Daihatsu Terios 2004 ор
Ang dayag nga pagkawala sa mga butones ug mga indikasyon makapadasig ug ingon og dili makabalda sa kaharuhay sa drayber o pasahero.
Walay mga limbong dinhi. Ang imong makita mao ang imong makuha. Kining gamay nga ripper mahimong mas haom nga tawgon nga Terrior: feisty, compact, kasaligan ug andam sa pagkuha sa bisan unsa.
Si Terios ang bata sa 4WD brigade - sa gidak-on ug presyo. Anaa kini sa makanunayon nga all-wheel-drive mode ug ang saktong 4WD anaa sa pitik sa switch. Samtang wala ako maka-off-road niini, ang kanunay nga pag-ulan sa akong semana sa pagdrayb naghimo bisan ang mga paradahan sa awto nga hapit usa ka 4WD nga hagit - usa nga giandam sa Daihatsu. Gipailalom nako ang Terios sa akong naandan nga sinemana nga pagdagan sa trabaho, eskuylahan ug pagpamalit, ug gidugangan ang pipila ka mga sorpresa aron makita kung giunsa kini pagdumala sa kaugalingon. Medyo gikulbaan ko nga nagsakay sa usa ka gamay nga awto sa Southern Expressway padulong sa Noarlunga apan ang biyahe nagpamatuod nga wala akoy gikabalak-an.
Wala koy gibati nga kahuyang, ug ang paglayag sa 110 km/h walay problema sa makina—dayag nga parehas sa Toyota Echo. Ang duha ka airbag ug panalipod sa kilid sa taksi makapauswag sa pagbati sa kaluwasan.
Ug sa bahin sa kaluwasan, adunay pipila ka nindot nga mga pagdugang. Kung nahagsa ka, awtomatik nga maputol ang gasolina, ang bisan unsang naka-lock nga mga pultahan maablihan dayon ug ang interior ug ang mga suga sa peligro ma-aktibo.
Ang pagbiyahe isip foursome medyo lisud, apan sa mga termino lamang sa pagtipig sa stroller ug sa tanan nga mga gamit nga nagsunod. Sama sa akong sinemana nga mga gipamalit, kini gisudlan sa kasarangan nga tipiganan sa luyo, apan labing menos dili kini mahugno - kini hugut nga giputos.
Ang usa ka misteryosong pagkawala sa kini nga awto mao ang mga naghupot sa tasa. Kini ang una nga bag-ong awto nga akong gimaneho sa miaging duha ka tuig nga mga pagsusi nga wala’y mga tighupot sa tasa. Samtang kini tingali tungod sa kakulang sa luna, dili ko makaingon nga kini usa ka dako nga kapildihan - usa lamang ka kakuryuso. Ang kakulang sa bisan unsang uban nga pagtipig sa atubangan gawas sa kompartamento sa gwantis medyo katingad-an usab.
Bisan pa, nalipay ako sa pagkawala sa mga signal sa pasidaan sa tunog alang sa pag-reverse, mga seat belt, mga yawe sa ignition, ug uban pa. Niining gamay nga curmudgeon sa wanang, wala’y higayon nga makabangga sa bisan unsang butang. Oh, ang kalipay sa pagparking sa naandan nga mga parkinganan nga adunay daghang lugar nga makuha sa bisan asa nga kilid.
Bisan pa, nakit-an nako ang akong kaugalingon nga kanunay nga nagparking mga usa ka metro gikan sa kurbada, nga naanad sa gamay nga bayanan sa Daihatsu.
Ang likod nga lingkuranan hingpit alang sa duha. Tulo ka mga bata mahimong usa ka pisliton ug ang duha ka dagkong mga hamtong mahimong magpahid sa mga abaga.
Dili kini usa ka dako nga sakyanan sa pamilya ug dili magpakaaron-ingnon.
Samtang adunay pipila pa nga mga mod cons nga dili nako mahunahuna, sama sa hilit nga sentral nga pag-lock, wala ako nasamok sa back-to-basics nga pamaagi sa Terios.
Tingali kini nag-ilustrar nga daghan sa mga pagdugang sa mas mahal nga bag-ong mga sakyanan naghimo lamang sa atong mga kinabuhi nga dili kinahanglan nga komplikado.
HIGUGMA BIYAI
Presyo $23,000
GANAHAN KO
Kini usa ka low-fuss, low-frills terrier sa usa ka sakyanan nga dili magpakaaron-ingnon nga bisan unsa nga labaw pa o mas gamay.
BIYAI NA
Pagtipig palihog. Wala'y ibutang nga mga CD, ilimnon, mga sensilyo ... bisan unsa.
