Flywheel: parehas ug kasaligan nga paghimo sa makina

Ang sulud nga engine sa pagkasunog nagpabilin nga labi ka episyente nga yunit sa kuryente sa mga awto. Uban sa kini nga yunit, mahimo nimong masakup ang bisan unsang gilay-on ug malipay sa pagbiyahe nga dili mogugol og daghang oras nga gasolina sa fuel tank.

Bisan pa, aron masugdan ang motor ug masiguro ang hapsay nga pagpadali, kinahanglan adunay kini espesyal nga bahin. Kini ang flywheel. Hunahunaa kung ngano nga kinahanglan kini sa motor, unsang mga klase nga flywheels ang naa, ug kung giunsa usab kini pagpadagan aron dili kini mapakyas una sa oras.

Unsa ang flywheel sa usa ka makina sa awto?

Sa yano nga pagkasulti, ang usa ka makina nga flywheel usa ka ngipon nga disc. Kini gilakip sa usa ka tumoy sa crankshaft. Kini nga bahin nagkonektar sa motor ug transmission sa awto. Aron maseguro nga ang torque hapsay nga mabalhin sa angay nga tulin sa gearbox, usa ka basket nga clutch ang gibutang taliwala sa mga mekanismo. Gipadayon niini ang clutch disc batok sa mga elemento sa flywheel, nga nagtugot sa tipo nga mabalhin gikan sa motor padulong sa gearbox drive shaft.

Ang prinsipyo sa flywheel sa makina

Ang flywheel gitakda sa crankshaft nga duol sa punoan nga pagdala. Depende sa disenyo sa disc, nagbayad kini alang sa mga pag-uyog sa panahon sa pagtuyok sa mekanismo sa crank. Daghang mga modernong flywheel ang gisangkapan sa mekanismo sa tubod nga naglihok ingon usa ka damper sa diha nga ang makina nag-jerk.

Kung nagpahulay ang makina, gigamit ang flywheel aron makagpag ang crankshaft. Sa kini nga kaso, ninglihok kini sa prinsipyo sa usa ka manwal nga starter alang sa daan nga mga awto (ang manwal nga pingga gisulud sa usa ka espesyal nga lungag sa makina, nga nagtugot sa drayber sa pag-crank sa crankshaft ug pagsugod sa sulud nga combustion engine).

Paglaraw sa flywheel

Kadaghanan sa mga flywheel dili komplikado sa laraw. Sa daghang mga awto, kini usa ka solido, bug-at nga disc nga adunay ngipon sa katapusan. Kini gilakip sa crankshaft end flange nga adunay mga bolt.

Uban sa pagdugang sa gahum sa mga yunit sa kuryente ug pagdugang sa ilang labing kadako nga katulin, nahimo nga kinahanglan ang paghimo og moderno nga mga bahin nga adunay usa ka komplikado nga laraw. Mahimo sila nga luwas tawgon nga mekanismo sa damper, ug dili usa ka yano nga bahin.

Ang papel ug lugar sa flywheel sa makina

Naa sa disenyo, dugang sa pagpaandar sa pagmaneho alang sa pagbalhin, ang flywheel adunay uban pang mga tahas:

• Ang pagpahumok sa mga uyog nga adunay dili patas nga pagtuyok. Gipaningkamutan sa mga manggagama nga maapud-apod ang oras sa stroke sa sulud nga mga silindro sa engine sa pagkasunog aron ang crankshaft molibut sa gamay nga pag-jerk. Bisan pa niini, naa gihapon ang mga vibration sa torsional (mas gamay ang mga piston sa motor, labi ka klaro ang pagkurog). Ang usa ka moderno nga flywheel kinahanglan mosuhop sa ingon nga mga pag-uyog kutob sa mahimo aron mapugngan ang dali nga pagsul-ob sa gearbox. Tungod niini, ang laraw niini adunay daghang mga tuburan nga lainlain ang pagkagahi. Naghatag sila usa ka hapsay nga pagdugang sa mga pwersa bisan sa kalit nga pagpadagan sa yunit.
• Pagbalhin sa torque gikan sa motor padulong sa shaft sa transmission drive. Kini nga proseso gisiguro sa clutch basket. Niini, ang gimaneho nga disk hugut nga naayo sa pagkaguba sa nawong sa flywheel gamit ang mekanismo sa presyur.
• Naghatag sa pagbalhin sa torque gikan sa starter ngadto sa crankshaft sa diha nga gisugdan ang makina. Alang sa kini nga katuyoan, ang korona sa flywheel gisangkapan sa mga ngipon nga naglambigit sa starter gear.
• Ang pagbag-o sa pagbag-o naghatag kusog nga dili makaya sa pag-decouple sa mekanismo sa crank. Gitugotan ka nga hapsay nga makuha ang mga piston gikan sa mga patay nga lugar (sa ibabaw o sa ubos).

Ang mga flywheel kanunay nga gihimo nga igo nga gibug-aton nga makahimo sila makatipig usa ka gamay nga kusog nga molihok kung ang silindro nakaagi sa us aka stroke nga gipalapdan. Ang kini nga elemento nagbalik sa kini nga kusog balik sa crankshaft, nga tungod niini gipadali ang trabaho sa uban pang tulo nga mga hampak (pag-inom, pagpugong ug pagpagawas)

Mga lahi sa flywheels

Sama sa nahisgutan na, sa mga daan nga awto ang flywheel gihimo sa usa ka cast-iron disc, nga sa katapusan niini gitaod ang singsing sa gear diha niini. Sa pag-uswag sa industriya sa awto ug pagdugang sa mga kinaiyahan sa kuryente sa mga yunit sa kuryente, naugmad ang mga bag-ong flywheel nga managlahi sa matag usa nga epektibo.

Sa tanan nga lahi, tulo ang gipili:

• Us aka masa;
• Dobleng-masa;
• Gaan.

Nag-inusara nga daghang mga flywheel

Kadaghanan sa mga internal nga makina sa pagkasunog gisangkapan sa kini nga lahi nga pagbag-o sa flywheel. Kadaghanan sa kini nga mga bahin hinimo sa cast iron o asero. Adunay usa ka dako nga lungag sa punto sa pagdugtong sa crankshaft shank, ug ang mga mounting hole alang sa mga mounting bolts gihimo sa pabalay sa palibot niini. Uban sa ilang tabang, ang bahin lig-on nga naayo sa flange nga duul sa punoan nga pagdala.

Sa gawas adunay usa ka plataporma alang sa pagkontak sa plate sa clutch drive (ibabaw sa pagkagubot). Ang korona sa katapusan sa bahin gigamit ra sa pagsugod sa makina.

Sa panahon sa proseso sa paggama sa pabrika, balanse ang ingon nga mga disc aron mawala ang dugang nga pagkurog sa panahon sa pagpadagan sa mekanismo. Ang pagkabalanse nakab-ot pinaagi sa pagtangtang sa bahin sa metal gikan sa ibabaw nga bahin (sagad sa usa ka katugbang nga lungag gipunting niini).

Mga dual-mass flywheel

Ang usa ka doble nga masa o umog nga flywheel labi ka komplikado. Gisulayan sa matag tiggama ang pagpaayo ang kahusayan sa ingon nga mga pagbag-o, nga mahimong mosangpot sa lainlaing mga laraw sa lainlaing mga modelo. Ang mga punoan nga elemento sa mao nga mekanismo mao ang:

• Giduso nga disk. Ang usa ka gear wreath gitakda sa niini.
• Nag-una nga disc. Kini gilakip sa crankshaft flange.
• Mga dampers sa kilig sa kilig. Nahimutang sila taliwala sa duha nga mga disc ug gihimo sa porma sa mga tuburan nga asero nga lainlain ang pagkagahi.
• Mga gears. Ang kini nga mga elemento gibutang sa labi ka komplikado nga mga flywheel. Naglihok kini ingon nga mga gears sa planeta.

Ang ingon nga mga pagbag-o labi ka mahal kaysa klasiko nga solidong mga flywheel. Bisan pa, gihimo nila nga dali ang pagpadagan sa transmisyon (sigurohon ang labing kadaghan) ug mapugngan ang pagkasulud gikan sa pagkurat ug pagkurog samtang nagmaneho.

Mga gaan nga flywheel

Ang gaan nga flywheel usa ka klase nga single-mass counterpart. Ang nakalahi ra sa taliwala sa kini nga mga bahin mao ang ilang porma. Aron maminusan ang gibug-aton, usa ka bahin sa metal ang gikuha gikan sa punoan nga bahin sa disc sa tanum.

Ang ingon nga mga flywheel gigamit alang sa mga awto nga awto. Salamat sa labi ka gaan nga gibug-aton sa disc, mas dali alang sa motor nga maabot ang maximum rpm. Bisan pa, ang pag-upgrade nga kini kanunay gihimo kauban ang uban pang mga pagmaniobra sa makina ug transmission.

Ubos sa normal nga kondisyon, ang ingon nga mga elemento wala ma-install, tungod kay kini gamay nga nakapabag-o sa operasyon sa motor. Sa labi ka kusog nga kini dili kaayo mamatikdan, apan sa mubu nga tulin, ang motumaw nga mga grabe nga problema.

Paglihok sa Flywheel ug posible nga mga malisya

Sa kadaghan, ang flywheel usa sa labing kasaligan nga mga sangkap sa makina. Kasagaran, ang gigikanan nga gigikanan niini managsama sa yunit sa kuryente. Depende sa materyal ug tiggama, ang kini nga mga bahin nag-atiman sa 350 mil ka kilometro o labaw pa.

Ang labing suliran nga bahin sa flywheel mao ang mga ngipon sa gear. Ang kahinguhaan sa kini nga elemento direkta nga nagsalig sa kahimsog sa nagsugod. Ang ngipon gikan sa kanunay nga paggamit sa starter mahimo nga mabuak o dali maguba. Kung adunay usa ka susama nga pagkahugno nga nahinabo, nan mahimo ka makapalit usa ka bag-ong korona ug i-install kini imbis ang daan. Sa kini nga kaso, ang tibuuk nga disc kinahanglan tangtangon gikan sa makina, ug pagkahuman sa pag-ayo, kini mai-install balik, gamit ra ang mga bag-ong bolt.

Ang usa pa nga kasagarang kapakyasan sa flywheel mao ang sobrang pag-init sa nawong sa pagkagubot. Kasagaran kini mahitabo sa dili husto nga operasyon sa awto, nga adunay kalabotan sa paglapas sa mga lagda alang sa pagbalhin sa gamit (pananglitan, ang clutch pedal dili bug-os nga nasubo)

Ang sobra nga pagpainit mahimo nga hinungdan sa pagkaguba sa disc o pagliki. Usa sa mga simtomas sa ingon nga dili maayong pag-ayo mao ang kanunay nga pagdagan sa clutch sa usa ka piho nga sakup sa rev. Kauban usab kini sa kusog nga pagkurog. Kung gisunog sa drayber ang clutch ug gipulihan kini dayon sa bag-o, dili kinahanglan nga usbon ang flywheel.

Ang mga modelo nga doble-masa napakyas sa kanunay, tungod kay adunay daghang mga bahin sa ilang laraw. Mahimong mobuswak ang usa ka tubod, usa ka leak sa lubricant, o pagkapakyas sa pagdala (kini talagsa ra kaayo, apan mahitabo kini nga lista).

Ang usa pa nga hinungdan sa pagsul-ob sa flywheel mao ang dili dayon nga pag-ilis sa disc sa clutch friction. Sa kini nga kaso, ang mga rivet magkalot sa nawong sa bahin, nga ang mga sangputanan nga niini dili makuha, pinaagi lamang sa pag-ilis sa bahin.

Ang estilo sa pagdrayb mahimo usab makaapekto sa kinabuhi sa flywheel. Pananglitan, kung ang usa ka drayber magmaneho sa usa ka awto sa usa ka pagkunhod sa tulin sa layo nga distansya, ang pag-uyog gikan sa yunit nagdugang, nga makadaut sa mga elemento sa pagpataas sa flywheel. Ang pipila nga mga motorista nagsugod ug gipahunong ang makina nga wala gipaubus ang clutch pedal.

Ang flywheel wala magserbisyo nga gilain. Sa panguna, kini nga pamaagi gihimo sa panahon sa pag-ilis sa clutch. Sa kini nga kaso, usa ka visual nga pagsusi sa bahin ang gipatuman. Kung wala’y mga depekto, wala’y nahimo. Kung adunay nadungog nga tunog nga paggaling, hinungdanon nga ibton ang awto sa usa ka istasyon sa serbisyo aron ang daan nga pagkaguba disc dili magisi sa ibabaw sa flywheel.

Mahimo bang ayohon ug ayohon ang usa ka flywheel?

Kini nga pangutana kanunay nga gikabalak-an sa dual-mass flywheels. Kung ang usa ka padayon nga pagbag-o napakyas, gibag-o ra kini sa usa ka bag-o. Ang usa ka sukaranan nga bahin dili mahal aron makapangutana.

Bisan pa, ang mga mahal nga pagbag-o sa damper kanunay mosangput sa parehas nga mga konsiderasyon. Ang pipila nga mga propesyonal gigaling ang nawong sa pagkaguba aron makuha ang bisan unsang mga gasgas nga hinungdan sa usa ka gisul-ob nga disc sa clutch. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang ingon nga pag-ayo wala magdala sa gitinguha nga sangputanan. Ang usa ka nipis nga bahin sa pagkagubot gikan sa taas nga karga mahimo nga mobuto, nga maglakip dili lamang sa pag-ilis sa flywheel, apan usab ang pag-ayo sa kuptanan.

Nagtanyag ang pipila nga mga kooperatiba nga kooperatiba aron ayohon ang usa ka mahal nga flywheel sa gamay nga bayranan. Bisan pa, kini usa usab ka kadudahan nga pamaagi. Ang tinuod mao nga gawas sa korona, wala’y bisan usa ka bahin sa flywheel ang gibaligya nga bulag. Tungod niini nga katarungan, ang mao nga buhat sa "pagpahiuli" kadudahan.

Sa konklusyon, kinahanglan nga hinumdoman nga sa mabinantayon nga paggamit sa kuput ug gisukot nga istilo sa pagmaneho, wala’y problema sa flywheel. Kung ang makina kanunay nga gigamit, nan mahimo nimo hunahunaon ang pag-install sa usa ka damper flywheel. Sa uban pang mga kaso, ang mga solidong analogo mahimong labi ka kasaligan.

Mga pangutana ug tubag:

Para sa unsa ang flywheel sa internal combustion engine? Kini nga disc, nga gipahimutang sa crankshaft, naghatag og inertial nga pwersa (nagpahapsay sa dili patas nga rotation sa shaft), nagpaposible sa pagsugod sa makina (ang korona sa katapusan) ug gipasa ang torque ngadto sa gearbox.

Unsa ang flywheel sa sakyanan? Kini usa ka disc nga gilakip sa crankshaft sa makina. Depende sa pagbag-o, ang flywheel mahimong single-mass (solid disc) o dual-mass (duha ka bahin nga adunay mga tubod sa tunga nila).

Unsa ka dugay ang flywheel? Nagdepende kini sa kondisyon sa pag-operate sa sakyanan. Ang usa nga usa ka masa kanunay nga nagsilbi basta ang internal nga pagkasunog nga makina mismo. Ang duha ka mass nga bersyon nag-atiman sa usa ka average nga 150-200 ka libo ka kilometro.