Hall sensor VAZ 2107: alang sa unsa kini ug sa unsa nga paagi kini molihok, pag-ila sa sayup ug pag-ilis sa elemento

Daghang mga tag-iya sa VAZ 2107 nga adunay contactless ignition system ang interesado sa pangutana kon unsaon pagsusi sa Hall sensor. Ang pangutana, sa tinuud, adunay kalabotan, tungod kay kung mapakyas ang aparato, ang pagsugod sa makina mahimong problema o bisan imposible. Busa, importante nga mahibal-an kung unsang mga lakang ang buhaton aron matul-id ang problema ug kung giunsa ang pag-ilis sa sensor.

Hall sensor sa VAZ 2107

Ang Hall sensor mao ang usa sa mga nag-unang mga himan sa non-contact ignition system sa mga makina sa gasolina. Kung adunay problema niini nga bahin, ang operasyon sa makina mabalda. Aron makahimo sa pagdayagnos sa problema sa tukma sa panahon nga paagi, importante nga mahibal-an ug masabtan kung giunsa ang Hall sensor (DH) nagtrabaho ug, ilabi na, sa VAZ 2107, kung unsaon pagtino sa malfunction ug pag-ilis sa device. Kining tanan nga mga punto angay nga hisgotan sa mas detalyado.

Ang Hall sensor mao ang nag-unang elemento sa non-contact ignition system sa usa ka gasoline engine.

Katuyoan sa sensor

Ang usa ka gidaghanon sa mga electronic nga sistema sa mga sakyanan nasangkapan sa mga sensor nga nagpadala usa ka signal sa angay nga yunit nga responsable sa operasyon sa yunit sa kuryente bahin sa mga pagbag-o sa pipila nga mga parameter. Ang contactless ignition system sa VAZ 2107 usab adunay usa ka device nga gitawag og Hall sensor (DH). Ang katuyoan niini mao ang pagtino sa anggulo sa posisyon sa crankshaft ug camshaft sa power unit. Ang sensor gi-install dili lamang sa moderno, kondili usab sa daan nga mga sakyanan, pananglitan, VAZ 2108/09. Sumala sa mga pagbasa sa elemento, ang kasamtangan nga gihatag sa mga spark plugs.

Ang prinsipyo sa paglihok sa aparato

Ang buhat sa DC gibase sa epekto sa pagdugang sa boltahe sa cross section sa konduktor, nga gibutang sa usa ka magnetic field. Sa higayon nga ang usa ka spark kinahanglan nga makita, adunay usa ka pagbag-o sa electromotive force, usa ka signal gikan sa distributor gipadala ngadto sa switch ug spark plugs. Kung atong ikonsiderar ang Hall sensor, nga gigamit karon sa mga sistema sa ignition nga wala gigamit ang mga kontak, nan kini usa ka himan alang sa pagkuha sa mga pagbag-o sa magnetic field sa panahon sa operasyon sa camshaft. Aron molihok ang elemento, gikinahanglan ang usa ka piho nga kantidad sa magnetic induction.

Ang sensor naglihok sama sa mosunod: adunay usa ka espesyal nga korona-type nga plato sa distributor axis. Ang bahin niini mao ang mga slots, ang gidaghanon nga katumbas sa gidaghanon sa mga silindro sa makina. Ang disenyo sa sensor naglakip usab sa usa ka permanente nga magnet. Sa diha nga ang ignition distributor shaft magsugod sa pagtuyok, ang gimaneho nga plato nag-intersect sa sensor space, nga mosangpot sa usa ka pulso nga gipasa ngadto sa ignition coil. Kini nga impulse nabag-o ug hinungdan sa pagporma sa usa ka aligato sa mga kandila, ingon usa ka sangputanan diin ang sagol nga hangin-gasolina gisunog.

Ang prinsipyo sa operasyon sa Hall elemento: 1 - magnet; 2 - usa ka plato sa semiconductor nga materyal

Samtang nagkadako ang katulin sa makina, ang frequency sa mga pulso nga gikan sa DC nagdugang, nga nagtino sa normal nga operasyon sa yunit sa kuryente. Bisan pa sa kamatuoran nga ang giisip nga panghitabo nadiskobrehan dugay na sa wala pa ang panahon sa diha nga ang mass-produced mga sakyanan, bisan pa niana kini gigamit sa automotive produksyon karon. Ang sensor usa ka medyo kasaligan nga aparato, ang pagkaguba nga dili kanunay mahitabo.

Video: Pag-opera sa Hall sensor

UNSAON PAGHIGAYON ANG HALL SENSOR [Ham Radio TV 84]

Adunay tulo ka mga kontak sa Hall sensor:

• gibug-aton;
• plus suplay sa kuryente (mga 6 V);
• komunikasyon uban sa ignition switch.

Asa ang DH sa VAZ 2107

Kung ikaw ang tag-iya sa VAZ nga "pito" nga adunay contactless ignition, nan kini dili mawala sa lugar aron mahibal-an kung diin nahimutang ang Hall sensor. Ang pagpangita sa distributor sa ignition dili lisud, apan ang sensor mismo anaa sa ilawom sa tabon niini. Aron ma-access ang DH, kinahanglan nimo nga tangtangon ang duha ka trangka ug kuhaa ang tabon sa distributor, pagkahuman makita nimo ang sensor mismo.

Ang Hall sensor sa VAZ 2107 nahimutang sa kompartamento sa makina sa ilawom sa tabon sa distributor

Diagram sa koneksyon

Ang Hall sensor adunay direktang koneksyon sa switch ug konektado sumala sa diagram nga gipakita sa numero.

Ang Hall sensor adunay usa ka yano nga pamaagi sa koneksyon: ang signal gikan sa aparato gipakaon sa switch, ug dayon sa ignition coil

Ang switch mismo naghimo sa mosunod nga mga gimbuhaton:

• nagpadako sa mga pulso hangtod sa 12 V ug gipasa kini sa ignition coil;
• nakadawat og signal gikan sa DC sa porma sa usa ka impulse.

Sa yano nga mga pulong, ang switch usa ka naandan nga amplifier, nga gihimo pinaagi sa analogy sa field-effect transistor assembly. Bisan pa sa kayano sa sirkito, ang himan mas sayon ​​​​sa pagpalit kay sa paghimo sa imong kaugalingon. Ang nag-unang butang mao nga ang Hall sensor ug ang switch sa VAZ 2107 husto nga na-install ug konektado. Kung dili, ang sensor dili molihok sa husto.

Ang switch gidisenyo aron mapadako ang mga pulso nga moabut niini gikan sa sensor sa Hall

Mga timailhan sa usa ka malfunction sa Hall sensor sa VAZ 2107

Ang Hall sensor, sama sa bisan unsang ubang elemento sa sakyanan, mahimong mapakyas sa paglabay sa panahon. Bisan pa, bisan ang mga drayber nga adunay kasinatian dili kanunay nga mahibal-an nga ang problema nga mitungha adunay kalabotan sa aparato nga gipangutana, tungod kay ang pagkadaot mahimong magpakita sa kaugalingon sa lainlaing mga paagi. Alang sa mga diagnostic, kasagaran gikinahanglan nga susihon ang posible nga mga timailhan sa pagkapakyas sa sensor sa dili pa posible nga mahibal-an nga kini nga partikular nga sensor mao ang "salad".

Sa parehas nga oras, adunay mga nag-unang sintomas diin mahibal-an nga dili tanan naa sa DH sa VAZ 2107. Tagda sila:

• ang makina dili magsugod o ang pagsugod lisud;
• adunay mga pagkabalda o mga jerks sa operasyon sa power unit sa idle;
• ang makina mohunong samtang ang sakyanan naglihok;
• Ang pagkurog makita kung magmaneho sa taas nga tulin.

Kung ang usa sa nalista nga mga timailhan makita, nan ang Hall sensor girekomenda nga susihon ug, kung gikinahanglan, pulihan. Ang mga tag-iya sa mga awto nga adunay usa ka contactless ignition system dili mawala sa lugar aron magdala usa ka magamit nga elemento uban kanila ingon usa ka ekstra nga bahin.

Giunsa susihon ang sensor

Aron mahibal-an ang kahimtang sa sensor, kinahanglan nga maghimo usa ka pagsusi sa elemento. Mahimo kini sa daghang paagi. Tagda sila:

1. Ang labing kadali nga kapilian mao ang pag-instalar sa usa ka nahibal-an nga maayo nga aparato, nga mahimo nimong makuha, pananglitan, gikan sa usa ka higala sa garahe. Kung sa panahon sa pagsusi ang problema mawala ug ang makina magsugod sa pagtrabaho nga wala’y hunong, nan kinahanglan ka nga moadto sa tindahan aron makapalit usa ka bag-ong sensor.
   

   Ang usa ka yano nga paagi aron masusi ang DH sa VAZ 2107 mao ang pag-instalar sa usa ka nahibal-an nga maayo nga butang nga mahimo nimong mahulaman gikan sa usa ka higala sa garahe.
2. Diagnostics nga adunay multimeter. Aron mahimo kini, ang aparato gibutang sa limitasyon sa pagsukod sa boltahe ug usa ka pagsukod gihimo sa output sa sensor. Kung kini nagtrabaho, nan ang mga pagbasa sa multimeter kinahanglan nga naa sa sakup nga 0,4-11 V.
3. Mahimo nimong i-simulate ang usa ka sensor. Ang pamaagi yano ra: gikuha namon ang DH connector gikan sa distributor, ibalik ang yawe sa switch sa ignition sa posisyon nga "ignition" ug ikonektar ang ika-3 ug ika-6 nga output sa switch sa usag usa. Mahimo nimong gamiton ang usa ka serye nga konektado sa LED ug usa ka 1 kΩ resistor, nga konektado sa parehas nga paagi. Kung nagpakita ang usa ka spark, kini magpakita nga ang aparato nga gisulayan nagtrabaho.
   

   Usa sa mga kapilian sa pagsusi sa Hall sensor mao ang pagsundog sa device

Video: pagsusi sa sensor gamit ang multimeter

Ang pagsusi sa Hall sensor sa VAZ 2107 mahimong ipahigayon nga wala ang device. Sa kini nga kaso, ang pagkasunod-sunod sa mga aksyon mahimong ingon sa mosunod:

1. Gi-unscrew namo ang spark plug sa usa sa mga cylinders o naggamit og ekstra ug ikonektar kini sa high-voltage wire gikan sa ignition coil.
2. Gikonektar namon ang hilo sa kandila sa masa sa lawas.
3. Gikuha namo ang sensor, ikonektar ang connector gikan sa switch ug i-on ang ignition.
4. Nagdala kami usa ka butang nga metal, pananglitan, usa ka screwdriver duol sa sensor. Kung ang usa ka spark makita sa kandila, nan ang aparato nga gisulayan nagtrabaho.

Pag-ilis sa Hall sensor sa VAZ 2107

Ang proseso sa pag-ilis sa DX dili ang labing makapahimuot, tungod kay kinahanglan nimo nga dili lamang tangtangon, apan hingpit usab nga i-disassemble ang distributor sa ignition. Una kinahanglan nimo nga paliton ang sensor mismo ug andamon ang mosunod nga mga himan:

• yawe alang sa 13 (open-end o kahon);
• screwdriver;
• mga magdadaro
• usa ka martilyo

Sa wala pa ipadayon ang pag-disassembly sa distributor, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad kung giunsa kini nahimutang. Labing maayo nga maghimo og mga marka sa lawas niini ug bloke sa silindro. Kung ang pag-adjust sa ignition dili usa ka lisud nga buluhaton alang kanimo, nan ang distributor mahimong mabungkag nga wala’y mga marka. Ang pamaagi alang sa pagtangtang ug pag-ilis sa sensor sa "pito" gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Gikuha namon ang negatibo nga terminal gikan sa baterya, ang tabon gikan sa distributor sa ignition, ang vacuum hose ug gidiskonekta ang konektor nga moadto sa sensor.
   

   Aron makaadto sa sensor sa Hall, kinahanglan nimo nga tangtangon ang cap sa distributor
2. Aron makuha ang distributor, kuhaa ang bolt sa 13, kuhaa ang washer ug kuhaa ang distributor mismo.
   

   Ang distributor gihigot sa usa ka 13 bolt, i-unscrew kini ug kuhaa ang distributor
3. Aron ma-disassemble ang distributor sa ignition, gikinahanglan nga i-knock out ang pin nga nagkupot sa shaft. Aron mahimo kini, gigamit namon ang usa ka angay nga gidak-on, ug alang sa kasayon ​​among i-clamp ang distributor sa usa ka vise.
   

   Aron makuha ang distributor shaft, kinahanglan nimo nga i-knock out ang pin nga adunay angay nga tip
4. Gikuha namo ang plastic stopper ug gikuha ang shaft.
   

   Aron mabungkag ang axis sa distributor sa ignition, kinahanglan nimo nga tangtangon ang plastik nga stopper
5. Gitangtang namo ang duha ka screw sa Hall sensor ug ang duha ka screw sa sensor connector.
   

   Aron makuha ang sensor sa Hall, i-unscrew ang sensor mismo ug ang connector
6. Gi-unscrew namo ang fastening sa vacuum corrector ug gikuha ang sensor pinaagi sa lungag.
   

   Human makuha ang vacuum corrector, kuhaa ang sensor pinaagi sa lungag
7. Nag-instalar kami og bag-ong sensor ug nag-assemble sa reverse order.

Human sa pag-dismantling ug pag-disassembling sa distributor, girekomenda nga limpyohan ang shaft gikan sa soot, pananglitan, pinaagi sa paghugas niini sa diesel fuel. Mahitungod sa pag-ayo sa sensor, kini nga elemento gikonsiderar nga dili ma-ayo ug kung kini mapakyas, gikinahanglan lamang ang pag-ilis. Dugang pa, ang gasto niini dili kaayo taas, sulod sa 200 r.

Video: unsaon pag-ilis sa Hall sensor sa mga sakyanan sa pamilyang VAZ

Pag-ilis sa Hall sensor VAZ classic, NIVA

Kung adunay mga malfunction sa sistema sa ignition sa awto nga may kalabotan sa sensor sa Hall, dili kinahanglan nga kontakon ang serbisyo aron mapapas kini. Mahimo nimong mahibal-an ang usa ka malfunction sa imong kaugalingon, bisan kung wala ang mga espesyal nga aparato. Ang nag-unang butang mao ang pagsinati sa yano ug masabtan nga mga rekomendasyon ug higpit nga sundon kini.