Unsa man ang sistema sa pagpabugnaw sa dual-circuit nga sakyanan?

Duha nga sistema sa pagpabugnaw sa awto

Dual nga sistema sa pagpabugnaw. Ang ubang mga modelo sa turbocharged gasoline engine naggamit ug dual circuit cooling system. Ang usa ka sirkito naghatag ug pagpabugnaw sa makina. Ang ubang makapabugnaw nga hangin alang sa pag-charge. Ang makapabugnaw nga mga sirkito independente sa usag usa. Apan sila adunay koneksyon ug naggamit sa usa ka komon nga tangke sa pagpalapad. Ang kagawasan sa mga sirkito nagtugot kanimo sa pagpadayon sa usa ka lainlaing temperatura sa coolant sa matag usa kanila. Ang kalainan sa temperatura mahimong moabot sa 100 ° C. Sagola ang coolant flow, ayaw itugot nga duha ka check valves ug throttles. Ang una nga sirkito mao ang sistema sa pagpabugnaw sa makina. Ang standard cooling system nagpainit sa makina. Sa sakup sa 105 ° C Dili sama sa sumbanan. Sa usa ka dual-circuit cooling system, ang temperatura sa cylinder head gibutang sa range nga 87 ° C. Ug sa cylinder block - 105 ° C. Kini makab-ot pinaagi sa paggamit sa duha ka mga thermostat.

Dual-circuit sistema sa pagpabugnaw

Kasagaran kini usa ka sistema sa pagpabugnaw sa dual-circuit. Tungod kay ang silindro sa ulo sa sirkito kinahanglan nga ipadayon sa usa ka labing mubu nga temperatura, labi ka coolant ang nagaagi sa niini. Mga 2/3 sa total. Ang nahabilin nga coolant nag-circulate sa silindro block circuit. Aron masiguro ang parehas nga pagpabugnaw sa ulo sa silindro, ang coolant gikutup niini. Sa direksyon gikan sa exhaust manifold ngadto sa manifold nga pag-inom. Gitawag kini nga transverse cooling. Duha nga sistema sa pagpabugnaw sa makina. Ang taas nga rate nga pagpabugnaw sa ulo sa silindro giubanan sa usa ka taas nga presyur nga cooler. Kini nga presyur napugos sa pagbuntog sa termostat sa pag-abli niini. Aron mapadali ang laraw sa sistema sa pagpabugnaw. Ang usa sa mga termostat gidisenyo nga adunay duha ka yugto nga regulasyon.

Ang operasyon sa doble nga sistema sa pagpabugnaw

Ang kalan sa ingon nga usa ka termostat naglangkob sa duha nga magkadugtong nga mga bahin. Gamay ug dako nga plato. Una nga gibuksan ang gamay nga plato, nga nagpataas sa daghang plato. Ang sistema sa pagpabugnaw gikontrol sa sistema sa pagdumala sa makina. Kung nagsugod ang makina, ang parehas nga mga termostat nagsira. Naghatag kusog nga pagpainit sa makina. Ang refrigerator nagbutang sa gamay nga lingin libot sa ulo sa silindro. Gikan sa bomba pinaagi sa ulo sa silindro, pagpainit sa kainit exchanger, cooler sa lana ug pagkahuman ngadto sa tangke sa pagpalapad. Gihimo kini nga siklo hangtod nga ang temperatura sa coolant moabot sa 87 ° C. Sa 87 ° C, ang termostat ablihan ubay sa silindro sa ulo nga sirkito. Ang coolant nagsugod sa pag-agay sa usa ka dako nga lingin. Gikan sa bomba pinaagi sa ulo sa silindro. Heater, heat exchanger, cooler sa lana, abli nga thermostat, radiator ug pagkahuman sa tanke sa pagpalapad.

Sa unsang temperatura gibuksan ang termostat

Kini nga siklo gihimo hangtud nga ang coolant sa cylinder block moabot sa 105 ° C. Sa 105 ° C, ang thermostat magbukas sa cylinder block circuit. Ang likido nagsugod sa pag-circulate niini. Sa kini nga kaso, ang temperatura sa cylinder head circuit kanunay nga gipadayon sa 87 ° C. Ang ikaduha nga sirkito mao ang charge air cooling system. Scheme sa charge air cooling system. Ang charge air cooling system naglangkob sa usa ka cooler, radiator ug bomba. nga konektado sa mga pipeline. Ang sistema sa pagpabugnaw usab adunay sulud alang sa mga turbocharger bearings. Ang refrigerant sa sirkito gipalibot sa usa ka bulag nga bomba. Nga gi-aktibo, kung gikinahanglan, pinaagi sa usa ka signal gikan sa yunit sa pagkontrol sa makina. Ang pluwido nga moagi sa cooler mokuha sa kainit gikan sa gikarga nga hangin. Dayon kini gipabugnaw sa radiator.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang gilakip sa sistema sa pagpabugnaw sa makina? Kini nga sistema naglangkob sa usa ka motor cooling jacket, usa ka hydraulic pump, usa ka thermostat, nagkonektar nga mga tubo, usa ka radiator ug usa ka fan. Ang ubang mga sakyanan naggamit ug lain-laing dugang nga mga himan.

Giunsa pagtrabaho ang usa ka dual-circuit cooling system? Sa diha nga ang motor anaa sa pagpainit mode, ang coolant circulates sa usa ka gamay nga lingin. Sa diha nga ang internal combustion engine makaabot sa operating temperatura, ang thermostat moabli ug coolant circulates pinaagi sa radiator sa usa ka dako nga lingin.

Para sa unsa ang dual-circuit cooling system? Pagkahuman sa idle, ang motor kinahanglan nga dali nga makaabut sa temperatura sa pag-operate, labi na sa bugnaw nga panahon. Ang dako nga sirkulo sa sirkulasyon nagsiguro sa pagpabugnaw sa motor.