Mga lahi, aparato ug prinsipyo sa pagpadagan sa suporta sa makina

Ang matag moderno nga internal nga pagkasunog nga makina gitaod sa mga unlan. Hunahunaa kung ngano nga kini nga elemento kinahanglan sa usa ka aparato sa awto, unsang dili maayo nga gamit ang naa, ingon man pipila ka mga tip alang sa pag-ilis sa usa ka bahin.

Unsa man ang suporta sa makina (unlan) ug unsa kini alang

Sa panahon sa pagpaandar sa motor, ang mga pag-uyog gihimo dinhi. Kung ayuhon nimo kini nga lig-on sa suporta, adunay usa ka makalilisang nga hum sa kabin, ug dili igsapayan kung ang awto nagtindog o nagmaneho sa usa ka sulundon nga dalan.

Naa sa disenyo sa chassis sa awto, ang makina ug gearbox giapil sa:

• Rama;
• Mga Subframe;
• Ang lawas.

Ang makina nga nag-una nga nag-una adunay usa ka damping function. Gawas sa kamatuoran nga ang unlan nagpanalipod batok sa pagkaylap sa mga pagkurog gikan sa makina ug gearbox sa tibuuk nga lawas, gipugngan niini ang makina ug transmisyon gikan sa pag-indayog samtang nagmaneho sa mga ulbok.

Numeros ug lokasyon sa mga motor mounting

Ang gidaghanon sa mga unlan nagsalig sa tatak sa makina, nga mao, sa gibug-aton ug kusog niini (kini nga hinungdan nakaapekto sa kusog sa mga pag-uyog). Ingon usab, depende sa tipo sa lawas o disenyo sa chassis, magkalainlain ang ihap sa mga motor mounting. Ang usa pa nga hinungdan diin ang numero sa mga bahin niini nagsalig mao ang lokasyon sa sulud nga makina sa pagkasunog sa kompartamento.

Ang labing naandan nga three-point mounting. Dili kaayo kanunay - upat ka puntos. Kini nga mga elemento dili dali makita - tungod niini kinahanglan nimo nga tan-awon ang ilawom sa awto (kung wala’y proteksyon sa crankcase niini). Sa ilawom sa hood, mahimo ra nimo makita ang taas nga unlan (ug bisan pa dili sa tanan nga mga awto).

Kini usab nga kantidad nga namatikdan nga ang ilang kaugalingon nga mga dampers gigamit alang sa gearbox ug alang sa motor.

Ang aparato ug prinsipyo sa operasyon sa lainlaing mga lahi sa mga mounting sa makina

Bisan kung ang punoan nga katuyoan sa mga unlan mao ang pagpahinay sa mga pag-uyog sa motor, karon adunay daghang klase nga mga unlan. Silang tanan nakasagubang sa ilang gimbuhaton. Nagkalainlain ra sila sa laraw, prinsipyo sa pag-operate ug gasto.

Adunay duha ka klase nga suporta:

• Rubber-metal;
• Pagsuporta sa Hydro.

Ang matag usa kanila molihok uyon sa kaugalingon nga prinsipyo niini. Ang pipila nagtrabaho aron mapugngan ang goma, ang uban pailison. Ang ikaduha nga kategorya gikonsiderar nga labing kabag-ohan sa kini nga klase nga mga bahin sa damper.

Metal nga goma

Ang ingon nga mga bahin gitawag usab nga goma. Ang ilang laraw mao ang pinakasayon ​​- ang usa ka sulud nga goma nga adunay usa ka metal nga eyelet sa sentro nga gibutang sa usa ka metal nga suporta (gilakip sa lawas), diin gisal-ot ang usa ka fastening pin.

Kasagaran, kini nga klase nga suporta gigamit sa mga tigulang nga makina. Usahay adunay mga pagbag-o dili sa usa ka goma, apan adunay usa ka insert nga polyurethane. Kini nga mga klase nga suporta labi ka lig-on.

Nagsuporta ang Hydro

Ang kini nga klase nga damper molihok sama sa usa ka shock absorber sa usa ka suspensyon. Adunay sila usa ka labi ka komplikado nga laraw. Gawas sa mga seal sa goma, adunay sila lungag nga puno sa hangin o damping nga likido.

Ang labing kasagarang kapilian mao ang mga suporta sa duha ka kamara. Sa kanila, ang parehas nga mga ayroplano konektado sa usag usa pinaagi sa usa ka nipis nga agianan diin ang likido molihok ilawom sa pagkarga.

Ang kategorya sa mga suporta sa haydroliko adunay mga mosunod nga lahi:

• Mga mekanikal nga unlan. Gihimo kini alang sa matag pagbag-o sa motor nga gilain. Ang kusog sa mga pag-uyog, ang masa sa motor ug ang sukat niini gikonsiderar.
• Mga suporta sa elektronik. Gawas sa presensya sa mga nagtrabaho nga kamara, ang aparato sa bahin adunay usa ka electromagnetic balbula nga nagkontrol sa kig-on sa suporta. Ang operasyon sa damper awtomatikong gipasibo sa mga mando gikan sa ECU.
• Mga dinamikong suporta. Sa ingon nga mga bahin, ang mga partikulo sa metal nga bahin sa nagaandar nga likido. Tungod sa impluwensya sa magnetic field, ang istraktura sa likido sa unlan nagbag-o (gibag-o niini ang lebel sa viscosity).

Sa kinaiyanhon, ang kantidad sa mga mike nga goma labi ka mubu kaysa sa mga kauban sa haydroliko.

Unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa operasyon sa mga unlan

Sama sa bisan unsang bahin sa usa ka awto, ang pag-mount engine usab adunay kaugalingon nga gigikanan. Bisan pa, sa tinuud, alang sa ingon nga mga elemento, usa ka regulasyon nga kapuli gitukod sa sulud sa 100 ka libo ka kilometros nga agwat sa mga milyahe, apan ang panahon sa pag-ilis mahimo nga madugangan o maminusan depende sa mga kondisyon sa operasyon sa makina.

Ang labing kadaghan nga karga sa mga suporta kung magsugod ang yunit, kung ang sakyanan magsugod sa paglihok ug mohinay. Tungod niini nga hinungdan, lisud ang paghimo og higpit nga mga lagda alang sa pag-ilis sa mga unlan. Kung ang drayber naggamit sa awto aron makaadto ug gikan sa trabaho, ang mga bahin kinahanglan nga ilisan kanunay.

Aron maminusan ang pagkarga sa mga damper mounting, girekomenda sa mga eksperto nga dili mogamit usa ka agresibo nga istilo sa pagmaneho nga adunay kanunay nga mahait nga pagpadali ug pagpadali sa salakyanan. Ingon usab, aron mapanalipdan ang mga unlan, kinahanglan nga magmaneho ka nga hapsay sa dili parehas nga mga dalan.

Diagnostics sa mga cushion sa makina

Sa kaso sa mga rubber-metal pad, ang pagdayagnos yano ra kutob sa mahimo - igo na aron mapadayon ang usa ka biswal nga inspeksyon alang sa presensya sa delamination o pagkabungkag sa goma nga bahin. Kung ang usa ka klase nga suporta sa haydrolika nga gi-install sa awto, kung ingon usa ka visual nga inspeksyon dili tingali makatabang.

Ang suporta sa haydroliko mahimong masusi sa mosunud nga paagi. Una, ablihi ang hood ug sugdi ang makina. Ang una nga tulin modagan, magmaneho kami duha ka metro ug mohunong. Gibuksan namon ang reverse gear, gipasa namon ang parehas nga distansya. Gipapatay namon ang makina.

Sa panahon sa pamaagi, ang dili kinaiyanhon nga pagpanuktok ug pag-klik dili dapat madungog gikan sa kompartamento sa makina. Kung, bisan pa, naa sa gawas ang kasaba, gipakita niini ang dili maayong pag-ayo sa usa sa mga suporta (ug tingali ubay-ubay). Dili usab masakitan ang pagmaneho subay sa haywey sa tulin nga tulin (ligal). Kung ang mga jerks gibati sa paglihok sa mga tulin, nan siguradong adunay problema sa mga pagsuporta.

Ang mga haydroliko nga mga unlan mahimo usab susihon kung adunay mga pagtulo sa likido. Mahimo kini pinaagi sa visual inspeksyon.

Mga timaan sa pagsul-ob sa mga mounting sa makina

Ingon niini ang pagkapakyas sa makina:

• Ang makina kusug nga nag-uyog sa pag-idle (hinungdanon usab nga masiguro nga ang ignition ug fuel system naa sa maayo nga pagkahan-ay, ug nga ang mga balbula husto nga naayo)
• Kung ang pagdrayb (labi na kung nagbag-o ang mga gamit) ang mga pagtuktok madungog ug mga pagbati nga gibati, nga ingon sa nag-swing ang makina;
• Kung nagsugod ang makina, ang mga pagtuktok gikan sa ilawom sa hood klaro nga madungog;
• Pagkalisud sa pagbalhin sa mga gears.

Kung ang mga hydraulic nga suporta gisulud sa awto, mahibal-an sa motorista ang ilang pagkadaot kung mawala ang dinamismo sa sakyanan.

Pag-ilis sa mga pad sa suporta sa makina sa awto

Sa wala pa i-unscrew ang mga fastener sa motor, kinahanglan kini i-jacked o ibitay aron ang damper makuha. Ang pamaagi mahimo nga mahimo nga independente. Apan bisan sa usa ka service center, dili kini mahal - mga $ 5 sa us aka bahin.

Bisan pa, ang tanan nagdepende sa estado sa awto, pananglitan, kung ang thread sa bukid gisi, malangan ang pamaagi, ug ang mga agalon magkuha dugang nga bayad alang sa pag-ilis sa yunit sa problema. Sa kini nga kaso, ang tibuuk nga makina gibungkag aron ang labi ka daghang mga lungag sa diametro mahimo’g mabubu ug isulud sa kanila.

Ang pamaagi sa pag-ilis mismo mismo yano kaayo. Ang nag-una nga butang mao ang pagpangita usa ka lungag sa pagtan-aw o overpass. Aron mabitay ang motor, kinahanglan nimo magkuha usa ka baga nga board ug ibutang kini tabok sa lungag. Ang usa ka jack gi-install sa taliwala sa motor ug ang internal nga pagkasunog nga makina gipataas aron ang suporta mahimo nga unscrewed ug usa ka bag-ong na-install. Kinahanglan nga buhaton ang pagpahugot sa panahon sa operasyon sa motor - sa kini nga paagi adunay dili kaayo mga pag-uyog sa umaabot, ug ang mga fastener dili mohukas.

Pagpili bag-ong mga motor mount

Tungod kay ang mga makina sa makina gihimo nga giisip ang mga kinaiya sa usa ka piho nga makina sa pagkasunog, labing maayo nga kinahanglan nimo gamiton ang usa nga gilaraw alang sa kini nga yunit. Ang pipila nga mga unlanon mohaum sa lainlaing mga makina (managsama ang mga butangan nga parehas), apan ang mga parameter sa motor mahimong dili managsama sa mga kinaiya sa kini nga bahin.

Kung ang usa ka labi ka gipaayo nga pagbag-o napili, pananglitan, imbis nga bahin sa goma, ang motorista nakadesisyon nga mogamit usa ka haydroliko nga analogue, pagkahuman ang pagsusi sa VIN code makatabang kaniya nga mahibal-an kung ang bahin mahimo ba nga ma-install sa usa ka piho nga motor o dili.

Pagkahuman sa paghukum sa pagbag-o sa elemento, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang naghimo. Dili ka magpili mga produkto gikan sa kadudahan nga mga kompanya. Kasagaran, ang gigikanan sa ingon nga mga bahin labing mubu. Kung ang orihinal nga mga bahin mahal kaayo, mahimo nimong tan-awon ang mga produkto, pananglitan, TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Kini ang mga tiggama sa Europa nga nagpahimutang sa ilang kaugalingon ingon kalidad nga mga produkto.

Mahitungod sa mga katugbang nga Intsik ug Turko, mas maayo nga dili kini ipameligro. Bisan sa mabinantayon nga pagmaneho, usahay mahinabo nga wala nila igsapayan ang ilang gigikanan.

konklusyon

Ang pag-mount sa makina dili lang pagpanalipod sa makina ug pagbalhin gikan sa ahat nga pagsul-ob, apan naghatag usab labi ka kahupayan sa pagsakay Ang pag-inspeksyon sa naandan ug yano nga mga pagdayagnos magtugot kanimo nga mahibal-an daan ang dili maayo nga pag-ayo, nga wala maghulat alang sa dili maayo nga pagkurog nga makita sa tibuuk nga lawas. Ang dagway sa dugang nga kasaba makabalda sa drayber gikan sa dalan ug nagdugang sa peligro sa usa ka emerhensya. Tungod niini nga hinungdan, matag drayber kinahanglan nga magtagad sa "pamatasan" sa iyang awto ug reaksyon sa angay nga panahon.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ka dugay ang pag-mount sa makina? Ang mga mounting sa makina molungtad gikan sa 80 hangtod 100 ka libo ka kilometro, depende sa kahimtang sa mga dalan diin ang awto nagmaneho. Busa, panagsa ra magtagad ang mga motorista sa ilang kahimtang.

Asa ang mga engine mounts? Ang klasiko nga kapilian sa pag-instalar sa mga mount sa makina: tulo ka punto sa ilawom sa makina ug duha ka punto sa ilawom sa gearbox. Ang koneksyon tali sa mga yunit estrikto aron magtrabaho ang clutch.

Unsa ang husto nga ngalan sa mga mounting sa makina? Ang engine mount nagpasabot sa suporta sa power unit - usa ka goma nga bahin nga adunay metal nga manggas. Tungod kay ang bahin dili lamang nagsiguro sa motor, apan nagpahapsay usab sa mga vibrations, gitawag kini nga unlan.

Unsa ang mga matang sa mga mounting sa makina? Kadaghanan sa mga mount sa makina bahin nga metal, bahin nga goma. Sa mga modelo sa premium ug executive nga mga bahin, ang hydraulic cushions mahimong magamit.