Unsa ang clearance sa sakyanan - litrato ug pagpatin-aw sa konsepto

Usa sa mga nag-unang parameter sa bisan unsang sakyanan, uban sa gitas-on, wheelbase ug gilapdon, mao ang ground clearance, nga gitawag usab nga ground clearance. Unsa ni?

Sama sa giingon sa Big Encyclopedic Dictionary, ang clearance mao ang gilay-on tali sa nawong sa dalan ug sa pinakaubos nga punto sa ilawom sa awto. Kini nga timailhan makaapekto sa passability sa sakyanan, mas taas ang clearance, mas dili patas nga mga dalan ang imong sakyanan makahimo sa pagmaneho nga walay kadaot sa crankcase ug bumper.

Ang ground clearance gisukod sa milimetro.

Alang sa row-crop tractors (MTZ-80, YuMZ-6), kini moabot sa 450-500 mm, nga mao, 50 sentimetro, alang sa mga espesyal nga traktora nga nagtrabaho sa gapas o humay, ang ground clearance moabot sa 2000 mm - 2 metros. Kung magdala kita og mga sakyanan sa klase nga "A" - mga compact hatchback sama sa Daewoo Matiz o Suzuki Swift, nan ang clearance mao ang 135-150 mm, klaro nga ubos ang abilidad sa cross-country sa maong mga sakyanan. Usa ka gamay nga mas dako nga clearance alang sa mga sakyanan sa mga klase nga "B" ug "C" - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, ug uban pa - gikan sa 150 ngadto sa 175 milimetro.

Natural, ang mga SUV, crossover ug SUV adunay labing kataas nga clearance sa yuta:

• Hummer H1 - 410 mm (gamay nga ubos kay sa MTZ-80 - 465 mm);
• UAZ 469 – 300 mm;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
• Renault Duster - 210 mm;
• Volkswagen Touareg І - 237-300 mm (alang sa bersyon nga adunay air suspension).

Ang tanan nga kini nga mga kantidad gihatag alang sa wala gikarga nga mga salakyanan. Kung ibutang nimo ang mga pasahero sa imong awto, ihulog ang usa ka magtiayon nga 50-kilogram nga mga sako sa semento sa punoan, unya ang mga tubod ug mga shock absorbers molubog, ang clearance mokunhod ngadto sa 50-75 milimetro. Ug kini napuno na sa mga problema - usa ka nabuak nga tangke o crankcase, usa ka tambutso sa tambutso ug usa ka resonator, bisan kung kini gitago sa ilawom, mahimo’g mawala, ang mga shock absorbers mahimong makatulo sa paglabay sa panahon, ang mga tubo sa suspensyon dili usab mahangturon. Ang mga trak makabuswak sa mga tuburan sa dahon, nga sagad masugatan sa mga drayber sa MAZ, ZIL ug Lawns. Sa usa ka pulong, dili nimo ma-overload ang awto.

Giunsa nako mabag-o ang ground clearance?

Ang tinguha sa pagbag-o sa gidak-on sa gitas-on sa pagsakay mitungha sa mosunod nga mga kaso:

• aron madugangan ang abilidad sa cross-country, kung kanunay ka nga magmaneho sa hugaw nga mga dalan, dugangan ang clearance;
• aron mapauswag ang kalig-on sa track, ang clearance, sa sukwahi, gipaubos.

Kini mao ang bili noting nga ang pagtipas gikan sa passport data sa sakyanan makaapekto sa pagdumala, speedometer pagbasa ug sensor.

Ang labing sayon ​​nga paagi mao ang pag-instalar sa ubos o taas nga profile nga mga ligid. Bisan pa, dili igo ang pag-ilis sa mga ligid, kinahanglan usab nimo nga i-file ug palapdan ang mga arko sa ligid, ug sa pipila ka mga kaso hingpit nga usbon ang gearbox aron makunhuran / madugangan ang ratio sa gear.

Mahimo usab nimo nga dugangan ang clearance pinaagi sa pag-instalar sa mga spacer. Gibutang sila taliwala sa mga nagsuporta nga mga bahin sa mga racks ug sa lawas. Ang laing paagi mao ang pag-instalar sa mga rubber seal-spacer tali sa mga coils sa damping spring. Klaro nga ang kaharuhay sa pagsakay mokunhod - ang suspensyon mahimong mas gahi ug literal nga mabati nimo ang matag lungag.

Adunay usab mga awto nga adunay adjustable air suspension, bisan kung kini mahal. Ang ingon nga mga pagbag-o mahimong mosangpot sa dili maayo nga pagkontrol sa pag-corner, apan kini dili kaayo kritikal kung kinahanglan nimo nga dugangan ang off-road flotation.

Aw, sa katapusan, angay nga isulti nga balik sa sayong bahin sa ting-init sa 2014, ang kasayuran nagpakita nga alang sa pagbag-o sa clearance nga labaw sa 50 mm sila pagamultahan sa ilalum sa artikulo sa Code of Administrative Offenses 12.5 - 500 rubles.

Kini nga impormasyon wala pa mapamatud-an, apan kini mahimong mihinapos gikan niini nga ang tanan nga mga kausaban sa disenyo sa sakyanan makaapekto sa kaluwasan sa trapiko, mao nga sila kinahanglan sa pagkuha sa tukma nga permit.

Nagkarga…