Test drive Dacia Duster: Adunay uban pa aron mapahid ang abug

Naa na sa kaagi, ang Duster nakasinati usa pa nga paglukso sa ebolusyon sa pag-uswag niini

Tingali magsugod ang kini nga artikulo sa us aka klise bahin kung unsa kini kaayo sa mga termino kung unsa ang gitanyag ni Dacia Duster sa dihang nag-snow kini ug nagpakita ang snowdrift. Puti nga lampin patindog ug pinahigda.

Niini nga punto, bisan ang labing maluho nga awto nga napiit sa usa ka bung-aw, uban ang tanan nga kaanyag sa iyang de-kalidad, labi ka mahal nga mga materyales ug pagpakita, dili makahatag kanimo usa ka dali nga paagi aron makasuroy. Nga, sa agianan, mao ang punoan nga pagpaandar sa awto.

Buweno, nahibal-an sa Duster kung giunsa kini buhaton, ug sa iyang dual drivetrain ug 21-centimeter ground clearance sa mga ingon nga sitwasyon, klaro nga naggawas gikan sa kadaghanan sa mga awto sa kadalanan. Tungod kay ang pagmaneho sa atong mga syudad kanunay nanginahanglan mga kalidad nga wala sa kalsada, masabtan kung ngano nga kini usa sa mga labing gibaligya nga modelo sa atong nasud.

Pagkomplikado sa yano nga mga butang

Ang panghitabo sa Dacia, ug ilabi na ang Duster, mahimong tun-an sa mga unibersidad sa ekonomiya ug gikan sa mga inhenyero nga nag-espesyalisar sa episyente nga produksyon sa automotive, tungod kay dili sayon ​​​​nga tahas ang pagtanyag sa merkado sa usa ka mapuslanon apan kasaligan nga sakyanan.

Sama sa ubang mga modelo sa Dacia, ang Duster nagtukod sa hamtong nga platform sa B0, nga gihimo sulod sa daghang mga tuig sa alyansa sa Renault-Nissan, nga nagsugod pa sa mga adlaw sa Renault Clio II. Kini dili kaayo komplikado sa laraw ug naghatag higayon nga maminusan ang gasto, busa, dugang sa sukaranan sa awto, nagsilbi usab kini nga sukaranan sa paborableng presyo.

Ang Duster adunay us aka dugang nga wheelbase ug track, nga praktikal nga nagtugot niini nga mobalhin sa compact class, nga molabaw sa mga modelo nga gihimo sa parehas nga Nissan Juke platform.

Gibag-o alang sa usa ka doble nga drivetrain ug naggamit us aka yano nga laraw sa suspensyon sa likod nga ehe nga adunay mga transverse round bar nga nagsilbing load-bearing (sa bersyon sa pagdala nga doble), katingad-an kaayo ang pagdumala niini sa mabangis nga yuta.

Kapin sa yelo, niyebe ug balas

Ang gibutang nga Renault nga 1.5 dCi diesel engine mahimo dili mao ang labing moderno nga yunit sa kalibutan (adunay usa usab nga natural nga gihangyo nga 1.6 litro nga bersyon sa gasolina nga adunay 115 hp ug usa ka turbocharged nga 1.2-litro nga yunit nga adunay 125 hp, ingon man usa ka bersyon sa gas ), apan nagdumala kini sa 1395 kg nga wala’y problema, gamay ang konsumo sa gasolina ug gipakita pa gyud ang usa ka isport nga kinaiya.

Ang mga asosasyon nahiuyon sa bag-ong disenyo sa modelo, ang paghimo sa grupo sa Bulgarian nga Emil Kasabov. Laing talalupangdon nga kalampusan, tungod sa kamatuoran nga si Duster dili makakaya sa komplikado nga mga istilo sa istilo sa mga modelo sa Renault ug Nissan, tungod sa limitado nga gasto sa produksiyon ug pagkalainlain sa brand ingon nga labi ka mahigalaon sa badyet kaysa sa ila.

Bisan pa, ang bag-ong disenyo sa Duster siguradong naghatag impresyon sa usa ka off-budget nga awto, nga adunay labi ka komplikado nga mga nuances sa estilo ug labi ka lawom ug labi ka dinamikong panagway. Ang labing kahinungdan nga mga kalidad, sama sa (pasibo ug aktibo) nga kaluwas ug proteksyon sa mga pasahero, gipadayon ug gipalambo bisan gamay nga pagbag-o sa nahisgutan nga plataporma ug ang gisugyot nga panoramic camera system.

Kini ug ang dugang nga kahamugaway gipadali sa usa ka bag-ong sistema sa paggiya nga adunay labi ka direkta nga ratio, nga nanginahanglan dili kaayo paningkamot.

Ang arkitektura sa kabin nausab, labi na ang dashboard, nga nakakuha labing maayo nga mga materyales. Batok sa kini nga kaagi ug gikonsiderar ang mga paborableng presyo (usa ka maayong pagkasangkapan nga modelo nga adunay 110 hp diesel engine ug usa ka doble nga transmission sticks sa lebel nga $ 21 mil), adunay mga kakulian sama sa mamatikdan nga kasaba gikan sa kompartamento sa makina ug pagsirit, nga depende sa pagkarga ug , naggikan sa paggamit sa usa ka tawo sa usa ka supercharged nga makina.

Samtang, ang CMF platform diin gibase ang kadaghanan sa mga bag-ong modelo sa Renault-Nissan nga nagsulud usab sa usa ka hugna sa pagkahamtong ug, sumala ni Dacia, magamit alang sa mga modelo niini gikan sa 2020. Ang usa ka labi ka moderno nga modular nga disenyo lagmit nga maghimo sa Duster nga labi ka madanihon.