Unsa ang brake booster? Giunsa pagtrabaho ang brake booster?

Kung gusto nimo mahibal-an kung unsa ang usa ka brake booster ug kung giunsa kini makaapekto sa pasundayag sa sistema sa preno, kinahanglan nimo nga basahon ang among artikulo bahin sa kini nga dili makita nga elemento nga naa sa matag awto nga adunay power steering. Girekomenda namon nga basahon nimo ang mosunod nga teksto aron mahibal-an kung giunsa ang pag-atiman sa brake booster ug kung giunsa kini gamiton sa tibuuk nga potensyal niini.

Brake booster - unsa man kini?

Ang brake booster usa ka hilabihan ka importante nga elemento sa usa ka sakyanan nga nahibal-an sa kadaghanan sa mga drayber, apan wala sila masayud kung unsa gayud ang responsable niini nga bahin sa sakyanan ug unsa kini ka importante sa konteksto sa kaluwasan sa pagmaneho.

Ang brake system nagdepende sa fluid sa reservoir ug hoses. Ang proseso sa pagpreno mismo mahimong pasimplehon pinaagi sa pagpindot sa pedal sa preno, nga nagdugang presyur sa likido, nagbutang sa presyur sa mga calipers ug mga disc. Tungod niini, mihunong ang sakyanan. Sa dalan, bisan pa, ang brake booster naghimo sa usa ka hinungdanon kaayo nga function. Kung wala kini, ang pagpreno mahimong labi ka lisud, ug sa samang higayon kini makadugang sa risgo sa dalan.

Ang brake booster mismo walay maintenance ug panagsa ra mapakyas. Dugang pa, kini usa sa labing barato nga mga spare parts. Sa samang higayon, kini talagsaon sa kayano ug kaepektibo niini. Giimbento kini niadtong 1927 ni engineer Albert Devandre. Gipalit dayon ni Bosch ang patente gikan kaniya ug giapod-apod kini ingon usa ka brake booster.

Ang trabaho sa servo mao ang pagdugang sa presyur sa master cylinder piston. Kini nagpaposible sa paggamit sa tibuok nga potensyal sa braking system. Tungod niini, dili na kinahanglan nga mopilit pag-ayo sa pedal sa preno, tungod kay ang sistema motubag sa husto nga pagpreno, nga direkta nga katumbas sa katuyoan sa drayber.

Unsa ang hitsura sa brake booster?

Ang brake booster mahimong itandi sa usa ka disc, flattened can o drum. Nahimutang duol sa partition sa engine compartment sa kilid sa manibela. Makita nimo kini sa luyo mismo sa reservoir sa brake fluid tungod kay ang servo mismo konektado niini. Kini nagdugang sa pwersa nga naglihok sa master cylinder piston sa dihang ang drayber mopilit sa brake pedal.

Ang brake booster adunay duha ka chamber sa sulod, nga gibulag sa usa ka sealed diaphragm. Ang usa niini konektado sa intake manifold, nga nagdugang sa gahum sa braking. Gikonektar usab sila sa usa ka duct sa hangin, aron ang vacuum sa kanila ug ang sistema sa pag-intake nagpabilin sa parehas nga lebel.

Unsa ang responsable sa brake booster?

Sa yanong pagkasulti, ang brake booster naghimo sa braking nga mas luwas, mas episyente ug mas ekonomikanhon. Ang trabaho niini magsugod sa diha nga ang brake pedal napugos. Gipadapat niini ang pressure sa master cylinder, nga sa baylo nagbukas sa balbula, nga gitugotan ang vacuum gikan sa manifold nga molihok sa diaphragm. Salamat niini, ang puwersa nga naglihok sa diaphragm direkta nga katimbang sa presyur sa drayber sa pedal sa preno. Ingon nga resulta, kini maka-adjust sa braking force. Niining paagiha, posible nga mapugngan ang drayber sa pagpadapat sa gamay nga presyur sa pedal sa preno ug pag-operate sa mekanismo nga adunay labing kusog.

Ang servo wala magkinahanglan og maintenance ug dili usa ka emergency nga bahin sa sakyanan. Ang mga depekto kasagarang magpakita sa ilang mga kaugalingon sama sa pagtulo sa fluid sa brake o usa ka gahi nga pedal sa preno.

Ang tabang sa preno hinungdanon kaayo sa konteksto sa luwas nga pagmaneho. Sa samang higayon, mabati ra kini sa mga drayber kung wala kini.. Pananglitan, kung magguyod sa usa ka awto nga gipalong ang makina, dali nimo mabati kung unsa ang gusto sa pagmaneho sa usa ka awto nga wala’y naglihok nga brake booster. Ang pedal sa brake mas lisud ipadayon ug mahimong matig-a human sa mubo nga panahon. Ang pagbiyahe sa pedal makunhuran pag-ayo, nga makapalisud sa pagpreno. Kini tungod sa kakulang sa igo nga taas nga presyur sa brake system, nga namugna tungod sa operasyon sa brake booster.

Brake servo - trabaho

Ang brake booster adunay duha ka chambers (dili malibog sa engine chamber), nga gibulag sa usa ka rubber membrane. Ang mas dako nga lawak ubos sa negatibo nga presyur, samtang ang mas gamay adunay channel nga nagkonektar niini sa atmospera, aron kini anaa sa presyur sa atmospera.. Adunay usa ka channel sa taliwala nila, nga bukas sa kadaghanan sa oras. Ingon usa ka sangputanan, ang negatibo nga presyur mahitabo sa tibuuk nga aparato. Apan, sa higayon sa pagpreno, human sa pagpindot sa brake pedal, ang balbula magsira sa channel nga nagkonektar sa duha ka lawak, ug ang mas gamay nga lawak moabli. Sa ingon, ang presyur kusog nga nagdugang, tungod niini ang diaphragm nagsugod sa paglihok padulong sa mas dako nga lawak. Ang brake pump makatabang niini, diin ang piston molihok nga adunay dugang nga kusog.

Angayan nga mahibal-an nga ang matag elemento sa brake booster system naggamit og vacuum aron molihok sa husto. Kay kon dili, ang brake pedal dali nga mahimong gahi ug dili epektibo. Dugang pa, ang pipila ka mga elemento nalangkit sa posisyon sa pedal, aron sila adunay katumbas sa posisyon sa brake piston. Busa, ang sakyanan nagpreno sa puwersa nga gitino sa drayber. Dugang pa, ang usa ka servo-driven pressure transducer gigamit aron mapadayon ang husto nga presyur sa tibuuk nga sistema.

Ang mekanismo nga gihulagway sa ibabaw gigamit sa mga makina sa gasolina. Sa laing bahin, ang mga makina sa diesel, mga makina nga turbocharged ug mga de-koryenteng sakyanan naggamit usab og vacuum pump nga gipaandar sa mekanikal o elektrikal.

Sa kaso sa brake booster, lahi ang sitwasyon bisan sa mga trak. Sa kaso sa ingon ka dagkong mga salakyanan, gigamit ang usa ka mas komplikado nga presyur nga auxiliary braking device. Gigamit niini ang compressed air pressure.

Giunsa mahibal-an ang pagkapakyas sa server?

Kasagaran, ang usa ka malfunction sa brake booster mahimong mailhan pinaagi sa usa ka hugot ug lisud nga pagpindot sa brake pedal, ang stroke diin, kung gipugos, gipamub-an pag-ayo. Kung nagpreno ka nga gipalong ang makina, normal kini.. Apan, kung mahitabo kini samtang nagdagan ang makina, makasiguro ka nga napakyas ang brake booster.

Angayan usab nga susihon ang reservoir sa brake fluid tungod kay mahimong problema ang pagtulo. Kini nagpaila sa usa ka leak sa sistema ug ang dugang nga pagmaneho mahimong maglakip sa dugang nga risgo ug pagkunhod sa performance sa braking. Ang katingad-an nga mga tunog kung ang braking mahimo usab nga magpakita nga adunay sayup sa sistema ug kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka espesyalista. Kung nadaot ang brake booster, kinahanglan nga ilisan ang tibuuk nga brake booster tungod kay kini usa ka aparato nga wala’y pagmentinar. Maayo na lang, kini dili kaayo mabuak, ug ang presyo niini dili kaayo taas.

Kasagaran ang problema mahimo usab nga usa ka nadaot nga linya sa vacuum nga mawad-an sa mga kabtangan sa suporta sa vacuum kung kini motulo. Ang ubang mga kasaypanan nga nalangkit sa brake system ug brake booster naglakip sa problema sa check valve, sayop nga pagpili sa booster alang sa sayop nga gidak-on nga device, ug pag-instalar sa vacuum line sa sayop nga diametro.

Unsaon pagsusi sa kondisyon sa brake booster?

Mahimo nimong sulayan ang brake booster sa imong kaugalingon sa praktis. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagkontrol sa gilay-on sa braking ug ang presyur nga gikinahanglan aron mahunong ang awto. Dugang pa, mahimo nimong ilisan ang brake booster sa imong kaugalingon. Kung namatikdan nimo ang bisan unsang problema sa imong brake booster, puhunan ug bag-o ug ilisan dayon kini tungod kay ang sistema sa pagpreno hinungdanon sa luwas nga pagmaneho.

Nahibal-an na nimo kung unsa ang brake booster ug kung unsa kini nga bahin sa brake system. Bisan pa sa iyang mabinantayon nga mga sukod, kini usa ka labi ka hinungdanon nga elemento sa matag awto, tungod kay ang kaluwasan, kahusayan sa pagpreno ug kahupayan sa drayber nagdepende niini. Kung walay brake booster, mas lisod ang pagmaneho og sakyanan. Dugang pa, ang mga drayber adunay problema sa pagpahiangay sa presyur sa pedal sa preno sa karon nga mga kondisyon ug mga kinahanglanon sa usa ka partikular nga sitwasyon.