Test drive Dacia Logan MCV: usa ka bisita gikan sa Balkans

Kapin sa 100 kilometros - duha ug tunga nga mga lingin sa kalibutan - ang Romanian nga Dacia Logan kinahanglan nga pamatud-an kung unsa kadali ug makapakombinsir nga iyang gisagubang ang matag adlaw nga mga buluhaton sa kini nga madanihon nga awto.

Una, atong ibutyag ang sekreto nganong ang Logan MCV bisan human sa 100 ka kilometro morag bag-o - sa sulod ug gawas. Ang hinungdan mao nga ang gahi nga mga plastik nga naglangkob sa yano nga sulud sa awto halos dili mahurot sa paglabay sa panahon, ug ang disenyo sa lawas dili modan-ag uban ang impresibo nga katahum, nga, ingon sa imong nahibal-an, labi ka kadali. Sa dihang gisugdan sa MCV ang mga pagsulay sa marathon kaniadtong Pebrero 000, ang katahum wala’y pangutana. Ang mas importante mao ang pangutana kon sa unsang paagi kining barato nga sakyanan makatabon sa lagyong mga distansiya.

Unsa ang budget?

Pinaagi sa pamaagi, matawag kini nga barato ra nga gikonsiderar ang sukaranan nga presyo nga 8400 euro (sa Alemanya), nga karon mas taas nga 100 euro. Alang sa kini nga salapi, ang modelo sa bagon sa istasyon dili bisan nagtanyag og power steering, ang presyo sa usa ka test car sa bersyon sa pagsulud sa Laureate, nga adunay 68 hp turbodiesel engine. ug dugang nga mga serbisyo sama sa mga lingkuranan sa ikatulo nga laray, CD radio, aircon, alloy nga ligid ug metallic lacquer nga misaka sa 15 euro.

Bisan kinsa ang gusto makalkula kung daghan ba kini o gamay. Bisan pa, ang tubag wala nagbag-o sa katinuud nga alang sa kini nga presyo wala’y uban pang awto karon nga adunay talento nga mapaabut ang pito ka mga pasahero o magdala usa ka panon sa daan nga mga makina sa paghugas sa usa ka bodega sa pag-recycle.

Nag-una ang pagpaandar

Ang MCV wala makapahigawad ni bisan kinsa, tungod kay walay usa nga nagdahom nga labaw pa niini, ug ang tiggama wala magsaad ug bisan unsa gawas sa pragmatic ug unpretentious nga paglihok. Bisan pa, kini nga modelo mahimo’g magbag-o sa imong pagtan-aw sa usa ka awto - duha o tulo ka adlaw sa luyo sa ligid igo na aron mahibal-an nga wala gyud nimo kinahanglan ang labi pa.

Kung nagbiyahe kauban si Logan, mahimo nimong hatagan dugang nga importansya ang pagdrayb, tungod kay hapit wala’y makabalda gikan kaniya. Daghang mga dagway nga gitanyag tinuud nga gigamit. Wala’y gikontrol tungod sa pagdumala mismo, ug kini tinuod bisan alang sa usa ka kasarangan nga audio system. Ang nagdahunog nga tingog niini sama sa usa ka orasan sa alarma, apan sa kasaba nga gipagawas sa makina gikan sa 130 km / h ug labaw pa, ang labi ka mahal nga sistema mahimong wala’y pulos.

Kalag alang sa abang

Bisan pa, ang usa ka gamay nga dugang nga gahum dili mahimong sobra. Sa tinuud, ang dinamikong mga kinaiya sa usa ka 1,5-litro nga diesel dili ingon usa ka phlegmatic sama sa gipakita sa gisukod nga mga kantidad. Bisan pa, ang labing taas nga gibug-aton nga 1860 ka kilo nag-overload sa 68 ka kabayo. “Sa dihang nagsugod ko, para nako kanunay nga ang parking brake anaa na,” misulat ang kauban nga si Hans-Jörg Gotzel sa test diary. Aron patas, bisan pa, kinahanglan naton idugang nga sa panahon, ang MCV nagdala sa tanan nga mga gamit sa kamping niini ug usa ka folding Klepper boat kauban ang pamilyang Goetzel nga lima.

Bisan pa sa pipila ka mga bentaha sa makina - usa ka madawat nga average nga konsumo sa 6,8 l/100 km, ingon man ang ubos nga preno nga gahum ug dili maayo nga pagsul-ob sa ligid - sukad sa pag-update sa station wagon kaniadtong Oktubre 2008, ang Dacia wala na nagtanyag niini nga makina sa Germany. Ang bugtong diesel sa lineup mao ang 1.5 dCi nga bersyon nga adunay 86 hp. Nagkantidad kini og 600 euros labaw pa, adunay parehas nga kantidad ug nagtanyag og dugang nga kinaiya, apan ang drayber wala nay garbo nga pagbati nga iyang nabuntog ang usa ka bukid o layo nga gilay-on salamat sa iyang kaugalingong talento sa pagmaneho.

Sa usa ka rocking chair

Ang awto nga adunay numero nga B-LO 1025 dugay na nga nagmaneho sa tibuuk nga Europa. Ang usa ka hinay nga reaksyon sa kainit ug dali nga pag-overload sa aircon, ingon man dili komportable nga mga lingkuranan, nabalaka. Sila ang hinungdan sa una nga wala iskedyul nga pagbisita sa serbisyo. Gikan sa 35 kilometros ang lingkuranan sa drayber nahimo nga usa ka rocking chair. Ubos sa warranty, ang tibuuk nga mekanismo sa pagsuporta ug pag-regulate gipulihan, apan sa kini nga paagi ang problema nasulbad sa hamubo nga panahon.

Pinaagi sa dalan, kini lamang ang tinuod nga makalagot ug mahal (sa gawas sa panahon sa warranty) nga kadaot. Ang tanan nga uban pang mga problema medyo gamay - pananglitan, sa tungatunga sa pagsulay, ang mga preno sa likod sa ligid kinahanglan nga limpyohan ug lubricated, ug sa panahon sa ikaduhang pagbisita sa emerhensya sa workshop, ang ubos nga bombilya sa beam gipulihan. Atol sa ikatulo nga wala ma-iskedyul nga pagbisita sa workshop, ang sakyanan nakadawat og bag-ong brake light switch ug wiper nozzle.

Yano apan kasaligan

Wala nay kadaot si Logan, apan wala na siyay daghang butang nga madaot. Ang pagkatigulang hapit dili mamatikdan - ug pagkahuman sa 100 km ang transmission nagbalhin sa parehas nga pagkanganga sama sa una nga adlaw, ug ang clutch, sama sa kanunay, naulahi. Ang pipila ka mga garas sa mga bumper nagpakita sa usa ka lisud nga panglantaw sa mga sukod. Sa diha nga sa parkinganan, ang kolum migisi sa wala nga kilid nga salamin, apan kini dili sulagma nga ang sakyanan nabaldado. O tingali ang usa ka barato nga salakyanan nag-agulo o gani taya? Walay mga timailhan sa ingon nga mga panghitabo.

Ang maayong panglawas nga natagamtaman sa MCV gibase sa regular nga pagpugong. Bisan pa, ang mubu nga mga agwat sa serbisyo nga 20 km giputol sa katunga pinaagi sa pag-inspeksyon sa 000 km. Niini nga bahin, ang mga panudlo sa Renault dili managsama. Pananglitan, ang magbabasa nga si Wolfgang Krautmacher nakadawat usa ka reseta gikan sa tiggama, kung diin kini nga tseke usa ra ka higayon - pagkahuman sa 10 km.

Bisan pa, gitubag ang among opisyal nga hangyo nga aron mahimo’g balido ang garantiya, kinahanglan ipatuman ang mga tseke pagkahuman sa matag 10 km interval nga adunay us aka numero sa serial. Ang tinuud mao nga ang MCV dili lamang kinahanglan nga moagi sa regular nga pagmintinar sa medyo taas nga average nga presyo nga 000 euro, sa matag higayon nga makadawat usa ka disente nga kantidad (285 ka litro) nga lab-as nga lana sa makina, apan kinahanglan usab nga moagi sa daghang mga interbetro nga tseke. nagkantidad sa usa ka average nga 5,5 euro.

Balanse nga sheet

Ingon usa ka sangputanan, nahibal-an nga ang Logan nga adunay hapit 1260 euro nanginahanglan mga doble nga gasto sa pagmentinar kaysa Renault Clio nga adunay agwat sa serbisyo nga 30 kilometros. Kini gipakita sa kalkulasyon sa kinatibuk-ang gasto sa sakyanan, nga walay ligid, lana ug gasolina mao ang 000 cents - mahitungod sa 1,6 porsyento labaw pa kay sa naandan alang niini nga range sa presyo.

Sa ingon, bisan pa sa mahal nga gasto sa pagbaligya sa mga gamit nga awto pagkahuman sa 100 km, ang Dacia dili gyud usa ka barato nga awto, apan igo ra usab nga adunay kita alang sa bisan kinsa nga wala’y gipangita nga awto nga higugmaon, apan tabangan sila. sa tinuud nga kinabuhi.

teksto: Sebastian Renz

LOgan MCV sa merkado sa Bulgaria

Sa Bulgaria, ang Logan MCV magamit nga adunay gasolina (75, 90 ug 105 hp) ug mga diesel engine nga adunay 70 ug 85 hp. nga adunay., ingon duha nga labi ka kusgan nga mga yunit sa gasolina ug usa ka diesel nga adunay kapasidad nga 85 hp. mahimo ra maorder sa labing kataas nga lebel sa kagamitan sa Laureate. Base nga presyo sa bersyon sa diesel nga adunay 85 hp Ang baryo nagkantidad og 23 levs alang sa five-seater ug 590 levs alang sa pito ka pwesto nga kapilian (nga adunay posibilidad nga ibalik ang VAT).

Ang usa ka makapaikag nga sugyot mao ang pagbag-o nga modagan sa propane-butane (90 HP, 24 190 BGN. Nga adunay pito nga lingkuranan), nga, dili sama sa ubang mga modelo nga adunay dugang nga gi-install nga mga gas system, adunay usa ka tibuuk nga garantiya sa kompanya. Ingon kadugangan, ang botelya nga gas naa sa lugar nga ekstrang ligid ug dili mokuha og luna sa kargamento.

evaluation

Dacia Logan MCV 1.5 DCI

Ang ikaduha nga lugar sa indeks sa kadaot sa ABS sa katugbang nga klase. Taas nga gasto sa pagmintinar tungod sa mubu nga mga agwat sa serbisyo (10 km).

teknikal nga mga detalye

Dacia Logan MCV 1.5 DCI
Kusog sa pagtrabaho	-
Gahum nga konsumo	68 k. Gikan sa sa 4000 rpm
Maximum torque	-
Pagdali 0-100 km / h	18,8 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	-
Pinakataas nga gikusgon	150 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	5,3 l
Basehan nga presyo	-