Hyundai Elantra 1.6 Estilo
Sa departamento sa disenyo ni Hyundai nga lig-on nga nahuptan sa mga kamot sa mga taga-disenyo sa Europa, daghan ang nagbag-o sa brand. Kaniadto wala hatagan pagtamod sa kadaghanan nga nakaila sa Pony ug Accent, apan wala kini nahimo sa miaging dekada. Apan gikan sa "daang mga adlaw", ang Elantra (naila kaniadto nga Lantra) ang nagpabilin sa tibuok kalibutan nga programa sa pagpamaligya sa Hyundai. Karon ang labing bag-o nga lahi sa merkado sulod sa lima ka tuig, ug ang pagdawat dili daotan.
Pagkahuman, mahimo naton isulat ang bahin sa Hyundai nga naghatag usa ka ideya kung giunsa nila paghimo ang mga masa (global) nga mga awto alang sa mas lapad nga kalibutan. Siyempre, wala'y daghang mga pumapalit sa Slovenia sa mid-range nga mga sedan, kadaghanan sa mga tawo naglikay niini nga estilo sa lawas. Lisod tubagon kung ngano. Lagmit usa sa mga rason mao nga ang likod sa usa ka limousine kasagaran molugway sa sakyanan, apan walay paagi sa pagduso sa washing machine ngadto sa likod. Gawas sa mga komedya, ang mga sedan adunay ilang mga bentaha, ug ang Elantra mao ang usa sa mga makapahimo kanila nga talagsaon.
Pagkahuman sa pagbag-o sa gawas, ang madanihon nga panagway nahimo nga labi nga gibug-aton. Dili sobra ang kalapad sa likud nga lingkuranan ug labi na ang daghang igo nga punoan. Ang makina nga gasolina dili kaayo makapaniwala kung gipangita nimo ang pagtubag ug paghimo. Kini usa ra ka average nga tawo, apan kung bahin sa naandan nga pagmaneho (nga dili pugson ang makina sa taas nga mga rev), nan sa mga termino sa pagkonsumo sa gasolina nahimo’g kini angay. Alang sa mga nagpangita us aka butang nga labi pa, ang usa ka turbo nga bersyon sa diesel magamit usab pagkahuman sa pag-update sa Elantra. Ang sulud ug kagamitan sa Elantra dili kaayo makapaniwala (ang lebel sa estilo dili ang labing kataas). Wala’y problema sa kalidad sa mga materyales, ang dashboard lang Hyundai ang medyo gipaayo (sa mga merkado sa kalibutan, ang panginahanglan sa mga mamalit dili kaayo). Gipanghambog namon ang pipila nga mga pag-tweak sa hardware sama sa dual-zone aircon, usa ka rearview camera, ug mga sensor sa pag-parking nga dili ingon masamok sama sa pipila nga kompetisyon. Bisan pa, ang buhat sa radyo nakapukaw sa daghang kasuko.
Kini tungod kay kini mopahiangay sa pagdawat ug pagpangita alang sa labing kaayo nga estasyon, apan wala magtipig sa usa nga imong gitakda nga labing inila. Ang ingon nga paglukso dali nga mahitabo, mao nga ang usa ka dili kaayo matinagdanon nga drayber pagkahuman nakaamgo nga nahibal-an siya bahin sa tanan nga gagmay nga mga butang, ug dili bahin sa labing bag-o nga kahimtang sa among mga dalan gikan sa usa ka hilit nga estasyon sa radyo. Nasuko... Usab tungod kay nawad-an ka og dugang nga bahin nga gipabilhan sa daghang mga drayber - ang pagpaminaw sa ilang kaugalingong musika ug mga random nga report sa trapiko gikan sa samang tinubdan. Aw, tingali ang dili maayo nga pagdawat tungod sa antenna, nga gi-install sa likod nga bintana, ug dili sa atop sa awto, bisan kini nga pagpangita wala magbag-o sa kahuyang. Sa mga termino sa posisyon sa dalan, wala’y nabag-o sukad sa una namon nga pagsulay sa kini nga klase sa Elantra.
Kini lig-on ug kung dili ka kaayo usa ka rider, maayo ka. Siyempre, ang disenyo sa likod nga ehe adunay mga limitasyon. Sama sa una nga pagsulay, niining higayona makaingon kita nga mas maayo nga magmaneho sa basa nga mga dalan kung ang Elantra adunay lainlaing mga ligid. Mao nga, ingon sa gipahayag sa pasiuna, ang Elantra usa ka awto nga makatagbaw apan dili makapadani. Tino nga adunay maayo nga igo nga mga bahin, apan adunay pipila ka mga butang nga kinahanglan pauswagon.
Tomaž Porekar, litrato: Saša Kapetanovič
Hyundai Elantra 1.6 Estilo
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 17.500 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 18.020 € |
| Gahum: | 93,8kW (128 KM) |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.591 cm3 - maximum nga gahum 93,8 kW (128 hp) sa 6.300 rpm - maximum torque 154,6 Nm sa 4.850 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - mga ligid 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| Kapasidad: | top speed 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,1 s - average combined fuel consumption (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 emissions 153 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.295 kg - permissible total gibug-aton 1.325 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.570 mm - gilapdon 1.800 mm - gitas-on 1.450 mm - wheelbase 2.700 mm - punoan 458 l - tangke sa sugnod 50 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / kahimtang sa odometer: 1.794 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,8 ka tuig ( 128 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,5 / 17,4 ss ((IV./V.)) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 15,9 / 20,0s ((V./VI)) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,5 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 37,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 60dB |
pagtantiya
Ang Elantra madanihon sa panguna alang sa porma niini, apan mapuslanon alang sa kadako niini. Ang napamatud-an na nga petrol engine makatagbaw ra sa wala’y pagtahud, labi ka makakumbinser nga pagtipig, salamat sa bahin sa lima ka tuig nga triple warranty.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway
hapsay nga pagsakay nga adunay kasarangan nga pagmaneho
kadako sa baril
Pagbalhin
warranty nga panahon
ang presyo
wala ablihi ang takup sa punoan
kalidad sa radyo
