Giunsa ang pagtrabaho sa usa ka cal caliper? Ang aparato ug mga dili maayo nga gamit

Nag-preno ang mga preno! Kini nga opinyon gibahinbahin sa mga tagahanga sa grabeng pagmaneho. Apan bisan ang mga ingon nga drayber aktibo nga naggamit sa sistema sa pagpreno sa kotse. Ang usa ka hinungdan nga elemento sa moderno nga braking system mao ang rem caliper.

Unsa ang prinsipyo sa pagpadagan sa kini nga bahin, ang istraktura niini, pangunahang mga sayup ug ang pagkasunud sa pag-ilis. Susihon namon kini nga mga aspeto nga sunud-sunod.

Unsa ang caliper sa preno

Ang usa ka caliper sa preno usa ka bahin nga gitaod sa preno disc, nga gilakip sa manibela nga buko o likud nga sagbayan. Ang awtomatikong klase nga awto adunay mga caliper sa atubangan. Ang likud nga mga ligid gisangkapan sa mga drum sa preno.

Ang labi ka mahal nga mga awto gisangkapan sa bug-os nga disc preno, mao nga adunay usab sila mga caliper sa likud nga mga ligid.

Ang aksyon sa caliper nga preno direkta nga may kalabutan sa paningkamot sa drayber sa pag-press niya sa pedal sa preno samtang ang awto naglihok. Depende sa puwersa sa aksyon sa pedal sa preno, magkalainlain ang katulin sa pagtubag. Ang drum brakes nagtrabaho sa lahi nga paagi, apan ang pwersa sa pagpreno nagsalig usab sa paningkamot sa drayber.

Katuyoan sa caliper sa preno

Sama sa nahisgutan na, ang caliper sa preno gitaod sa ibabaw sa preno disc. Kung ang sistema gipalihok, ang mga pad padaplin pag-ayo ang disc, nga makatabang nga ihunong ang hub, ug, ingon usa ka sangputanan, ang tibuuk nga awto.

Kini nga bahin malumpag, busa, kung ang lainlaing mga elemento sa mekanismo naluya, mahimo ka makapalit usa ka kit sa pag-ayo ug pulihan ang napakyas nga ekstrang bahin.

Sa panguna, ang aparato nga preno caliper adunay kauban nga mga musunud nga elemento:

• Balay;
• Mga panudlo sa mga caliper, nga nagtugot kanimo nga itakda ang parehas nga epekto sa mga pad sa disc;
• Piston boot aron mapugngan ang mga solidong partikulo gikan sa pagsulud sa brake actuator aron dili kini mag-jam;
•  Ang pistol nga caliper nga preno, nga nagdala sa sapatos nga mabalhin (kasagaran ang sapatos sa pikas nga bahin gilakip sa naglutaw nga caliper ug gi-install kutob sa mahimo sa disc);
• Usa ka bracket nga nagpugong sa mga pad gikan sa pagbitay ug paghikap sa disc sa usa ka libre nga posisyon, hinungdan sa usa ka paggaling nga kasaba;
• Ang caliper spring, nga nagduso sa pad palayo sa disc kung gipagawas ang paningkamot gikan sa pedal sa preno;
• Sapatos nga preno. Sa panguna adunay duha kanila - usa sa matag kilid sa disc.

Giunsa ang pagtrabaho sa cal caliper?

Dili igsapayan ang modelo sa awto, ang sistema sa pagpreno sa kadaghanan nga mga kaso molihok sa usa ka parehas nga prinsipyo. Kung gipilit sa drayber ang pedal sa preno, ang presyur sa likido gihimo sa silindro sa preno nga preno. Ang mga pwersa gipadala pinaagi sa usa ka haywey sa atubangan o likud nga caliper.

Ang likido nagdala sa preno nga piston. Giduso niini ang mga pad padulong sa disc. Ang rotating disc pinched ug hinayhinay nga gihinay. Sa panahon sa kini nga proseso, usa ka daghang kantidad sa kainit ang nahimo. Tungod niini nga hinungdan, ang tag-iya sa awto kinahanglan nga hatagan pagtagad ang kalidad sa mga pad pad. Wala’y gusto nga maanaa sa usa ka sitwasyon diin napakyas o nag-jam ang preno.

Kung ang awto adunay disc preno sa tanan nga mga ligid, nan ang likud nga mga caliper, sama sa sistema sa tambol, konektado sa handbrake.

Mga lahi sa caliper sa preno

Bisan kung karon daghang mga pag-uswag nga gitumong aron mapaayo ang pagkakasaligan sa braking system, ang mga punoan mao ang duha nga lahi:

• Nag-ayo nga caliper sa preno;
• Naglutaw nga caliper sa preno.

Bisan kung lainlain ang laraw sa ingon nga mga mekanismo, ang prinsipyo sa operasyon hapit managsama.

Nahiangay nga laraw

Ang kini nga mga caliper naayo. Adunay sila labing menos duha nga nagtrabaho nga piston. Ang mga caliper nga doble-piston sa duha nga kilid nag-clamp sa disc alang sa dugang nga kaepektibo sa sistema. Sa panguna, kini nga mga preno gibutang sa mga awto nga pang-isport.

Ang mga manggagama sa awtomatiko nakamugna daghang mga lahi sa mga pirmi nga caliper. Adunay upat, unom, walo, ug bisan napulo ug duha nga piston nga mga pagbag-o.

Naglutaw nga caliper sa preno

Kini nga klase sa caliper gimugna kaniadto. Sa aparato sa ingon nga mga mekanismo adunay usa ka piston sa silindro sa preno, nga nagmaneho sa sapatos, nga gi-install sa likud niini sa sulud nga bahin sa disc.

Alang sa preno disc nga ma-clamp sa duha nga kilid, adunay usa usab nga pad sa gawas. Kanunay nga gitakda kini sa usa ka bracket nga konektado sa lawas sa nagtrabaho nga piston. Kung gipilit sa drayber ang pedal sa preno, ang pwersa sa haydroliko ang nagduso sa piston padulong sa disc. Ang preno pad naa sa disc.

Ang lawas sa piston gamay nga nagbalhin, nga nagmaneho sa naglutaw nga caliper ug pad. Gitugotan niini ang pag-ayo sa preno disc nga adunay mga pad sa duha nga kilid.

Ang mga awto nga badyet gisangkapan sa ingon usa ka braking system. Sama sa kaso sa usa nga gipunting, ang naglutaw nga pagbag-o sa caliper mahimo’g malumpag. Mahimo sila magamit aron makapalit usa ka kit sa pag-ayo alang sa usa ka caliper ug pulihan ang nabuak nga bahin.

Mga sayup ug pag-ayo sa mga caliper sa preno

Tungod kay ang sistema sa pagpepreno sa usa ka awto nagdala’g daghang karga sa pag-decelerate sa salakyanan (aron madugangan ang kinabuhi sa serbisyo sa preno ug malikayan ang dili normal nga mga sitwasyon, gigamit sa mga batid nga drayber ang pamaagi sa pagpreno sa makina), ang pipila ka bahin kinahanglan palitan. Apan dugang sa naandan nga pagmintinar sa preno, ang sistema mahimo’g dili malihok.

Ania ang kasagarang mga sayup, ang ilang mga hinungdan ug solusyon:

problema	Posibleng mga pagpakita	Giunsa ang pagsulbad
Caliper guide wedge (tungod sa pagsul-ot, hugaw o taya, deformation sa caliper)	Ang awto hapsay nga moadto sa kilid, "gikuptan" ang mga preno (nagpadayon ang preno, bisan kung gipagawas ang pedal), gikinahanglan ang labi pa nga paningkamot alang sa pagpepreno, ang preno jam kung ang pedal giduot nga gipilit	Ang caliper bulkhead, pagpuli sa mga gisulud nga mga bahin. Pagbag-o sa mga anther. Posible nga limpyohan ang mga elemento nga nadaut sa pagkadunot, apan kung adunay usa ka pag-uswag, nan ang problema dili mawala.
Piston wedge (kasagaran tungod sa natural nga pagsul-ot o pagsulod sa hugaw, usahay mga porma sa kaagnasan sa nawong sa piston tungod sa usa ka gisul-ob nga boot)	Parehas	Ang uban mosulay sa paggaling sa salamin sa piston, bisan pa, ang pag-ilis sa bahin adunay labi nga epekto. Ang paglimpyo makatabang ra sa gamay nga pagkadunot.
Pagkabungkag sa mounting plate (gihuptan ang bloke sa lugar)	Parehas	Puli sa matag serbisyo
Pad wedge o dili parehas nga pagsul-ob	Parehas	Susihon ang bolt sa gabay sa caliper ug mga piston
Pagtulo sa preno nga likido pinaagi sa angay	Humok nga pedal	Susihon kung diin naggawas ang likido, ug usba ang mga selyo o pug-as nga gipilit ang medyas sa pagbutang.

Kung giayo ang usa ka caliper, hinungdanon nga pilion ang tama nga kit sa pag-ayo nga katugma sa modelo sa mekanismo. Kadaghanan sa mga problema sa cal caliper gipahinabo sa nadaot nga botas, mga selyo ug riles.

Depende sa modelo sa awto ug sa mga caliper nga gigamit sa sistema sa preno, ang gigikanan sa kini nga bahin mahimong mga 200 ka libo ka mga kilometro. Bisan pa, kini usa ka paryente nga numero, tungod kay kini panguna nga naimpluwensyahan sa istilo sa pagmaneho sa drayber ug sa kalidad sa mga materyales.

Aron ayohon ang caliper, kinahanglan nga kini hingpit nga tangtangon ug limpyohan. Dugang pa, ang tanan nga mga kanal gilimpyohan ug ang mga anther ug mga selyo gibag-o. Ang likud nga caliper nga konektado sa handbrake nanginahanglan espesyal nga pag-atiman. Kasagaran, ang mga agalon sa istasyon sa serbisyo dili sayup nga nagtigum sa sistema sa pag-parking, nga nagpadali sa pagkasul-ob sa pipila nga mga bahin niini.

Kung ang caliper nadaut nga nadaut sa pagkadunot, wala’y kapuslanan ang pag-ayo niini. Gawas sa naandan nga pagmintinar, kinahanglan hatagan pagtagad ang sistema sa preno kung ang mga problema nga nakalista sa lamesa maobserbahan, ingon man kung ang mga caliper nagpangagot o nagtuktok.

Giunsa makapili usa ka caliper sa preno

Hinungdanon kaayo nga ang caliper gipaangay sa mga teknikal nga kinaiya sa awto, nga mao ang gahum niini. Kung nag-install ka usa ka bersyon nga dili kaayo nahimo sa usa ka kusug nga awto, nan labing maayo nga ang preno dali ra masul-ot.

Sama sa pag-install sa labi ka episyente nga mga caliper sa usa ka badyet nga awto, usa na kini ka pangutana sa mga kapabilidad sa pinansya sa tag-iya sa awto.

Gipili ang kini nga aparato sumala sa mga mosunud nga parameter:

• Pinaagi sa paghimo sa awto. Ang tanan nga may kalabutan nga kasayuran kinahanglan nga iupod sa teknikal nga dokumentasyon. Sa mga espesyalista nga retail outlet, ang mga espesyalista adunay na kini nga datos, busa, kung ang awto gipalit sa sekondarya nga merkado nga wala ang teknikal nga dokumentasyon, isulti nila kanimo kung unsang kapilian ang angay alang sa usa ka partikular nga awto;
• Pinaagi sa VIN-code. Tugotan ka sa kini nga pamaagi nga makit-an ang orihinal nga bahin. Bisan pa, ang mga katugbang sa badyet gipili sumala sa kini nga parameter nga dili maminusan ang pagkaepisyente. Ang nag-unang butang mao nga ang mga tag-iya sa kahinguhaan diin ang aparato gipangita alang sa husto nga pagsulud sa datos;
• Caliper code. Aron magamit kini nga pamaagi, kinahanglan nimo mismo hibal-an ang kini nga kasayuran.

Dili ka dayon mopalit dayon mga katugbang sa badyet, tungod kay ang pipila nga naghimo sa mga bahin sa awto dili matinuoron bahin sa paghimo sa ilang mga produkto. Daghang mga garantiya - gikan sa pagpalit sa usa ka aparato gikan sa mga kasaligan nga mga tiggama sama sa Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Pamaagi alang sa pag-ilis sa caliper sa preno

Wala kinahanglana ang bisan unsang espesyal nga kahanas aron mapulihan ang atubangan o likud nga caliper. Ang makina kinahanglan una nga naa sa lebel nga lebel. Ang pag-ilis sa usa ka bahin kinahanglan kanunay buhaton ingon usa ka kit.

Ang mga rims gihubaran, ang awto gipakusog (mahimo ka magsugod gikan sa bisan asang kilid, apan sa kini nga paghulagway, ang pamaagi gihimo gikan sa bahin sa drayber). Kung nagbag-o ang mekanismo sa likud, kinahanglan nimo nga ipaubus ang handbrake, ug ibutang ang front-wheel drive car nga gamit ug i-install ang mga chock sa ilawom sa mga ligid.

Sa kini nga kaso (ang caliper nagbag-o gikan sa kilid sa drayber), ang sapatos gibutang sa ilawom sa mga ligid sa kilid sa pasahero. Ang makina kinahanglan dili moandar sa unahan / paatras samtang nagtrabaho.

Ang sistema sa preno nga angayan nga pagdugo wala ma-unscrew, ug ang hose gipaubos sa usa ka sulud nga wala’y sulod. Aron makuha ang nahabilin nga likido gikan sa lungag sa caliper, usa ka clamp ang ipilit sa piston aron kini matago sa lawas.

Ang sunod nga lakang aron i-unscrew ang caliper mounting bolt. Sa matag modelo, kini nga elemento adunay kaugalingon nga lokasyon. Kung gipataas ang handbrake, ang caliper dili makuha. Niini nga punto, ang angay nga mekanismo alang sa tuo nga kilid gipili. Ang thread sa mounting nga hose sa preno kinahanglan naa sa ibabaw. Kung dili, ang usa ka sayup nga gibutang nga caliper mosuyop sa hangin sa sistema.

Kung nagbag-o ang caliper, kinahanglan nimo dayon nga hatagan pagtagad ang mga disc. Kung adunay mga iregularidad sa kanila, nan ang balas sa ibabaw kinahanglan buhton. Ang bag-ong caliper konektado sa reverse order.

Aron ang sistema sa pagpepreno aron magamit nga maayo, kinahanglan nimo nga magdugo ang preno (pagkahuman nga ilisan ang tanan nga mga caliper). Basaha kung giunsa kini buhaton sa lahi nga artikulo.

Mga rekomendasyon sa pagpadayon ug pag-ayo

Tungod nga ang kini nga mga asembliya mahal kaayo, nanginahanglan sila matag-adlaw nga pag-atiman ug pagpadayon. Kasagaran, sa mga caliper, ang mga giya (naglutaw nga laraw) o mga piston mahimong acidic. Ang ikaduha nga problema mao ang sangputanan sa dili dayon nga pag-ilis sa fluid sa preno.

Kung ang mga piston dili hingpit nga acidic, mahimo kini limpyohan. Sama sa nahisgutan na, nga adunay daghang oksihenasyon (taya), wala’y hinungdan sa pag-ayo sa bahin - mas maayo nga ilisan kini og bag-o. Angayan usab nga hatagan pagtagad ang kondisyon sa tubod sa caliper. Tungod sa pagkadunot, mahimo nga mawala ang pagkamaunat-unat o pagbuak sa tibuuk.

Kasagaran ang pintura makapanalipod batok sa pagkadunot sa caliper. Ang usa pa nga pagdugang sa kini nga pamaagi mao ang maanindot nga panagway sa knot.

Ang mga dusters, bushings ug uban pa nga mga materyales sa pagbugkos mahimong mapulihan sa pagpalit sa likud nga kit sa pag-ayo sa caliper. Ang mga mekanismo sa atubang gisilbi nga adunay parehas nga kalampusan.

Ingon kadugangan, tan-awa ang usa ka video kung giunsa ang pagserbisyo sa mga caliper sa preno:

Pag-ayo ug pagpadayon sa mga CALIPERS

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang usa ka caliper sa usa ka awto? Kini usa ka importanteng elemento sa braking system sa usa ka sakyanan. Gigamit kini sa mga disc braking system. Ang mekanismo direktang konektado sa linya sa preno ug mga brake pad.

Para sa unsa ang caliper? Ang usa ka importante nga function sa caliper mao ang paglihok sa mga pad sa dihang imong gipugos ang brake pedal, aron sila mopilit pag-ayo batok sa brake disc ug mohinay sa pagtuyok sa ligid.

Pila ka pad ang naa sa caliper? Ang disenyo sa mga calipers mahimong magkalahi sa lain-laing mga modelo sa sakyanan. Sa panguna, ang ilang mga kalainan naa sa gidaghanon sa mga piston, apan adunay duha nga mga pad sa sulod niini (aron ang disc ma-clamp sa duha ka kilid).