Unsa ang pag-ayo sa chassis?

Siguruha nga pag-amping ang lana sa makina, pagdugang likido sa mga preno ug pagpahid, ug pag-alagad sa aircon. Giatiman nimo ang kahinlo sa mga parol ug sistema sa pagkontrol sa awto, kanunay nga "dad-on" ang imong pinalabi nga awto sa hugasan sa awto, apan isulti mo kanako, unsa ka pirmi nimo hatagan pagtagad ang mga chassis?

Ug kini nagsalig sa chassis:

• molingkod ka ba sa luyo sa ligid ug magmaneho sa dalan, ug mobati ka ba nga komportable ug komportable sa parehas nga oras
• magpadayon ka ba sa pagmaneho?
• muandar ang preno
• kung mabati nimo ang mga pagkurog sa kabin o dili

Unsa ang chassis sa awto?

Sa usa o duha nga mga tudling-pulong, ang chassis gipunting ingon usa ka hugpong nga mga sangkap, sama sa:

• Balay
• pagsuspenso
• shock absorbers
• atubang ug likud nga ehe
• cuffs
• nagsuporta
• mga bolt sa bisagra
• mga tubod
• mga ligid
• ligid, ug uban pa.

Ang tanan nga kini nga mga sangkap mao ang naglangkob sa mga chassis sa salakyanan ug, tungod kay kini nga bahin konektado sa chassis, mahimutang sa ilawom sa salakyanan. Ug tungod kay kini naa sa dili kaayo maablihan nga lugar, kadaghanan sa mga drayber nakalimtan ra nga kinahanglan nila kini ampingan sa dili pa motumaw ang mga problema.

Ang labing sagad nga mga timaan sa pasidaan nga ang usa ka chassis dili molihok og maayo mao ang:

Ang mga pagkurog sa kabin gipakusog
Kung ang mga vibrations sa cabin modaghan kada adlaw samtang nagdrayb, kini kasagaran usa ka timailhan sa usa ka problema sa gisul-ob nga mga bearings, shock absorbers, o problema sa tingpamulak. Gipadako ang vibration tungod kay kung ang mga bearings o shock absorber naguba ug ang mga ligid dili balanse, ang awto magsugod sa pag-vibrate.

Ang sakyanan nag-aginod sa kilid
Kung ang awto naglihok ug imong gibati nga kini nagbalhin sa kilid, kini nagpasabut nga mahimo ka adunay daghang mga problema sa chassis sa awto. Ang pagbalhin sa usa ka kilid sa makina mahimong hinungdan sa:

• pagsul-ob sa preno
• pagkalainlain nga presyur sa mga ligid
• deformation sa mga sungkod
• naguba nga geometry sa ligid o uban pa

Kawalay timbang sa Tyre
Kung gibati nimo nga ang mga ligid dili "maggawi" nga normal samtang nagdrayb, lagmit nga kini gisul-ob nga dili patas o dili balanse. Ang pagkadili balanse sa ligid mahimo usab nga mahitabo kung ang mga rims deformed o ang mga liner kay luag.

Ang kahamugaway sa kabin sa kamahinungdanon nga pagkunhod
Kung ang mga shock absorber nag-agas, tingali mamatikdan nimo nga nagbag-o ang pagsakay sa salakyanan. Dili na kini komportable ug komportable, ug bisan kung ang problema sa chassis dili mahinabo kanimo, sigurado kami nga mobisita ka sa usa ka service center aron mahibal-an kung ngano nga ang imong awto wala na makahatag komportable ug hapsay nga pagsakay.

Nagpangusmo kung mohunong
Kung nakadungog ka us aka squeak kung gihunong ang salakyanan, kini usa pa nga simtomas nga nagpakita usa ka problema sa chassis. Ang pagpangutoy mahimong hinungdan sa usa ka problema:

• nga adunay gisul-ob nga mga disc disc o pad
• mahimo kini gikan sa usa ka tubod o gikan sa usa ka fastener
• mga problema sa shock absorber

Pagtuktok ug pagkahugno
Kung makadungog ka daghang mga pagtuktok, pagdagal, o mga kaamgid nga tunog sa lugar nga suspensyon, kini nagpakita usa ka problema sa usa sa mga selyo sa goma, mga bushings, o mga bisagra.

Unsaon nako pag-ayo ang akong chassis?

Tungod kay ang chassis dili ra usa ka piraso, apan us aka kombinasyon sa daghang mga sangkap, dili kini dali. Kung nakamatikod ka sa bisan unsang mga problema sa taas, girekomenda kaayo nga makontak nimo ang usa ka service center alang sa kompleto nga pagdayagnos sa chassis. Gikinahanglan kini aron hingpit nga masiguro kung unsa ang problema ug unsang bahina ang kinahanglan nga ilisan sa usa ka angay nga panahon.

Naa sa pagsalig kung hain nga sangkap sa chassis angayan ibag-o, ang oras ug salapi alang sa pagmintinar magkalainlain:

Kung, pananglitan, kinahanglan nimo nga ilisan ang usa ka shock absorber, ang gasto sa pag-ayo gikan sa $ 80-100.
Kung adunay ka mga problema sa pagsuspinde, ang presyo tali sa $ 50 ug $ 60 depende sa gidaghanon sa mga butang, ubp.

Unsang mga sangkap sa chassis ang labi nga gibag-o?

Mga sumuyup sa shock
Ang kini nga mga sangkap dili lamang lakip sa labing kahinungdanon sa kaluwasan sa chassis, apan kini usab ang labing kalagmitan nga maguba. Ang mga problema sa shock absorber kasagarang hinungdan sa dili maayo nga mga nawong sa dalan, lapok ug asin sa mga dalan sa tingtugnaw, ug dugay nga paggamit.

Bisan kung tin-aw nga gipahayag sa mga tiggama nga ang mga shock absorber kinahanglan nga ilisan pagkahuman sa labing kadaghan nga 80 km, daghang mga drayber ang nawala sa mga deadline tungod kay sa ilang hunahuna mahimo sila "makakuha" gamay pa. Ang pagdugay sa pag-ilis sa kini nga mga sangkap sa chassis, bisan pa, makamugna daghang mga problema ug sakit sa ulo, tungod kay dili ra ang kahamugaway sa pagmaneho bisan ang kaluwas nagsalig sa mga shock absorber.

Suspension
Ang mga depekto sa suspensyon sagad makita tungod sa dili maayo nga kadaplinan sa kadalanan sa atong nasud. Kung nagmaneho ka ug nasugamak sa mga banga o, gidili sa Diyos, usa ka lungag, makahimo kini daghang mga problema sa pagsuspinde ug mosangput sa:

• paglapas sa mga anggulo sa atubangan nga mga ligid
• pagguba sa usa ka tubod
• kadaot sa bola
• pagkabungkag sa rubber bushings
• kadaot sa shock absorber strut, ubp.

Stupica
Ang pagsul-ob og ligid labi ka peligro ug mahimong mosangpot sa pagsakmit ug mga aksidente. Girekomenda sa mga manggagama nga baylohan ang mga bearings matag 130 km. Ang mga bearings gibag-o dungan alang sa parehas nga mga ligid.

Mahimo ba nimo nga ayohon ang chassis sa imong kaugalingon?

Kung nahibal-an nimo ang bahin sa pag-ayo sa mga sangkap sa awto ug adunay husto nga mga gamit, kahibalo ug oras, mahimo nimo ang usa ka disente nga trabaho nga pag-ilis sa usa sa imong mga sangkap sa chassis nga salakyanan.

Bisan pa, dili namon girekomenda ang pagpadayon sa ingon nga mga eksperimento, tungod kay kini usa ka komplikado nga pag-ayo nga nanginahanglan tinuud nga mga espesyalista nga kagamitan ug maayo kaayo nga kahanas, labi na kung ayohon kini nga piho nga bahin sa awto. Gitambagan ka namon, imbis nga sulayan ang paghimo niini sa imong kaugalingon, pagbisita sa usa ka service center ug, sama sa giingon namon sa taas, paghangyo usa ka kompleto nga pagdayagnos sa mga chassis sa imong salakyanan.

Ang mga espesyalista magdala mga diagnostic, ibutang ang awto sa baruganan ug ipatuman ang tanan nga kinahanglan nga mga pagsusi aron masusi ang kahimtang sa matag sangkap sa chassis sa awto. Sultihan ka nila dayon kung kinahanglan nimo nga ilisan ang tibuuk nga chassis o bisan unsang sangkap. Gigamit nila ang orihinal nga mga bahin sa pag-ilis ug buhaton ang ilang trabaho sa wala pa nimo mahibal-an. Ilang ayohon ang mga ligid ug ligid sa dili pa itunol kanimo ang awto.

Kung gusto pa nimo buhaton ang pag-ayo sa mga chassis, kinahanglan nimo:

• Siguruha nga andam ka kaayo sa mga kinahanglan nga galamiton
• adunay mga ekstrang bahin aron mapulihan sa kamut
• pagtrabaho hinay ug pag-ayo

Kasagaran, kanunay namon nga paningkamutan nga matabangan ang mga motorista pinaagi sa pagpakita sa ila kung giunsa ang pag-ayo sa lainlaing mga bahin sa awto sa balay, apan sa kaso sa pag-ayo sa chassis, dili namon kini buhaton, tungod kay kini usa ka lisud nga pag-ayo ug bisan kung makaya nimo nga masagubang ang sitwasyon kung wala ka’y bisan usa ang kinahanglanon nga kagamitan aron masusi kung ang tanan naa sa kahusay, dili ka sigurado nga ang pag-ayo hingpit nga nag-uswag ug nahiuyon sa tanan nga mga teknikal nga lagda.