Unsa ang choke? Sintomas sa pagkaguba ug ang gasto sa pag-ayo sa nadaot nga throttle body

Sama sa gisugyot sa ngalan, ang throttle adunay daghang kalabotan sa pagkontrol sa throttle. Apan unsa? Basaha ang among teksto ug pagkat-on og dugang mahitungod niini nga mekanismo. Giunsa pagtrabaho ang throttle valve? Unsang makapaalarma nga mga simtomas ang nagpaila sa kadaot niini? Pila ang gasto sa pag-ayo? Among tubagon ang tanan niini nga mga pangutana, busa kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, sugdi ang pagbasa!

Throttle - unsa man kini?

Ang damper usa ka klase sa throttle valve nga nag-regulate sa agos sa hangin tungod sa usa ka disk nga nagtuyok sa palibot sa kaugalingon nga axis. Ang paglihok sa sulab sa sulod nagdala sa kamatuoran nga ang medium sa sulod gipakaon pa sa husto nga kantidad. Sa automotive nga mga makina, ang throttle body kasagaran usa ka bulag nga sangkap. Gigamit na kini sa mga makina sa alisngaw, busa dili kini usa ka modernong imbensyon. Karong panahona, makita usab kini, pananglitan, sa mga makina sa ayroplano. Kini mao ang usa sa mga nag-unang bahin sa mga sakyanan.

Throttle - asa kini ug unsa ang function niini?

Ang throttle body sa usa ka awto ang responsable sa pag-regulate sa gidaghanon sa hangin nga gihatag sa mga silindro. Ang iyang trabaho, busa, nag-una nga nakaapekto sa pagpatulin sa awto. Kini kasagarang makita diha sa intake duct luyo sa air filter. Importante nga matikdan nga kasagaran kini gilakip sa pedal nga adunay metal nga kable ug tubod. Kung imong gi-klik ang ulahi, kini nagbukas nga mas lapad. Ingon usa ka sangputanan, ang tulin nga pagtaas, nga nagpasabut nga ang gahum sa makina nagdugang. Busa, ang throttle importante kaayo alang sa husto nga pagpatulin sa sakyanan.

Nabuak nga Throttle - Unsa ang Mahimong Sayop?

Kasagaran, ang mga problema niini nga bahin sa makina mitungha tungod sa pagsulod sa hugaw niini. Ang ubang kasagarang mga tinubdan sa kapakyasan mao ang mga problema sa spin motor o sa sensor. Bisan pa, ang hugaw mao ang hinungdan nga ang makina makadawat sa sayup nga kantidad sa gasolina. Kini mahimong mosangpot sa seryoso nga mga problema sa pagpatulin sa sakyanan. Busa kinahanglan nimo nga kontrolon ang kahimtang niini nga elemento. Siyempre, dili kalikayan ang hugaw, apan kung daghan kaayo ang natipon, mabati nimo ang mga epekto samtang nagmaneho.

Pagkadaot sa balbula sa throttle - mga simtomas nga kasagarang mahitabo

Ang usa ka throttle malfunction mahimong magpakita sa iyang kaugalingon nga adunay usa ka tibuuk nga sakup sa mga sintomas nga kinaiya nga dili angay pakamenoson. Kini ilabi na:

• dili patas nga operasyon sa makina;
• mga jerks samtang nagdrayb;
• mga stall sa makina bisan sa idle.

Kung dili patas ang pagdagan sa makina, kini usa ka timaan nga dili igo nga hangin ang mosulod niini. Kung gibati nimo ang mga jerks samtang nagdrayb, angay nga mohunong ug susihon kung ang tibuuk nga awto nagtrabaho ba sa husto. Nag-stall ba ang imong awto bisan kung wala’y trabaho? Mahimo usab kini nga tipikal nga simtomas sa dili maayo nga throttle body. Dili gyud nimo gusto nga maguba ang imong awto. Busa unsa ang buhaton? Kung makita kini nga mga simtomas, kontaka dayon ang usa ka mekaniko o buhata ang pag-ayo sa imong kaugalingon.

Pagkapakyas sa throttle - dili klaro ang mga simtomas?

Ang mga liso sa mga problema sa throttle dili kinahanglan nga magpakita nga dayag nga mga sintomas. Kung adunay dili maayo nga mahitabo niini, ang konsumo sa gasolina sa imong awto mahimong motaas sa sinugdanan. Tungod niini nga rason, kini mao ang kanunay nga bili sa pagbantay sa kasagaran nga konsumo sa gasolina sa piho nga mga ruta. Mahimo pa nimo kini i-save sa usa ka notepad aron itandi ang datos ug dali nga makit-an ang problema sa awto. Ang throttle body mahimo usab nga naa sa dili maayo nga kahimtang kung usahay adunay problema sa pagsugod sa awto. Bisan pa, kini nga simtomas mahimong magpakita sa ubang mga problema, busa pag-amping.

Throttle - pila ang gasto sa kapuli?

Kung gusto nimo nga limpyohan ang throttle shaft sa usa ka mekaniko, unya magbayad ka 120-20 euro (ang gasto nagdepende sa gipili nga workshop). Bisan pa, mas lisud ang pagtino sa presyo sa pag-ilis tungod kay ang matag modelo sa awto managlahi, busa ang mga gasto managlahi usab. Bisan pa, angay nga matikdan nga kini nga bahin kasagaran dili kinahanglan nga ilisan. Bisan pa, kung kini dili malikayan, ang kantidad mahimong dako. Usahay kinahanglan ka nga mogasto labaw sa usa ka libo nga zloty sa usa ka bag-ong bahin, ingon man usab sa pagbayad sa mga gasto sa pagtrabaho.

Ang usa ka throttle sa awto usa ka elemento sa makina kung wala kini lisud nga paspas nga paspas. Kung namatikdan nimo ang bisan unsang mga sintomas nga among gilista, ayaw ibaliwala ang problema. Klaro nga nakita nga ang paglimpyo sa throttle mas barato kaysa pag-ilis niini. Busa, dili kini angay nga dad-on sa usa ka grabe nga sitwasyon, tungod kay kini maigo dili lamang sa sakyanan, kondili usab sa pitaka.