiyahe. Kung makahimo ka usa ka adlaw gikan niini, labi ka maayo! 

Ang mga likido sa paglimpyo sa DPF magamit isip alternatibo. Apan kini mahimong mahal ug ang ilang pagkaepektibo kuwestiyonable.  

Kung kanunay ka nga mohimo og taas nga biyahe, dili ka magproblema sa particulate filter sa imong sakyanan.

Unsa ang mahitabo kung ang DPF mapakyas?

Ang DPF mas lagmit nga mapakyas kung kini mabara isip resulta sa balikbalik nga mubo nga mga biyahe. Makita nimo ang pasidaan nga suga sa dashboard sa imong awto kung ang particulate filter naa sa peligro nga mabara. Niini nga kaso, ang imong unang lakang mao ang pag-adto sa taas nga tulin nga biyahe. Kini aron makamugna ang kainit sa tambutso nga gikinahanglan sa DPF aron makaagi sa siklo sa pagbag-o ug limpyo sa kaugalingon. Kung kini molihok, ang suga sa pasidaan mapalong. Kung dili, dad-a ang awto sa usa ka garahe diin magamit ang ubang mga pamaagi sa paglimpyo sa particulate filter.

Kung ang diesel particulate filter mahimong bug-os nga barado ug magsugod sa pagkapakyas, itom nga aso mogawas gikan sa tambutso ug ang pagpadagan sa sakyanan mahimong hinay. Ang mga gas sa tambutso makasulod pa gani sa sulod sa sakyanan, nga delikado. Niini nga punto, ang DPF kinahanglan nga ilisan, nga usa ka mahal kaayo nga trabaho. Sa kadaghanan nga mga kaso, makakita ka usa ka bill nga labing menos £1,000. Kon itandi, kining taas, paspas nga mga sakay morag baratilyo.

Aduna bay mga filter sa particulate sa diesel ang mga gasolinahan?

Ang mga makina sa gasolina nagpatungha usab ug uling ug particulate matter kung magsunog kini og sugnod, bisan pa sa mas ubos nga lebel kaysa daghang mga makina sa diesel. Bisan pa, ang pinakabag-o nga legal nga pagbugkos nga mga sumbanan alang sa soot ug particulate emissions higpit kaayo nga ang pinakabag-o nga mga sakyanan sa gasolina nagkinahanglan og PPS o usa ka gasoline particulate filter aron matubag kini. Ang PPF nagtrabaho nga parehas sa DPF.

Ang mga filter ba sa diesel particulate makaapekto sa performance o ekonomiya sa usa ka sakyanan?

Sukwahi sa gihunahuna sa pipila ka mga tawo, ang mga filter sa particulate sa diesel dili makaapekto sa performance sa sakyanan o pagkonsumo sa gasolina.

Sa teoriya, ang usa ka diesel particulate filter makapakunhod sa gahum sa makina tungod kay kini nagpugong sa pag-agos sa mga gas nga tambutso. Kini makatuok sa makina ug moresulta sa pagkunhod sa kuryente. Sa pagkatinuod, bisan pa, ang gidaghanon sa gahum nga gipatungha sa modernong makina gikontrolar sa kompyuter niini, nga nagbag-o kung giunsa ang paglihok sa makina aron mabayran ang filter.

Gisiguro usab sa kompyuter sa makina nga ang filter dili makapakunhod sa ekonomiya sa gasolina, bisan kung ang sitwasyon mahimong mograbe kung ang filter magsugod sa pagbara.

Ang bugtong epekto sa usa ka filter sa partikulo sa diesel nga mahimo nimong mamatikdan adunay kalabotan sa kasaba sa tambutso, ug sa maayong paagi. Kini mas hilom kay sa usa ka sakyanan nga walay filter.

Naay daghan kalidad nga bag-o ug gigamit nga mga awto sa pagpili gikan sa Cazoo. Gamita ang feature sa pagpangita aron makit-an ang imong gusto, paliton kini online ug ihatod kini sa imong pultahan o pagpili og pickup gikan sa imong pinakaduol Cazoo Customer Service Center.

Kami kanunay nga nag-update ug nagpalapad sa among range. Kung dili nimo makit-an karon, balik sa ulahi aron makita kung unsa ang magamit o ipahimutang ang mga alerto sa promosyon aron mahimong una nga makahibalo kung kami adunay mga salakyanan nga mohaum sa imong mga panginahanglan.