Knock sensor VAZ 2112

Ang knock sensor (pagkahuman niini DD) sa VAZ 2110 - 2115 model range gidisenyo aron sukdon ang bili sa knock coefficient sa panahon sa operasyon sa makina.

Asa nahimutang ang DD: sa stud sa cylinder block, sa atubangan nga bahin. Aron maablihan ang pag-access alang sa pagpugong (pag-ilis), kinahanglan una nimo nga bungkagon ang panalipod sa metal.

Ang dinamika sa pagpatulin sa salakyanan, pagkonsumo sa gasolina ug kalig-on sa idle speed nagdepende sa kadali sa serbisyo sa DD.

Knock sensor sa VAZ 2112: lokasyon, unsa ang responsable, presyo, mga artikulo

Titulo/Numero sa Katalogo	Presyo sa mga rubles
DD "Auto Trade" 170255	Gikan sa 270
"Omegas" 171098	Gikan sa 270
Kadlawon 104816	Gikan sa 270
Auto-Electrician 160010	Gikan sa 300
GEOTECHNOLOGY 119378	Gikan sa 300
Orihinal nga "Kaluga" 26650	Gikan sa 300
Valex 116283 (8 ka balbula)	Gikan sa 250
Fenox (VAZ 2112 16 balbula) 538865	Gikan sa 250

Kasagaran nga mga hinungdan sa pagbuto

• Gisagol nga ubos nga oktano nga sugnod;
• Ang mga detalye sa disenyo sa makina, ang gidaghanon sa combustion chamber, ang gidaghanon sa mga silindro;
• Atypical operating kondisyon sa teknikal nga paagi;
• Dili maayo o adunahan nga sagol nga sugnod;
• Sayop nga gibutang ang ignition timing;
• Adunay usa ka dako nga panagtapok sa soot sa sulod nga mga bongbong;
• Taas nga lebel sa pagbalhin sa kainit.

Giunsa pagtrabaho ang DD

Ang pag-andar gibase sa operasyon sa piezoelectric nga elemento. Usa ka piezoelectric plate ang gibutang sa sulod sa DD case. Atol sa pagpabuto, usa ka boltahe ang gihimo sa plato. Ang gidaghanon sa boltahe gamay ra, apan kini igo na aron makahimo og mga oscillation.

Ang mas taas nga frequency, mas taas ang boltahe. Kung ang mga pag-usab-usab molapas sa labing taas nga range, ang electronic control unit awtomatikong nagtul-id sa anggulo sa sistema sa ignition sa direksyon sa pagkunhod niini. Ang ignition nagtrabaho daan.

Kung mawala ang oscillatory nga mga paglihok, ang anggulo sa ignition mobalik sa orihinal nga posisyon niini. Busa, ang labing kataas nga kahusayan sa yunit sa kuryente nakab-ot sa ilawom sa piho nga mga kondisyon sa operasyon.

Kung mapakyas ang HDD, ang dashboard magpakita sa sayup nga "Check Engine".

Sintomas sa DD malfunction

• Ang electronic engine control unit (ECU) sa dashboard nagsenyas og mga sayop: P2647, P9345, P1668, P2477.
• Sa idle, ang makina dili lig-on.
• Kon magdrayb sa ubos, ang makina mohinay, nga nagkinahanglan ug downshift. Bisan tuod ang pagsaka dili dugay.
• Ang konsumo sa gasolina misaka sa walay hinungdan.
• Kalisud sa pagsugod sa makina "init", "bugnaw";
• Dili makatarunganon nga paghunong sa makina.

Giunsa pagsusi ang sensor sa pagtuktok, ilisan kini sa imong kaugalingon sa usa ka VAZ 2112

Ang usa ka mensahe bahin sa presensya sa usa ka sayup sa sistema sa board dili garantiya sa usa ka 100% nga pagkadaot sa DD. Usahay igo na nga i-confine ang atong kaugalingon sa preventive maintenance, purging, ug ang performance sa mga ekipo gipahiuli.

Sa praktis, pipila sa mga tag-iya ang nakahibalo ug naggamit niini. Kasagaran kini gipulihan sa usa ka bag-o. Dili kini kanunay nga mahimo sa ekonomiya.

Ang kalit nga paglakip sa DD mahitabo human sa paghugas sa sakyanan, pagdrayb sa mga lim-aw, sa ting-ulan nga panahon. Ang tubig motuhop sa sulod sa controller, ang mga kontak duol, usa ka kusog nga pagdagsang mahitabo sa sirkito. Giisip kini sa ECU nga usa ka sayup sa sistema, nga naghatag usa ka signal sa porma sa P2647, P9345, P1668, P2477.

Para sa objectivity sa datos, pagpahigayon ug komprehensibong diagnosis gamit ang digital equipment. Sa "kondisyon sa garahe" gamita ang usa ka himan sama sa multimeter. Ang sensor magamit sa kadaghanan sa mga motorista.

Kung wala ang usa ka aparato, mahimo kini mapalit sa bisan unsang tindahan sa awto, merkado sa awto, mga katalogo sa online.

Mga lakang nga pagdayagnos

• Gi-install namon ang awto sa channel sa pagtan-aw. Sa laing bahin, naggamit kami og hydraulic lift;
• Ablihi ang hood aron mapalambo ang visibility;
• Gikan sa ilawom sa ilawom gitangtang namon ang unom nga mga screw - gihigot ang panalipod sa metal. Gikuha namo kini gikan sa lingkuranan;
• Ang DD pre-installed ubos sa exhaust manifold housing. Hinayhinay nga tangtangon ang bloke gamit ang mga kable, i-off ang ignition;
• Gidala namo ang mga konklusyon sa multimeter ngadto sa limit switch;
• Gisukod namo ang aktuwal nga pagsukol, itandi ang mga resulta sa mga sumbanan nga gitakda sa manwal sa pagtudlo;
• Pinasukad sa datos nga nakuha, naghimo kami usa ka desisyon sa kaarang sa dugang nga paggamit sa kagamitan.

Giya sa pag-ilis sa usa ka knock sensor sa usa ka VAZ 2112

Gikinahanglan nga mga materyal, gamit:

• Open-end wrench ngadto sa "14";
• kwintas, pagpalugway sa kwintas;
• Bag-ong DD;
• Dugang nga suga kung gikinahanglan.

Regulasyon:

• Gi-install namon ang awto sa channel sa pagtan-aw;
• Idiskonekta ang mga terminal sa gahum sa baterya;
• Gitangtang namo ug gitangtang ang panalipod sa metal sa pan sa lana;
• Gidiskonekta namo ang block gamit ang mga wire pinaagi sa pag-ayo sa pag-pry sa mga terminal gamit ang flat screwdriver;
• Gi-unscrew namo ang nut gamit ang yawe - ang lock, kuhaa ang DD gikan sa lingkuranan;
• Among ilisan ang mga ekipo ug bag-o;
• Gibutang namon ang bloke nga adunay mga alambre;
• Among ihigot ang panalipod sa metal.
• Gitigum namon ang istruktura sa reverse order. Pagpuli nahuman.

Ang kasagaran nga kinabuhi sa serbisyo sa usa ka DD walay kutub, apan sa praktis dili kini molapas sa 4-5 ka tuig. Ang gidugayon sa kapanguhaan nagdepende sa mga kondisyon sa paggamit, ang klima nga bahin sa rehiyon, ang frequency sa operasyon.