Pressure sensor sa awto nga Audi 80

Ang usa ka aparato sama sa sensor sa presyur sa lana usa ka aparato nga ang panguna nga katuyoan mao ang pagbag-o sa mga signal sa mekanikal nga pwersa sa mga signal sa tipo sa kuryente. Sa kini nga kaso, ang mga signal mahimong adunay mga boltahe sa lainlaing mga lahi. Sa higayon nga ma-decode, kini nga mga signal nagtugot sa presyur nga mabanabana. Karon atong analisahon kung diin nahimutang ang pressure sensor sa Audi 80, kung giunsa kini pagsusi, kung giunsa kini pagdumala.

Ang labing kasagaran mao ang duha ka mga kapilian nga nagtrabaho sa lainlaing lebel sa presyur: usa ka 0,3 bar sensor ug usa ka 1,8 bar sensor. Ang ikaduha nga kapilian lahi tungod kay kini gisangkapan sa usa ka espesyal nga puti nga pagkakabukod. Ang mga makina sa diesel naggamit sa 0,9 bar gauge nga adunay gray nga insulasyon.

Daghang mga drayber ang interesado kung asa nahimutang ang pressure sensor sa Audi 80. Ang lokasyon nagdepende sa matang sa makina. Sa tanang upat ka mga silindro, ang 0,3 bar device nahimutang direkta sa tumoy sa cylinder block, sa wala nga bahin sa engine compartment. Uban sa presyur sa lana nga 1,8 o 0,9, ang kit lig-on nga gilakip sa filter mount. Sa usa ka lima ka silindro nga makina, ang kit nahimutang sa wala nga bahin sa bloke sa silindro, direkta sa atbang sa lungag nga nagpakita sa lebel sa lana nga anaa.

Unsa ang gigamit sa Audi 80 oil pressure sensor?

Sa diha nga ang makina nagdagan, ang friction usahay maporma niini. Sa mga lugar diin nakit-an ang ingon nga mga problema, kinahanglan nga i-suplay ang lana. Mahimo kini gamiton sa lainlaing mga paagi, sama sa pag-spray. Ang usa ka kinahanglanon alang sa pag-spray mao ang presensya sa presyur. Kung ang lebel sa presyur mikunhod, ang kantidad sa suplay sa lana mikunhod ug kini mosangpot sa mga malfunction sa oil pump. Ingon sa usa ka sangputanan sa usa ka malfunction sa pump sa suplay sa lana, ang friction sa mga yawe nga elemento nagdugang sa kamahinungdanon, ingon nga usa ka resulta diin ang mga indibidwal nga mga bahin mahimong mag-jam, ug ang pagsul-ob sa "kasingkasing sa sakyanan" mokusog. Aron malikayan ang tanan nga negatibo nga mga aspeto, sa Audi 80 b4 lubrication system, sama sa ubang mga modelo, usa ka suplay sa lana pressure sensor gitukod sa pagkontrolar niini.

Ang input signal gibasa sa daghang mga paagi. Kasagaran, ang drayber wala makadawat usa ka detalyado nga taho, limitado siya sa mga signal sa porma sa usa ka oiler sa panel sa instrumento o mga instrumento sa kabin kung ang timailhan nahulog sa labing gamay.

Sa ubang mga modelo sa awto, ang sensor mahimong ipakita sa sukod sa kagamitan nga adunay mga pana. Sa pinakabag-o nga mga modelo, ang lebel sa presyur sa bloke gigamit dili kaayo alang sa pagkontrol apan alang sa pagpangatarungan sa operasyon sa makina.

Himan sa kagamitan

Sa pagsangkap sa usa ka outdated nga modelo, nga nahimo na nga usa ka classic, ang Audi 80 b4 oil pressure sensor, ang mga pagsukod gibase sa usa ka pagbag-o sa elasticity sa lamad. Ang gipailalom sa pagbag-o sa porma ug uban pang mga panghitabo, ang lamad nagpugos sa sungkod, nga nag-compress sa likido sa tubo. Sa laing bahin, ang compressible fluid mopilit sa pikas baras ug mopataas na sa shaft. Usab, kini nga aparato sa pagsukod gitawag nga dynamometer.

Ang mga kapilian sa modernong ekipo naghimo sa mga pagsukod gamit ang sensor sa transducer. Kini nga sensor gi-mount sa bloke nga adunay mga silindro, ug ang mga pagbasa sa pagsukod sunod nga gipasa sa on-board nga kompyuter sa porma sa nakabig nga mga signal sa elektroniko. Sa pinakabag-o nga mga modelo, ang function sa sensitibo nga elemento nahimutang sa usa ka espesyal nga lamad, diin adunay usa ka resistor. Kini nga pagsukol makapausab sa lebel sa pagsukol sa panahon sa deformation.

Pagsusi sa mga sensor sa presyur sa lana

Kini nga pamaagi gihimo sa daghang mga yugto:

1. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga susihon ang lebel sa lana.
2. Ang kahimtang sa mga wiring sa duha ka mga sensor unya gisusi (pareho sa 0,3 bar ug sa 1,8 bar).
3. Human niana, ang pressure sensor gikuha sa 0,3 bar.
4. Imbis sa gikuha nga sensor, usa ka angay nga tipo sa pressure gauge ang gi-install.
5. Kung nagplano ka nga mogamit dugang nga mga sensor sama sa VW, ang sunod nga lakang mao ang pag-screw sa sensor sa bench sa pagsulay.
6. Pagkahuman niana, gihimo ang usa ka koneksyon sa masa sa aparato aron makontrol.
7. Dugang pa, ang aparato sa pagsukod sa boltahe konektado sa sensor sa presyur pinaagi sa usa ka dugang nga sistema sa kable, ug ang metro sa boltahe konektado usab sa baterya, i.e. sa poste.
8. Kung ang tanan konektado sa husto ug mahimo nga molihok nga normal, ang diode o lampara mosiga.
9. Human mosiga ang diode o lampara, gikinahanglan nga sugdan ang makina ug hinayhinay nga dugangan ang gikusgon.
10. Kung ang pressure gauge moabot sa 0,15 hangtod 0,45 bar, ang indicator lamp o diode mawala. Kung dili kini mahitabo, kinahanglan nimo nga ilisan ang sensor sa 0,3 bar.

Pagkahuman niana, gipadayon namon ang pagsusi sa sensor alang sa 1,8 ug 0,9 bar, nga gihimo sa mosunud nga pagkasunod-sunod:

1. Gidiskonekta namo ang mga wiring sa oil pressure sensor sa 0,8 bar o 0,9 bar alang sa diesel engine.
2. Pagkahuman niana, gikonektar namon ang usa ka aparato sa pagsukod aron tun-an ang lebel sa boltahe sa presyur sa positibo nga poste sa tipo sa baterya ug sa sensor mismo.
3. Kung ang tanan nahimo sa husto, ang control lamp kinahanglan dili mosiga.
4. Pagkahuman niana, aron masusi ang sensor sa 0,9 bar, kinahanglan nimo nga dugangan ang katulin sa makina hangtod ang gihatag nga aparato sa pagsukod magpakita sa usa ka pagbasa sa rehiyon nga 0,75 bar hangtod 1,05 bar. Kung karon ang lampara dili mosiga, kinahanglan nimo nga usbon ang sensor.
5. Aron masusi ang sensor sa 1,8, ang katulin gipataas sa 1,5-1,8 bar. Ang lampara kinahanglan usab nga mosiga dinhi. Kung dili kini mahitabo, nan kinahanglan nimo nga usbon ang kagamitan.

Ang mga sensor sa presyur sa lana sa Audi 80 kinahanglan nga susihon kanunay. Unsaon pagbuhat niini - tan-awa sa ubos.