Unsa ang usa ka frame sa awto ug unsang mga klase ang naa didto

Usa sa labing kahinungdan nga elemento sa usa ka salakyanan mao ang sistema sa pagsuporta. Kini siya mao ang nagpaposible sa paghimo usa ka buok sa tanan nga mga sangkap sa makina. Kaniadto, ang tanan nga mga salakyanan adunay usa ka istraktura sa bayanan. Bisan pa, sa ulahi nga panahon, gihulipan kini sa ubang mga lahi, lakip ang usa ka monocoque body, nga gigamit sa hapit tanan nga mga de pasaheroan nga awto. Bisan pa, gigamit gihapon ang bahin sa pagdala sa frame - sa mga SUV ug trak.

Unsa ang usa ka bayanan sa awto: katuyoan, kaayohan ug daotan

Ang bayanan sa awto usa ka istraktura sa sagbayan nga nagsilbing basehan sa pagpadali sa tanan nga mga sangkap ug asembliya, sama sa planta sa kuryente, mga elemento sa pagpadala, chassis, ug uban pa. Ang lawas nga adunay kini nga laraw sa nagsuporta nga sistema naghatag lugar alang sa mga pasahero ug bagahe, ug naghimo usab usa ka pangadekorasyon nga kalihokan.

Ang paggamit sa bayanan nga posible nga makahatag kusog nga bahin sa nagdala. Busa, gigamit kini sa mga trak ug SUV. Gihimo usab nga posible nga mapadako ang paghiusa sa mga yunit ug mekanismo taliwala sa mga modelo sa lainlaing mga klase.

Kaniadto, ang mga naghimo sa awto naghimo og mga chassis sa awto nga adunay mga punoan nga bahin (frame, makina, transmission, ug uban pa), diin ang lainlaing mga lahi sa mga lawas "gituy-od".

Ang bayanan sa awto nagalihok ingon usa ka "kalabera". Nakita niya ang tanan nga mga pangawas ug sulud nga luwan kung ang awto nagalihok ug bisan kung kini giparking. Tungod niini, daghang mga kinahanglanon ang gipahamtang sa bayanan sa awto:

• igo nga kusog ug pagkagahi;
• gamay nga gibug-aton;
• ang husto nga porma, nga mag-amot sa makatarunganon nga operasyon sa tanan nga mga elemento sa awto.

Ang bahin nga nagdala sa frame adunay daghang mga bentaha. Mao nga, salamat sa iya, labi ka dali nga mag-ipon usa ka awto ug ayohon kini sa umaabot. Ang punoan nga kalainan tali sa istraktura sa bayanan ug istraktura sa lawas mao nga ang bisan unsang pagkahugno dali nga matangtang salamat sa us aka maayong eksperto ug mga materyales. Ang laing hinungdan nga bentaha: ang pagmaneho sa daotang mga dalan dili mapuno sa pagtuis sa lawas (mga pultahan sa pultahan, mga haligi, ug uban pa).

Kauban niini, adunay usab mga disbentaha. Ang una usa ka hinungdanon nga pagtaas sa gibug-aton sa awto tungod sa presensya sa usa ka lahi nga bayanan ug lawas. Subay niini, ang konsumo sa gasolina usab mahimong labi ka taas. Ang laing kakulian mao ang gikinahanglan nga dugang nga wanang aron mabutang ang mga miyembro sa kilid sa ilawom sa lawas, nga komplikado sa pagsakay sa awto ug mogamit usa ka hinungdanon nga bahin sa kompartamento sa pasahero.

Ang usa ka pagkunhod sa passive safety usab nakit-an, tungod kay adunay posibilidad nga ibalhin ang bayanan nga may kalabotan sa lawas kung adunay epekto. Busa, ang lawas nga nagdala sa karga usa ka hinungdan nga bahin sa usa ka de pasaheroan nga awto. Sa parehas nga oras, maayo ang pagkaya sa istraktura sa bayanan sa mga masakit nga kondisyon diin ang mga trak ug SUV nga nagmaneho.

Mga lahi sa mga bayanan

Ang mga frame gibahin sa daghang mga lahi, lainlain ang mga dagway sa disenyo:

• spar;
• utok;
• spatial.

Ang uban nga mga lahi adunay mga subspecies. Ang hiniusa nga mga lahi mailhan usab, nga gihiusa ang mga sangkap sa lainlaing mga lahi sa mga bayanan sa laraw.

Spar frame

Kini ang labing kasagarang lahi. Ang disenyo sa bayanan adunay kauban nga duha nga kuryente nga longhitudinal beam, nga gitawag nga spars. Nag-unat sila sa daplin sa lawas ug konektado pinaagi sa mga miyembro sa krus. Ang mga sagbayan hinimo sa asero. Aron madugangan ang nagtuyok nga pasundayag, mahimo gamiton ang lainlaing mga lahi sa mga cross-sectional profile.

Ang mga spar dili kinahanglan nga tul-id - usahay sila adunay parehas nga patindog ug pinahigda nga mga liko. Mahimo sila makit-an parehas nga parehas sa pinahigda nga eroplano ug sa usa ka piho nga anggulo, nga adunay mga SUV. Posible usab nga adunay usa ka lainlaing paghan-ay sa mga miyembro sa krus, nga tungod niini ang mga miyembro sa kilid gikonektar. Kini ang labi ka popular nga konstruksyon sa bayanan nga gigamit sa kadaghanan sa mga trak ug SUV.

Kini nga bayanan maayo alang sa pagmaneho sa mga bagis nga dalan. Gipasayon ​​usab niini ang pag-ayo ug pag-assemble sa salakyanan. Ang mga disbentaha mao nga ang mga spar mogamit usa ka igo nga bahin sa kabin ug labi nga komplikado ang proseso sa pag-landing.

Porma sa spar X

Ang X-frame nga frame usa ka klase nga spar. Ang katingad-an sa laraw niini mao nga ang mga spar sa atubang ug sa likud sa diborsyo, ug sa sentro nga kini labing kadaghan nga naminusan. Kini nga tipo morag us aka beech nga "X", nga ang hinungdan sa ngalan niini.

Peripheral

Kini usa ka klase nga spar frame. Kini nga tipo nagsugod nga aktibo nga gigamit sa daghang mga de-pasahero nga salakyanan nga pang-European ug "dreadnoughts" gikan sa Estados Unidos kaniadtong dekada 60. Sa ingon nga mga bayanan, ang mga spar nahimutang sa ingon kadako nga sa panahon sa pag-instalar sa lawas sila mahimutang sa mga bakanan. Gitugotan ang lebel sa salog nga maminusan labi pa sa parehas nga oras nga gibanan ang dali nga gitas-on sa makina.

Ang usa ka hinungdanon nga bentaha sa ingon nga makina mao ang labing kadaghan nga pagbag-o sa mga epekto. Bisan pa, adunay usa ka hinungdan nga disbentaha - dili maagwanta sa bayanan ang hinungdan nga mga karga, busa ang lawas sa awto kinahanglan adunay kinahanglan nga kusog ug pagkagahi.

Balayan sa dugokan

Kini nga matang sa mga bayanan gihimo sa mga representante sa kompanya sa Tatra ug gigamit sa mga makina sa paghimo niini. Ang punoan nga nagdala mao ang usa ka tubo nga nagkonektar sa makina sa atubangan sa mga elemento sa pagpadala nga naa sa sulud niini. Sa tinuud, ang tubo naglihok ingon usa ka crankcase alang sa gearbox, transfer case ug drive shafts. Ang torque gikan sa makina hangtod sa paghatud gihatag sa usa ka poste nga gibutang sa tubo. Dugang pa, kini nga poste dili usa ka cardan shaft, nga nagsiguro sa labi ka pagkakasaligan.

Ang kini nga laraw nga bayanan, kauban ang independente nga pagkasuspinde sa ligid, naghatag labing taas nga pagbiyahe, nga hinungdan nga kinahanglan kini sa mga espesyal nga salakyanan.

Ang bentaha sa backbone frame usab nga kini adunay usa ka taas nga torsional nga pagkagahi, ug ang mga elemento sa pagpadala masaligan nga mapanalipdan gikan sa mga impluwensya sa gawas. Apan tungod sa katinuud nga ang piho nga mga mekanismo nga naa sa sulud sa istraktura sa bayanan, ang buhat sa pag-ayo nahimo nga mamatikdan nga labi ka komplikado.

Vilchato-ridge

Ang matang sa fork-ridge nga mga bayanan usab ang gihimo nga "Tatra". Sa kini nga bersyon, ang makina dili gilakip sa transmission pipe, apan sa usa ka espesyal nga fork nga miyembro sa kilid. Gihimo kini aron maibanan ang lebel sa transmitted vibrations gikan sa operating internal combustion engine ngadto sa frame ug, busa, sa lawas sa awto. Bisan pa, karon ang mga fork-spine frame dili na gigamit sa industriya sa awto.

Spatial nga bayanan

Ang labing komplikado nga tipo sa pagtukod sa bayanan nga gigamit alang sa mga awto nga pang-isport. Kini nga istruktura usa ka bayanan nga gibase sa nipis nga mga tubo sa haluang metal ug adunay taas kaayo nga pagkagahi ug kusog. Sa industriya sa awto, ang kini nga mga bayanan gihulipan sa monocoque, bisan pa, gigamit ang susama nga mga laraw sa pagmugna og mga bus.

Base sa pagdala

Ang sukaranan nga sukaranan usa ka butang taliwala sa lawas ug sa istraktura sa bayanan. Gigamit usab dinhi ang mga spar, apan gihiusa sa ubos, ug dili sa mga miyembro sa krus. Ang labi ka kadaghan ug popular nga tag-iya sa ubos nga bahin sa dala mao ang Volkswagen Beetle, diin ang lawas gitaod sa flat floor panel pinaagi sa bolts. Ang laing sakyanan nga gihimo sa masa, ang Renault 4CV, adunay parehas nga laraw.

Ang ilawom sa pagdala sa karga gihulagway pinaagi sa hataas nga pagkakamaayo ug gigamit sa kadaghan nga paghimo. Ang kini nga laraw nagtugot sa salog ug sentro sa grabidad sa salakyanan nga ipadayon nga ubos.

Ang bahin nga nagdala sa frame sa awto adunay daghang mga bentaha ug mga dagway nga hinungdanon kini alang sa mga trak ug SUV. Ug bisan kung ang bayanan gigamit nga puro alang sa piho nga mga lahi sa awto, ang pipila nga mga elemento sa istraktura niini gigamit nga labi ka kadaghan, tungod kay gitugotan nila ang mga nagpaluyo nga mga lawas nga himuon nga labi ka gahi. Hapit ang bisan unsang sakyanan nga pangpasahero adunay kasangkapan sa pagpalig-on sa mga spar o subframes.