Pagsulay sa pagsulay Dacia Duster Red Line TCe 150: Pula nga linya

Ang sunod nga yugto sa pagpagawas sa Dacia gikan sa badyet hangtod sa segment nga masa

Sa pagsugod sa Renault sa kadaghanan nga paghimo sa usa ka "moderno, kasaligan ug maabut" nga awto sa tanaman nga Romanian napulo ug lima ka tuig ang nakalabay, tingali bisan ang labing malaumon sa kompanya nga Pransya wala’y ideya kung unsa ang ilang sangputanan.

Matag tuig, ang mga modelo sa Dacia nga adunay yano nga kagamitan, apan sa tanan nga gikinahanglan alang sa mga panginahanglanon sa usa ka halapad nga mga kostumer, nahimong labi ka malampuson samtang nagkadako ang sakup sa brand ug karon naglakip sa usa ka sedan, station wagon, hatchback, minivan, kahayag. van ug, siyempre, ang dili kalikayan nga modelo sa karon nga SUV - Duster, nga nagpakita sa merkado sa 2010.

Uban sa lig-on nga konstruksyon, mga kapabilidad sa off-road (labi na sa doble nga mga bersyon sa transmission), mubu nga gibug-aton ug mga makina nga Renault-Nissan, ang una nga henerasyon nga Dacia Duster napamatud-an ang kaugalingon sa daghang mga merkado. Kita adunay kalagmitan nga makig-uban sa usa ka gidaghanon sa silingan nga kasina, nag-una sa tanom sa Mioveni, Romania, apan kini giprodyus usab ubos sa lainlaing mga ngalan sa Brazil, Colombia, Russia, India ug Indonesia. Busa - duha ka milyon nga mga kopya sa walo ka tuig.

Sukad sa miaging tuig, ang ikaduhang henerasyon sa modelo nagpakita sa merkado nga adunay labi ka madanihon nga hitsura, daghang mga sistema sa seguridad ug usa ka dalawaton nga lebel sa kahupayan alang sa kasagaran nga konsyumer sa Europa.

Sa sinugdan, ang dagway sa modelo mao ang usa sa iyang mga kalig-on - ang porma sa lawas nagsugyot nga mas dynamics kay sa gisugyot nga gasolina ug diesel nga mga makina makahatag. Bisan pa, ang hinungdanon nga mga pagbag-o karon nahitabo bahin niini…

Bantog nga awtoridad

Dungan sa debut sa limitadong edisyon nga Pula nga Linya, nga adunay mga lab-as nga elemento sa paglaraw, gipalapdan sa Dacia ang sakup sa modelo niini nga adunay duha ka 1,3-litro nga gasolina nga gasolina, diin ang kahingawa sa Pransya-Hapon nga managsama nga naugmad uban ang mga kasosyo sa Daimler.

Ang mga yunit adunay kapasidad nga 130 ug 150 hp. ug uban kanila, ang Duster Red Line nahimong labing gamhanan nga sakyanan sa produksiyon sa Dacia nga nahimo sukad. Ang mga makina moderno kaayo, nga adunay direkta nga indeyksiyon ug sentral nga indeyksiyon, nga adunay espesyal nga taklap sa mga silindro nga Mirror Bore Coating - usa ka teknolohiya nga gigamit sa Nissan GT-R nga makina.

Ang kusog nga tulin nga turbocharger gipabugnaw sa tubig ug nagpadayon sa pagdagan bisan pa mihunong ang makina. Ang mga moderno nga yunit gisangkapan sa usa ka filter nga partikulo (GPF) ug nagsunod sa sukaranan sa pagpagawas sa Euro 6d-Temp.

Ang mga makina sa parehas nga pamilya gigamit sa daghang mga modelo sa Renault, Nissan ug Mercedes ug kauban ang representante ni Dacia sa SUV nga klase nga adunay mga bantog ug bantog nga mga salakyanan. Uban ang gagmay nga mga detalye (sama sa mga panimay nga panimay sa sulud nga samin nga adunay pula nga linya, pula nga accent sa mga deflector, hawakan sa pultahan, gear lever ug upholstery sa lingkuranan), nagdala ang mga tigdesinyo og usa ka elemento nga isports sa gawas nga bahin sa awto aron mohaum sa labi pa nga gahum.

Gisulti usab sa kagamitan ang pagdugang sa mga ambisyon: ang sistema sa audio-nabigasyon nga Media-Nav Evolution nga adunay 7-pulgada nga touch screen ug (kapilian) usa ka mapa sa Sentral ug Sidlakan nga Europa, MultiView Camera (upat nga kamera nga sistema nga adunay duha nga paagi sa operasyon, kapilian), nagpahimangno alang sa mga butang nga naa sa "buta »Usa ka punto ang gilay-on gikan sa awto, mga sensor sa likud nga parking ug (sa dugang nga gasto) nga wala’y key system nga pagsulud, gipainit nga lingkuranan sa atubang ug awtomatikong aircon. Sa ingon, ang panumduman sa dili kaayo nasangkapan nga sayong mga modelo sa Dacia labi nga nahimo’g usa ka butang sa nangagi.

Sa pagkakaron, ang bag-ong makina gipares ra sa front-wheel drive (gilauman ang all-wheel drive sa ulahi nga bahin sa kini nga tuig), apan sa normal nga kahimtang sa panahon ug off-road dili kini ingon usa ka disbentaha, bisan ang pagpalambo sa linear dynamics sa gasto nga dili kaayo gibug-aton.

Ang awto nakadaug sa mga pag-ulbok nga katingala nga komportable, ang pagkunhod sa kasaba labi ka maayo kaysa kaniadto, ug ang bag-ong makina dili kaayo kusog. Ang manwal nga pagbalhin dili hingpit nga matago ang mga turbo nga bisikleta, apan ang labing kadaghan nga pagduso nga 250 Nm magamit sa 1700 rpm.

Kung, nahaylo sa daghang kusog, gisulayan nimo ang pagmaneho sa labing kadali nga mga sulok sa dili parehas nga mga nawong, mahimo ka makurat sa kalit nga paggawas ug pagkiling sa lawas. Labi ka labi ka kahimut-an ang pagpatuyang sa usa ka kalma ug hapsay nga pagdulas sa dalan, ingon nga angay sa modelo sa SUV sa pamilya.

Ang mga presyo alang sa Duster Red Line nga adunay bag-ong engine nga petrol (150 hp) magsugod sa $ 19, ang bersyon sa diesel (600 hp) labi ka mahal sa $ 115. Ang usa ka test car nga adunay nahisgutan nga mga ekstra nagkantidad og $ 600. Ang bayad sa Twin drivetrain mao ang $ 21.

konklusyon

Ang ngalan nga Pula nga Linya mahibal-an ingon usa ka timaan sa utlanan sa pula nga linya nga nagbulag sa mga awto nga badyet gikan sa mga yano nga masa. Sa bag-ong makina nga gigamit sa mga modelo sa Mercedes, labi ka dali nga malampasan kini nga linya.