Unsa ang usa ka terminal, ug unsang mga klase sa mga terminal sa baterya ang naa didto

Unsa ang terminal

Ang usa ka terminal usa ka klase nga kabutangan. Ang katuyoan niini mao ang paghatag usa ka kusganon nga koneksyon taliwala sa duha nga tumoy sa mga kable sa kuryente sa matag usa o sa gigikanan sa kuryente. May kalabotan sa mga awto, ang mga terminal sa baterya kanunay nga gipunting.

Gihimo kini nga mga metal nga adunay dugang nga karon nga pagkadala. Ang kalig-on sa electronics nagsalig sa kalidad sa kini nga mga elemento. Tungod sa kanunay nga pagkaladlad sa kaumog sa hangin, mahimo sila mag-oxidize.

Unsang mga terminal ang naa ug kung unsaon mapanalipdan sila gikan sa oksihenasyon?

Mga katuyoan

Bisan pa sa kayano sa disenyo, ang terminal sa baterya adunay importante nga papel sa electrical system sa sakyanan. Gitugotan ka nga magamit ang bisan unsang konsumedor gikan sa baterya. Alang sa lainlaing mga lahi sa mga awto, gigamit ang lainlaing mga pagbag-o sa mga terminal, nga nagtugot sa paggamit sa lainlaing mga baterya.

Kadaghanan sa mga terminal kay bolt-on nga disenyo. Kini nga kapilian naghatag sa labing lig-on nga koneksyon tali sa mga wire ug sa baterya, nga nagwagtang sa posibilidad sa sparking o sobra nga pagpainit tungod sa dili maayo nga kontak.

Mga lahi sa terminal

Ang mga lahi sa terminal sa baterya nagsalig sa:

• polarity sa baterya;
• mga diagram sa pagbutang;
• mga porma sa koneksyon;
• materyal nga paghimo.

Polarity sa baterya

Ang mga baterya sa awto naghatag kanunay nga sulud. Busa, labi ka hinungdanon nga obserbahan ang polarity kung nagkonektar sa electrical circuit. Ang pagkontak sa "+" dili direktang konektado sa "-".

Sa mga baterya alang sa mga awto, ang mga kontak makit-an sa lainlaing mga bahin sa kaso. Ang mga bersyon sa trak gisangkapan sa mga kontak sa usa ka kilid. Ang tanan nga mga baterya managlahi sa lokasyon sa mga kontak nga output.

• Direkta nga polarity. Ang ingon nga mga baterya gi-install sa mga brand sa domestic car. Sa kanila, ang positibo nga kontak naa sa wala ug ang negatibo nga kontak sa tuo (Larawan 1 ug 4).
• Balihon ang polarity. Sa mga langyaw nga awto, usa ka lahi nga adunay kaatbang (kung itandi sa miaging pagbag-o) nga paghan-ay sa mga kontak ang gigamit (Larawan 0 ug 3).

Sa pipila nga mga baterya, ang mga terminal konektado sa diagonal. Ang mga kontak sa pag-clamping mahimo nga tul-id, o gibawog sa kilid (aron mapugngan ang aksidente nga pagkontak). Hatagi'g pagtagad ang ilang porma kung mogamit ka usa ka baterya nga adunay gikutuban nga wanang duol sa mga kontak (Fig. Europe).

Diagram sa koneksyon

Ang labing kasagarang diagram sa mga kable alang sa sistema sa elektrisidad gikan sa ibabaw sa baterya. Aron mapugngan ang motorista nga aksidente nga naglibog sa polarity ug nadaut ang kagamitan, ang mga kontak sa baterya adunay lainlaing mga diametro. Sa kini nga kaso, sa pagkonektar sa mga alambre, ang tag-iya sa awto dili bisan ibutang ang terminal sa output contact sa baterya.

Kung nagpalit usa ka awto sa gawas sa nasud, kinahanglan nga sigurohon nimo nga ang baterya nga naa sa sulod niini European (dili Asyano). Kung ang terminal sa ingon nga baterya napakyas (nag-oxidize o naguba), lisud nga makit-an ang kapuli niini, ug ang baterya kinahanglan usbon.

Ang kini nga mga klase nga baterya mahimo’g lainlain nga gidak-on ug busa dili angay alang sa pag-instalar sa makina nga kompartamento sa usa ka awto. Busa, ang mga awto alang sa merkado sa Asya dili gibaligya sa among rehiyon ug vice versa.

Ang dagway ug sukat sa mga terminal

Sa wala pa mopalit usa ka bag-ong parisan nga mga terminal, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang dagway sa mga kontak sa baterya. Kadaghanan sa mga baterya sa awto nga gibaligya sa mga nasud sa CIS adunay kagamitan nga pormag mga cone. Sa kinaiyanhon, ang usa ka parehas nga terminal sa kini nga kaso adunay usa ka gamay nga lugar sa pagkontak. Ingon usa ka sangputanan, ang circuit sa elektrisidad nabuak tungod sa oxidized compound.

Ang pipila nga mga kontak sa baterya adunay usa ka terminal nga bolt-on (mga kapilian sa trak) o usa ka terminal sa tornilyo (kasagaran sa North America). Kinahanglan nimo nga hatagan kini og atensyon kung mopalit usa ka awto sa mga American Internet site.

Kung nahinabo nga ang motorista nagpalit usa ka awto nga adunay dili standard nga koneksyon sa baterya, mahimo ka makapalit usa ka espesyal nga terminal adapter o mga pagbag-o sa kaugalingon nga pag-clamping.

Material sa paggama

Gawas pa sa porma ug tipo sa clamping nga bahin, ang mga terminal sa baterya gihimo sa lainlaing mga materyales. Ang yawe nga parameter diin gipili ang materyal mao ang kusog sa mekanikal, konduktibidad sa kuryente ug pagsukol sa oksihenasyon. Hunahunaa ang labing inila nga mga materyales diin gihimo ang mga terminal, ug ang ilang mga bahin.

Mga terminal sa tingga

Kasagaran, ang mga lead terminal gitanyag alang sa usa ka baterya sa awto. Ang ilang bahin anaa sa kamalaumon nga presyo-kalidad nga ratio. Kini nga materyal dili makasugakod sa mekanikal nga stress. Kon itandi sa tumbaga ug tumbaga, ang tingga adunay mas ubos nga electrical conductivity.

Ang panguna nga disbentaha sa tingga mao ang ubos nga punto sa pagkatunaw niini. Apan ang usa ka terminal nga gama sa kini nga metal molihok ingon usa ka dugang nga fuse. Kung kalit nga adunay usa ka mubo nga sirkito nga naporma sa sistema, ang materyal matunaw, nga magdiskonekta sa electrical circuit.

Aron ang mga terminal dili kaayo mag-oxidize ug adunay taas nga performance, ang bolted nga koneksyon gitambalan sa usa ka espesyal nga compound. Ang ubang mga matang sa terminal naggamit ug brass winglets.

Mga terminal nga brass

Ang mga terminal sa brass dili makasugakod sa kaumog. Sayon ra sila ma-install. Gisangkapan sila sa usa ka bolt ug nut (o karnero) nga dili mag-oxidize sa dugay nga panahon. Gawas pa niini nga mga bentaha, ang tumbaga adunay usa ka hinungdanon nga disbentaha. Kini nga materyal medyo plastik, mao nga dili kini motugot sa dagkong mekanikal nga mga karga. Kung higpitan nimo pag-ayo ang nut, ang terminal dali nga madaot ug dali nga mabuak.

Mga terminal nga tumbaga

Kini mao ang usa sa labing mahal nga matang sa mga terminal. Sa classic nga mga baterya, ang tumbaga panagsa ra nga gigamit, tungod kay ang mga kabtangan sa tumbaga o tingga igo na (ang nag-unang butang mao ang husto nga pag-atiman sa maong mga terminal). Ang hinungdan sa taas nga gasto sa ingon nga mga bahin mao ang pagkakomplikado sa proseso sa paghulma sa metal. Apan kung ang tag-iya sa awto mopalit ug mga terminal nga tumbaga alang sa iyang baterya, nan kini nga mga elemento makapasayon ​​​​sa pagsugod sa makina sa tingtugnaw ug dili mag-oxidize.

Sa merkado sa mga piyesa sa awto, kasagaran nga makit-an ang mga terminal nga puthaw nga adunay tumbaga. Dili kini parehas sa katugbang nga tumbaga. Kini nga opsyon adunay mas grabe nga performance. Mahimo nimong mailhan ang ingon nga mga terminal pinaagi sa ilang gasto: ang mga produkto nga gama sa bug-os nga tumbaga mas mahal.

Mga sukat ug paggamit sa mga terminal sa baterya

Aron ang usa ka walay kasinatian nga tag-iya sa awto dili aksidenteng masagol ang mga terminal kung gidiskonekta / gikonektar ang baterya, gisiguro sa mga tiggama sa baterya nga sila adunay lainlaing mga diametro.

Adunay duha ka labing kasagaran nga mga gidak-on sa terminal sa merkado:

• European nga sumbanan (Type 1). Sa kini nga kaso, ang positibo nga terminal adunay diyametro nga 19.5 milimetro, ug ang negatibo nga terminal adunay diyametro nga 17.9 mm.
• Sumbanan sa Asia (Type 3). Ang diametro sa maong mga terminal alang sa positibo mao ang 12.7, ug alang sa negatibo - 11.1 mm.

Dugang sa diametro, usa ka importante nga parameter sa mga terminal sa automotive mao ang cross section sa mga wire diin kini gituyo. Ang mga standard nga terminal gidisenyo alang sa cross section nga 8 hangtod 12 square millimeters. Alang sa mga wire nga adunay dugang nga cross section, kinahanglan ang mga espesyal nga terminal.

Unsang mga terminal ang kinahanglan nimo pilion?

Ang labing kadali nga kapilian mao ang pagpalit sa klase nga mga terminal nga gi-install sa awto sa pabrika. Sa kini nga kaso, wala’y mga problema sa pag-install.

Kung gikinahanglan nga baylohan ang mga naandan nga terminal tungod sa ilang pagkadili praktikal, busa mas maayo nga magpabilin sa lead nga bersyon. Gamay ang gasto, ug sa mga termino sa kusog mas maayo sila kaysa ilang mga kauban nga tanso ug tanso.

Ang mga tumbaga sulundon tungod kay dili kaayo sila nag-oksiheno ug mahimo nga boltus nga hugut. Bisan pa, labi sila ka lisud pangitaon ug mas daghan ang gasto sa usa ka order sa kadako.

Ngano nga ang mga terminal sa baterya nag-oxidize?

Adunay daghang mga hinungdan alang niini nga epekto. Busa, ang mga terminal sa baterya mahimong mag-oxidize tungod sa usa ka paglapas sa kahugot sa kaso sa baterya. Usab, kini nga malfunction mahitabo kung ang baterya nagbukal o nagdugang ang evaporation gikan sa gas outlet.

Sa diha nga ang mga electrolyte alisngaw mobiya sa baterya, sila mo-condense sa mga terminal, mao nga ang usa ka puti nga sapaw makita diha kanila. Kini modala ngadto sa dili maayo nga kontak, pagpainit sa terminal ug uban pang may kalabutan nga mga kasamok.

Ang paglapas sa kahugot sa baterya (tali sa ubos nga konduktor ug sa kaso) mas komon sa mga kapilian sa badyet. Kung ang mga microcrack makita sa kaso sa baterya, kini kinahanglan nga tangtangon sa labing madali (mahimo nimong gamiton ang usa ka ordinaryo nga glue gun, apan sa bisan unsang kaso dili mogamit usa ka hair dryer sa bilding, soldering iron, ug uban pa)

Sa mas mahal nga mga baterya, ang gas outlet ug ang conductive nga bahin nahimutang sa lain-laing mga bahin sa kaso sa baterya, tungod niini ang electrolyte alisngaw gawasnon nga gikuha gikan sa baterya sa panahon sa pagpabukal, apan dili condense sa mga terminal.

Giunsa mapugngan ang oksihenasyon?

Dili igsapayan ang materyal, ang tanan nga mga terminal sa madugay o madugay magsugod sa pag-oxidize. Kini usa ka natural nga proseso kung ang metal maladlad sa umog nga hangin. Tungod sa dili maayo nga pagkontak sa baterya sa sistema sa elektrisidad sa makina, ang kalit nga pag-usbaw sa boltahe mahimong mahinabo (kini nga epekto mahitabo kung ang boltahe mapahiuli ug kanunay giubanan sa arcing). Aron mapugngan ang pagkapakyas sa mahal nga kagamitan, kinahanglan nga kanunay iserbisyo ang mga kontak sa mga terminal.

Aron mahimo kini, kinahanglan nga pananglit pag-disconnect sila ug kuhaa ang plake sa sulud sa mga crimps. Kini nga pamaagi kinahanglan buhaton bisan kung ang awto naa sa usa ka uga nga garahe, tungod kay ang pagporma sa plake mahimong hinungdan sa usa ka reaksyon sa kemikal kung ang mga bahin gipainit ug gibutyag sa elektrisidad.

Ang pipila nga mga motorista naghimo niini nga pamaagi pinaagi sa gamay nga pagpakawala sa mga bolt sa pag-ayo ug pagliso sa terminal sa kontak mismo sa daghang mga higayon. Ang kini nga mga lakang makatabang sa pagpahiuli sa kuryente, apan ang mga lead cell mahimong labi ka dali nga dili magamit. Labi ka maayo nga limpyohan ang mga kontak gamit ang gipahid sa alkohol nga alkohol.

Mao nga, ang mga terminal sa baterya usa ka yano apan hinungdanon nga elemento sa usa ka de-koryenteng circuit sa awto. Uban sa husto nga pag-atiman ug husto nga pagbutang, ilang masiguro ang lig-on nga operasyon sa tanan nga kagamitan sa makina.

Giunsa makuha ang husto ug pagkahuman gibutang ang mga terminal gikan sa baterya, tan-awa ang mosunud nga video:

Unsang terminal sa baterya ang kuhaon sa UNA? Ug pagkahuman - ibutang sa UNA?

Unsaon pagtangtang sa terminal oxidation?

Ang matag motorista nakigbisog niini nga epekto sa iyang kaugalingong paagi. Adunay lain-laing mga terminal cleaners nga nagtangtang sa plake niini. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan naggamit ug sandpaper aron himoong hamis ang kontak sa mga terminal kutob sa mahimo aron maseguro ang maximum contact area.

Imbis nga sandpaper, mahimo kang mopalit ug terminal nga himan sa pagpanglimpyo. Kini usa ka espesyal nga pormag-kono nga himan (gitawag usab nga scraper o terminal brush) nga adunay gamay nga brush nga nagtugot kanimo sa parehas nga paggaling sa contact spot sa down conductor.

Human sa paggamit sa himan, ang resulta nga mga tinumpag kinahanglan nga pag-ayo nga kolektahon, ug ang battery case gihugasan sa usa ka solusyon sa soda (kini neutralizes acid sa battery case).

Nganong init ang mga terminal sa baterya?

Kini nga epekto natural alang sa mga conductive nga elemento nga adunay dili maayo nga kontak sa usag usa. Ang pagkunhod sa contact patch tali sa down conductor ug sa terminal mahimong tungod sa usa sa mosunod nga mga rason:

1. Ang terminal dili maayo nga gi-clamp (kasagaran naobserbahan kung gidiskonekta / gikonektar ang baterya adlaw-adlaw nga wala higpitan ang mga mounting bolts);
2. Deformation sa down conductors o terminal tungod sa dili tukma nga operasyon;
3. Ang hugaw mitungha sa kontak nga nawong sa mga terminal o sa ubos nga konduktor (pananglitan, sila na-oxidize).

Nag-init ang mga terminal tungod sa taas nga pagsukol sa taliwala nila ug sa mga down conductor tungod sa dili maayo nga pagkontak. Kini nga epekto ilabi na nga gipakita sa pagsugod sa motor, tungod kay ang usa ka high-power starting current moagi sa mga wire. Aron mabuntog ang kakulang sa kontak, ang pipila ka mga enerhiya gigamit, nga diha-diha dayon makaapekto sa operasyon sa starter. Sa diha nga sugdan ang makina, bisan pa sa usa ka bag-o nga baterya, ang starter mahimong hinay nga magtuyok.

Kini tungod sa kamatuoran nga kini nakadawat sa usa ka pagsugod nga kasamtangan nga dili kaayo gahum. Aron mawagtang kini nga epekto, igo na nga limpyohan ang mga konduktor ug mga terminal gikan sa kontaminasyon o pagwagtang sa deformation. Kung ang terminal deformed, mas maayo nga ilisan kini og bag-o.

Kinahanglan ba nga lubricated ang mga terminal sa baterya?

Ang mga terminal lubricated aron mapanalipdan sila gikan sa kaumog ug electrolyte vapors. Sa kini nga kaso, ang gawas nga bahin sa mga terminal giproseso, ug dili ang kontak sa nawong. Hinungdan nga kinahanglan nga walay langyaw nga butang tali sa down conductor ug sa sulod sa mga terminal.

Sa tinuud, tungod niini nga hinungdan, nawala ang kontak sa panahon sa oksihenasyon - naporma ang mga plake taliwala sa mga elemento sa conductive. Ang grasa sa ibabaw nga kontak nagmugna sa parehas nga epekto. Dugang pa, ang tanan nga mga terminal lubricant dili konduktibo. Tungod niini nga rason, ang mga terminal giproseso human sila lig-on nga clamped ngadto sa battery down conductors.

Laing punto nga angay tagdon. Kung ang terminal na-oxidized, wala’y kapuslanan ang pag-lubricate niini - kinahanglan nimo nga tangtangon una ang plake. Ang lubrication nagpugong sa paspas nga oksihenasyon sa mga terminal, apan dili pag-neutralize sa resulta nga plake.

Unsa ang gamiton aron mapanalipdan ang mga terminal sa mga baterya sa awto?

Ang modernong paagi aron mapugngan ang oksihenasyon sa mga terminal girekomendar isip dugang nga panalipod (pananglitan, kung dili posible nga dali nga mapulihan ang liki nga baterya). Ang ingon nga mga substansiya mahimong mogasto og disenteng salapi. Kaniadto, gigamit sa mga motorista ang LITOL24 o bisan unsang lubricant alang niini, ang panguna nga butang mao nga kini baga.

Ania ang mga sikat nga produkto nga magamit sa pag-lubricate sa mga terminal sa baterya karon:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Baterya-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Ang matag usa niini nga paagi adunay kabtangan sa pagpugong sa hangin gikan sa pagkontak sa nawong sa mga terminal. Apan sila usab adunay mga disadvantages:

1. Una, ang grasa nagkolekta ug daghang hugaw sa kaugalingon.
2. Ikaduha, dili molihok ang pagmaniobra sa baterya ug magpabilin nga limpyo nga mga kamot.
3. Ikatulo, kung adunay kinahanglan nga tangtangon ang baterya, unya pagkahuman sa pag-instalar niini, ang mga terminal kinahanglan nga iproseso pag-usab (ug sa wala pa kana, ang mga kontak sa ibabaw kinahanglan nga limpyohan pag-ayo sa mga residu sa substansiya).
4. Ikaupat, ang pipila ka mga produkto giputos sa gagmay nga mga bahin ug mahal.

Unsaon pag-ilis sa terminal sa baterya

Sa dili pa usbon ang mga terminal, kinahanglan nimo nga itakda ang ilang tipo. Sama sa nahisgotan na, ang mga baterya mahimong European o Asian type. Ang matag usa kanila nanginahanglan kaugalingon nga mga terminal (lahi sa gidak-on).

Human niana, kinahanglan nimo nga hatagan ug pagtagad ang cross section sa mga wire ug ang gidaghanon sa mga wire nga konektado sa terminal. Sa sukaranan nga pag-configure sa usa ka badyet nga awto, gamay ra ang ingon nga mga wire (usa o duha alang sa matag terminal), apan ang pipila nga mga ekipo mahimong magkinahanglan dugang nga lugar sa pag-mount sa terminal housing, nga kinahanglan usab nga tagdon.

Sunod, gipili ang materyal sa paghimo. Kini gitugyan sa kabuotan sa motorista ug nagdepende sa iyang pinansyal nga kapabilidad.

Human mapili ang angay nga mga terminal, ang ilang koneksyon sa mga wire nagdepende sa matang sa produkto. Ang labing kasaligan nga kapilian mao ang usa ka bolted nga koneksyon, dili usa ka crimp. Sa dili pa i-clamp ang mga terminal sa mga konduktor sa baterya, kinahanglan nga limpyohan pag-ayo ang nawong sa kontak ug, kung kinahanglan, kuhaa ang protective layer gikan sa sulod.

Video sa hilisgutan

Sa konklusyon - usa ka mubo nga video bahin sa usa ka espesyal nga tipo sa mga terminal sa awto nga nagpadali sa pagkonektar / pagdiskonekta sa baterya:

Kini nga mga TERMINAL sa baterya KINAHANGLANG NAA SA MATAG SAKYANAN

Mga pangutana ug tubag:

Para sa unsa ang terminal? Gitugotan ka nga dali ug kasaligan nga magkonektar sa mga wire. Gigamit kini sa pag-ayo sa mga kable sa elektrisidad o alang sa pagkonektar sa mga aparato, pananglitan, aron ma-power ang sistema gikan sa usa ka baterya.

Giunsa pagtrabaho ang terminal? Simple ra kaayo ang prinsipyo. Ang terminal nga lawas gihimo sa dielectric, ug ang bahin sa kontak gihimo sa metal. Kung ang mga kable konektado sa usa ka gigikanan sa kuryente, ang karon gipasa pinaagi sa terminal.

Unsang mga terminal block ang naa? Adunay duha ka nag-unang matang: screw ug screwless. Sa una, ang mga alambre gi-clamp sa housing nga adunay bolt o crimped sa usa ka terminal (pananglitan, kung konektado sa usa ka baterya), sa ikaduha - nga adunay usa ka trangka.