Kaluwasan sa bata sa sakyanan

Bisan ang labing maayo ug labing maalamon nga mga drayber walay impluwensya sa gibuhat sa ubang mga tiggamit sa dalan. Sa mga bangga sa mga dalan sa Poland, matag ikaupat nga biktima usa ka bata. Importante nga masiguro ang labing taas nga kaluwasan sa mga bata nga nagbiyahe sakay sa awto.

Bisan ang labing maayo ug labing maalamon nga mga drayber walay impluwensya sa gibuhat sa ubang mga tiggamit sa dalan. Sa mga bangga sa mga dalan sa Poland, matag ikaupat nga biktima usa ka bata. Importante nga masiguro ang labing taas nga kaluwasan sa mga bata nga nagbiyahe sakay sa awto.

Ang mga regulasyon nga gipatuman sa Europe nagkinahanglan nga ang mga bata ubos sa 12 anyos nga ubos sa 150 cm ang gitas-on dad-on sa espesyal, aprubado nga akomodasyon nga gipahaum sa edad ug gibug-aton sa bata. Ang katugbang nga legal nga mga probisyon gipatuman sa Poland sukad sa Enero 1, 1999.

Ang transportasyon sa mga bata sa mga bata nga nagdala o mga lingkoranan sa awto, nga permanente ug luwas nga gipahimutang sa awto, hinungdanon nga hinungdanon, tungod kay ang hinungdanon nga mga pwersa naglihok sa lawas sa usa ka batan-on nga nabangga.

Angayan nga mahibal-an nga ang pagbangga sa usa ka awto nga naglihok sa tulin nga 50 km / h hinungdan sa mga sangputanan nga ikatandi sa pagkahulog gikan sa gitas-on nga 10 m. Ang pagbiya sa usa ka bata nga walay mga lakang sa kaluwasan nga haum sa ilang gibug-aton sama ra sa usa ka bata nga nahulog gikan sa ikatulong andana. Ang mga bata kinahanglan dili dad-on sa sabakan sa mga pasahero. Kon adunay mabanggaan sa laing sakyanan, ang pasahero nga nagdala sa bata dili na makahawid kaniya bisan pa nga gihigot ang seat belt. Delikado usab kaayo ang pag-buckle sa usa ka bata nga naglingkod sa sabakan sa usa ka pasahero.

Aron malikayan ang pagkaarbitraryo sa natad sa mga sistema sa kaluwasan alang sa mga gidala nga mga bata, ang angay nga mga lagda alang sa pag-admit sa mga lingkuranan sa awto ug uban pang mga aparato naugmad. Ang kasamtangan nga sumbanan mao ang ECE 44. Ang mga sertipikado nga mga himan adunay usa ka orange nga "E" nga simbolo, ang simbolo sa nasud diin ang aparato naaprobahan ug ang tuig sa pag-apruba. Sa sertipiko sa kaluwasan sa Poland, ang letra nga "B" gibutang sa sulod sa usa ka baligtad nga trianggulo, sunod niini kinahanglan ang numero sa sertipiko ug ang tuig nga kini gi-isyu.

Pagdisassemble sa mga lingkuranan sa sakyanan

Pinauyon sa internasyonal nga ligal nga mga lagda, ang mga paagi sa pagpanalipod sa mga bata gikan sa mga sangputanan sa usa ka pagbangga gibahin sa lima ka mga kategorya gikan sa 0 hangtod 36 kg nga gibug-aton sa lawas. Ang mga lingkoranan niini nga mga grupo lahi kaayo sa gidak-on, disenyo ug function, tungod sa mga kalainan sa anatomy sa bata.

Kategorya 0 ug 0+ naglakip sa mga bata nga may gibug 0 ngadto sa 10 kg. Tungod kay ang ulo sa bata medyo dako ug ang liog huyang kaayo hangtod sa edad nga dos anyos, ang usa ka bata nga nag-atubang sa unahan maladlad sa grabe nga kadaot sa kini nga mga bahin sa lawas. Aron makunhuran ang mga sangputanan sa mga pagbangga, girekomenda nga ang mga bata sa kini nga kategorya sa gibug-aton ibalhin pabalik. , sa usa ka lingkoranan nga sama sa kabhang nga adunay mga independent seat belt. Unya nakita sa drayber ang gibuhat sa bata, ug ang bata makatan-aw kang mama o papa.

Hangtod sa kategorya 1 ang mga bata tali sa edad nga duha ug upat ug adunay gibug-aton tali sa 9 ug 18 kg ang kwalipikado. Niining panahona, ang pelvis sa bata wala pa hingpit nga naugmad, nga naghimo sa tulo ka punto nga seat belt sa sakyanan nga dili igo nga luwas, ug ang bata mahimong nameligro sa grabe nga kadaot sa tiyan kung adunay usa ka frontal collision. Busa, alang niini nga grupo sa mga bata, kini girekomendar sa paggamit sa mga lingkoranan sa sakyanan uban sa independenteng 5-point harnesses nga mahimong adjust sa gitas-on sa bata. Mas maayo, ang lingkoranan adunay adjustable seat angle ug adjustable height sa side head restraints.

Kategorya 2 naglakip sa mga bata nga nag-edad 4-7 ka tuig ug gibug-aton 15 ngadto sa 25 kg. Aron masiguro ang husto nga posisyon sa pelvis, girekomenda nga gamiton ang mga aparato nga nahiuyon sa mga three-point seat belt nga gibutang sa awto. Ang ingon nga himan usa ka gipataas nga unan sa likod nga adunay tulo ka punto nga giya sa seat belt. Ang bakus kinahanglan nga ibutang nga patag batok sa pelvis sa bata, nga nagsapaw sa bat-ang. Ang booster nga unlan nga adunay adjustable nga likod ug giya sa bakus nagtugot kanimo nga ibutang kini nga duol sa liog kutob sa mahimo, nga dili magsapaw niini. Niini nga kategorya, ang paggamit sa usa ka lingkuranan nga adunay suporta makatarunganon usab.

Kategorya 3 naglakip sa mga bata sa ibabaw sa 7 ka tuig ang panuigon nga may gibug 22 ngadto sa 36 kg. Sa kini nga kaso, girekomenda nga mogamit usa ka booster pad nga adunay mga giya sa bakus.

Kung mogamit ug backless nga unlan, ang headrest sa sakyanan kinahanglang i-adjust sumala sa gitas-on sa bata. Ang ibabaw nga ngilit sa pagpugong sa ulo kinahanglan nga anaa sa lebel sa ibabaw sa bata, apan dili ubos sa lebel sa mata.

termino sa Paggamit

Ang disenyo sa mga lingkoranan naglimite sa mga sangputanan sa mga aksidente sa trapiko pinaagi sa pagsuhop ug paglimit sa mga inertial nga pwersa nga naglihok sa bata ngadto sa physiologically acceptable nga mga limitasyon. Ang lingkoranan kinahanglang humok aron ang bata makalingkod nga komportable niini bisan sa taas nga panaw. Alang sa gagmay nga mga bata, makapalit ka og mga accessories nga makapalipay sa biyahe, sama sa bag-ong natawo nga unlan o sun visor.

Kung dili nimo gusto nga i-install ang lingkuranan nga permanente, susiha kung kini mohaum sa punoan, kung kini dali nga mosulod ug mogawas sa awto, ug kung kini dili kaayo bug-at. Sa pag-instalar sa lingkoranan sa usa ka kilid sa likod nga lingkoranan, susiha nga ang seat belt sa sakyanan nagtabon sa lingkoranan sa gimarkahan nga mga punto ug nga ang seat belt buckle hapsay.

Ang lebel sa seat belt top tether sa sakyanan kinahanglang i-adjust sumala sa edad ug gitas-on sa bata. Ang usa ka bakus nga luag kaayo dili makatagbo sa mga kinahanglanon sa kaluwasan. Ang mas luwas mao ang mga lingkoranan sa sakyanan nga adunay kaugalingong mga seat belt nga makakupot sa bata nga mas maayo ug mas epektibo.

Samtang nagdako ang bata, ang gitas-on sa mga strap kinahanglan nga usbon. Ang lagda mao nga kung ang usa ka bata magsakay sa usa ka lingkuranan, kini kinahanglan nga ihigot sa mga seat belt.

Ang lingkoranan kinahanglan dili ibutang didto kung ang sakyanan adunay permanente nga aktibo nga airbag sa atubangan nga pasahero.

Angayan nga hinumdoman nga pinaagi sa pagdala sa usa ka bata sa usa ka lingkoranan, gipakunhod lamang nato ang risgo sa kadaot, busa ang estilo sa pagdrayb ug katulin kinahanglan nga ipahiangay sa mga kondisyon sa dalan.