Unsa ang kenguryatnik ug kung ngano nga kinahanglan kini

Kenguryatnik sa usa ka awto

Ang usa ka hinungdanon nga bahin sa daghang mga SUV mao ang usa ka proteksyon nga bar sa atubangan sa radiator mesh, ug usahay sa likud nga bamper. Daghang mga motorista ang nag-isip sa kengurin nga bahin ra sa dekorasyon, samtang ang uban masaligon sa ka-praktikal niini nga ilang gibutang ang yugo sa ilang gagmay nga mga awto.

Ngano nga kini nga bahin naka-install sa awto? Ngano nga gitawag siya nga kenguryatnik? Unsa man kini ug unsa ang mga bentaha sa pag-instalar niini? Niini nga artikulo, atubangon namon ang tanan nga mga pangutana nga labi ka detalyado.

Unsa ang kenguryatnik?

Ang kenguryatnik gitawag nga mga kurbadong tubo nga adunay mga bertikal nga taytayan. Sa klasiko nga bersyon, kini usa ka dako nga istraktura sa mga porma nga mga tubo nga gi-welding sa porma sa usa ka lattice. Gi-install kini sa atubangan sa awto aron mapanalipdan ang mga hinungdanon nga sangkap sa makina gikan sa kadaot kung makabangga sa usa ka babag (kahoy, daghang hayop, bato, ug uban pa).

Ang ideya sa paghimo sa ingon nga istraktura gikan sa mga magbalantay sa karnero sa Amerika. Aron makuha ang matig-a nga hayop sa bolpen, gitukmod nila kini sa usa ka awto nga adunay kahoy nga ganghaan nga nakatakda sa bamper.

Gikuha sa mga trucker sa Australia kini nga ideya. Alang kanila, ang isyu sa pagbutang usa ka kengurin mao ang hinungdanon kaayo alang sa usa ka luwas nga layo nga pagbiyahe. Ang hinungdan niini mao ang kalit nga pagpakita sa daghang mga hayop sa mga dalan (kangaroo o camel). Ang usa ka tren sa kalsada nga nagalihok sa gikusgon nga ubos sa 100 kilometros matag oras dili mahunong o makamaniobra niini aron malikayan ang usa ka babag. Wala’y kapilian ang mga drayber kundili pangitaon ang bag-ong mga bahin sa baylo nga mga nabuak.

Kung nakabangga sa usa ka dako nga hayop, ang yugo, siyempre, kusgan nga na-deform. Apan ang trucker dili kinahanglan nga mangita bag-ong radiator o bisan usa ka motor.

Sa mga SUV ug crossovers, kini nga bahin gi-install alang sa pagmaneho sa magub-an nga yuta. Kasagaran ang kangurin mahimo usab nga makita sa mga awto, pananglitan, gigamit kini sa pulisya ingon usa ka batter ram samtang gigukod ang mga kriminal.

Kenguryatnik nga laraw

Kasagaran, ang mga fans sa mga karera sa OffRoad naghunahuna bahin sa pagbutang usa ka kangarin. Kini nga elemento naglangkob sa:

• pagsuporta sa bayanan;
• kinuroskuros.

Ang bayanan gama sa mga tubo nga adunay daghang diametro. Sa moderno nga mahal nga kapilian, gigamit ang usa ka lingin nga profile. Kini nga welded gikan sa daghang mga seksyon o gigamit ang usa ka taas nga tubo, gibawog kini sa usa ka tubo sa tubo, ug ang mga tumoy naayo sa punto sa pagdugtong sa awto. Ang lathing gihimo bisan gikan sa parehas nga profile o gikan sa mga tubo nga mas gamay ang diyametro.

Sa mga kadak-an nga salakyanan, mahimo ma-install ang usa ka yugo nga gama sa usa ka square profile.

Daghang mga hinungdan kinahanglan hunahunaon kung naghimo og usa ka kabit.

• Ang disenyo niini kinahanglan dili makabalda sa operasyon sa mga aparato sa suga. Kung ang kangarin nag-okupar sa tibuuk nga bahin sa atubangan sa awto, ang crate kinahanglan dili bisan bahin nga gitabunan ang mga suga. Ang mga eksepsiyon mga pagbag-o sa pabrika nga adunay usa ka nipis nga ihaw nga piho alang sa mga suga.
• Kung gihimo kini sa imong kaugalingon, hinungdanon nga ipadayon ang symmetry.
• Ang aparato kinahanglan dili lamang pagpanalipod sa salakyanan diin kini igabutang, apan luwas usab alang sa ubang mga naggamit sa dalan. Kung adunay usa ka aksidente sa usa ka pedestrian, ang usa ka tawo makadawat dugang nga mga kadaot kung ang usa ka kenguryatnik na-install sa awto. Aron mapugngan kini, ang mga modelo sa pabrika adunay usa ka minimum nga gidaghanon sa mga mahait nga kanto.

Mga lahi ug klasipikasyon sa kenguryatniks

Adunay duha ka klase nga mga mike sa awto.

1. Frontal. Gi-install kini bisan sa bumper aron mapalig-on kini, o sa usa ka espesyal nga butangan sa frame sa awto. Kung ang motorista nakadesisyon nga i-install kini nga bahin sa iyang awto, mahimo nga mohunong ra siya sa kini nga kategorya sa mga kangarins.
2. Pag-ulahi Gisiguro sa mga propesyonal sa gawas nga ang parehas sa atubangan ug likod sa salakyanan mahimong parehas nga maapektohan kung dili sa dalan. Ang ilang rekomendasyon alang sa mao nga mga pagbiyahe mao ang pag-install sa parehas nga lahi sa mga kangarins.

Dugang pa, ang tanan nga proteksyon nga mga tubo gibahin sa tulo ka mga klase.

1. Kasagaran nga mga pagdugtong. Ang ilang tahas mao ang pagpanalipod sa mga detalye sa kompartimento sa makina sa pagbangga sa usa ka dakong babag. Kung adunay usa ka hinungdan nga aksidente, sila, siyempre, dili mapugngan ang kadaot sa sulud nga combustion engine o ubang mga bahin. Apan sa usa ka pagbangga, labi nilang pahumokon ang epekto. Gawas pa sa kini nga laraw, ang mga kable sa kilid usahay gigamit aron mapanalipdan ang lawas gikan sa daghang mga sanga.
2. Mga nagsalipod nga grill. Ang mga kini gibutang sa atubangan ug sa likud nga mga suga. Ang nag-unang tahas mao ang pagpanalipod sa mga optika gikan sa mga bato ug gagmay nga mga sanga nga naglupad gikan sa ilawom sa mga ligid sa awto sa atubang.
3. Gipalig-on nga mga bumper. Gi-install ang mga power bumpers alang sa dugang nga proteksyon sa kawani. Dili na sila gilakip sa bamper, apan gikan sa ubus hangtod sa mga miyembro sa kilid. Kasagaran kini usa ka kaylap nga istraktura, gamay nga lapad kaysa sa awto mismo. Ang mga ngilit sa ingon nga modelo igyukbo sa kilid. Ug ang mga tubo nga nagdagan ilawom sa awto manalipod sa makina gikan sa daghang mga bato o curb.

Mga Kaayuhan sa Pag-instalar

Ang pagkaanaa sa ingon nga usa ka frame sa awto maghatag dugang nga proteksyon alang sa mahal nga kagamitan sa usa ka SUV, tungod kay sa panahon sa grabe nga off-road drive, taas kaayo ang higayon nga mabangga ang usa ka babag.

Kung naghukum nga magbutang dugang nga mga kadugtong, kinahanglan nga hunahunaon sa drayber ang mga dili maayo nga panalipod.

• Ang pag-instalar sa kaugalingon nga mga modelo usa ka interbensyon sa disenyo sa awto. Alang sa mga pagbag-o nga wala’y angay nga pagtugot, pamultahon ang drayber.
• Pagkahuman nga gipatindog ang bantay sa bamper, ang atubangan sa awto nahimo’g gahi. Alang sa mga pagbiyahe nga cross-country usa kini ka dugang, ug sa mga kondisyon sa kasyudaran kini usa ka dugang nga hulga sa mga pedestrian. Sa mga moderno nga awto, ang mga bumper makapahumok sa epekto, mao nga sa pila ka mga kaso ang nakadawat gamay ra nga mga kadaot ang nadawat sa naglakaw. Apan sa ingon nga kahimtang, ang kenguryatnik maghatag dugang nga mga problema.

Sama sa nakita nimo, ang paggamit sa kangaroo adunay positibo ug negatibo nga mga bahin. Dili igsapayan kung ang drayber nagbutang usa ka modelo sa pabrika o usa nga gihimo sa balay, kinahanglan niya hinumdoman ang bahin sa kahilwasan sa tanan nga naggamit sa dalan.

Gitanyag ka usab namo nga motan-aw sa usa ka video kung giunsa ang pagyukbo sa usa ka tubo nga wala’y lipid kung naghimo og usa ka proteksyon nga arko

Giunsa ang pagyukbo sa usa ka tubo nga wala’y tubo sa tubo

Giunsa pagpili ang usa ka kangaroo alang sa usa ka awto

Una sa tanan, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang usa ka piho nga tipo sa kangaroo angay dili lamang sa biswal alang sa usa ka piho nga awto, apan posible usab nga ayohon kini sa husto. Adunay mga kenguryatniki sa porma sa dugang nga panalipod alang sa ubos nga bahin sa bumper. Kasagaran ang ingon nga mga pagbag-o girepresentahan sa usa ka tubo o usa ka twin arc. Ang ingon nga mga pagbag-o angay alang sa mga SUV.

Ang labing kasagaran nga pagbag-o sa bumper guard naghatag proteksyon sa tibuuk nga atubangan sa awto. Ang gasto sa maong mga produkto mas taas tungod sa mas komplikado nga disenyo ug mas daghang materyal. Gi-install sila labi na sa mga SUV. Dili sila angay alang sa mga pasahero nga mga awto tungod sa ilang hinungdanon nga gibug-aton.

Ang Safari kenguryatniks naghatag ug pinakataas nga proteksyon. Parehas sila sa nauna nga pagbag-o, ubay sa mga ngilit sila moadto mismo sa mga pako ug partially mapanalipdan sa mga epekto sa kilid. Kini ang labing mahal nga pagbag-o.

Unsa ang mga protective kenguryatniks alang sa mga sakyanan nga ginama?

Ang tanan nga mga klase sa kenguryatnik ginama sa asero, tungod kay kini nga metal makasugakod sa kusog nga mga epekto. Depende sa modelo, kini mahimong usa lamang ka chrome-plated, gipintalan nga tubo o usa ka bersyon nga hinimo sa stainless steel.

Sa dili pa mopalit sa imong paborito nga kenguryatnik, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang tiggama naghatag alang sa pag-instalar sa maong mga ekipo. Kung sulayan nimo nga ayohon ang produkto sa imong kaugalingon, mahimo nimong madaot ang nagsuporta nga bahin sa awto.

Dili nimo kinahanglan nga gamiton ang welding aron ma-install ang bumper guard, bisan kung kini mas paspas ug dali. Apan mas maayo nga ayohon kini nga produkto gamit ang mga espesyal nga bracket nga direkta sa frame sa awto.

Presyo alang sa Kenguryatniki alang sa mga awto

Ang matag tindahan sa mga piyesa ug aksesorya sa awto adunay kaugalingon nga palisiya sa pagpresyo. Sa pipila mahimo ka mopalit sa budget kenguryatniki nga naghimo lamang sa usa ka function sa disenyo. Ang gasto sa maong mga produkto magsugod sa $5, depende sa gidak-on ug mga materyales.

Mga pangutana ug tubag:

Nganong dili ka makabutang ug kangaroo sa imong sakyanan? Sa diha nga ang sakyanan naigo sa bumper, kini nga bahin deforms, pagpahumok sa epekto. Kung makaigo sa usa ka pedestrian o siklista, ang kangaroo mahimong mosangput sa daghang mga kadaot kaysa kung naigo ang bumper.

Posible ba nga ibutang ang kenguryatnik sa usa ka awto? Ang bumper guard praktikal sa off-road nga mga kondisyon. Giprotektahan niini ang atubangan ug likod sa sakyanan gikan sa kadaot kung maigo sa kahoy. Sa mga kahimtang sa kasyudaran, kini nga detalye wala kinahanglana.

Unsa ang laing ngalan sa kenguryatnik? Kenguryatnik ang kasagarang ngalan niini nga bahin sa mga motorista nga sirkulo. Ang husto nga ngalan mao ang yugo. Sa tinuud, kini usa ka istruktura sa tubo nga gibutang sa atubangan sa usa ka awto.