Unsa ang minibus?

Ang minibus usa ka salakyanan. Ang mga punoan nga kinaiya nga nagpalahi niini gikan sa ubang mga awto mao ang kalapad ug kataas sa kabin nga adunay labing menos duha ka laray sa mga lingkuranan. Ang gidaghanon sa mga lugar nga lingkoranan, ingon usa ka lagda, dili molapas sa 16. Daghang kapasidad ug komportable nga kondisyon nga gitugotan ang paggamit sa transportasyon alang sa mga paglupad. Ang sukaranan sa pagmugna og mga minibus mao ang chassis sa mga awto o trak.

Ang pipila nga mga modelo sa mga minivan mahimong ipahinungod sa kini nga lahi nga salakyanan. Ang panguna nga kalainan naa sa ihap sa mga laray sa mga lingkoranan, ang minivan dili molapas sa tulo ug ang kataas sa kabin, nga labi ka ubos kaysa sa minibus.

Ang kini nga modelo gipangayo dili lamang sa yano nga transportasyon sa pasahero, apan lakip usab ang lainlaing mga espesyalista nga institusyon, pananglitan, mga ambulansya, mga laboratoryo, lainlaing mga lahi sa mga lugar sa konstruksyon ug pag-ayo.

Ang nag-unang lahi sa mga minibus

Adunay tulo nga punoan nga lahi sa mga minibus:

1. Mga pasaheronga ang labing popular nga tipo. Ang nag-unang gimbuhaton sa kini nga minibus mao ang pagdala sa mga pasahero. Ang awto mahimong masangkapan sa usa ka komportable nga sulud ug lainlaing mga elemento alang sa usa ka komportable nga biyahe. Ingon usa ka lagda, kini nga mga modelo adunay usa ka estilo nga disenyo alang sa gawas ug sa sulud. Sa kadaghanan nga mga kaso, nasangkapan sila sa usa ka ekonomikanhon nga yunit sa kuryente nga nagpalambo sa usa ka medyo taas nga tulin. Ang mga na-upgrade nga bersyon sa mga minibus sa pasahero gihimo nga adunay labi ka komportable nga kahimtang sa pagbiyahe.

2. Tipo sa karga tipikal alang sa pagdala sa lainlaing mga tomo sa mga produkto. Sa panguna, kini nga tipo gituyo alang sa pagdala sa parehas nga pagkadali-dali ug mga paglupad nga magkahiusa. Ang kompartamento sa kargamento mailhan sa daghang sukod ug kadaghan. Ang punoan nga bahin nga nagbulag sa kini nga tipo sa uban mao ang kakulang sa mga lingkuranan sa pasahero (gawas sa kabin). Ang kapasidad sa pagdala naa sa aberids nga duha ka tonelada. Ang mga pultahan sa kilid ug likod gihatagan alang sa pagkarga sa kargamento. Uban sa usa ka bug-at nga karga, usa ka kargamento nga minibus nagpatubo usa ka taas nga tulin nga hangtod sa 100 km / h tungod sa maayong datos sa teknikal. Ang taksi adunay maayong kondisyon sa kahupayan ug gilaraw alang sa lingkuranan sa drayber ug usa / duha nga mga pasahero.

3. Minibus nga magamit Gidisenyo alang sa dungan nga transportasyon sa mga pasahero ug kargamento. Kini nga matang gidisenyo base sa mga bus ug mga chassis sa trak. Kasagaran, kini nga mga modelo adunay usa ka komportable nga interior, usa ka ekonomikanhon nga makina ug usa ka maayo kaayo nga kapasidad sa kompartamento sa bagahe. Kini nga "kombinasyon" nga tipo hingpit nga gigamit alang sa paghatud sa mga kargamento, pagbalhin, pagbiya sa mga tim sa pag-ayo, ingon man mga pagbiyahe sa negosyo ug lainlaing mga panghitabo.

4. Klase nga tipo gipresentar sa usa ka lawas nga gama sa solidong metal, ug ang kapasidad dili molapas sa 9 ka mga pasahero. Ang kompartimento sa bagahe gihulagway sa usa ka dako nga kapasidad ug nahimulag gikan sa kompartamento sa pasahero. Kadaghanan sa mga kargamento-pasahero nga mga van gipresentar sa kini nga porma, apan adunay us aka us aka pag-uswag nga pagtubo adunay lainlaing mga modernisasyon nga naka-apekto sa dili kaabtik sa pagkabahinbahin sa taliwala sa mga compartment ug gikontrol ang gidaghanon sa mga lingkuranan ug gidaghanon sa kargamento.

Ang nag-unang lahi sa mga minibus

Ang usa ka minibus nga pasahero dili molapas sa 16 ka mga lingkoranan, nga mahimutang sa duha ka laray ug gigamit alang sa pagdala sa mga pasahero sa lainlaing gilay-on (mga paglupad sa syudad ug kalangitan).

Ang usa ka cargo-pasahero nga minibus adunay hangtod 9 nga lingkuranan. Ingon usa ka lagda, 3 nga mga lingkuranan ang mahimutang sa taksi sa awto, ug ang nahabilin nga 6 gibahin sa 3 nga mga lingkuranan sa longhitudinal / transverse row sa mga lawas.

Ang gidaghanon sa mga lingkuranan sa usa ka minibus nga kargamento limitado, ang mga lingkuranan igahatag ra sa kabin, ingon usa ka lagda, usa ka lingkuranan sa drayber ug duha nga lingkuranan nga pasahero sa duol.

Panguna nga mga naghimo sa mga minibus

Daghang mga kompanya sa awto ang naghimo sa paghimo og mga minibus. Ang mga punoan nga tiggama kauban ang mga sikat nga tatak sama sa German Mercedes-Benz, Opel ug Volkswagen, American Ford, Italian Fiat, French Citroen ug Renault. Kini ang mga taggama sa Europa nga labi ka sikat, ang mga minibus gipabilhan sa tibuuk kalibutan tungod sa kataas sa kalidad, kasaligan ug kaluwas.

Ang Mercedes dugay na nga nag-una sa internasyonal nga merkado alang sa pagbaligya dili lamang mga awto, apan lakip usab ang mga minibus. Ang pamilyang Mercedes-Benz Sprinter adunay espesyal nga papel, ang una nga awto nga ning-debut kaniadtong 1995. Ang Sprinter magamit sa parehas nga four-wheel drive ug rear-wheel drive, ug nahisakop sa gagmay nga-toneladang komersyal nga mga sakyanan. Ang kini nga modelo adunay daghang mga lahi ug gimbuhaton gikan sa naandan nga pagbiyahe sa mga pasahero padulong sa pagdala sa mga produkto.

Ang kompaniya naghatag espesyal nga atensyon sa modernisasyon sa mga awto, nga klarong makita sa gipaayo nga teknikal nga mga kinaiya, sa laraw, sa kapasidad sa kargamento, maingon man sa mga kondisyon sa sulud sa kabin, nga nakamugna og labing kadaghan nga kahupayan ug kasayon. Ang kabag-ohan sa mga minibus nga adunay lapad nga mga kaarang sa kini nga kompanya naghatag sa prayoridad nga katungod nga hunahunaon ang Mercedes-Benz ingon usa sa mga punoan nga tiggama.

Ang Automaker nga Opel nag-okupar usab sa usa ka prayoridad nga posisyon sa paghimo sa mga minibus. Ang maalamat nga serye sa Opel Vivaro gipagawas sa daghang mga henerasyon, ang katapusan nga petsa kaniadtong 2019. Ang pasahero nga bersyon sa minibus ginganlan og Opel Zafira. Kini nga serye nasangkapan sa maayo nga mga graphic sa disenyo. Ang pagka-orihinal sa mga headlight, ang grille ug ang kinatibuk-ang disenyo naghimo sa Zafira nga talagsaon gikan sa uban. Apan ang interior hapit parehas sa mga modelo sa Peugeot ug Toyota, tungod kay ang mga modelo gihimo sa parehas nga base.

Ang laing kompanya sa paggama sa Aleman mao ang Volkswagen, nga naggama og mga minibus sukad sa 50s sa miaging siglo. Ang labing kinaiya nga serye mao ang Transporter. Ang pinakabag-o nga henerasyon sa kini nga serye "nagpadayon sa mga panahon". Ang pirma nga disenyo sa awto (labi na ang mga pagbag-o sa bumper, grille ug mga headlight), taas nga teknikal nga datos lakip ang pagsangkap sa usa ka kusgan nga makina ug ang proseso sa pag-upgrade sa transmission ug uban pang mga mekanismo sa awto naghimo usa ka dako nga panginahanglan sa merkado sukad sa 2015.

Ang Renault usa ka Pranses nga magbubuhat sa awto. Ang pag-uswag sa paghimo sa mga minibus sa kompanya nagsugod kaniadtong 1981 sa pag-abut sa modelo sa Renault Traffic. Ang sakyanan gipresentar sa pipila ka mga kaliwatan, ang ikatulo nga kaliwatan sa 2014 giisip nga labing popular. Tulo ka set ang gipresentar. Adunay usab lainlaing mga kalainan sa mga makina, ug usa ka pagpili sa gitas-on sa lawas ug gitas-on sa atop. Ang pasundayag sa mga makina base sa 1.6-litro nga dCi nga makina naghimo niini nga ekonomikanhon kutob sa mahimo. Ang matag modelo adunay taas nga teknikal nga mga kinaiya ug kagamitan nga adunay bag-ong mga teknolohiya aron makamugna og kahupayan.

Ang Ford usab giisip nga nanguna sa paghimo sa mga minibus. Sa paghimo sa mga minibus, ang kompanya gigiyahan sa katinuud nga ang awto kinahanglan masaligan, simple ug luwas, tungod kay kini nga klase sa awto usa ka galamiton sa pagtrabaho. Ang pamilyang Ford Transit nagsugod sa debut niini kaniadtong 1960s ug may kalabutan gihapon karon. Kadaghanan sa mga moderno nga modelo adunay maayo kaayo nga teknikal nga datos, ang interior design parehas sa mga off-road nga mga sakyanan sa kompanya. Maayong gihunahuna nga laraw ug nagmugna mga kondisyon alang sa kahamugaway sa mga pasahero ug drayber, maingon man usa ka makina nga ekonomikanhon nga naghimo sa mga minibus sa Ford nga labing kaayo nga kapilian.

Ang kompanya sa awto nga Citroen nakakuha og pagkapopular sa merkado sa pagpagawas sa SpaceTourer kaniadtong 2016. Daghang mga bersyon ang gipresentar sa lainlaing mga kalainan sa makina "alang sa matag lami ug kolor". Ang makina nasangkapan sa pagpaila sa komportable nga mga kondisyon base sa bag-ong mga teknolohiya. Kini nga han-ay sa modelo nagrepresentar sa daghang mga bersyon, ang matag usa adunay kaugalingon nga mga kinaiya ug gasto.

Sukad sa 1980s, ang Italyano nga automaker nga Fiat nagpagawas sa unang henerasyon sa Fiat Ducato, usa ka minibus nga adunay maayo nga kapasidad sa pagdala sa karga. Ang gi-upgrade nga ikatulo nga henerasyon gipagawas kaniadtong 2006 ug naglungtad gihapon. Sa proseso sa daghang mga pagbag-o, ang awto adunay maayo nga mga kinaiya sa gawas ug teknikal nga datos sa usa ka labi ka kusgan nga makina ug dugang nga kargamento. Ang sakyanan adunay daghang mga kapilian sa pag-configure - gikan sa usa ka pasahero nga minibus hangtod sa usa ka kargamento.

Mga pangutana ug tubag:

Unsang mga brand sa minibus ang anaa? Halos tanan nga bantog nga mga tiggama sa awto sa kalibutan naghimo usab mga minibus. Sa lista sa mga tatak: Citroen, Dodge, Fiat, Ford, GMC, Mercedes, Honda, Nissan, ug uban pa.

Unsa ang labing kasaligan nga bead? Ang Mercedes Sprinter popular sa mga motorista. Apan ang Volkswagen Transporter giisip nga mas kasaligan, mas luwas ug adunay maayo nga kargamento.

Unsa ang ngalan sa komersyal nga minibus? Kini nga mga sakyanan gitawag og mga van. Sila adunay usa ka bug-os nga metal nga konstruksyon ug mahimong makombertir aron magdala og mga pasahero (kinahanglan ang pagparehistro pag-usab sa sakyanan).