Test drive Clio RS - ang pinakapaspas nga compact produksyon nga sakyanan

Ania ang mga recording sa Nordschleife sa bantog nga Nurembergring.

Imbis nga high-end racing, ang North Arc nagpadagan usa ka record-breaking nga lumba sa mga standard nga awto, usa ka gamay nga turbo marketing alang sa mga bag-ong modelo. Unsa ang labing tulin nga mga awto sa paghimo sa legendary nga 20,832 km nga gitas-on, ug unsang mga stunt ang ilang gikompetensya? Karon mahibal-an nimo. Balita: Paglibot sa talaan sa Nürburgring Renault Clio RS 220 Trophy.

Hapit matag bulan, gipakita sa mga automaker ang ilang mga salakyanan sa paghimo og pulbos ug nagtakda og bag-ong mga rekord sa mga publiko nga dalan. Pito lang ka minuto ug ania ang usa ka bag-ong rekord alang sa mga awto sa unahan nga ligid. Bisan ang labing kabug-at nga mga croszer sama sa Porsche Cayenne Turbo S o Range Rover Sport SVR dili maluwas sa kadasig sa mga inhenyero sa pagsiksik.

Maayo ang mga talaan alang sa malampuson nga pagpamaligya

Apan nganong ingon niana ang kasamok? Ngano nga ang tanan nga mga tiggama nagbutang mga rekord? Ang usa ka lumba batok sa orasan maayo alang sa usa ka panagsangka sa PR. Ang North Arch sa Nürburgring dugay na nga timaan sa kalidad ug simbolo sa sporting spirit. Dugang pa, ang mga tiggama midangop na sa Eiffel track aron sulayan ang ilang bag-ong mga modelo. Usa ka bahin sa 20,8 km nga seksyon mao ang kombinasyon sa paspas ug hinay nga mga seksyon, diin ang gatas sa inahan sa mga prototype gisulayan usab. Pinaagi sa dalan, ang bag-ong rekord mao ang labing kaayo nga pagpamaligya ug gipahiuli ang imahe sa kompanya. Siyempre, ug ego.

Bisan pa, lisud ang oras sa paggukod itandi sa patas nga kompetisyon. Sa kadaghanan nga bahin, ang mga record tours gipangalagad sa kaugalingon ug, sa prinsipyo, dili kinahanglan ang independente nga lawas. Ang pagpanghimatuud sagad gibase sa mga video sa YouTube ra. Nalakip usab kini sa kahimtang sa mga awto. Kinsa ang nahibal-an kung pila ka beses nga gihugot sa tiggama ang turnilyo aron makahatag dugang nga kusog sa awto?

Dili kini masulbad sa internet video. Apan sa lugar mahimo nila, kung gitugotan sila nga magkontrol, kung gitugotan sila. Anaa kami sa usa ka sports car nga gihiusa sa mga naghupot sa rekord. Dili tungod kay nagbutang kami usa ka rekord, apan tungod kay gusto namon nga ang sports car moigo sa threshold alang sa among mga magbabasa. Aron makahimo og lig-on ug lawom nga mga konklusyon. Ang among parade test kay super test.

Alang sa pagpagawas sa 1/2016, gipadalhan kami sa Renault sa Clio RS 220 Trophy. Ug ang drayber sa super-test nga si Christian Gebhard milupad sa Nordschleife gamit ang gamay nga bala sa karera sa 8:23 minuto lang. Salamat sa kini nga kusug nga 220 hp. Dili lamang ang Clio 36 segundos nga mas tulin kaysa sa 200-horsepower nga manghod niini sa 10/2013 nga super test, kini usab ang labing kadali nga awto sa produksyon nga gisulayan. Ingon kadugangan, nahimo nga ang Pranses moambak batok sa ubang mga kategorya, sama sa ebidensya gikan sa among supertest database: Porsche Cayman S (987c) 8:25 min, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 min, Ford Focus RS 8: 26 ka minuto

Ang Honda Civic Type R labing tulin nga front-wheel drive

Ang mga bulak ug rosas nag-uban sa lumba nga nagguba sa rekord, labi na sa mga salakyanan sa unahan nga ligid. Kaniadtong Marso 2014, ang lingkoranan kauban ang León Cupra 280 nga maabtik nga miabut sa karibal nga Renault sa karera sa produksiyon sa awto nga naggama sa front-wheel-drive. Ang oras aron maabut ang lingkuranan Leon Cupra 280 mao ang 7: 58.44 minuto. Paglabay sa tulo ka bulan, gipadayag sa Pranses ang ilang Mégane RS 275 Trophy-R. Ang front wheel drive nagtuyok sa North Loop sa 7 minuto nga 54.36 segundo, ie. hapit upat ka segundo nga tulin.

Paglabay sa siyam ka bulan, nahibal-an nga ang labing kaayo nga nahimo niini wala gyud mahimo’g usa ka rekord. Tungod kay ang Honda, samtang, ningtaas sa tanaw. Ang prototype nga Honda Civic Type R nagsiga sa aspalto nga Nordschleife sa mga pagsulay kaniadtong Mayo 2014 sa iskor nga 7: 50,63 minuto. Ang 2,0-litro nga turbocharged nga upat ka-silindro nga makina, suspensyon, preno ug pag-configure sa aerodynamic tanan nahiuyon sa bersyon sa produksyon nga gipadayag sa 2015 Geneva Motor Show.

Bisan pa, ang Honda Civic Type R wala hingpit nga masakup sa naandan nga bersyon. Ang mga Hapon nagbutang usa ka safety bar. Sumala sa kanila, alang sa dugang nga kahilwasan, dili alang sa dugang kusog. Alang sa mga hinungdan sa gibug-aton, ang Honda nagbutang us aka ikaduha nga lingkuranan sa atubang, aircon, ug audio accessories. Gipahibalo pa sa Honda nga gituyo niini nga sulayan ang mga R-series sa wala pa matapos ang tuig ug nagtakda usa ka rekord.

Porsche Cayenne Turbo S gikawat ang premyo sa Range Rover

Lakip sa mga dagkong liner sa Northern Loop, ang Porsche Cayenne Turbo S mao ang labing paspas nga adunay 570 hp. Sumala sa Porsche, ang crossover moagi sa ilawom sa Eiffel Strip nga wala’y walo ka minuto (7:59.74 minuto). Salamat niini, ang Porsche Cayenne Turbo S naka-overtake sa iyang kaatbang nga Range Rover Sport SVR sa mga 15 segundos. Ug ang British SUV sa Agosto 2014 nagtakda og bag-ong speed record.

Sumala sa BMW M Ltd., dili sila magtigi sa rekord sa lumba. Naglikay sila sa pagguba sa usa ka bag-ong rekord sa North Loop sa ilang bag-ong superpower nga Brumme X6M. Igo na kana, ang kusgan nga 575-horsepower colossus dali nga mabuntog ang Range Rover Sport SVR. Igo na ba kana alang sa Cayenne? Tingali dili. Ang BMW X6 M giingon nga milungtad gamay sa walo ka minuto. Tingali kana ang hinungdan nga ang BMW naputos sa usa ka manta sa kahilum bahin sa mga adlaw sa kusug nga SUV.

Ang kahimtang hingpit nga lahi sa bag-ong gipaila nga mga modelo sa M2 ug M4 GTS. Dinhi nag-atake ang BMW sa Nordschleife. Sumala sa kabalaka, ang bag-ong BMW M2 nga adunay 370 hp. nag-uban sa usa ka bang uban ang bantog nga ruta sa 7:58 minuto. Mas hinay ang Renault Megane? Dili sama sa M2, ang Pranses nagsul-ob sa mga semi-slicker gikan sa brand sa Michelin Pilot Sport Cup 2, nga naghatag kaniya pipila ka segundo tungod kay mas maayo ang ilang pagkupot. Sa kasukwahi, ang bag-ong compact BMW nga awto sa BMW nagpadayon nga kontak sa aspalto nga adunay naandan nga mga ligid sa dalan (Michelin Pilot Super Sport).

Ang BMW M4 GTS 30 segundo nga mas paspas kaysa sa M2 sa North Loop. Dili katingad-an, nga adunay 130 ka gulong sa tasa nga hp. labi ka malig-on nga sagbayan alang sa labi ka kusog nga baluktot. Si Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde nahibilin nga adunay tudlo sa iyang baba, gikuha kini 7:39 minuto aron mabuntog ang bahin sa Grune Hölle sa Nurburgring. Apan labing menos gipahuyang nila ang BMW M4. Ang espesyalista sa Bayer Leverkusen mitabok sa N Loop sa usa ka super nga pagsulay sa 7:52 minuto.

6:57 minuto alang sa Porsche 918 Spyder

Ang hari sa road touring nga mga sakyanan mao ang Porsche 918 Spyder. Ang hybrid nga supercar nakaguba sa 7-minutos nga sound barrier niadtong Septiyembre 2013 isip unang regular nga sakyanan. Gipasiga sa test driver sa Porsche nga si Mark Lieb ang aspalto sulod sa 6:57 minutos. Paghulat, ang mga panatiko sa North Loop mosulti kanimo dayon, apan ang Radical SR8 (6:55 min.) ug ang Radical SR8 LM (6:48 min.) mas paspas. Oo, husto kana, apan ang mga modelo sa sports adunay mga dokumento sa Britanya ug busa wala iapil.

Niadtong Mayo 2015, ang Porsche 918 Spyder nahadlok sa dihang ang Lamborghini Aventador LP 750-4 SV nagsugod sa pagsulay sa mga ligid sa Nordschleife. Ug si Lambo, nga nasangkapan sa usa ka 6,5-litro nga V12 nga makina, miagi sa Grüne Hölle sa iyang maayong pagkadisenyo nga sakayan. Iyang oras: 6:59.73 minutos - i.e. ubos sa 7-minuto nga limitasyon, apan labaw gamay sa marka sa hybrid nga atleta. Oh, 918 kinahanglan nga patay na.

Sa tinuud, ang Lamborghini Aventador LP 750-4 SV adunay eksakto nga 137 hp. ubos pa kay sa Porsche, apan ang Super Veloce naglangkob sa ubos nga gahum uban sa magaan-gaan nga gibug-aton (1595 sa baylo nga sa 1634 kg). Ang labing paspas nga lap ni Lambo mao ang P Zero Corsa nga mga ligid ni Pirelli.

Bisan si McLaren gisulayan usab ang gipaandar sa Nordic nga P1 nga hybrid supercar. Pinauyon kay McLaren, ang kusug nga 916 hp Ang atleta mitabok sa track sa wala pa pito ka minuto, apan ang eksaktong oras sa McLaren P1 wala pa ipahibalo. Mao nga mahibal-an ra kung ang McLaren P1 nakalapas sa Porsche 918 o naa sa likud niini.

Gisulti usab ni McLaren nga ang mga kondisyon dili maayo. Tungod kay ang aspalto kinahanglan nga mobugnaw.

Ang mga kondisyon sa klima adunay hinungdanon kaayo nga papel alang sa ruta. Ang mas taas nga temperatura nagpasabut nga dugang nga garantiya, siyempre dili kinahanglan nga ingon ka taas. Kay kon dili, ang mga ligid magsugod sa pag-lubricate. Ang drayber usa ka hinungdanon nga hinungdan. Ang maayong drayber sama ni Lieb makaapas sa kataposang mga segundos.

Gitakda ni Corvette ang record uban ang Z06

Ang lingkoranan nawala gyud ang iyang rekord sa Nordschleife alang sa labing kadali nga awto sa unahan nga ligid sa awto, nga ang mga Katsila nag-atake sa labing tulin nga bagon sa estasyon. Pinauyon sa Seat Leon ST Cupra, mitabok siya sa Eiffel circuit sa 7:58 minuto. Kini managsama nga parehas sa Hot Hatchback.

Kini igahatag sa ulohan nga "Labing kusog nga de-kuryenteng awto sa Nürburgring". Audi R8 e-tron (8: 09.099 min) kaniadtong 2012. Ang problema mao nga ang R8 e-tron wala pa gihimo nga daghan. Labaw niini ang Mercedes SLS AMG Electric Drive paglabay sa usa ka tuig. Ang neon yellow nga E-racer milupad sa Nordschleife sa 7: 56.234 minuto. Nag-notaryo pa si Mercedes adtong orasa.

Kaniadtong Enero 2015, gitaho sa media nga ang oras sa paglihok sa Ford Shelby GT7R mao ang 32.19: 350 minuto. Kini ang labing tulin nga awto sa kalamnan sa Nordschleife ug lima ka segundo nga mas paspas kaysa sa Chevrolet Camaro Z / 28, nga gisulayan kaniadtong 2013. Ug tinuud sa mga kondisyon nga semi-basa, ingon sa giingon kaniadto.

Gamhanan nga 600 hp Ang Nissan GT-R Nismo ang nagdala sa rekord alang sa labing tulin nga produksiyon sa awto nga gipadagan sa turbo. Gipadagan ni Godzilla ang Nordschleife sa oras nga 7: 08.679 minuto. Ang Corvette Z7, nga adunay espesyal nga pasundayag sa Z08, milungtad og 06:07 minuto alang sa usa ka lap sa North Loop. Giulat kini sa autoweek.com, nga gikutlo ang usa ka gigikanan nga daghang oras sa Nurburgring (ug daghang salapi ang namuhunan).

Busa, ang oras kinahanglan dili imantala, tungod kay adunay karon nga pagdili sa mga pagrekord. Ang hinungdan niini mao ang mga lakang nga gihimo sa Nürburgring Ltd. pagkahuman sa usa ka insidente sa Nissan sa inaugural nga lumba sa VLN kaniadtong 2015 nga miresulta sa pagkamatay sa usa ka tumatan-aw. Ang Portal roadandtrack.com, nga nakadawat og impormasyon gikan sa internal nga tinubdan sa General Motors, miingon nga ang oras dili motakdo. Sa pagtubag sa pangutana nga "sports cars", gipasiugda sa Chevrolet ang pulong nga "hungihong".

Sa among slideshow mahimo nimo tan-awon ang mga rekord ug irekord ang mga pagsulay sa mga naandan nga awto sa dalan sa Nordschleife.