Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace
Kung tan-awon nimo ang mga awto sa mga dalan sa Europa, nahimo nga pito ka mga lingkuranan sa usa ka awto ang bug-os nga wala’y pulos, labi pa sa unom. Apan komosta ang kasagarang pinansyal nga pamilya nga adunay upat ka anak? Unsaon pagpalihok niini?
Ang tanyag sa usa ka pito ka lingkuranan nga awto dili kaayo dako, apan dili na kini mahimong pasagdan. Makatarunganon nga dili ka makapalit pito ka pwesto nga coupe, labi ka gamay sa usa ka roadster (pagkahuman, kini kompleto nga binuang, tungod kay ang usa ka roadster nagpasabut nga mahimo’g mabag-o ang duha ka lingkuranan, apan dili moubus kung labi ka daghang katin-awan), bisan ang problema gihapon ang istasyon sa karomata.
Yano: walay sulud. Ang pito nga lingkuranan mokuha ra sa wanang. Ang mga limousine van ingon nga hingpit, apan. ... Ang mga awto sama sa Berlingo (nga diin wala pa namon makit-an ang usa nga angay nga ngalan) popular kaayo sa mga batan-ong pamilya. Giunsa sila dili mahimo? Dili kini ang labing kaayo nga dosis sa laraw, apan kini praktikal. Una sa tanan, kini lapad kaayo.
Mao kini ang usa ka Berlingo: nga adunay pito nga lingkuranan, nga adunay katapusang duha sa ikatulo nga laray ug kini usa sa punoan. Busa, siyempre, kini gamay, apan ang lingkuranan mahimong mapilo, pil-on, ug sa ingon ibawi ang kadaghanan sa punoan nga wanang sa punoan. Bisan pa, kung kinahanglan sila sa tag-iya, gibutang lang niya kini sa punoan nga posisyon, ug ang roller sa taas nga punoan gibutang ang kahon nga gituyo alang niini diha sa tumoy sa punoan, sa atubangan mismo sa lima ka mga pultahan.
Ang duha nga likod nga lingkuranan nagtanyag nga mamatikdan nga mas gamay ang wanang kaysa sa ubang mga lingkoranan, nga lohikal sa kaugalingon, apan madawat usab kung ang ingon nga usa ka Berlingo gituyo alang sa usa ka daghang pamilya nga adunay mga anak. Busa, kung gipasabut naton ang mga bata ingon mga pasahero sa ikaunom ug ikapito nga mga lingkuranan, bisan ang gamay nga dili komportable nga pag-crawl sa kini nga mga lingkuranan dili mahimong usa ka dakong babag aron magamit. Ang ikaduha nga tipo parehas sa ubang mga Berling: parehas nga gidak-on, indibidwal ug tangtangon matag usa.
Gawas sa katapusang duha ka mga lugar, kini nga Berlingo parehas sa tanan. Adunay kini usa ka bertikal nga likud sa likud ug usa ka dako, labi kabug-at nga pultahan sa pag-alsa (lisud isira!) Ug sa ingon gihimo ang kadaghanan sa likud nga wanang.
Adunay kini mga sliding door nga nagdala labi kadaghan nga mga bentaha, apan adunay usab mga disbentaha; sa tumoy sa sentral nga haligi sa sulud adunay usa ka dako nga bulla (nga gitago ang bahin sa mekanismo sa pagsira), ang mga baso sa mga niini dili klasikal nga gipataas (apan gibalhin sa usa ka pinahigda nga direksyon), ug usa ra ka gamay nga kahon nga chewing gum ang mahimo ibutang sa usa ka kahon sa kanila.
Ang chassis niini dili kinahanglan nga isport, mao nga kini perpekto nga makagawas sa mga mubu (sama sa speed bump) o lungag ug komportable ang pagsakay. Daghang mga bukas ug sirado nga drawer sa kabin, apan labaw sa tanan, mapuslanon kini aron masulud sa mga pasahero ang ilang gagmay nga mga butang. Ug ang sulud nga wanang nagmugna usa ka pagbati sa kahanginan tungod sa kadako niini.
Ang mga pasahero sa front-lingkuranan tin-aw nga adunay daghang luna sa ilang palibut ug ang labing maluho nga mga lingkuranan, apan ang sayup mao ang lingkuranan nga sobra ka patag (ang atubangan nga lingkuranan dili igo nga gipataas), nga sa praktis dili komportable kung magpreno.
Mas gusto usab sa drayber ang usa ka manibela nga giputos sa panit, ug ang gintang tali sa mga lingkuranan sa atubangan adunay nindot usab nga bahin (sa panguna, gipaabut nimo ang usa ka mas dako nga kahon didto) - mahimo nimong luwas nga ibutang, pananglitan, usa ka shopping bag o usa ka backpack. .
Lakip sa gagmay nga mga solusyon, angay nga matikdan ang mga input alang sa mga aksesorya sa musika (USB ug aux) sa ilawom sa radyo ug sunod sa drawer diin mahimo nimong tipigan ang usa ka gamay nga magdudula nga adunay mga file sa musika sa format nga mp3. Sa paghunahuna nga ang target nga grupo sa ingon nga Berlingo usa ka batan-ong pamilya, kini nga kagamitan sa walay duhaduha makatagbo sa pag-uyon. Sama sa bluetooth sa usa ka cell phone.
Tingali ang labing kaayo nga kapilian alang (usab niini) Ang Berlingo usa ka 110 horsepower turbodiesel, nga nagpalambo sa igong kusog aron madasig ang pagpadagan bisan kung labi ka taas ang karga sa lawas, sa ato pa kung ang mga lingkuranan bug-os nga giokupar. Nagpabilin ang pila ka kapaitan; uban ang bag-ong henerasyon sa Berlingos turbodiesels nga "nawala" 0 ka litro nga volume, nga "gikuha" usab ang pipila ka metalikang kuwintas.
Bisan pa, kini nga bag-ong henerasyon nga makina hilom kaayo, kalmado ug dili mapakyas nga flexible, nga mao, kini nagtago sa kinaiya sa turbo engine nga maayo. Ug mahimo usab kini nga pagdumala sa usa ka dako nga lawas nga adunay gamay nga gasolina - ang konsumo nga ubos sa pito ka litro matag 100 ka kilometro layo sa utopian ug usa ka tinuud nga kapilian kung ang usa ka drayber nga adunay motor o accelerator mahimo’g kasarangan.
Ang gearbox mao gihapon ang dili kaayo maayo nga bahin sa kini nga Citroën - labi na kung wala’y hunong, ang lever naghatag usa ka dili kasaligan nga pagbati (bahin sa pagbalhin sa gear), apan kini nagpauswag sa paglihok. Uban sa kasarangan nga pasundayag sa makina, ang front-wheel drive usa ka yano, kasaligan ug luwas nga solusyon alang sa pagbalhin sa gahum sa dalan, apan ang pagmaneho, labing menos sa nagkagrabe nga kahimtang sa ilawom sa ligid, mas luwas sa ESP.
Gawas sa kini nga kakulangan, nga nahimo usab nga usa ka sukaranan kaysa usa ka kaluho sa atong nasud, kini nga Berlingo ingon usa ka hingpit nga awto alang sa daghang mga batan-ong pamilya. Klaro nga kung wala’y pito nga lingkuranan, dili unta siya makapasar.
Vinko Kernc, litrato: Aleš Pavletič
Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 17.960 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 21.410 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 80kW (109 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 173 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm? – maximum nga gahum 80 kW (109 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 240-260 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasidad: | top speed 173 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 12,5 s - fuel consumption (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, CO2 emissions 147 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.429 kg - permissible total gibug-aton 2.065 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.380 mm - gilapdon 1.810 mm - gitas-on 1.852 mm - tangke sa gasolina 60 l. |
| Kahon: | 678-3.000 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel vl. = 33% / Kahimtang sa Odometer: 7.527 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,6 ka tuig ( 121 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,2 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 14,0 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 173km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,8m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Usa ka pamilya nga adunay upat o lima ka mga anak? Kini ang hinungdan nga mobile ang Burling. Ingon kadugangan, kini adunay makina ug mahigalaon nga makina, daghang sulud sa sulud ug tanan nga naandan namo sa Berlingo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
wanang sa salon
pito nga lingkuranan
kasayon sa paggamit
konsumo
chassis (paghupay)
sliding door sa kilid
mga drawer sa sulud
Dali nga lokasyon sa mga input sa USB ug aux
wala kini sistema sa pagpalig-on sa ESP
ang atubangan nga lingkuranan ikiling nga layo kaayo sa unahan
mga drawer sa kilid ug gagmay nga mga sliding glass sa mga sliding door
plastik nga manibela
bug-at ug dili komportable nga tailgate
