Unsay Hinungdan sa Shock Absorber Leaks?

Ang matag sakyanan, trak, ug utility nga sakyanan nga gibaligya karon adunay labing menos usa ka shock absorber (dili pormal nga nailhan nga shock absorber) alang sa matag ligid. (Timan-i nga usahay kini nga mga shock absorber gitawag nga struts. Ang strut kay usa lang ka shock absorber nga…

Ang matag sakyanan, trak, ug utility nga sakyanan nga gibaligya karon adunay labing menos usa ka shock absorber (dili pormal nga nailhan nga shock absorber) alang sa matag ligid. (Timan-i nga usahay kini nga mga shock absorbers gitawag nga struts. Ang usa ka strut usa lamang ka shock absorber nga nahimutang sulod sa coil spring, lahi ang ngalan apan parehas ang function.)

Sa unsang paagi molihok ang usa ka shock absorber?

Ang usa ka shock absorber o strut naglangkob sa usa o daghang mga piston nga moagi sa baga nga lana samtang ang ligid nga gitaod niini molihok pataas ug paubos. Ang paglihok sa piston pinaagi sa lana nag-convert sa mekanikal nga enerhiya ngadto sa kainit, nga nagpahinay sa paglihok ug nagtabang sa pagpahunong niini; kini makatabang sa pagpugong sa ligid sa pag-bounce human sa matag impact. Ang lana ug piston gitak-opan sa usa ka sirado nga sudlanan ug ubos sa normal nga kondisyon ang lana dili motulo ug dili na kinahanglan nga i-top up.

Timan-i nga ang shock absorber dili aktuwal nga mosuhop sa epekto sa mga bumps; kini ang buhat sa mga tubod ug uban pang mga sangkap sa pagsuspinde. Hinunoa, ang shock absorber mosuhop ug enerhiya. Ang usa ka sakyanan nga walay shock absorbers mo-bounce up ug down sa makadiyot human sa matag impact; ang epekto mosuhop sa rebound energy.

Ikasubo, ang mga shock absorbers ug struts mahimong mabuak o mahurot. Ang tulo ka mga butang nga lagmit nga masayop sa shock mao ang:

• Ang mga selyo mahimong mabuak o mabuak, hinungdan sa pagtulo sa pluwido; human sa pagkawala sa usa ka piho nga kantidad sa pluwido (mga napulo ka porsyento sa kinatibuk-an), ang shock mawad-an sa iyang abilidad sa pagsuhop sa enerhiya.

• Ang tibuok shock absorber o piston nga naglihok sa sulod niini mahimong moliko sa epekto; ang usa ka gibawog nga shock absorber mahimong dili molihok sa husto o mahimong motulo.

• Ang gagmay nga mga bahin sa sulod sa shock absorber mahimong mahurot sa paglabay sa panahon o tungod sa epekto.

Kini nga mga problema hapit kanunay tungod sa usa sa duha nga mga butang: edad ug mga aksidente.

• shock edad: Ang mga moderno nga shocks ug struts gidisenyo nga molungtad sulod sa pipila ka tuig ug kapin sa 50,000 ka milya, apan sa paglabay sa panahon ang mga silyo maguba ug magsugod sa pagtulo. Ang manwal sa imong tag-iya mahimong maglista sa oras o mileage sa pag-ilis sa usa ka shock absorber, apan kana usa ka giya, dili usa ka hingpit: estilo sa pagdrayb, mga kondisyon sa dalan, ug bisan unsa ka dako nga hugaw ang makaapekto sa usa ka shock absorber.

• Mga aksidente: Ang bisan unsang aksidente sa suspension makadaot sa mga shock absorbers; ang usa ka nabawog o dented shock hapit kanunay kinahanglan nga ilisan. Human sa dakong pagkahagsa, ang repair shop mag-inspeksyon sa imong shock absorbers aron mahibal-an kung kinahanglan ba kini nga ilisan, apan importante nga masabtan nga alang niini nga katuyoan, ang "aksidente" naglakip dili lamang sa dagkong mga pagkahagsa, apan bisan unsa nga partikular nga nagkurog sa suspensyon, lakip ang pag-igo sa mga kurbada. , dagkong mga bato ug lalom nga mga libaong, o bisan usa ka bato nga matumba kon magdrayb ka sa hugaw nga dalan.

Kung ang usa niini mapakyas, hapit kanunay gikinahanglan ang pag-ilis sa mga shock absorber, tungod kay kasagaran dili kini maayo o ma-refuel lang. Importante usab nga ilisan ang usa ka napakyas nga shock absorber sa labing dali nga panahon tungod kay ang usa ka sakyanan nga adunay pakyas nga shock absorber mahimong maglisud sa pagmaneho sa usa ka emerhensya tungod sa sobra nga pag-bounce sa ligid.

Sa tanan niini nga hunahuna, unsaon sa usa ka tag-iya sa sakyanan sa pagsulti sa usa ka shock absorber kinahanglan nga pulihan? Una, ang drayber mahimong makamatikod sa usa o daghang mga pagbag-o:

• Ang biyahe mahimong mabuak
• Ang manibela mahimong mag-vibrate (kung ang front shock absorber napakyas)
• Ang sakyanan mahimong mosalom sa ilong labaw sa naandan kung magpreno.
• Ang pagsul-ob sa ligid mahimong modaghan

Tungod kay daghan niini nga mga epekto mahimo usab nga mga sintomas sa dili maayo nga paglinya sa ligid o uban pang mekanikal nga mga problema, labing maayo nga dad-on ang imong sakyanan sa usa ka kwalipikado nga mekaniko kung makamatikod ka sa bisan unsa niini; pagkahuman, dili nimo kinahanglan ang mga bag-ong shocks (ug ang pag-align medyo mas barato kaysa bag-ong mga shock).

Usab, ang imong mekaniko mahimong makamatikod sa usa ka leaky o naguba nga shock absorber sa dihang mag-inspeksyon sa sakyanan o maghimo og mga kausaban. Sa tinuud, sa pipila ka mga kaso, ang pag-adjust dili mahimo kung ang shock (o labi na ang strut) nadaot. Kung nag-leak lang ang shock absorber, posible gihapon ang alignment, pero ang maayong mekaniko makabantay sa leak ug motambag sa tag-iya. (Usab, ang usa ka mekaniko makahimo sa pag-ila sa usa ka tinuod nga pagtulo pinaagi sa gamay nga kaumog nga usahay mahitabo sa panahon sa normal nga operasyon sa usa ka nagtrabaho shock absorber.)

Sa katapusan, pagkahuman sa usa ka aksidente, kinahanglan nga susihon sa imong mekaniko ang bisan unsang mga shock absorbers o struts nga mahimo’g na-engage, tungod kay kinahanglan kini ilisan. Kon ikaw nalambigit sa usa ka aksidente nga daw wala magkinahanglan og pag-ayo (pananglitan, usa ka kusog nga pagdagan ngadto sa usa ka lungag), ilabi na nga alerto sa bisan unsa nga posible nga mga kausaban sa biyahe o sa pagdumala sa imong sakyanan; Mahimo nimong susihon ang awto kung mahimo.

Usa ka katapusang pahinumdom: kung imong ilisan ang usa ka shock tungod sa edad, pagsul-ob, o usa ka aksidente, hapit kanunay nga mas maayo nga ilisan ang usa ka parisan (sa atubangan o sa duha sa likod) tungod kay ang bag-ong shock mahimo nga lahi (ug mas maayo) kaysa sa daan. usa, ug ang pagkadili balanse mahimong peligroso. .