Unsa ang usa ka kit nga awto ug usa ka lista sa mga bantog nga modelo
Mga sulod
Sa kalibutan sa mga motorista, kanunay gihatagan pagtamud ang mga hinimo nga mga awto. Kasagaran ang ingon nga mga kopya gihimo sa mga automaker sa labi ka limitado nga mga edisyon. Ang Bentley Mulliner Bacalar, pananglitan, paga-tigumon sa kamot ug 12 ra nga mga pananglitan sa kini nga elegante nga mabalhin sa Britanya ang mahimo.
Ang mga isport ug hypercars sa bag-ong henerasyon o ang mga nanaog na sa kasaysayan kanunay nga nagkantidad og daghang salapi. Tungod niini nga hinungdan, ang usa ka labi ka adunahan nga tawo ang mahimong magbutang sa ingon usa ka sports car sa iyang garahe.
Bisan pa sa katinuud nga ang mga talagsaong awto mahal, ang us aka moderno nga motorista makapalit usa ka espesyal nga set ug magtipun-og usa ka modelo nga wala’y hitsura sa orihinal. Uban sa ingon nga awto, mahimo ka magpakita sa atubangan sa usa ka madayeg nga panon o mabati kung giunsa kini molingkod sa likud sa ligid sa usa ka talagsaon. Kini nga pagsusi mag-focus sa mga awto nga awto.
Unsa ang gipasabut sa kit car
Sa laktud, ang usa ka kit nga awto usa ka awto nga gibungkag alang sa mga bahin ug gisulud sa mga kahon. Pinaagi sa pagpalit sa ingon nga kit, kinahanglan ipundok sa motorista ang iyang sakyanan nga siya ra. Sa usa ka bahin, tugotan kini nga mas mailhan niya ang lalang sa awto nga labi ka detalyado, ug sa pikas nga bahin, kini usa ka higayon nga makakuha usa ka talagsaon nga modelo nga adunay us aka gamay o labi kadaghan nga serye.
Ang mismong ideya nga ang pagpundok sa mga salakyanan usa ka posibling konsumidor nagpakita sa pagsugod sa miaging siglo. Mao nga, kaniadtong 1912, gitanyagan sa naghimo sa Amerikano nga Lad's Car ang mga kostumer niini usa ka disassembled nga awto. Ang kalainan tali sa natipon na nga analogue mao ang $ 20, nga sa modernong mga termino mokabat sa $ 500.
Kini nga awto nahimo usab nga us aka kalisud, tungod kay ang modelo nga adunay makina nga 3-horsepower wala ibaligya ingon usab giplano sa taghimo. Ang hinungdan niini mao ang pagtunga sa usa ka bag-o nga pag-uswag sa brand sa Amerika nga Ford. Basaha ang labi pa bahin sa desisyon nga nakaimpluwensya sa dugang nga paghimo sa mga awto, basaha sa bulag nga pagrepaso.
Sa una, ang ideya sa paghimo sa usa ka kit car tungod sa oportunidad nga maikag ang kliyente sa pagpalit usa ka mas barato nga awto, makatipig sa pagpundok niini. Ang pumapalit nakadawat usa ka detalyado nga drowing, nga kung diin mahimo niya nga independente nga tipunon ang tanan nga mga elemento. Apan sa diha nga ang conveyor nagpakita, wala'y punto sa pagkunhod sa gasto sa transportasyon sa kini nga paagi. Ang kini nga ideya nakalimtan hangtod sa pagsugod sa ikaduhang katunga sa ika-XNUMX nga siglo.
Sa kana nga oras, ang mga motorista mahimo’g makapalit usa ka bag-ong awto nga wala’y pagpaabot nga hingpit nga mahurot ang gigikanan niini. Dugang pa, tungod sa lumba sa mga automaker, labi ka makapaikag nga mga modelo ang nagpakita sa merkado, nga gipugos ang mga pumapalit nga magbag-o sa bag-ong mga awto ug itugyan ang ilang mga daan sa mga landfill.
Ang mga kompaniya nga naapil sa paglabay sa mga daan nga awto naghan-ay sa mga salakyanan nga angay pa magamit. Ang pila ka bahin gipadala alang sa pag-recycle, apan ang uban mahimong ayohon. Gipahiuli sa mga artesano ang tanan nga mga yunit, gibungkag ang lawas alang sa mga bahin, ug naghimo og managlahi nga mga set, nga gibaligya sa mga katugbang nga tindahan.
Ang usa ka pumapalit nga dili makaya ang usa ka bag-ong awto mahimong makapalit sa ingon nga awto ug tipunon kini sumala sa gilakip nga mga drowing. Ang mga kit car labi ka sikat sa England. Kaniadtong mga 1970, adunay usa ka taas nga buhis sa mga awto sa kana nga nasud, apan ang bug-os nga kadaugan, apan ang mga disassembled nga salakyanan gibuhisan sumala sa lahi nga grid - sama sa mga piyesa sa awto. Gihimo niini ang labi ka daghang mga modelo sa mga mapalit sa kinatung-an nga kita.
Gawas sa mga kompanya sa scrappage sa salakyanan, ang pipila ka mga punoan nga tiggama sa awto migamit usab usa ka susama nga laraw aron makadani daghang mga kustomer. Ang usa sa mga "magtutukod" nga mahimong orderon pinaagi sa koreo. Ang matag indibidwal nga kahon mahimong mag-uban sa usa ka nabungkag nga lawas, mga bahin sa makina, chassis, transmission, ug uban pa. Ingon usa ka sangputanan sa makuti nga pagtigum, nadawat sa kliyente, pananglitan, si Lotus Elan.
Sa panguna, ang ingon nga mga kit naglangkob sa mga punoan nga bahin sa modelo sa badyet mismo, pananglitan, ang Volkswagen Beetle. Mao nga, ang kliyente nakadawat usa ka ambisyoso nga awto sa presyo sa labing barato, apan sa gawas tan-awon dili matahum nga awto. Siyempre, ang ingon nga mga awto dili magkalainlain ang piho nga dinamika, apan kanunay kini tan-awon nga nakadayeg.
Ang pila ka mga kompanya sa awto nakahukom nga mogamit mga kit car, tungod kay dyutay ang makagasto sa usa ka mahal nga supercar, apan daghang mga kustomer ang makapalit na usa ka solusyon sa pagkompromiso nga adunay dili kaayo episyente nga mga yunit. Labing popular ang kopya sa bongga nga AC Cobra sports car o parehas nga Lotus Elan.
Ang usa ka maayong sangputanan sa natad sa pagmugna og mga tiglaraw sa awto gihimo ni Colin Chapman, 7-time champion sa F-1 konstruktor 'tasa (1963-78). Gisulat niya ang usa ka libro bahin sa kung giunsa nimo mahimo ang imong kaugalingon nga hinimo nga awto nga sports car sa pipila ra ka gatus ka dolyar. Gisugyot niya ang usa ka laraw nga basihan diin ang mga frame sa spatial sa tanan nga mga kit car gihimo pa.
Ang kompanya nga naghimo og balyena nakakuha usa ka lisensya nga maghimo mga bayanan sa awto. Naghimo kini usa ka nahugno nga istraktura diin ang mga bahin gikan sa donor ang gi-install. Sa kini nga kaso, ang usa ka awto nga adunay badyet nga adunay talagsaon nga teknikal nga datos kanunay gikuha, apan kung ang motorista gusto dili lamang sa gawas, apan usab teknikal nga pagkaparehas sa orihinal, mahimo niya nga gawasnon nga magamit ang labi ka mabungahon nga mga yunit. Ang nag-una nga butang sa kit-car dili pasundayag, apan usa ka gawas nga pagkasama sa orihinal.
Karon usa sa mga punoan nga taghimo mga frame alang sa kit car kit mao ang Caterham. Sa sinugdanan, ang awto ingon usa ka buggy sa baybayon. Dugang pa, ang mga firm nga naghimo sa ingon nga mga salakyanan naghimo sa usa ka lawas nga gama sa fiberglass nga kaamgid sa porma sa pipila ka mga kulturang kultora. Ang nahabilin nga mga bahin: makina, chassis, transmission, suspensyon - tanan gikuha gikan sa usa ka donor, nga ang mga sukat niini angayan alang sa usa ka piho nga laraw.
Ang set gibutang sa mga grupo sa mga kahon. Aron mapundok ang ingon nga awto, sa sinugdan mikinahanglan mga 20 ka oras. Karon, kini nga mga makina nahimong labi ka kasaligan tungod sa daghang numero sa dugang nga mga elemento, nga mahimo’g molungtad mga tulo ka bulan aron magtipun-tipon ang usa ka modelo (kini ang pinakasayon nga kapilian). Ang mga panudlo nga kauban sa ekstrang mga bahin gilaraw aron ang bisan kinsa nga adunay bisan gamay nga kahibalo sa mekaniko masabtan kini.
Bisan pa, ang kit car adunay kaugalingon nga mga kinaiya nga makapugong sa daghang mga kostumer gikan sa pagpalit sa ingon nga mga makina. Usa sa kini nga mga lit-ag mao nga ang hulad mahimo nga gamay sama sa orihinal nga modelo. Ang hinungdan niini mao ang ligal nga bahin sa isyu. Kung ang usa ka magbubuhat naghimo usa ka piho nga modelo, nakuha niini ang copyright alang niini. Pinauyon sa mga balaod, ang usa ka kompanya mahimong mangayo seryoso nga bayad bisan sa pagkopya sa usa ka laraw. Giawhag niini ang mga taghimo sa nahugno nga mga modelo nga mogamit sa gagmay nga mga pagbag-o sa laraw. Usahay dili kini matuman ang gilauman sa pumapalit.
Sa pagpalit sa usa ka set sa mga kahon, kinahanglan ka nga mag-andam alang sa katinuud nga ang awto mahimo ra nga mahisama sa gitinguha nga orihinal. Usa ka pananglitan niini mao ang "obra maestra" gikan sa kompanya nga British nga Panache.
Ang kini nga kopya gihimo isip usa ka hulad sa bantog nga awto nga Italyano nga Lamborghini Countach. Ang ingon nga tigdisenyo gimandoan sa labaw pa sa usa ka amateur sa Rusya nga mag-tinker sa garahe. Sa mga karsada sa nasud, makit-an nimo ang daghan sa kini nga mga specimen.
Ang usa ka parehas nga tigdesinyo mahimo mag-order sa bisan unsang nasud nga post-Soviet. Ang Ukraine bisan adunay daghang gagmay nga mga awto nga kit nga gihimo sa kaugalingon. Kinahanglan dawaton nga ang kini nga serbisyo wala pa nakakuha kusog sa nasud, busa ang ihap sa mga modelo nga mahimo itanyag sa ilang mga kustomer limitado.
Niini ang pipila pa nga mga hinungdan nga kinahanglan nimong hatagan pagtagad samtang wala pa mopalit mga parehas nga awto sa CIS:
- Daghang mga langyaw nga kompanya wala’y daghan nga mga andam na nga kit, busa maghulat ang kliyente hangtod matagbaw ang aplikasyon. Mahimo kini mga 6 ka bulan pagkahuman nabayaran ang inisyal nga pagbayad.
- Naghatag ang manggagama usa ka garantiya nga eksklusibo alang sa iyang paglalang, kana, alang sa lawas, bayanan ug pipila nga mga ehekutibo nga elemento. Ang tanan nga gikuha gikan sa nagdonar (ang makina nga nagsilbing basehan sa replika) dili garantiya. Tungod niini, adunay higayon nga makapalit usa ka matahum, apan dili angay sa teknolohiya alang sa pagbiyahe sa pagbiyahe, bisan kung kini panagsa ra mahitabo, tungod kay ang mga kompanya nagtrabaho usab sa ilang kaugalingon nga ngalan.
- Samtang mas dali magparehistro sa usa ka kit car sa UK, sa CIS mahimo’g magkinahanglan daghang oras ug salapi.
- Ang kahilwasan sa usa ka awto nga kit mahimo ra mahibal-an. Ang hinungdan niini mao ang kakulang sa mga sangputanan sa pagsulay sa crash gikan sa manggagama. Aron makahimo usa ka "balyena", ang tiggama dili mogahin og mga pondo alang sa mga mahal nga pagsulay. Tungod niini, ang ingon nga pagdala mahimo’g dili usab makab-ot ang mga sukaranan sa elementarya nga nahimamat bisan ang parehas nga nagdonar.
- Kung ang usa ka kit nga awto nakaaksidente, mogasto ka sa usa ka disente nga kantidad aron ayohon kini. Kasagaran, kinahanglan ka mag-order usa ka bag-ong lawas. Ang hinungdan mao nga ang punoan nga materyal diin gikan kini gihimo mao ang fiberglass o carbon fiber.
- Ang pagbaligya sa ingon nga awto sa segundarya nga merkado hapit imposible, tungod kay kini nga pag-uswag adunay gamay nga mga fan.
Pila ang kit awto
Kung sa kini nga yugto adunay usa nga naghunahuna nga kini usa ka maayong higayon nga makapalit usa ka baratohon nga awto nga adunay cool nga panagway, dili kini ang hinungdan. Sa tinuud, ang usa ka kit car nagkantidad og disente nga salapi alang sa usa ka motorista nga nagtan-aw sa usa ka magasin nga badyet sa awto. Ang gasto sa labing barato nga kit mahimong magsugod gikan sa 20 libo nga dolyar.
Dugang sa kini nga presyo kinahanglan nimo dugangan ang gasto sa mga papeles sa customs, pagrehistro sa service center sa Ministry of Internal Affairs ug ang presyo sa mga serbisyo sa koreyo. Mahimo ning tanan ang paglimpiyo sa pitaka sa pumapalit hangtod sa zero.
Gitanyag sa China ang mga kit car niini sa labi ka mas makapatin-aw nga presyo, apan wala gihapon kini gasto kaysa sa gigamit nga Citroen Berlingo nga adunay mga airbag, usa ka lig-on nga lawas ug usa ka tinuud nga bumper.
Bisan pa, kung imong gitandi ang pagtukod sa usa ka makolekta nga modelo sa pagtrabaho, ingnon ta, parehas nga Shelby Cobra o Ferrari 250, nan siguradong mubu ang gasto kaysa sa pagpalit sa awto sa subasta.
Kung sa sayo pa usa ka kit car ang naghatag higayon nga makapalit usa ka baratohon nga awto, karon kini usa ka mahal nga kahimuot. Agig dugang sa mga gasto nga gihisgutan ganina, ang tag-iya sa ingon nga kopya kinahanglan maggahin og oras aron tipunon ang modelo. Siyempre, pagkahuman sa ingon ka mahal nga pagpalit, gusto nimo nga magsugod sa paggamit sa produkto sa labing dali nga panahon, mao nga kinahanglan nimo nga makadani mga katabang. Maayo, maayo nga gamiton ang tabang sa usa ka madasigon nga higala, apan bisan sa iyang tabang ang trabaho molihok sa daghang mga bulan.
Kung ang agalon magtrabaho adlaw-adlaw, kung ingon niana ang asembliya mahimong molungtad sa usa ka tuig o labi pa. Aron mapundok ang usa ka awto sa mubu nga panahon, kinahanglan nimo nga apilan ang mga katabang nga nakasabut sa mekaniko, ug usik usab kini. Ingon usa ka sangputanan, ang kantidad sa usa ka takus nga "balyena" magkantidad mga 60-100 ka libo nga dolyar, ug alang sa labi ka mabungahon nga mga modelo - labi pa sa 200 mil.
Ang presyo sa produkto naimpluwensyahan dili lamang sa kalidad ug katahum sa lawas, apan usab sa mga yunit nga igabutang sa salakyanan. Ang mga kompaniya mahimong maghatag usa ka baratohon nga kapilian sa low-power, o mahimo nila masangkapan ang modelo sa orihinal nga mga sangkap. Sa kini nga kaso, ang awto mahimo’g tinigum, ug makaluluoy nga gamiton kini alang sa yano nga mga pagbiyahe. Alang sa kana nga klase nga salapi, mahimo ka makapalit usa ka maayo kaayo nga awto nga adunay salon ug garantiya sa tibuuk nga tiggama.
Siyempre, kini mahimong usa ka regular nga awto sa produksyon, busa ang tanan nagdepende sa kung unsa ang gusto makuha sa kostumer. Kung ang pangutana mao ang pagpalit usa ka eksklusibo nga awto nga mahimo ra mapalit sa usa ka subasta, ug pagkahuman sa milyon-milyon nga dolyar, nan tambag ang usa ka awto nga kit. Makatabang gyud kini kanimo nga makatipig og daghan.
Kung ang kapilian sa pagpalit usa ka matahum ug praktikal nga awto gikonsiderar, kung ingon mas maayo nga gamiton ang mga pamaagi aron makapili usa ka modelo nga gitanyag sa serial transport market. Ang kini nga kapilian adunay kahulugan alang ra sa paghimo sa imong kaugalingon nga koleksyon gikan sa mga kopya sa mga eksklusibong awto.
Ingon usab, ang presyo sa mga produkto mag-agad sa katuyoan diin gipalit ang wala ma-assemble nga awto. Sa diha nga ang motorista nakadesisyon nga tipunon ra ang awto sa iyang kaugalingon, nga gisulayan ang iyang kamot sa uma sa automaker, mahimo ka makaorder usa ka barato nga kit.
Ang pipila nga mga mahiligon sa awto nagpili nga mopalit mahal nga mga kit aron makahimo sa usa ka kompetisyon nga awto alang sa kompetisyon. Adunay mga amateurs nga andam nga magbayad sa usa ka disente nga kantidad aron adunay usa ka kopya sa usa ka talagsaon nga awto sa ilang garahe, ang orihinal diin pipila ra ka adunahan nga mga tawo ang makaya. Sa kini nga mga kaso, mahal ang putos.
Ang labing kaayo nga mga modelo
Adunay duha ka paagi aron makapalit usa ka kit car. Kung gilaktawan nimo ang pamaagi alang sa pagpangita usa ka angay nga modelo ug nagbaligya, kung ingon niana makuha ang awto sama sa mosunud:
- Nagpangita usa ka layout sa umaabot nga awto. Mahimo nimo kini kaugalingon, apan alang niini kinahanglan nimo nga adunay disente nga kahibalo sa disenyo sa usa ka awto ug paghimo sa mga drowing. Pinasukad sa layout, una nga gihimo ang usa ka bayanan - usa ka nagsuporta nga istruktura diin ang matag bahin sa transportasyon ayohon. Kini ang labi ka lisud ug proseso nga usik sa panahon. Ang usa ka amateur nga mekaniko sa kini nga kaso makatipig sa usa ka disente nga kantidad. Sa pikas nga bahin, kinahanglan siya adunay daghang libre nga oras ug usa ka lapad nga garahe.
- Gipangita ang usa ka angay nga kompanya, nga naapil sa pagporma sa mga kit. Ang laraw ug pipila nga teknikal nga mga parameter ang gihisgutan. Sa kini nga kaso, ang kit magkantidad og labi pa, apan ang mahiligon sa awto dili maggasto og oras sa paghimo og usa ka istraktura. Kasagaran, independente nga gipili sa pumapalit ang makina ug pagbalhin gikan sa bisan kinsa nga nagdonar. Sa parehas nga oras, kinahanglan niya hatagan ang tagahatag sa mga sukat sa mga yunit aron ang usa ka angay nga bayanan mahimo alang kanila.
Ania ang usa ka gamay nga lista sa sulundon nga mga modelo sa awto nga maayo alang sa pagtukod og usa ka kit car.
Volkswagen nga Bakukang
Mahimo nimo gamiton ang usa ka daan nga bug ingon usa ka donor. Ang kini nga modelo dali nga pagkabig sa mga beach buggy o matahum nga roadsters ug magkalainlain nga lahi sa Porsche. Kung nagpili sa ingon nga modelo, angay nga hunahunaon nga ang mga makina sa tipo nga "boksidor" orihinal nga gigamit dinhi. Aron ang nahuman nga awto adunay maayong pasundayag, mas maayo nga mopalit usa ka moderno nga makina.
Ang mga yunit sa kuryente ug pagbalhin gikan sa Subaru haom kaayo alang sa usa ka ingon nga modelo. Mahitungod sa pagpalit sa usa ka donor, mahimo kini problema sa CIS, tungod kay ang usa ka awto usa ka panalagsa, ug tingali dili kini barato. Sa Europa, ang ingon nga kopya makit-an sa kantidad nga mga 700 euro. Aron makahimo usa ka "balyena", mahimo ka nga mohunong sa gipatay nga awto. Pagbag-ohon ra gihapon.
Ang usa ka pananglitan sa usa ka andam na nga bersyon nga gibase sa kini nga modelo mao ang awto nga Sterling Nova kit. Kung mogamit ka mga yunit gikan sa "beetle", ang kit mahimong magkantidad mga 6 mil dolyar. Medyo labaw pa sa 20 mil nga USD gasto sa usa ka set nga gisangkapan sa usa ka motor gikan sa Mazda (rotary) o us aka V nga porma nga unom gikan sa Ford.
Mazda Miata (MX-5)
Una, kini nga awto nga Hapon gihimo sumala sa usa ka proyekto nga parehas sa mga English sports car. Ang kini nga awto naghimo matahum nga tipuno nga mga roadsters. Ang modelo mismo adunay maayo nga teknikal nga mga kinaiya. Kung adunay usa ka pagtinguha sa paghimo sa transportasyon nga magkahiusa nga mohaum sa moderno nga kalibutan sa awto, ang teknikal nga bahin mahimo’g medyo mabag-o.
Mahimo nimong ibutang sa makina sa kompyuter ang salakyanan:
- ICE ug gearbox gikan sa GM (tanan nga pagbag-o gikan sa serye nga LX);
- Ang Powertrain ug transmission gikan sa Mazda (rotary modification), pananglitan, modelo nga RX-8;
- Ang makina sa Ford V-8 Windsor (302), gihiusa sa transmisyon sa Borg-Warner T56.
Niini ang pipila sa mga awto nga kit nga popular sa mga tagpamaba sa hinimo sa kamot nga bantog nga mga replika.
Lotus 7
Kini nga legendary nga awto adunay usa ka talagsaon nga laraw. Ang pagkalainlain niini mao nga mahimo ka makapili bisan unsang awto ug hapit bisan unsang mga yunit ingon usa ka donor. Tungod kay ang lawas ug bayanan sa pagdala medyo gaan, bisan ang usa ka yunit nga 100-horsepower maghimo usa ka dinamikong awto nga pang-isport gikan sa usa ka hulad.
Ang pipila ka mga kompanya, sama sa Birkin, mahimong ibaligya bisan ang mga pre-assemble nga piraso o boxed kit. Ang gihisgutan nga kompanya naghimo praktikal nga biswal nga kopya sa bantog nga pito (3-serye). Ang mga labi ka gagmay nga kapilian gihimo lamang ingon usa ka modelo nga gamay nga nahisama sa bantog nga awto nga pang-isport.
Depende sa napili nga set nga adunay spatial frame, ang mamalit kinahanglan magbayad mga 21 mil nga USD alang sa kini nga pananglitan. Kini kung wala gikonsiderar ang customs clearance, rehistro ug donor cost.
shelby cobra
Ang modelo mismo sa sinugdanan usa ka lahi sa kit car. Ang bantog nga tigdisenyo ug mekaniko nag-instalar usa ka Amerikano nga internal nga pagkasunog nga makina sa usa ka bayanan gikan sa usa ka awto nga Ingles. Sama sa miaging modelo, ang kini nga hulad naghatag daghang klase nga mga hinugpong sa donor.
Ang manggagama makahimo paghimo mga body panel gikan sa bisan hain nga fiberglass o mga plate nga aluminyo. Kini makaapekto sa gasto sa kit. Kung ang ikatulo o ikaupat nga henerasyon nga Ford Mustang gigamit alang sa pagkabig sa usa ka maalamon nga makolekta nga awto, nan ang usa ka kit car kit nagkantidad mga $ 13 - medyo barato alang sa niining maayo nga makasaysayanon nga awto.
ford gt40
Ang usa pa nga sugilanon sa motorsport nahimong magamit sa mga nagtinguha nga masinati ang diwa sa giyera tali sa Ford ug Ferrari salamat sa paghimo sa kit car kit. Ang sukaranan sa ingon nga awto gihimo sa porma sa usa ka monocoque. Ang materyal mahimo nga carbon fiber o aluminyo. Kini tanan nagsalig sa mga materyal nga katakus sa kliyente.
Ingon usab, ang bayanan mahimo nga hinimo sa asero, sama sa orihinal. Kasagaran hinimo sa fiberglass ang lawas. Sa panguna, ang yunit sa kuryente ug transmission alang sa mao nga awto gikuha gikan sa bisan unsang moderno nga "Mustang". Aron makab-ot ang epekto sa usa ka awto nga pang-isport, mas maayo, siyempre, ang paggamit sa usa ka kusgan nga motor nga makahatag sa gusto nga dinamika. Ang usa ka pagbag-o gikan sa bisan unsang moderno nga awto mahimong magamit ingon usa ka suspensyon.
Ang us aka kompanya nga nag-umol sa kit sa UK nagtanyag sa kini nga kopya nga hapit $ 51.
Mao nga, ang usa ka kit car usa ka mahal nga kahimuot, apan ang kini nga serbisyo nagtugot sa dili kaayo dato nga mga motorista nga makakuha usa ka makolekta nga awto nga awto ug mobati nga usa ka sumasalmot sa makasaysayanon nga mga karera. Ang nag-unang butang dinhi dili kalimtan nga ang mga kompetisyon sa sports kinahanglan nga ipadayon sa sirado nga mga track sa sirkito.
Ania ang usa ka video kung giunsa ang paghimo sa Shortcut buggy:
